Чтение онлайн

Капиталистический Муром XIX — начала XX века развивался медленно. Только с постройкой в 1880 году железной дороги, давшей выход городу к Москве, появилась новая отрасль — ремонт паровозов. Основная же масса рабочих была занята главным образом на мелких текстильных предприятиях. Муром оставался купеческим городом с 34 церквами, 4 монастырями, ярмаркой, с резким контрастом между центром, где проживали богатеи, и окраинами, которые населял трудовой люд. Известная русская актриса П. А. Стрепетова, приезжавшая на гастроли в Муром, в своих воспоминаниях так описала купеческую часть города: «Вечный беспорядок, царствовавший в поволжских губернских городах… рисовал нашему воображению Уездный город Муром уже в виде настоящего вертепа.

Каково же было наше изумление, когда мы въехали в Муром, нашли… небольшой, чистенький, милый городок, прекрасно вымощенный, с фонтанами на площадях, с водопоями для деревенских лошадей, прибывающих сюда в довольно изрядном количестве в базарные дни. А главная площадь с собором посередине своей необычайной красотой даже смело могла бы сделать честь картине любого незаурядного художника. Театр маленький, но красив и удобен…» А вот как выглядела другая часть Мурома, где жили «низы», о которой писала ленинская газета «Искра» за 15 июня 1903 года: «Муром, Владим. губ. Если бы вы знали, какое провинциальное болото представляет наш город. При самом въезде в город, в улицы, заросшие бурьяном, непривычный человек вывихивал челюсти от зевоты и умирал от смертельной скуки, которая лилась из-под всех муромских подворотен, изо всех окон…»

ЭКСКУРСИЯ ПО ГОРОДУ

Древность и современность могут жить в хорошем соседстве, дополнять и украшать друг друга. И то и другое нам близко и дорого. Муром гордится памятниками прошлого. Но то, что появилось здесь нового за советское время, не поддается никаким сравнениям. Современный Муром — это прежде всего значительный индустриальный город Российской Федерации. За этими словами скрывается самоотверженный труд муромцев в годы первых пятилеток, в грозную пору Великой Отечественной войны, в послевоенный период. Муром советский по существу родился заново. С населением 135 тысяч, он стал городом машиностроителей. Более двадцати его заводов и фабрик, оснащенных новейшей техникой, производят продукцию союзного и республиканского значения. Это маневровые тепловозы и электровозы, железнодорожные стрелочные переводы и автомобильные радиоприемники, бытовые холодильники и радиолы, железобетонные конструкции и хлопчатобумажные ткани, мебель и фанера, рубероид и обувь, декстрин для пищевых продуктов и электромузыкальные инструменты…

Муром — город современных кварталов и ансамблей на площадях и окраинах, старых узких с деревянной застройкой улиц древней части. Седой и юный, древний и молодеющий- таков этот самобытный город. Гармоничным сочетанием прошлого и настоящего выглядит главная магистраль города — Московская улица, открывающая путь на Владимир и Москву. Когда-то она была торговым центром Мурома с кирпичными двухэтажными домами, построенными купцами на свой вкус, с булыжной мостовой, керосиновыми фонарями, лавками с низкими окнами и массивными дверями, увенчанными большими вывесками с фамилией владельца. Короткая, уютная, она теперь выглядит совсем по-иному. Ее украсили многоэтажные здания, липовые деревья по сторонам, цветочные газоны перед новыми домами, большие магазины, гостиница «Ока». Турист остановится у дома с фирменным магазином «Океан». В оформлении его витрин и торговых залов художники применили резное дерево и мозаику.

Московская улица, выходящая своим восточным началом на центральную городскую площадь Мурома, западным концом ориентированная на новую площадь Труда, — любимое место горожан. Здесь всегда оживление, не прерывается поток пешеходов. Лишь сохранившиеся кирпичные небольшие дома напоминают о бывших хозяевах улицы и города.

Многовековая история Мурома лишь частично отразилась в памятниках архитектуры, но те немногие сохранившиеся памятники XVI–XVII веков — подлинные жемчужины зодчества. Архитектура муромских культовых зданий имеет много общего с известными архитектурными ансамблями XVII века московского зодчества. Однако, как отмечал историк-искусствовед академик И. Э. Грабарь, «муромские храмы по характеру узорчатости могут составить особую группу в истории русской архитектуры. Муромские зодчие мастера-муроли, воспитанные на московском «государевом деле», славились своим искусством. Они схватили всю декоративность московских форм и развили ее до прихотливого узора».

