Чтение онлайн

Т.о., в Прибалтике принимавшая разные формы вооруженная борьба и сопровождавшие ее насилие и жестокость стали не менее чем на десятилетие повседневным явлением для многих тыс. людей.

ЛЕСОЗАГОТОВКИ – важная отрасль народного хозяйства, десятки лет снабжавшая страну не только строительным материалом, крепежом для шахт, сырьем для производства боеприпасов, технического спирта, бумагой и синтетическими (вискозными) тканями, но и валютой: экспорт леса составлял важную доходную статью бюджета. До революции лесозаготовки производились частным образом, преимущ. в частновладельческих лесах. После все леса стали государственными (небольшие лесные массивы в 1930-х гг. отводились в собственность колхозов), а на лесозаготовках, производившихся леспромхозами и исправительно-трудовыми лагерями, использовалось огромное количество рабочей силы: набранные по вербовке и оргнабору, сезонники, заключенные, ссыльные и пр. Работы зэков на лесоповале были столь масштабны, что существовало специальное управление Главлеслаг; можно полагать, что расширение масштабов репрессий, в частности, вызвано потребностями лесозаготовок в рабочей силе: недаром большинство лагерей располагалось в лесной зоне (Вятлаг и др.). До 50-х гг. валка и раскряжевка леса производились исключительно вручную, с помощью двуручных поперечных и лучковых пил и топора, в т.ч. женщинами (до 1917 г. женщины в лесу не работали), вывозка (трелевка) – преимущ. лошадьми, а погрузочные работы – людьми. Затем стали использоваться бензо– и электропилы, сучкорубы, специальные трелевочные трактора, погрузчики, мощные автомобили– лесовозы.

ЛЕСОЗАЩИТНАЯ ПОЛОСА – длинная и узкая (шириной 50–100 м) полоса леса, преимущ. лиственного, высевавшаяся в кон. 1940 – нач. 50-х гг. в степных и лесостепных районах или на просторных полях в центральных областях страны для борьбы с суховеями, вызывавшими недород хлебов, и в качестве препятствия для ветровой эрозии пашни. Существуют до сих пор. Инициатором таких насаждений в рамках социалистического «преобразования природы» советская пропаганда объявляла И. Сталина, хотя подобного рода практика существовала довольно давно. Посев лесов был превращен в громкую кампанию, к нему для сбора посевного материала и высева широко привлекались пионеры и комсомольцы. К концу 50-х гг. создание лесозащитных полос практически прекратилось.

ЛЕСОПОВАЛ – массовая вырубка леса. Обычно в просторечии под лесоповалом понимается работа заключенных на лесосеках.

ЛЕСОСПЛАВ – хозяйственная деятельность по транспортировке срубленного леса по рекам к месту распиловки бревен или погрузки их на транспортные средства, а также, в просторечии, штабеля сплавленного леса на т.наз. нижних лесных биржах. До революции сплав леса допускался исключительно в плотах; только по небольшим лесным речкам, где не могли пройти громоздкие плоты, «молевой» сплав бревен допускался под ответственность лесоторговцев лишь до того участка реки, где можно было вязать плоты. На полноводных реках отдельные плоты «сплачивались» в длинные «щуки»: в голове находились узкие плоты, затем «щука» расширялась, а к хвосту вновь сужалась, что позволяло сплавщикам маневрировать на изгибах речного русла. Плоты управлялись потесями, утвержденными в голове и хвосте на толстых колодах огромными веслами из цельных бревен с большими дощатыми лопастями и вдолбленными в противоположный конец «пальцами», за которые можно было ухватиться руками. На плоту ставился шалаш для сплавщиков и насыпалась земля под небольшой костер, возле которого можно было готовить пищу и обсушиться: плоты шли без остановок. С появлением буксирных пароходов длинные плоты стали буксироваться, в т.ч. против течения.

