Чтение онлайн

Большие трудности в накоплении запасов на фронтах заключались в загруженности железных дорог оперативными перевозками и плохом состоянии грунтовых дорог.

Фактические размеры запасов фронтов, участвовавших в битве под Курском, равнялись по авиационным бензинам примерно 13 заправкам, по дизельному топливу — 15 заправкам 383 . Автобензина Центральный фронт имел 3–4 заправки, Воронежский фронт — 5–8 заправок, из них на фронтовых складах содержалось около 0,5 заправки, что было явно недостаточно для маневра запасами. По Воронежскому фронту для размещения горючего не хватало емкостей, в связи с чем запасы приходилось содержать даже за пределами фронтового тылового района.

Возникла и еще одна серьезная трудность. Нефтеперерабатывающая промышленность не имела возможности удовлетворить возросшие потребности авиации в высокооктановом авиабензине.

Специалисты нашли способ производства такого бензина непосредственно на военных складах. Для этого базовый авиабензин Б-70 смешивали с высокооктановыми компонентами — изооктаном, алкилатом, авиабензином Б-100. Для увеличения же производства бензина Б-70 была принята более выгодная технология переработки нефтяного сырья.

После некоторого усовершенствования технологического складского оборудования с апреля и до конца 1943 г. таким способом было изготовлено 190 тыс. т высокооктановых бензинов, что обеспечило потребности авиации.

Для обеспечения срочной подачи горючего распоряжением начальника Тыла Красной Армии на московских складах и аэродромах в конце мая было затарено около 10 тыс. бочек с авиабензином, подготовлено для длительной транспортировки 150 цистерн, а 200 грузовых машин находилось в готовности к немедленной подаче горючего фронтам 384 .

Обеспечение войск горючим в битве под Курском сильно усложнялось еще и тем, что в июне 1943 г. на базах г. Саратова авиацией противника было уничтожено около 31 тыс. т горюче-смазочных материалов и был выведен из строя Саратовский крекинг-завод, из-за чего фронтам не было отправлено 22 тыс. т бензина 385 . Поэтому для обеспечения фронтов СНК СССР обязал Наркомнефть переработать и сдать НКО в июне часть автобензина сверх плана, передать НКО около 5 тыс. т бензина за счет народного хозяйства, сократить лимиты расхода горючего фронтам, заменить отгрузку 2 тыс. т автобензина для Дальневосточного и Забайкальского фронтов лигроином, Главнефтесбыту передать НКО в июле сверх плана 8 тыс. т автобензина, а 7 тыс. т автобензина разбронировать из мобрезерва. От НКПС требовалась дополнительная перевозка 15 тыс. т автобензина, причем все транспорты с высокооктановым бензином, подаваемые в июле с Дальнего Востока, продвигались на правах оперативных перевозок 386 .

В ходе контрнаступления запасы горючего были приближены непосредственно к соединениям и частям, фронтовые и армейские склады развернули на грунте в границах войскового тыла свои отделения, танки и САУ имели дополнительные запасы в бочкотаре, что позволило в основном обеспечить бесперебойную работу боевой и другой техники в ходе наступления и иметь необходимые запасы (табл. 89).

Таблица 89. Наличие горючего в войсках Западного, Брянского, Центрального, Воронежского и Степного фронтов и его расход в битве под Курском 387

Среди многочисленных забот, неотложных дел и вопросов, которые решались в эти дни, командование фронтов и руководство тыла не забывали о том, что бесперебойная работа его, даже живучесть (беспрерывная деятельность) во многом зависит от надежной охраны и обороны. И ей уделялось первостепенное внимание.

Опасность тылу фронтов, принимавших участие в Курской битве, со стороны противника была велика. В 1943 г. на советско-германском фронте немецкое руководство сосредоточило более 100 разведывательных и контрразведывательных органов, создало десяток школ по подготовке агентуры.

Охрану тыла действующей армии осуществляли пограничные и внутренние войска НКВД, которые находились в оперативном подчинении командующих фронтами, армиями и действовали в тесном контакте с заместителями командующих по тылу.

При подготовке и в ходе Курского сражения войска охраны тыла проделали большую работу, выявили и обезвредили большое количество диверсионных групп, агентов немецкой разведки, предотвратили множество диверсий на транспортных коммуникациях, объектах тыла, промышленных предприятиях в тыловых районах фронтов и армий.

Командующий войсками Центрального фронта генерал армии К. К. Рокоссовский в статье «Уроки истории» писал: «Большую роль на войне играли тылы наших войск. Охрана тылов была такой же важной задачей, как удержание позиций в обороне и выполнение приказа в наступлении. И я знаю, что военачальники всех степеней были довольны, были спокойны и уверены за свои тылы, когда их охраняли подразделения пограничников» 388 .

В ходе сражения на Курской дуге штабы тыла фронтов строго контролировали организацию тыла армий, дивизий и полков. Так, представители штаба тыла Брянского фронта с 11 по 26 июля 1943 г. проверяли работу тыла 3-й армии (впоследствии переподчиненную Западному фронту). Проверке подвергались вопросы размещения частей и учреждений тыла армии, работа всех видов транспорта, состояние складского хозяйства, охрана и оборона тыла.

Подполковник Алексеев и инженер-майор Тормозов в донесении о результатах проверки характеризовали состояние тыла армии в целом и высказывали предложения по улучшению организации работы объектов как армейских, так и служб снабжения соединений и частей.

По окончании операций фронты и армии представляли отчеты, в которых делался анализ организации тыла и снабжения войск. Так, в отчете штаба управления тыла Степного фронта за период подготовки и проведения Белгородско-Харьковской операции отчет был представлен по следующим разделам: построение тыла фронта, базирование фронта и армий, запасы материальных средств и их расход в ходе операции.

Отдельными разделами дана характеристика вопросов: железнодорожные перевозки, обслуживание путей подвоза и эвакуации, средства подвоза и эвакуации, питание горюче-смазочными материалами, санитарное и ветеринарное обслуживание, продфуражное и интендантского снабжение.

В кратких выводах начальник штаба управления тыла фронта полковник Малыхин так сформулировал итоги работы тыла Степного фронта в Белгородско-Харьковской операции: несмотря на целый ряд серьезных затруднений в период подготовки и проведения операции, снабжение войск фронта всем необходимым для успешного ведения боя шло бесперебойно на всю глубину действий войск и ощутительных срывов не было. А в заключении говорилось: «Последнее было достигнуто благодаря самоотверженной слаженной работе штабов тыла и каждого работника в отдельности, которые проявили себя как вполне грамотные организаторы и руководители, и справились с поставленными задачами» 389 .