В основании высокого, подмываемого водами Оки берега мы увидели интересное здание — Козьмодемьянскую церковь, возведенную в 1565 году. По преданию, ее построили по указанию Ивана Грозного на месте, где летом 1552 года царь поставил свой походный шатер. На другом берегу стоял вражеский стан. Как передает легенда, из посада к царю вызвались два брата-кузнеца Козьма и Демьян — помочь в переправе русских через Оку. Под покровом ночи они проникли во вражеский стан, подожгли шатер хана, вызвав переполох среди татар. Воспользовавшись этим, войско царя переправилось на другой берег и разгромило неприятеля. Братья погибли, их, как храбрецов, причислили к лику святых и церковь, построенную после взятия Казани, назвали Козьмодемьянской.

Церковь маленькая, одноэтажная, с тремя боковыми Дубовыми дверями. Кажется, что она без фундамента, а стоит прямо на земле. Окна узкие, продолговатые, с решетками. Верхняя часть — шатровый свод в прошлом веке из-за ветхости обрушился. Современное покрытие не дает представления о первоначальном виде памятника. Но даже в таком виде это сооружение выглядит величественно. Его толстые стены сложены из крупного кирпича. Оригинальной частью архитектурной композиции Козьмодемьянской церкви был тридцатидвухгранный шатер. Основанием его служил глухой восьмерик, от которого дошла до наших дней одна нижняя половина, украшенная переплетением 16 декоративных килевидных кокошников. На границе соединения шатра с восьмериком зодчие поместили двойной ряд трехгранных кокошников.

Шатровый ребристый свод, декоративное внешнее убранство, тонкая филигранная резьба по камню, начиная от шлемовидных переплетающихся ребер кокошников и кончая гранями шатра, которые, подобно лучам солнца, ниспадали от небольшой главки, аллегорическое изображение в основании шатра воинов со стягами— все было подчинено идее торжества и славы русского народа. После реставрации Козьмодемьянская церковь займет достойное место в ряду с прославленными шатровыми сооружениями.

Туристов привлекает ансамбль Троицкого монастыря, возведенного в середине XVII века. Он по праву считается одним из лучших образцов церковной архитектуры того времени. Одноименный собор монастыря, построенный в 1643 году, невелик. Стены его высокого квадратного в плане четверика обильно украшены декоративными деталями, придающими ему неповторимую нарядность. Вставки из цветного лекального кирпича и пояса изразцов зеленого, золотистого цвета поблескивают на стенах собора под- лучами солнца, подобно драгоценным камням. Изразцы выглядят цветной картиной с изображением фантастических зверей, птиц, всадников, растений. Все богатство декоративного украшения храма оправдывает в какой-то мере прозвище заказчика — купца Тарасия Цветкова, поставившего себе задачу построить в Муроме Троицу более красивую, чем в Москве.

По узорчатости архитектурных украшений Троицкий собор превосходят тут же расположенные Казанская церковь, поставленная в 1848 году, и связанная с ней переходом многоярусная шатровая колокольня. Церковь орнаментирована изразцами по карнизам. Изумительные по красоте оконные наличники, цветные висячие полуколонки, клейма в виде кокошников, словно кружева, сотканные из камня, восхищают взор.

Большие килевидные кокошники и стоящий над ними красивый шатер на восьмерике завершают здание. История, к сожалению, не оставила имен авторов великолепных монументов Троицкого ансамбля.

Муромцы, конечно, привыкли к своему городу и не замечают порой его достопримечательностей, я же на все смотрю любопытными глазами первооткрывателя. Меня тянет посмотреть каждое место, которое может рассказать о прошлом Мурома. Иду на крутой берег Оки, что на территории городского парка. Здесь начинался город, тут его колыбель. Об этом рассказали находки археологов. Здесь стоял кремль с княжеским двором/ возвышались дубовые стены с высокими башнями, земляные валы окружали их. Крепость с посадом соединялась деревянными мостами. Вдали за Окой, у озера с названием Кривое, видны песчаные холмы, там стояли сторожевые засады. Отсюда, со стороны городища, пошла известность о творениях муромских ремесленников, искусных строителей — знаменитых «му-ролей», создавших шедевры русского зодчества.

У входа в парк взор останавливается на бронированном паровозе — памятнике бронепоезду «Илья Муромец». Рядом на бетонированной стене указан боевой путь бронепоезда, города, через которые он прошел: Горький — Москва — Мценск — Орел — Брянск — Гомель — Жлобин — Ковель — Варшава — Франкфурт-на-Одере. Муромские рабочие построили его в трудные для страны дни 1941 года. В феврале 1942 года муромцы проводили 800-тонного бронированного богатыря в боевой путь, а 15 мая того же года он сделал первый налет на врага. Много было этих налетов. Свыше 2500 километров прошел «Илья Муромец» с боями. Своим огнем он уничтожил 7 самолетов, 14 орудий и минометных батарей, 36 огневых точек, около тысячи солдат и офицеров противника. Лишь потому, что железнодорожный мост через Одер был взорван, бронепоезд не смог дойти до Берлина.