Авиация великой войны
Шрифт:
16 июля – Из воспоминаний английского генерала: «…это продолжается уже второй день. В борьбе за переправы принимает участие до тысячи наших и французских самолетов. Эскадрилья за эскадрильей бомбардируют мосты и понтоны, наведенные немцами. Но как яростно летчики последних пытаются помешать работе наших бомбовозов! По 10–20 германских истребителей бросается в бой с нашими охраняющими самолетами. В разгар воздушных боев я смотрел в бинокль и следил за часами: буквально каждую минуту падала вниз наша или же их машина… Часть сбитых самолетов была объята пламенем – это были чудовищные, жуткие факелы, стремительно летевшие вниз… В этот день, как оказалось впоследствии, мы сбили 29 неприятельских самолетов, потеряли немногим меньше…»
Контрнаступление французов на Марне
Из отчета германского командования: «Несмотря на самопожертвование и самое острое напряжение в боевой работе, не было больше возможности противостоять неприятельскому превосходству в воздухе. Оно стало боевым фактором, с которым пришлось считаться». Германские войска начали отходить, французская авиация продолжала преследовать отходящие колонны германских войск.
18 июля – В 4 час. 35 мин. французская артиллерия открыла огонь по всему фронту наступления. Артиллерия 10-й армии сразу же создала огневой вал – «густую завесу из железа и дыма». Под прикрытием огневого вала с массой танков, пехота 10-й армии атаковала германские позиции. Авиация содействовала пехоте. По приказу командующего 10-й армией генерала Манжена на 400 самолетов возлагалась задача «очистить небо от противника». С этой целью самолеты были подразделены на три группы, действующие в трех этажах: первый – 2 тыс. м и выше предназначался для борьбы с германскими истребителями, второй – 2 тыс. м и ниже – для нейтрализации разведчиков и третий – 1 тыс. м и ниже – для обстрела наземных целей и для борьбы со штурмовиками и бомбардировщиками противника.
Атака, начавшаяся практически одновременно с артподготовкой, застала германцев врасплох. 6-я и 10-я французские армии наносят мощный контрудар в тыл и фланг 7-й германской армии на фронте рек Эн и Марна.
К вечеру французские войска продвинулись на 5-10 км. За этот день только 10-я французская армия в борьбе за очищение неба потеряла 35 самолетов.
Для обеспечения более успешной деятельности авиационных сил во Франции создан единый воздушный дивизион под командованием генерала Мари-Виктора Дюваля. Ему подчинены две бригады с одной эскадрой дневных бомбардировщиков и одной эскадрой истребителей также как и эскадра ночных бомбардировщиков и две группы ночных бомбардировщиков. Каждая истребительная эскадра состоит из 216 истребителей, обе эскадры дневных бомбардировщиков из 195 самолетов, а ночных бомбардировщиков в общей сложности – 161 самолет. Воздушный дивизион насчитывал в совокупности 788 самолетов и был первым оперативным объединением ВВС в мировой истории.
19 июля – Германские войска оказывают упорное сопротивление. На поддержку 10-й германской армии переходят в наступление 5-я и 9-я армии. Бои охватывают весь фронт марнского выступа. Германские армии начинают постепенный отход на линию pp. Урк, Эн и Вель.
20 июля – В ночь 10 немецких самолетов бомбардировали Париж; зенитчики истратили 896 снарядов и не добились успеха.
22 июля – В ночь снова германские бомбардировщики атаковали французские города, стремясь к Парижу. Только за последние две ночных атаки было сброшено в общей сложности 166 480 кг взрывчатых веществ (содержимое 11 железнодорожных вагонов).
26 июля – Английские самолеты сбросили более 300 тонн бомб в район Амьена. Английский летчик Эдуард Маннок сбил свой 73-й самолет и был сбит сам с земли.
31 июля – В 94-ю эскадрилью вернулся после лечения Рикенбекер. У него, также как и у Удета, развился сильный отит.
