Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

Энциклопедия Автор неизвестен -

Шрифт:

На подходах к перевалу можно заночевать. С седловины открывается великолепный вид на хребты за Катунью - на западе и на вершины хребтов Куминского и Йолго.

После спуска по каменистой тропе среди зарослей карликовой березки и брода через р.Чемал путь продолжается по горной тундре долины речки Тогузколь. Тропа становится грязной, а окружающая почва заболочена даже на крутых склонах. В долине реки Тогузколь стоянка пастуха. Выше по течению речки тропа взбирается на язык древней морены, где расположено несколько небольших озер. Чуть дальше - брод через р.Тогузколь. Тропа сворачивает на восток, в пологую долину. Впереди видна невысокая седловина перевала Сайгонош. Подьем некрут, но изматывает своей монотонностью. В седловине перевала - небольшой снежник (фото 1). Вид с перевальной точки на восток вознагараждает за все труды этого дня. Крутыми уступами обрывается ущелье в живописную долину, поросшую хвойным лесом (фото 2). Путь вниз кажется обманчиво легким и быстрым, однако спуск с перевала Сайгонош не легче, чем подьем на него. На спуске можно остановиться на обед или ночлег у живописного водопада (фото 3).

Сразу после конца леса тропа выводит к броду через один из истоков р.Мал.Сумульта. Еще один брод, около 1 часа хода - и справа-впереди по долине открывается узкая щель. Порой закрадывается сомнение, не глухая ли это долинка. Но нет, именно в это узкое ущелье вытекает Малая Сумульта, принимая здесь в себя воды речки Тюрдем.

Ставить лагерь для сборки судов удобно метров на 300 ниже слияния, у галечного пляжа левого берега. При переходе реки вброд следует предпринять некоторые меры предосторожности, сильное течение норовит сбить с ног.

4.2.2 Описание сплавной части р. Мал.Сумульта .

Верхнее течение р. Мал.Сумульта представляет собой непрерывную цепь чередующихся порогов и шивер. Расход воды здесь не превышает 10м.куб/сек,однако малая ширина русла и большое количество крупных (до 3-5 метров) камней делают сплав достаточно сложным в техническом отношении. Наиболее типичные препятствия на этом участке - сливы высотой до 1 метра, образованные нагромождением валунов. Все препятствия вплоть до "верхнего каскада" преодолеваются с ходу. В целом сплав на этом отрезке требует быстрой реакции, поскольку имеется, как правило, единственно возможная линия прохождения препятствий.

Сплавляться без просмотра можно до "верхнего каскада". Это первое серьезное препятствие на М.Сумульте. Начало его можно определить по ручью, водопадом втекающему в реку слева, после небольшого острова. Чуть дальше уклон русла резко увеличивается, до 20 м/км. Русло реки на протяжении 2 километров загромождено многометровыми валунами гигантской осыпи (Фото 4). Проходимость препятствия сильно зависит от количества воды : при невысоком ее уровне появляются габаритные "непроходы". В нашем случае обнаружилось два "калибра" менее 1.5 м.

На протяжении всего каскада, как правило, имеется единственная линия движения. Поскольку запомнить сколько-нибудь значительный отрезок замысловатых "кружев" между валунами трудно, приходится двигаться "короткими перебежками", выбрасываясь на промежуточных финишах на валуны с помощью страховщиков.

Груз лучше обнести по правому берегу (имеется тропа до конца каскада). Несмотря на исключительную техническую сложность, верхний каскад не представляет собой сколько-нибудь опасного для жизни препятствия вследствие невысокой водности реки. Однако любая ошибка при сплаве может стоить поломанного набора катамарана. В целом верхний каскад - это прекрасная тренировка по технике и точности скоростного сплава, как бы проверка готовности к последующим препятствиям реки.

Каскад заканчивается островом, более проходима правая протока.

Ниже практически каждый из поворотов реки встречает каскадами сливов, высота которых доходит до 1.5 м. Хорошо подготовленная группа может позволить себе сплав без предварительного просмотра (разведка здесь трудна и малоэффективна), однако в этом случае необходимы частые остановки на отдых и отработанная взаимостраховка с воды.

