Чтение онлайн

Хаан – тоже ничего так, по сути, обычная кровяная колбаса, а вот харта мне как-то не зашло – не привык я вареные кишки есть. Зато строганина из омуля – милое дело, строгают рыбу так тонко, что она как промасленная бумага просвечивает. Перчиком ее присыпаешь, в уксус окунешь – вкусно. Но такую закуску как по мне грешно помимо водки употреблять. Сказал Сергеевичу, что у меня спирт есть, но тот ответил, чтобы никому не говорил. Учитель оказался сам трезвенник и запретил народ спаивать – лето, сухой закон. Ну, нет, так нет. Тут даже десерт свой – керчах, взбитые сливки с вареньем и цельными ягодами. Эту массу на леднике заморозили, ничем не хуже мороженого, даже вкуснее.

Попросил выяснить учителя, не собирается ли кто в направлении Колымы. Сергеевич оставил меня дома отдохнуть, сам ушел. Вернулся только через час, огорчив известием, что попутчиков не нашлось. Максимум, чем готовы мне помочь – подбросить до переправы через Индигирку, что расположена в двадцати километрах от Томтора. Как раз с утра племянник учителя собирается в Орто-Балаган ехать, но там по пути только до реки, потом он пойдет по западному берегу, а мне нужно будет на восточный перебраться. Как вариант можно добраться с племянником до поселка, а там попросить, чтобы на лодке меня перевезли на другой берег. Так сэкономлю 30 километров пути.

– Что делать думаешь?

Вопрос, конечно, интересный, хотел бы я и сам на него знать ответ.

– Не знаю, наверное, с утра пешком отправлюсь. Мне до Адыгалаха надо дойти, по карте это 180 километров. Думаю, дня за четыре дойду, - начал я прикидывать,- Ну, пусть за пять. Завтра 23-е число, значит, 28-го до поселка точно дойду. Там кто-нибудь, да подбросит до трассы, а потом до Сусумана. Из него автобусом или самолетом до Магадана. Это еще день. Получается, что 30-го должен добраться до места. В принципе поеду до Орто-Балагана. Кто-нибудь точно поможет Индигирку переплыть. Если так, то идти всего 150 верст останется, еще день сэкономлю, буду на месте 29-го, что просто отлично.

– Мишку не боишься? Опять такой любопытный выйдет, что делать будешь?

– Не думаю, что мне еще раз так «повезет», - пожал плечами, - Сами же говорили, сейчас осень, медведи сытые. Вон, спиннинг прицеплю так, чтобы казалось, что ружье за спиной.

Учитель только головой покачал.

– А ногу подвернешь, что тогда? Дождь зарядит? Ночевать где собираешься?

– Идти буду осторожно, по дороге, на ней постараться нужно, чтобы ноги повредить. Есть дождевик, его и как палатку одноместную можно использовать. И подстилка водонепроницаемая есть. Разведу кострище, да переночую рядом с ним.

Якут подумал, покачивая в такт каким-то своим мыслям, потом задал неожиданный вопрос:

– На мотоцикле ездить умеешь?

– Ну, да, у меня права есть с категорией А. И Б тоже есть, - я не удержался, чтобы не похвастать.

– Однако пойдем со мной.

По еле натоптанной тропке подошли к покосившемуся сараю с замотанной на кусок толстой алюминиевой проволоки дверью. Даже замка на петлях не было. Учитель завозился, распахнул дощатую дверь.

– Вот, смотри.

Сарай оказался завален каким-то хламом, но на расчищенном пятачке перед входом стоял изрядно запыленный мотоцикл с коляской.

– Иж-Планета-4 однако. Подарили мне от работы. Сам не езжу, для племянника брал, сына моей младшей сестры. А он в Якутск уехал, и возвращаться не хочет. Машину купил, зачем ему мотоцикл. Забирай, тебе пригодится. Только посмотреть нужно, работает или нет. Второй год тут стоит, пыль собирает.

Мотоцикл Иж-Планета-4 с коляской - очень популярный транспорт в советских деревнях

[1] Намек на старую советскую кинокомедию «Начальник Чукотки», в которой ГГ тоже едет из Чукотки на Чукотку, потому что земля круглая.

Глава 21. В седле мотоцикла

Учитель помог мне выкатить железного коня из сарая и ушел, предоставив дальше действовать самостоятельно. Заметив ведро, сбегал с ним к Индигирке, благо недалеко совсем, зачерпнул с берега воды. Тряпки в сарае тоже нашлись, так что принялся отмывать мотоцикл от пыли. Лишенный налета грязи, он оказался выкрашенным в нежно-голубой цвет, только верхний кожух боковой коляски почему-то белый.

Открутил пробку багажника, посмотреть, не ли внутри ржавчины. Чисто, такое ощущение, что сюда вообще никогда бензин не заливали. Расшнуровал чехол на багажнике, все же сидение пыльное, так что вымыл и его. Заодно обнаружил на нем небольшой сверток с инструментами. Несколько ключей, пара отверток, пассатижи, пара маленьких металлических ершиков – видимо для очистки карбюратора. В принципе больше ничего и не требуется. Раскрыл коробочку, лежавшую вместе с набором инструментов. Внутри оказался жестяной тюбик с клеем и несколько резиновых заплаток. Находка оказалась комплектом для починки колесных камер. Помню, в старой жизни у отца такой был. Отличная штука – этот клей держал резину намертво, через десять минут латку зубами не отодрать.

В коляске также нашлись шлем, воздушный насос, пара запасных камер и еще одна шина. Тоже, видимо, запасная.

Проверил все соединения, трубки, тормозные колодки – все в идеальном состоянии, нигде даже следов коррозии нет. Неудивительно, в Якутии нет межсезонья, когда то мороз, то оттепель. Если уж наступил холод, то до весны. Опять же воздух сухой, а мотоцикл хранили под крышей. Снял карбюратор, открутил крышку – налета и грязи нет, металл аж блестит, поставил узел на место, убедившись, что чистить ничего не надо. Все, теперь нужно заводить двигатель и проверять его работу.

Осведомившись у прохожих, где гараж, сбегал туда, выпросил бензин и канистру. С горючкой вопросов не возникло – бери бесплатно, а вот канистру механик зажал. Большой дефицит. Пришлось посулить бутылку спирта. Смотался домой к своему спасителю, изъял пузырь, после чего дело решилось к обоюдному удовлетворению, причем при полном непротивлении сторон.

Механик получил живительную влагу, а я двадцатилитровую канистру с бензином А-76, причем в него уже было добавлено 800 грамм автола. Дополнительно мне вручили запасную свечу и небольшую пластиковую канистрочку на пять литров с тем же маслом – в запас. Как сказал механик – карман не тянет.

Аккуратно залил топливо в бак, протерев затем сухой тряпкой – все же пару потеков сделал. Ну, только бы повезло. Движок схватился со второго пинка кик-стартера, после чего, немного почихав, он ровно и размеренно затарахтел на холостом ходу. Прямо желание появилось по примеру кота Матроскина завопить:

– Ура, заработало!

Включил фары, помигал фонарями – работают. Сделал круг вокруг дома. Вроде все в порядке, но надо хорошо испытать. Пошел к хозяину:

– Александр Сергеевич, я до Томтора и обратно смотаюсь, проверю на ходу технику. Не возражаете?

Тот тоже решил прокатиться, так что я дал кружок по Оймякону, а потом покатил в Томтор. До места добрались всего за двадцать минут и пролетели через поселок, держа курс на аэродром.

У здания аэровокзала учитель попросил подождать его минут десять и пошел в кем-то поговорить. Я же полазил по машине, проверяя, как отразилась на технике поездка. Потом несколько раз прокатился по взлетке. Нормально, 120 км вполне развивает, может и больше немного, сказать трудно – стрелка на спидометре в ограничитель упирается.