Чтение онлайн

Первое упоминание о феме Самос, которой командовал стратиг, сохранилось в «Клеторологии» Филофея в 899 г. Это военно-административное образование включало в свой состав восточные острова Эгейского моря и западное побережье Малой Азии между Адрамитноном и Эфесом. Резиденцией стратига фемы был город Смирна, в то время как подчиненные ему турмахи (заместители) имели свои резиденции в Адрамитионе и Эфесе [1274] .

В X в. византийский император Константин VII Багрянородный в трактате «О фемах» отмечал, что «в то время, когда Империя была разделена на фемы», Самос стал местом «фемы моряков» [1275] . Смысл этого места остается неясным. У. Тридголд считает, что Самос был первым местом размещения флота Карависианов до его расформирования ок. 727 г. [1276] С другой стороны, это указание может означать, что командная структура флота Самоса, была частью Карависианов, и была упразднена вместе с ними или, возможно, позднее, вместе с фемой Киверриотов. Существование стратига Самоса в VIII столетии засвидетельствовано благодаря печати стратига Феодора [1277] . В конце VIII в. южная часть Эгейского моря, как кажется, уже находилась под юрисдикцией друнгария Додеканеса, которого некоторые ученые (вслед за Э. Арвейлер) идентифицируют с должностью друнгария Коса, а позже друнгария Залива, упомянутого в середине IX в. в «Тактиконе» Успенского. Эта командная структура (или, по крайней мере, восточная ее часть) тогда, очевидно превратилось в фему Самоса [1278] .

В 911 г. вооруженные силы фемы составляли 3980 гребцов и 600 морских пехотинцев, а также флот из 22 боевых кораблей [1279] . Материковая часть Самоса находилась в подчинении турмахов Фракисийской фемы. Это, а также отсутствие упоминаний о гражданских чиновниках фемы свидетельствует о разделении полномочий. Стратиг Самоса отвечал за постройку судов и набор экипажей, а также за защиту островов; побережье материка, находилось под юрисдикцией стратига и чиновников Фракисийской фемы, отвечавших за сбор налогов и защиту территории [1280] . Самос оставался чисто военной фемой вплоть до конца XI в., когда ее флот был расформирован, а она была преобразована в обычную фему со своими гражданскими чиновниками.

Некоторые «сухопутные» фемы также имели значительные эскадры, как правило, под командованием турмархов. В «Тактиконе» Успенского они упоминаются под общим названием турмархов флотов. Эти соединения представляли собой нечто среднее между большими флотами морских фем и центральным императорским флотом. Они состояли из постоянных эскадр с профессиональными экипажами (???????), содержались за счет средств из императорской казны, а не провинции, в которой они были размещены, но при этом подчинялись местным фемным стратигам. Такие соединения отвечали в основном за местную оборону и несли полицейские функции [1281] . К ним относились фема Эллада (???? ??? ???????) со столицей в Коринфе. Юстиниан II поселил в ней 6500 мардаитов, из которых набирались гребцы и гарнизонные войска [1282] . Несмотря на то, что она являлась «сухопутной фемой», она также имела свой флот. В 809 г. она была разделена на фему Пелопоннес и новую фему Эллада, располагавшуюся в Центральной Греции и Фессалии, которая также имела небольшой флот [1283] . Фема Сицилия (???? ??? ????????) находилась на территории Сицилии в византийских владениях в юго-западной Италии (Калабрии), и представляла собой основные византийские военно-морские силы на Западе. В конце IX в. ее значение сильно снизилось, а после окончательной потери Таормины в 902 г. фема прекратила свое существование. Собственно Сицилия и Калабрия находились под контролем отдельных фемных турмархов [1284] . Фема Кефаллиния (???? ??? ???????????), располагавшаяся на Ионических островах, была создана во второй половине VIII в. для защиты итало-византийских морских коммуникаций и Ионического моря от арабских набегов. В 870-х г. в ее состав были включены новые византийские владения в Апулии, которые около 910 г. были превращены в отдельную фему [1285] . Фема Пафлагония и фема Халдия были выделены из фемы Армениак в 819 г. императором Львом V с предоставлением им собственных военных эскадр, скорее всего, для защиты от набегов руссов [1286] .

Изолированные регионы, имевшие особое значение для контроля над основными морскими путями, управлялись архонтами, которые в отдельных случаях, возможно, командовали военными эскадрами. Известно, что такие архонты имелись на Хиосе, Мальте, в Эвбейском заливе и, возможно, в Вагенеции и Болгарии, которая отвечала за контроль над устьем Дуная. Все они прекратили существование к концу XI в. в результате либо арабских атак, либо включения в состав других фем [1287] .