Постепенно сливы становятся проще, появляются небольшие шиверы и галечные косы. Относительно несложный участок тянется до впадения справа р.Тогузколь . От места ее впадения водность Мал.Сумульты увеличивается почти вдвое. Ниже впадения, за галечным пляжем, хорошее место для стоянки и для бани.

При дальнейшем сплаве важно не проглядеть начало пятикилометрового каскада порогов - самого сложного препятствия Мал.Сумульты. На его протяжении насчитывается более 100 сливов, преимущественно водопадного характера. В центральной части каскада имеется участок с большим падением русла: на протяжении 300 м река лестницей водопадных сливов падает на 20-25 м.

Каскад начинается на широкой дуге правого поворота реки (см. схему 3). В русле появляются огромные валуны, между ними - мощные сливы высотой порядка 1 м.(точка 1 схемы 3). Однако резкого увеличения уклона русла здесь нет, и лишь метров через 200 становится ясно, что это не очередное локальное усложнение сплава, а начало мощного протяженного каскада порогов. Следует причалить для разведки по тропе правого берега и для составления тактического плана действий.

В начальной части каскада выделяется слив - горка (около 2 м., точка 2 схемы 3). Заход на него достаточно проблематичен, наиболее приемлем - вдоль левого берега (следует просмотреть). Поток падает с наклонной плиты под углом около 45 град., вынося катамаран на крутой правый вираж. При прохождении данного препятствия следует учитывать инерцию катамарана, иначе можно вылететь на камни с левой стороны.

За левым поворотом уклон реки заметно увеличивается, сливы следуют один за другим. В целом этот участок при просмотре вызывает чувство спокойного удовлетворения: препятствия достаточно сложны, но проходимы, линия движения четко просматривается.

Примерно через 400 метров ниже левого поворота река устраивает ловушку(точка 3 схемы 3):перед очередной плитой поток разбивается на две части и, закручиваясь винтовыми струями, прорывается справа и слева, покрывая саму плиту слоем воды не более 5см.. Для катамарана остается один путь - вылететь с разгона на плиту и скользнуть вниз, как на пляжном аттракционе.

Еще метров через 150 - габаритный непроход. Красивый слив высотой около 1.5 м. выплевывает поток в щель шириной 1м.(точка 4 схемы 3). Обнос по валунам правого берега.

Далее возможен непрерывный сплав до единственного и совершенно нетипичного для Сумульты плеса (точка 5 ) - участка длиной около 80 м с течением не быстрее 5-7 км/час.

При разведке на подходе к этому участку даже создается впечатление, что это конец каскада. Однако при приближении к правому повороту слышен нарастающий гул, береговая тропа выводит на голый участок каменной осыпи, откуда открывается грандиозное зрелище (точка 6 схемы 3). На протяжении 300 м река падает могучими водопадными сливами на 20-25 метров. Над гигантской пенной лестницей стоит грохот. Вследствие большого уклона под сливами практически нет пенных котлов - течение тут же подхватывает и бросает на следующую ступень. Проходимость участка сильно зависит от уровня воды (высокий - предпочтительней). В нашем случае обнаружилось три габаритных непрохода, один из которых, на заходе в лестицу сливов, удалось преодолеть экзотическим маневром - боковым соскальзыванием на одном баллоне (Фото 10).

Дальнеший сплав по этому участку представлял собой последовательность "прыжков" когда одна группа страховщиков отпускает в струю катамаран с уже сидящим экипажем, а другая - ловит его на две "морковки" и выдергивает из струи перед непроходом.

Ниже лестницы сливов уклон резко уменьшается до разумных пределов, продолжается "обычный" сплав по бесчисленным ступеням сливов.

Следующая важная точка (7) находится метров на 300 ниже небольшого полуразмытого островка. Локальное увеличение уклона через ряд мощных сливов (Фото 9) выводит в небольшую заводь (точка 7, здесь можно ставить базовый лагерь), чуть ниже которой находиться красивая "связка" из трех двухметровых ступеней. Сложность прохождения усугубляется запутанной конфигурацией струй. Несмотря на очевидную линию движения, лишь последнему из трех экипажей удалось чисто (то есть носом вперед и без отчаянных усилий на кромке) пройти все три слива.

Поделиться с друзьями: