Вертолеты Том II
Шрифт:
Перевозка вертолетом «Лама» автомобиля и пустого вертолета «Лама» на внешней подвеске
Несущий винт трехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Втулка снабжена гидравлическими демпферами. Лопасти прямоугольной формы в плане, складывающиеся; лонжероны выполнены из алюминиевого сплава, комлевая часть-из стали с противоэрозионными накладками из нержавеющей стали, внутренняя часть лопасти заполнена слоистым материалом. Профиль лопасти NACA 63А, хорда 0,35 м, крутка -6°.
Рулевой винт диаметром 1,91 м, трехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, выполнены из алюминиевого сплава с накладками вдоль носка из нержавеющей стали, хорда лопасти 0,134 м.
Силовая установка. Двигатель установлен сверху фюзеляжа, за валом несущего винта и не закрыт обтекателем. Сухая масса двигателя 130 кг.
Трансмиссия включает главный редуктор с планетарными шестернями, редуктор рулевого винта й соединительные валы. Скорость вращения вала главного редуктора 353 об/мин, редуктора рулевого винта – 2001 об/ мин.
Шасси лыжное, со съемными колесами, колея 2,35 м, может быть снабжено поплавками для взлета с водной поверхности или аварийными надувными баллонетами.
Топливная система имеет топливный бак емкостью 575 л, расположенный в центральной части фюзеляжа. Емкость маслобака 7 л. На сельскохозяйственном варианте вертолета может быть установлена аварийная система слива топлива из подфюзеляжного бака.
Система управления гидравлическая.
Электрическая система состоит из стартер-генератора, аккумуляторной батареи емкостью 36 А ч и розетки разъема наземного питания.
Дополнительное оборудование включает систему 'обогрева кабины и кислородно-дыхательную систему.
Использование вертолета «Лама» для транспортировки грузов в горах
Размеры, м:
длина с вращающимися винтами 12,85
длина фюзеляжа 10,23
ширина со сложенными винтами 2,38
высота 3,46
диаметр несущего винта 11,02
ометаемая площадь, м^2 95,38
Двигатели: 1 ГТД Турбомека «Артуст» III В
взлетная мощность, кВт/л. с. 640/870
ограничена системой трансмиссии до, кВт/л. с. 405/550
массы и нагрузки, кг. максимальная взлетная с грузом:
в кабине 1950
на внешней подвеске 2300
пустого 1021
Летные данные:
| взлетной массой 1950 кг | взлетной массой 2300 кг | |
| максимальная | 192 | 120 |
| крейсерская скорость, км/ч | ||
| максимальная | 5,5 | 3,9 |
| скороподъемность, м/с | ||
| статический потолок, м: | ||
| без учета влияния земли | 4600 | 1550 |
| с учетом влияния земли | 5050 | 2950 |
| динамический потолок, м | 5400 | 3000 |
| дальность полета, км | 515 | — |
АЭРОСПАСЬЯЛЬ AS.316B «АЛУЭТТ» III
Легкий многоцелевой вертолет Аэроспасьяль AS.316В «Алуэтт»
Первый опытный вертолет SE.3160 совершил первый полет в 1959 г.; является развитием вертолета «Алуэтт» II. Выпускался серийно с 1961 г. в многоцелевом, разведывательном, десантно-транспортном и санитарном вариантах. Построено 1365 вертолетов всех модификаций, поставленных в 71 страну. Производились серийно по лицензии в Индии, Румынии и Швейцарии. Модификация AS.319B «Алуэтх» III была снабжена ГТД Турбомека «Астазу» мощностью 650 кВт/870 л. с.
КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, одним ГТД и трехопорным шасси.
Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок. В носовой части расположена кабина шириной 2 м с четырьмя дверями. В кабине размещаются два летчика и шесть пассажиров. В десантном варианте – 8 десантников с вооружением, в санитарном-двое раненых на носилках и двое на сиденьях.
Шасси трехопорное, с самоориентируюгцимся носовым колесом. Колея шасси 2,4 м. Имеется предохранительная хвостовая опора. В морском варианте трехопорное шасси заменяется поплавковым.
Вертолет AS.319В с ГТД «Астазу»
Несущий винт трехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Лопасти цельнометаллические, прямоугольной формы в плане, связаны между собой системой тросов. Хорда лопасти 0,35 м, профиль лопасти N АСА 0012/ крутка -6°. Окружная скорость концов лопастей 204 м/с.
Рулевой винт диаметром 1,91 М, трехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Лопасти цельнометаллические, трапециевидной формы в плане. Окружная скорость концов лопастей 200 м/с.
Силовая установка. Двигатель установлен сверху фюзеляжа, за валом несущего винта, и не закрыт обтекателем.
Подвеска ПТУР и торпеды на вертолете «Алуэтт»
Трансмиссия состоит из редуктора двигателя с муфтой свободного хода, главного редуктора, редуктора рулевого винта и соединительных валов. Передаточное отношение от двигателя к несущему винту 94,5 : 1 и от двигателя к рулевому винту 16,75 :1.
Топливная система включает топливный бак емкостью 560 л, топливную помпу, фильтр.
Система управления бустерная, дублированная.
Электронное оборудование включает УВЧ- и ВЧ-радиостанции, радиокомпас, переговорное устройство, радионавигационные приборы.
Дополнительное оборудование включает трос для перевозки грузов массой 750 кг на внешней подвеске, систему кондиционирования и обогрева.
Вооружение может состоять из пулемета калибром 7,62 мм или пушки калибром 20 мм или 4 ПТУР AS.11.
Схема вертолета «Алуэтт» III
Размеры, м:
длина с вращающимися винтами 13,8
длина фюзеляжа 10,03
ширина вертолета 2,38
высота вертолета 2,97
диаметр несущего винта 11,02
ометаемая площадь, м^2 95
Двигатели: 1 ГТД Турбомека «Артуст» III В
взлетная мощность, кВт/л. с. 650/870
Массы и нагрузки, кг: