Чтение онлайн

Западная Мексика. Горы Сьерра-Мадре. Едет фермерский грузовичок. Хоть гражданская война и закончилась давным- давно, но в горах еще бывают боевики, поэтому водитель ведет свою машину осторожно, пристально всматриваясь вперед. Очередной поворот, -- и он видит беззаботно идущего дядьку с небольшим рюкзачком. Водитель останавливается, и слышит, что путник говорит по-испански с явным акцентом. "Скорее всего, -- опять американский наркоман", -- думает водитель, собирается тронуться, но прохожий успевает-таки переубедить его и садится в машину. Расставшись с водителем в полудиком парке на дальней окраине Акапулько, Иван Иваныч прислушался.

Невдалеке, за зарослями, хряпал мертвой зыбью Тихий океан. Дойдя до кромки берегового обрывчика, он внимательно огляделся. И, наконец, нашел, что искал: крупный экземпляр кактуса-"нопала", широкой пластиной своей смотрящий на запад, далеко в океан. Можно было приступать... Иван Иваныч достал перочинный ножик. Аккуратно вырезал полуметровую наклонную линию, еще одну: получилась буква "Х". Затем вырезал еще две буквы...

Поездка в Мексику удалась! Вернувшись домой, он обнаружил приглашения в Италию и Грецию на одно и то же время. Всего лишь в два места сразу! "Успеем",-- подумал Иваныч...

05.03.1997

Роман Романыч Запатрин ? mailto:zzz@russ-museum.spb.su

===============================================================

FILE: wgreki.txt

Роман Романыч Запатрин. В греки

(C) Роман Романыч Запатрин. 1996 ? mailto:zzz@russ-museum.spb.su Рисунки Ю.Куршевой Оригинал этого текста лежит здесь?--------------------------------------------------------------

Технология отъезда. Личный опыт

Поезд ехал по самому краю многосотметрового обрыва, за которым начинались уходящие за горизонт совершенно ровные поля (я до сих пор не могу понять, зачем надо было строить железную дорогу в горах на краю равнины). Засмотревшись в окно, я иногда впадал в состояние странной раздвоенности: казалось, что находишься одновременно в поезде и в низко летящем самолете. До Афин - конечной цели моего путешествия - оставалось полтора-два часа езды.

А начиналось все это вот как. Время от времени на меня "вольного математика" из Санкт-Петербурга - сваливаются предложения от моих зарубежных коллег примерно такого содержания: "Нам удалось раздобыть немного денег, и мы вас могли бы принять на недельку. За гостиницу платим мы, и еще энная сумма вам будет выдана". В этот раз предложение исходило от моего афинского коллеги, и вышеупомянутая энная сумма составляла 210 долларов.

Предложение выглядело очень заманчиво: в Греции я еще не бывал. Пришлось заняться расчетами: греческая виза - $45 плюс поездка в Москву. Оставшихся денег на дорогу явно не хватает (так мне тогда казалось - сейчас бы я свободно уложился и в меньшую сумму). Посягательства мои на семейный бюджет были категорически отклонены, и мне пришлось искать альтернативные источники покрытия дорожных расходов. Впрочем, многого мне не требовалось: когда-то, в период становления вольным математиком, я был так называемым "вольным путешественником" и накопил богатый опыт перемещений на максимальные расстояния с минимальными затратами.

В результате наметился следующий маршрут: Санкт-Петербург - Калининград - Гданьск - Будапешт - Румыния - Болгария Афины. В Гданьске я договорился прочесть лекцию в местном "Научном товариществе" (что-то вроде общества "Знание"), за которую мне давали около 25 долларов, и еще столько же я получал за лекцию в будапештском университете. По моим расчетам, это должно было покрыть дорожные расходы от Калининграда до болгарско-греческой границы.

Итак, запасшись греческой визой в паспорте и приглашениями в Гданьск и Будапешт, в один прекрасный майский день я выехал из Петербурга калининградским поездом. Приехав в Калининград, тут же направился на автовокзал, откуда через пару часов шел автобус до Гданьска.

Основную часть пассажиров автобуса составляли "челноки" российские и польские. Они везли в Польшу неимоверное количество водки и сигарет: там цены на эти товары вдвое-втрое выше российских. Необремененных товарами пассажиров они просили о содействии, и вскоре две пожилые, но очень энергичные пани загрузили и меня. Я всегда иду навстречу таким просьбам: лишнего они не дают, все в пределах нормы, так почему ж не сделать людям доброе дело?

