Чтение онлайн

В поселке частных машин оказалось на удивление мало. Будить хозяев мы побоялись, а когда они повылазили из избушек, почти все уже были "хорошие". Встретили мы и двух-трех трезвенников, но те спешили на работу на элеватор, где в восемь утра местный бригадир распределяет наряды12. И машины у них, естественно, были колхозные. Только в десятом часу нашелся один тип с личным ЗИЛком, согласный ехать "куда угодно", но у него, как назло, было срочное дело в Уфе, и он просил подождать 3-4 часа до его возвращения.

Второй группе повезло больше. В 600 м от станции их дорога соединилась с центральной улицей поселка, а еще через 500 -вышла на идущее в Красноусольск шоссе. Грузовики там шныряют один за одним, а примерно раз в час (днем -- реже) попадаются и автобусы, следующие в Красноусольск из Уфы, Стерлитамака и всяких других колхозов. Обычно они на станцию не заходят (чего им там делать?), но с одним, не очень полным, нам удалось договориться, добавив к обычной цене билета еще примерно половину.

От Белого Озера в Красноусольск есть две дороги, через "старый" и "новый" мост. В начале мая на Белой -- пик паводка, и "старый" мост был затоплен, поэтому через Белую автобус поехал по необычной дороге, чем окончательно запутал рейсовых пассажиров. Уже перед райцентром мы встретили Красноусольск--Белоозерский ПАЗик, который днем все-таки ходит.

Красноусольск -- Мендим

Выгрузившись в Красноусольске, мы первым делом устроили перекус. Аня подсчитывала запасы, Карина и Лена раздавали бутерброды, другая Лена пошла искать хлеб и аптеку. Дети забрались в песочницу. Леша Р. изучал карту, Сережа чинил гитару, а Юра с Леней снимали все это на видео. Только мы с Борей остались без дела и от скуки пошли на автостанцию узнать, скоро ли будет автобус на Тукан или хотя бы Бакеево.

Увы, в расписании таких рейсов не значилось. Оказывается, в нашу сторону из Красноусольска идет единственный рейс -Мендимский (отпр. в шесть утра и пять вечера). Но это лишь треть пути! Правда, нас это не смутило: была б дорога, а попутка найдется!

Чтобы ехать с комфортом, то есть не в кузове, решили брать автобус. У одного из "ПАЗ-иков" наметился трехчасовой обеденный перерыв. Мы прикинули, что сорокакилометровый крюк по свежепостроенной дороге "с твердым покрытием" вряд ли займет больше времени, и предложили ему 200 тысяч за заброску "до Бакеево или докуда проедет". Но то ли водитель оказался очень голодным, то ли побоялся опоздать к следующему рейсу, а нас он не повез. Не очень-то огорчившись, мы принялись прочесывать центр поселка, допрашивая всех попадавшихся шоферов с мало-мальски подходящими для нашей группы машинами.

Но все они под разными предлогами почему-то отказывались. Больше того, ни один из них не мог даже взять в толк, о какой дороге идет речь. Нам предлагали ехать в Кургашлы, Саитбабу, Юлуково и даже Толпарово, и только о Бакеевском тракте никто не мог сказать ничего определенного. По-видимому, купленная в Москве карта была столь секретной, что о новой трансуральской магистрали здесь еще никто ничего не знал. "Ну, деревня", восхищались мы своей предусмотрительностью и прятали карту поглубже.

Ближе к обеду добрая ирония постепенно перешла в близкое к панике недоумение.

Ну ничего, решили мы, поедем пока в Мендим, а там уж не может быть, чтоб ничего не поймали! Ибо новое шоссе, на сто с лишним километров сократившее путь из Тукана, Зигазы и тому подобных поселков в Уфу, не может пустовать! Иначе зачем его вообще тогда строили? На худой конец, если не возьмут всех, отправим хотя бы вещи, а сами уж как-нибудь налегке эти 30 км да проковыляем?

Кто-то подсказал нам, что искать надо не водителя, а некоего Сергея13, который раньше якшался с туристами и наверняка знает, где найти машину. А живет он неподалеку от автостанции, где-то в той стороне...

Прогулявшись в нужном направлении, мы почти сразу -- здесь все друг друга знают -- нашли нужный дом и хозяина. Увидев нас, Сергей удивился -- еще не сезон, -- но не растерялся и сразу включился в поиски. Однако была середина дня и застать дома никого не удалось. "Ничего страшного," -- успокоил нас Сергей.
– - "Вечером шофера вернутся, тогда и сговоримся. Выезжать все равно лучше завтра, с утра, а переночуете у меня".

Немного поколебавшись, мы отпустили вечерний мендимский автобус и перетащили шмотки к Сергею. Женщины сготовили ужин, мужики чуть покопались в хозяйском огороде, но ничего съедобного так и не нашли. То ли картошка здесь растет глубже двадцати сантиметров, то ли хозяин ее еще осенью выкопал.

Но и вечером снять машину не удалось. Оказывается, мы первые в истории этого поселка попытались заехать на Зилим с этой стороны весной, когда все дороги, включая и наш хваленый "асфальт", традиционно становятся непроходимыми. К тому же этот самый "асфальт" на самом деле вовсе не асфальт, а щебенка, и идет он не в Бакеево, а только в Мендим, откуда на вездеходе можно проехать в Толпарово.

Что касается Хайбуллино (которое здесь все знают как Саралы), то туда от Мендима идет проселок, но по пути он раз пять пересекает речку Мендимку, и в паводок там не проедешь (мосты давно размыло). А вот летом там ездят, только машина нужна помощнее -- "Урал" или 66-я. Но обычная летняя дорога в Хайбуллино идет через Кургашлы (где видимо и ехал наш заочный консультант Г.). Сейчас там точно не проедешь -- мосты за Кургашлами (судя по карте, верховья р.Ряузяк) тоже размыло, а восстановить некому. К тому же в горах еще полно снега, а по снегу даже 66-я не идет.

Переночевав у Сергея (чтобы не тесниться на веранде, поставили три палатки за домом на школьном стадионе), мы поднялись в пять утра и к шести были на автостанции. Мендимский автобус оказался "Уралом" с небольшой пассажирской будкой вместо кузова; впрочем места хватило всем. По пути мы тщательно выглядывали злополучную "асфальтовую" дорогу; но там, где по она должна была начинаться, увидели только две прошлогодние колеи, весной еще ни разу не езженные.

В семь утра мы были в Мендиме; сопровождавший нас Сергей отправился к знакомым шоферам, а мы стали прочесывать деревню в поисках незнакомых.

Один парень с ходу предложил отвезти нас в Толпарово, всего-то за 500 тысяч и на нашей солярке. Солярки у нас с собой почему-то не оказалось, к тому же Толпарово было не очень-то по дороге, да и цена немного смущала. После каждого вопроса паренек уходил в дом, видимо к матери -- местной Кабанихе, -- и потом, вернувшись, ретранслировал ответ как бы от своего имени.

Мы поинтересовались, не может ли он сам съездить в Ташлы на заправку? Нет, это невозможно: прав у паренька нема, машина давным-давно списана14, номер и тормоза отсутствуют, так что ехать в Ташлы просто опасно. Это вам не по горам шастать!

Хмм-м, подумали мы и пошли к соседнему дому, где стоял еще более потрепанный "Урал". Но солярки там тоже не оказалось. В следующем доме не было машины, через один -- опять солярки и так далее.

Вернулся Сергей. По его данным, завтра в верховья Мендимки на тракторе, 66-й и двух "Уралах" должна была отправиться лесорассадочная экспедиция, и наш наиболее реальный шанс заключался в том, чтоб к ней присоединиться. Мы рассчитали, что из 25 км, отделяющих Хайбуллино от Мендима, нам надо проехать как минимум 10-15, чтобы на пешую часть остался только спуск с перевала. В противном случае волок растянулся бы на 3-4 дня (вместо 2), к чему мы были не очень готовы. С лесниками мы могли бы проехать примерно 15 км, но терять еще день было жалко, да и обещанного тут ждут иногда по три года...