Состав и численность византийского флота остаются предметом серьезных дискуссий в связи с двусмысленным характером сообщений источников. Единственное исключение в этом отношении — численность флота в конце IX — начале X вв., для которой имеется более подробная статистическая информация, связанная с критской экспедиции 911 г. Имеющиеся данные говорят о том, что во время царствования Льва VI Мудрого численность личного состава военного флота достигла 34 200 гребцов и более чем 8000 морских пехотинцев [1288] . Центральный императорский флот составляли около 19 600 гребцов и 4000 морских пехотинцев под командой друнгария императорского флота. Эти морские пехотинцы были профессиональными солдатами, впервые набранными при императоре Василии I в 870-х гг. Отметим, что ранее отряды морской пехоты формировались из фемных и тагмных сухопутных отрядов, теперь же флот обзавелся подразделениями, существовавшими на постоянной основе; составлявшие их пехотинцы были более надежны и гораздо лучше подготовлены чем это было до реформы Василия [1289] . На высокий социальный статус морских пехотинцев указывает то, что они относились к императорской тагме и были организованы по ее принципу. Флот Эгейской фемы насчитывал 2610 гребцов и 400 морских пехотинцев, флот Кивирреотской фемы составлял 5710 гребцов и 1000 морских пехотинцев, а самосский флот — 3980 гребцов и 600 морских пехотинцев. Наконец, фема Эллады насчитывала 2300 гребцов и 2000 морских пехотинцев [1290] .

Таблица 7. Количество гребцов в византийском флоте*.

* Составлена по Treadgold W. А History of the Byzantine State and Soctety. Stanford, 1997. Р. 277, 412, 576.

На всем протяжении существования Византийской империи корабельные экипажи состояли в основном из представителей низших классов свободнорожденных, которые были профессиональными военными и несли военную службу за плату или земельные наделы. В первой половине X в. моряки и морские пехотинцы получали по 2–3 фунта (ок. 0,91 — 1,4 кг) золота за службу [1291] . Вместе с тем допускалось использование военнопленных и чужеземцев. Кроме мардаитов, составлявших значительную часть экипажей флота, существовала не вполне понятная группа, известная под названием ????????? (возможно, далматинцев), которые принимали участие в критской экспедиции, а также значительное число русов, которые получили право служить в византийской армии в результате русско-византийских договоров X в. [1292]

В своем сочинении «О церемониях византийского двора» Константин Багрянородный сообщает о составе флота во время экспедиций против Крита в 911 и 949 годах. Эти данные до сих пор являются предметом дискуссии: так, например, в зависимости от интерпретации текста мы можем считать, что в 949 г. императорский флот насчитывал 100, 150 или 250 кораблей.

Значение термина усия (?????), используемого Константином, также предмет обсуждения: согласно традиционной точке зрения, это стандартный экипаж из 108 человек, хотя считается, что на борту одного корабля могло быть больше одной усии. Однако, в тексте трактата этот термин также может обозначать не только подразделение, но и корабль [1293] .

Число кораблей, равное 150, кажется более совместимым с размером флота, указанным в других источниках, и принято большинством ученых, хотя они и расходятся в оценках состава флота. К. Г. Макрипулиас считает, что речь идет о 8 памфилах (????????), 100 усиаках (????????) и 42 собственно дромонах (????????), причем в число последних он включает два императорских корабля и десять кораблей эскадры Стенона [1294] . Что касается общей численности византийского флота в этот период, то У. Тредголд определяет ее примерно в 240 военных кораблей, вместе с эскадрами морских фем. Кроме того, он считает, что флот был увеличен до 307 кораблей специально для критской экспедиции 960–961 гг. Последнее число кораблей, по всей вероятности, и представляет собой приблизительную силу всего византийского флота в IX–X вв., включая малые флотилии. Впрочем, необходимо иметь в виду, что между 911 и 949 гг. произошло значительное сокращение числа судов и личного состава флотилий фем [1295] . Из-за этого удельный вес фемных флотилий от общей численности всего флота снизился с трети до четверти. По всей видимости, это было связано с увеличением числа более легких усиак вместо более тяжелых дромонов, а также, отчасти, с финансовыми проблемами и сложностями комплектования личным составом. В конце концов, эти тенденции привели к полному исчезновению провинциальных флотилий в конце XI в.

Иерархия воинских званий во флоте. Несмотря на то, что морские фемы были организованы так же, как и их сухопутные, в византийских источниках существует некоторая путаница в отношении их иерархической структуры. Обычно командующим византийским фемным флотом был стратиг. Этот же термин использовался и для военачальников, командовавших сухопутными фемами. Под началом стратига находились два или три турмарха — его заместители, которым в свою очередь, подчинялись несколько друнгариев. Как мы отмечали выше, до середины IX в. друнгариями были также командующие Эгейской и Самосской флотилиями, поскольку их флотилии были выделены из флота Карависиан, но затем и они были повышены до звания стратигов [1296] .