Чтение онлайн

Эскадренный миноносец “Камикадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)

Бывшие русские эскадренные миноносцы типа “Сокол”. Их прототип, построенный в 1896 г. фирмой “Ярроу”, перешагнул 30-узловую отметку и являлся одним из самых быстро­ходных кораблей своего времени. По его про­екту в России было построено еще 26 единиц. Оба рассматриваемых корабля строились по “Программе усиления морских сил на Дальнем Востоке”, принятой в 1898 г. Заказ предусмат­ривал постройку миноносцев в Санкт-Петер­бурге с последующей перевозкой по частям и сборкой в Порт-Артуре.

Основным отличием разборных кораблей было наличие восьми уменьшенных котлов Ярроу, более удобных при перевозке парохода­ми. Строительство велось в 1899-1901 гг. Не­вским и Ижорским заводами. При закладке ми­ноносцы названы именами птиц, однако 22 мар­та 1902 года переименованы.

В отличие от эсминцев, строившихся для Балтийского и Черноморского флотов, порт-артурские имели не четыре, а восемь уменьшенных котлов Ярроу. Ко времени русско-японской войны были самыми маленькими из эскадрен­ных миноносцев и имели самое слабое вооруже­ние, состоявшее из одного 75-мм орудия систе­мы Канэ с длиной ствола 50 калибров, трех 47­мм пушек Готчкисса и двух 15-дюймовых тор­педных аппаратов. На испытаниях “Решитель­ный” развил 25,75 уз, “Сильный” — 27 уз.

“Решительный” 11 августа 1904г. прибыл в Чифу, где был интернирован китайскими влас­тями. На следующий день его захватили японс­кие истребители “Асасио” и “Касуми” и вывели в море. Затем его переименовали в “Акац>- ки”, в честь корабля, погибшего под Порт-Ар­туром, а в конце 1905 — начале 1906 г. — в “Ямабико”.

“Сильный”, тяжело поврежденный 11 но­ября 1904 г. в результате подрыва на мине под Порт-Артуром, не смог прорваться в нейтраль­ный порт и был затоплен на внутреннем рейде крепости 1 января 1905 г. Его подняли в-августе того же года и отвели в Такесики на ремонт. Вступил корабль в строй в 1906 г. под названи­ем “Фумидзуки”.

По имеющимся данным, во время ремон­та японцы снимали с трофейных эсминцев рус­ские 3-дюймовые орудия, оставив только по три 47-мм пушки производства Армстронга. Однако на фотографиях видно длинностволь­ное орудие на носовой платформе, и, возмож­но, русское 75-мм орудие заменили на японс­кое 76-мм 40-калиберное. Торпедные аппара­ты заменялись на 18-дюймовые (457-мм). Кот­лы системы Ярроу заменены на японские “Майбара”. Установлен радиотелеграф, для чего добавили грот-мачту. На испытаниях оба миноносца развили 27 узлов.

“Акацуки” стал единственным из трофей­ных (бывших русских) кораблей, успевшим при­нять участие в боевых действиях против России. Он достался японцам практически в идеальном техническом состоянии; сказалась и его одно­типность с остальными японскими эсминцами. Вскоре после захвата его включили в 1-й отряд истребителей, в составе которого он участвовал в Цусимском сражении 27 мая 1905 г., получив серьезные по­вреждения от огня русской ар­тиллерии. На следующий день плохо слушавшийся руля ко­рабль протаранил и потопил японский же миноносец № 69. После капитального ремонта и вторичного переименова­ния служил в японском флоте до 1917 года, после чего его разобрали. “Фумидзуки” слу­жил в береговой обороне, в боевых действиях не участвовал и был исклю­чен вместе с остальными трофейными мино­носцами в 1913 г.

Эскадренный миноносец “Ямабико”. (Наружный вид)

Бывшие русские минные крейсера, прямые предшественники эскадренных миноносцев. При их создании предусматривалась следую­щая сфера деятельности: торпедные атаки, ох­рана эскадры от неприятельских миноносцев, разведывательная и посыльная служба. Несмотря на большие размеры, отличались слабой ар­тиллерией, состоявшей только из мелкокали­берных пушек Готчкисса, чего было явно недо­статочно для борьбы с миноносцами.

По сравнению с торпедно-канонерски­ми лодками других стран, имели менее замет­ный силуэт, тем не менее их мо­реходность не вызывала осо­бых нареканий. Отмечалась только неудовлетворительная управляемость.

При обороне Порт-Артура использовались для сторожевой и тральной службы. “Всадник” потоплен огнем японской бере­говой артиллерии на внутреннем рейде Порт-Артура 15 декабря 1904 г., “Гайдамак” затоплен там же 1 января 1905 г. На следующий день кре­пость капитулировала, и корабли попали в руки японцев, став самыми крупными трофея­ми миноносного класса.

Первый подняли 23-30 октября, второй — 7 октября 1905 года. Несмотря на свой почтен­ный возраст, отремонтированы и в 1906 г. вош­ли в строй японского флота. Иногда они отно­сятся к классу канонерских лодок.

Во время капитального ремонта локомо­тивные котлы заменили на водотрубные япон­ской системы “Майбара”, что позволило кораб лям на испытаниях развить 22 узла при 3600 л.с. Пушки заменили на армстронговские того же калибра.

Японцы недолго использовали устарев­шие трофеи, в 1913 г. их исключили из состава флота и в следующем году сдали на слом.

Эскадренный миноносец “Макикумо”. (Наружный вид)

В августе 1899 года санкт-петербургский Невский завод заключил с фирмой Ярроу кон­тракт на разработку проекта 350-тонного эс­минца, аналогичного строившимся этой фир­мой для японского флота.