Август
К августу 1918 г. Великобритания 20 раз подвергалась ночным воздушным нападениям. 259 самолетов, из которых 30 гигантов, сбросили 50 т бомб. 63 германских бомбоносца было сбито. В британских городах 435 человек было убито и 980 ранено.
2 августа – В ночь 10 самолетов отправились бомбардировать Францию; зенитчики потеряли 245 снарядов.
А тем временем союзники продолжают интервенцию в Советскую Россию; войска Антанты захватили Архангельск.
4 августа – Завершается операция «Вторая Марна».
Германские войска, неся большие потери, вынуждены оставить Марнский выступ у Шато-Тьерри.
Опыт «Второй Марны» показал исключительно важное значение фронтового авиационного резерва. Главным недостатком германской тактики было применение авиации исключительно во время боя, без предварительного действия по аэродромам.
В четырех последних наступательных операция Германия потеряла около 700 тыс. человек, не добившись ожидаемого стратегического успеха.
После победы на Марне французское командование приступает к ликвидации «мешков».
А англичане тем временем высадили десант в Баку.
6 августа – В ночь Германия в последний раз в этой войне предпринимает атаку цеппелинов на Лондон, но цеппелины не достигают цели.
Французское правительство вручает генералу Фошу маршальский жезл.
Амьенская операция союзников
Цель операции, по словам Фоша, ликвидировать угрозу Амьену и железной дороге Париж – Амьен, а также разбить и отбросить противника с плацдарма между реками Сомма и Авр. Англичане и французы создали в месте удара почти тройное превосходство в пехоте, в четыре раза – в артиллерии, в пять раз – в авиации, а также применили вообще не имевшиеся в германских войсках 688 танков.
К началу операции у германского командования имелось 365 самолетов (171 разведчик, 158 истребителей и 36 легких бомбардировщиков). У англичан и французов было 1904 самолета (430 разведчиков, 988 истребителей, 342 легких бомбардировщика и 141 тяжелый). Кроме того, в ходе сражения привлекалась еще и авиация 3-й английской армии.
Англо-французское командование поставило перед своей авиацией следующие задачи: завоевание господства в воздухе, уничтожение германских войск на поле боя, изоляция района боевых действий от притока германских резервов.
Однако в самом начале операции авиация бездействовала из-за густого тумана. Когда туман рассеялся, французские авиаразведчики сразу же донесли о начавшемся отходе германских войск, и вся англо-французская авиация была брошена на действия по отходящим германцам. Посчитав борьбу за господство в воздухе излишней ввиду подавляющего численного превосходства, английское командование отменило также первоначально запланированные удары по германским аэродромам и бросило все свои авиационные силы на бомбардирование переправ. Такое огромное количество самолетов, действовавшее по живой силе и переправам через р. Сомму создало сильный подавляющий эффект и способствовало большому успеху в первый же день операции.
Разведывательная авиация англичан и французов также обстреливала германские войска из пулеметов и сбрасывала перед его опорными пунктами и артиллерийскими позициями фосфорные бомбы, создавая дымовые завесы с целью скрыть приближение танков и ввод в бой частей австралийского и канадского корпусов.
8 августа – На рассвете одновременно с артподготовкой англичане атаковали германские позиции. Внезапность наступления, мощный артогонь, удар массы танков и самолетов позволили англичанам одним броском вклиниться в оборону германцев на 3 км.
Людендорф: «Штабы дивизий были захвачены врасплох на своих стоянках неприятельскими танками. Это самый черный день германской армии в истории мировой войны; боевой механизм утратил свою полноценность. Надежда на победу окончательно рухнула. Надо было кончать войну».
В течение дня англо-французские войска продвинулись на 11 км.
9 августа – Французы усиливают натиск, в наступление переходит 1-я французская армия.
Из-за действия истребителей по живой силе германских войск англо-французская разведывательная и бомбардировочная авиация, оставленная в момент боевых действий без прикрытия, понесли в эти дни значительные потери. Также способствовал этому и отказ от борьбы за воздушное господство и бомбардирования германских аэродромов. Англичане потеряли за первые два дня операции 142 самолета.