В советское время сплав леса в плотах, требовавший огромных трудозатрат при вязке плотов по пояс в талой воде, стал постепенно вытесняться более «прогрессивным» «молевым» сплавом россыпью. Хотя в нужных местах на сплавных реках устраивались из бревен плавучие боны, чтобы плывущие бревна не садились на отмели, молевой сплав вскоре привел к захламлению рек. «Сбежистые» бревна, резко утоньшавшиеся к вершинке, плыли наклонно, и, упираясь концом в отмели и перекаты, создавали огромные трудноразбираемые заторы, которые иногда приходилось взрывать или бомбить с самолетов; бревна с рыхлой древесиной напитывались водой и тонули; дно рек устилалось оббитой со сталкивающихся бревен и утонувшей корой, так что вода начинала загнивать; берега за многие годы оказывались заваленными «осохшими» на прибрежных отмелях бревнами. Поскольку валка леса, его вывозка, вязка плотов преимущ. были работой многочисленных заключенных концентрационных и исправительно-трудовых лагерей, под лесосплавом иногда подразумевалась как подневольная работа зэков, так и ее итоги.

ЛЕСПРОМХОЗ – государственное предприятие по добыче древесины. В основном леспромхозы стали появляться в 1930-х гг. Располагались в небольших городах, в краях со значительными запасами леса, обладали специальной техникой (трелевочные трактора, лесовозные автомобили, передвижные дизель-электростанции и пр.), строили поблизости от больших лесосек свои временные или постоянные поселки рабочих. Рабочие в леспромхозах обычно были из числа вербованных, набранных по оргнабору, ссыльные или отбывшие срок заключенные, нередко находившиеся в таких поселках на поселении, и пр.

ЛЕСХОЗ – государственное предприятие по сохранению лесных богатств. Лесхозы, появившиеся в 1930-х гг., располагались в небольших городах; территория лесхоза делилась на лесничества во главе с лесничими, а в лесах находились лесные кордоны с обходчиками-лесниками. Поскольку лесхозы прямой прибыли государству, в отличие от леспромхозов, не давали, финансировались они плохо, зарплата в них была маленькая, техники почти не было. Между тем, требовалась не только охрана лесов от пожаров и самовольной порубки, но и уборка леса от валежника и сучьев, заготовка посевного материала (шишек хвойных деревьев), посев леса на вырубках, уход за подростом, борьба с природными вредителями леса, а также выборочная рубка больных и переспелых деревьев, причем под эту санитарную рубку лесхозам спускался план, и они, вопреки прямому назначению, превращались в небольшие лесозаготовительные предприятия.

ЛЕТНАБ – сложносокращенное слово – летчик-наблюдатель: в период Гражданской войны и в 20–30-х гг. в двухместных самолетах, преимущ. разведывательных (в т.ч. Севморпути, лесной противопожарной охраны), ведший в полете наблюдение за местностью.

ЛЕТУН – прозвище рабочего, часто переходившего с одного места работы на другое, напр. в поисках более высокой зарплаты и т.п. В 1930-х гг., особенно в связи с возникшими в 1939 г. трудностями с продовольствием, распределение которого шло через ЗВК и зависело от категории предприятия, количество летунов резко возросло, что наносило существенный вред производству. В целях борьбы с летунами их лишали продовольственных карточек, а в июне 1940 г. был издан указ о запрещении самовольного ухода рабочих и служащих с места работы, с уголовным преследованием за него. Рабочие и служащие фактически были закреплены за предприятиями и учреждениями. Указ отменили в 1956 г., и вновь возникла проблема летунов, нарушавших ритмичность производства. Однако, за неимением административных методов воздействия, руководству предприятий и официальной пропаганде приходилось ограничиваться методами морального воздействия, в том числе сатирой в печати и кинематографе.

ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ – торговое и бытовое название переносного керосинового фонаря с толстым ламповым стеклом, прикрытым проволочной сеткой. Устройство такое же, как у керосиновой лампы.

ЛЕТУЧКА – 1) специально оборудованная грузовая машина, иногда повышенной проходимости, с кузовом-фургоном и необходимым оборудованием для ремонта в поле силами небольшой ремонтной бригады сельскохозяйственных машин и орудий; 2) краткое производственное совещание в начале рабочего дня заводского, цехового, строительного, совхозного и пр. руководства для определения оперативных заданий на день.