Челноки эти курсируют между Польшей и Россией ежедневно. Российским гражданам для въезда в Польшу достаточно иметь ваучер (который можно купить прямо на автовокзале), то же самое нужно и полякам для въезда в Россию. Я же себе ваучер покупать не стал: бюджет мой был очень жестко спланирован, к тому же, у меня имелось официальное приглашение на английском языке с печатью Гданьского Научного Товарищества.

Через сорок минут после отправления автобуса мы уже были на границе. Российская таможня была пройдена на удивление быстро, и вскоре мы остановились у пограничного КПП. В автобус вошла внушительных размеров леди в форме прапорщика погранвойск РФ, и направилась вдоль прохода, методично разглядывая ваучеры и ставя штампы в паспорта. Дошла очередь и до меня. Вместо ваучера я протянул ей свое приглашение (написанное, напоминаю, по-английски). Последнее обстоятельство привело ее в раздражение, и она заявила, что не может меня выпустить, так как не понимает по-английски. Мои робкие бормотания о Законе о выезде были пресечены решительным "Что?!". Ситуация складывалась патовая: ведь высадить из автобуса она меня тоже не могла: в этом случае я оказался бы вблизи госграницы, куда ноге простого российского гражданина ступать категорически запрещается.

И тут на помощь мне пришли сердобольные полячки: достав из своей необъятной сумки пачку чистых ваучеров, они дали мне один из них, и я вписал туда свое имя. Все. Выехали из России. В автобус входит польский "страж граничны", постепенно приближается, берет мое гданьское приглашение, и...
– "Ja po angelsku nie rozumiem. Prosze o wauczer!" Что ж, достаю свой благоприобретенный ваучер, даю ему, и слышу:- Вы хоть посмотрели, куда вписываете свою фамилию? Честно отвечаю: Нет, не посмотрел.

Оказалось, это был ваучер для поляков, и там было напечатано: "Пункт назначения - Калининград". Пришлось осыпать офицера словесной и бумажной шелухой: беспрерывно говоря по-польски о своих давних и прочных связях с его страной, я достал папку со всеми приглашениями, шелестел страницами паспорта с разноцветными визами... Через 2-3 минуты сопротивление противника было сломлено: поставив штамп в паспорт, он ретировался.

В Гданьске я управился со всеми делами за пару дней, и, сев на ночной поезд, к утру уже был на станции Звардонь, около границы со Словакией. Место это для пересечения границы было выбрано не случайно: там рядом находятся два перехода железнодорожный и автомобильный. Это очень важно, так как... Впрочем, не стоит опережать события. Итак, покупаю за $1 билетик до ближайшей словацкой станции под названием Скалите и сажусь в поезд. Идут два солидных пана - словацкие пограничники - и величественно объявляют: "Kontrola pasou!". Доходит очередь и до меня. Снова повторяется знакомая сцена.

Мне много раз доводилось пересекать чехословацкие (а затем и чешские, и словацкие) границы, и каждый раз картина была примерно одинаковая. При виде моего "читайте-завидуйте" лица читающих мгновенно приобретают презрительное, высокомерное выражение, они тут же переходят на "ты" и решительно заявляют, что мне сюда нельзя. Естественно, без объяснения причин. Потом, впрочем, оказывается, что все-таки можно, но в порядке исключения и в последний раз. В попытках найти какие-нибудь разумные объяснения этому феномену я пришел к выводу, что дело в генетической антипатии, которую я у них вызываю. Действительно, люди там работают немолодые, воспитанные в советское время. И тут идет явно "не наш человек" - утверждает, что он профессор математики, а сам через границы пешком ходит!

Впрочем, в данном случае они действительно сделали единственное во всей моей практике исключение и таки меня не пустили. Высадили.

Поезд ушел, и пришлось сдать билет. Я попытался выяснить причину, на что мне было заявлено, что "понятие транзита через Словакию не существует". На мой вопрос "А как же едет поезд Москва - Братислава - Вена?" пограничники ответили: "Поезжай на украинско-словацкую границу и там выясняй, а здесь мы тебя не пустим!".

Как я уже упоминал, невдалеке был автопереход. Но я был настолько деморализован, что действительно решил поехать через Украину (а это 500-километровый крюк.) Однако ни автобуса, ни поезда в нужную мне сторону в ближайшее время не было. Я решил отправиться автостопом.