ЛЕТЧИК – одна из наиболее уважаемых профессий, особенно военных, в СССР в 1930-е гг. В процессе интенсивной подготовки к грядущей войне велась массовая подготовка летчиков в аэроклубах и летных военных училищах, и молодых людей с помощью массированной пропаганды привлекали к этой профессии, окружая ее ореолом героизма (книги, кинофильмы и пр.). 9-й съезд ВЛКСМ даже выступил с призывом «Комсомолец, на самолет!», а И. Сталин призвал «Летать выше всех, дальше всех, быстрее всех!». Особенно большую роль в повышении авторитета летчиков сыграли героическая эпопея спасения челюскинцев, а также широко освещавшиеся в прессе дальние беспосадочные перелеты, в т.ч. через Северный полюс в Америку; участники спасения и перелетов, награжденные орденами и званием Героя Советского Союза, всячески прославлялись, а военный летчик-испытатель В. Чкалов стал национальным героем. С кон. 30-х гг., с учетом роли авиации в войне и массового строительства боевых самолетов, подготовка шла по сокращенной программе (теория и умение взлетать и садиться), так что, поступая в полк, молодые летчики должны были ускоренно овладевать летными навыками. Особенно усилилась эта тенденция во время Великой Отечественной войны, когда действительно возникла острая нужда в летчиках ввиду больших потерь в летном составе ВВС, в тылу развернулось массовое ускоренное производство самолетов, а тысячи машин были получены по ленд-лизу. В результате спешки в стране выпускались «одноразовые» летчики и самолеты: множество молодых пилотов гибло в первом же бою, не будучи способными на равных воевать с немецкими летчиками, проходившими усиленную подготовку в тылу, и вследствие невысокого качества значительной части самолетов. По количеству сбитых самолетов противника даже наиболее прославленные советские истребители, трижды Герои Советского Союза А. Покрышкин и И. Кожедуб далеко отставали от большого числа немецких асов, что частично объясняется разными практиками использовании истребителей в Люфтваффе и советских ВВС. К концу войны ситуация изменилась: в Люфтваффе поступали почти не подготовленные молодые летчики, а большинство советских получили огромную практику боевых действий. После окончания войны профессия летчика стала вполне рядовой, не выделяясь из числа прочих профессий. Летчики немногочисленной гражданской авиации в довоенный период в качестве героев не рассматривались, во время войны поголовно стали военными летчиками, в основном в бомбардировочной авиации.

ЛИАЗ – аббревиатура – автозавод в г. Ликино-Дулево Московской области, а также производившиеся им автобусы. Выпускавшийся в 1967–72 гг. ЛИАЗ-677 с двигателем мощностью 180 л.с. имел 25 сидячих, а всего 80 мест, и развивал скорость до 70 км/ч.

ЛИКБЕЗ – сложносокращенное слово – ликвидация безграмотности; политика правительства в 1920 – нач. 30-х гг. по распространению начальной грамотности среди населения, прежде всего взрослого (дети были обязаны учиться в школе). На предприятиях, в деревне для этого в ликпунктах работали активисты, сами не слишком образованные, учившие только читать и писать. См. Неграмотность.

ЛИКВИДАЦИЯ ЭКСПЛУАТАТОРСКИХ КЛАССОВ – политика коммунистического режима в период с 1917 г. до сер. 30-х гг., направленная на уничтожение, в т.ч. физическое, бывших помещиков, дворянства, офицерства, чиновничества, торгово-предпринимательской буржуазии, старой интеллигенции и пр.; завершилась на рубеже 1920–30-х гг. ликвидацией новой буржуазии – нэпманов, а также т.наз. кулаков, фактически – крестьянства. Осуществлялась в рамках установления диктатуры пролетариата, подменявшейся диктатурой коммунистической партии, а по существу – диктатурой правящей коммунистической верхушки, и реализовалась карательными органами ЧК—ОГПУ—НКВД. Прошла несколько этапов, включая Красный террор, когда в качестве заложников арестовывались и частично расстреливались заложники из числа бывших и члены их семей – старики, женщины и подростки. Помимо арестов, ссылки, высылки, составной частью этой политики явилось лишение гражданских прав (см. Лишенец). В значительно больших масштабах политика ликвидации эксплуататорских классов коснулась зажиточного и среднего крестьянства (см. Раскулачивание). Таким образом, имело место как физическое, путем массовых убийств, так и организационное уничтожение перечисленных социальных групп. Последним всплеском политики был т.наз. «Кировский поток». По Конституции СССР 1936 г. все население страны, включая «бывших», получило статус граждан и дальнейшие репрессии (см. Ежовщина) обратились преимущ. уже на партийные и советские кадры, попутно захватив прочих граждан, включая уцелевших представителей «эксплуататорских классов». В ходе политики ликвидации эксплуататорских классов осуществлялся классовый геноцид.