Чтение онлайн

Год 1944 стал роковым для “Минекадзе”, потопленного “Поджи” у Формозы (23°12' с.ш., 121 °30' в.д.). Вскоре “Акикадзе” торпедирова­ла “П интадо” западнее Лусона, “Хокадзе” потопила “Пэддл” в море Целебес (3°24' с.ш., 125°28’в.д.).

Два эсминца стали жертвами авиации аме­риканского 38-го оперативного соединения: “Татикадзе” погиб в результате налета на атолл Трук в феврале 1944-го, а “Якадзе” был тяжело поврежден во время налета на Йокосука в июле 1945-го. “Надакадзе”, ставший патрульным кораблем.№ 2, торпедировала и потопила у Рабаула 25 июля 1945 года британская подлодка “Стабборн”. “Сиокадзе” тяжело повредила американская авиация в Тайбее на Формозе, но затем его восстановили в качестве носителя человеко-торпед. “Сиокадзе”, “Юкадзе” и “Намикадзе” предназначались для передач по репара­циям, но только последний 3 октября 1947 года был передан Китаю как “Шень Янь”, а осталь­ные сдали на разборку.

Эскадренные миноносцы 2-го класса. Строились тремя группами по программам 1918 г. — 8 единиц (“Моми”, “Кая”, “Нире”, “Наси”, “Таке”, “Каки”, “Кури”, “Цуга”), 1919 г. — 5 единиц (“Фудзи”, “Кику”, “Аой”, “Хаги”, “Сусуки”) и 1920 г. — 8 единиц (“Аси”, “Цута”, “Вараби”, “Хасу”, “Хиси”, “Сумире”, “Ёмоги”, “Таде”).

Являясь по существу развитием предыду­щего проекта, он основывался на его общей компоновке. Планировка машинно-котельных отделений и размещение орудий “моми” повто­ряли аналогичные на английских эсминцах се­рии “S”. Новизна проекта не ограничивалась внешним видом. Впервые эсминцы 2-го класса получили на вооружение 533-мм торпеды. Ар­тиллерийское вооружение состояло из трех 120­мм 45-калиберных орудий в одиночных уста­новках со щитами. Использование британско­го опыта привело к неудачному расположению орудия №2, сектор огня которого ограничивал­ся трубами. Не более удачно стояли и пулеме­ты. Эсминцы снабжались тральным оборудова­нием и съемными минными рельсами.

Энергетическая установка состояла из двух турбин прямого действия системы Парсон­са, только на “Сумире” и “Ёмоги” в порядке эк­сперимента были установлены турбины фран­цузского типа “Золи”. Значительный рост мощ­ности мог дать существенную прибавку в ско­рости до 36 уз. Однако, на испытаниях немно­гие корабли достигли этого показателя, напри­мер, “Кури” развил всего 35,2 уз. Из трех кот­лов “Кампон” один располагался в носовом и два в кормовом котельных отделениях. Дымо­ходы от двух первых объединялись в единую дымовую трубу. Хотя мореходность не позво­ляла эсминцам действовать в открытом океане, в прибрежных водах они показали себя с луч­шей стороны.

При закладке “Вараби”переименовали в “Токо”, а “Таде” в “Фуйо”.

Первые небольшие модернизации прове­ли в середине 20-х годов. Прежде всего была улучшена система управления огнем. На ходо­вом мостике установили дальномер. Находив­шийся там прожектор перенесли на площадку за второй трубой, где ранее стоял пулемет, а оба пулемета разместились на первом ярусе носовой надстройки. После окончания работ “моми” стали практически идентичны кораблям следу­ющей серии типа “Вакатаке”. В 1937 г. на семи единицах (“Фудзи”, “Сусуки”, “Хиси”, “Хасу”, “Цука”, “Ёмоги”, “Таде”) увеличили высоту дымовых труб и установили на них козырьки.

К моменту вступления Японии во вторую мировую войну только “Хасу”, “Кури” и “Цуга” сохранили свою принадлежность к клас­су эсминцев. С них снималось тральное обору­дование, а минные рельсы были заменены бомбосбрасывателями с 36 глубинными бомбами.

Эскадренный миноносец “Каки”.

В 1942-43 гг. установили 4 бомбомета. В 1939 г. девять эсминцев переоборудовали в пат­рульные корабли. Их вооружение состояло из двух 120-мм орудий, шести 25-мм автоматов и 60 глубинных бомб. Носовой котел демонти­ровали и вместо него для улучшения остойчиво­сти в трюм уложили балласт и разместили допол­нительный запас топлива. Благодаря этому уве­личилась дальность плавания. Там же смонтиро­вали гидроакустическую аппаратуру. Водоизме­щение увеличилось до 935/1162 тонн, мощность снизилась до 12000 л.с., а скорость до 18 уз.

Во время войны на № 31 (бывший “Кику”) зенитное вооружение усилилось: дополнитель­но поставили два 25-мм автомата. Остальные семь (к тому времени погиб “Хаси”) в 1942-43 гг. переоборудовали в носители 14-метровых де­сантных катеров “Дзайхацу”. Надводный борт в кормовой части срезали до ватерлинии, что­бы обеспечить последним плавный спуск на воду. Корабли могли нести по одному катеру, 150 десантников или 18 глубинных бомб.

Еще пять единиц в 1940 г. переоборудова­ли в учебные корабли. С них сняли носовой тор­педный аппарат и одну-две 120-мм пушки. Но­совое котельное отделение ликвидировали, во­доизмещение уменьшилось до 755 т, мощность до 7000 л.с., а скорость до 14 уз. Зенитное воо­ружение не устанавливалось, так как их пред­полагалось использовать в зоне береговой ПВО. “Осу” и “Митака” (бывшие “Каки” и “Сумире”) в 1944 г. полностью разоружили, а на их палу­бах соорудили обширные деревянные надстрой­ки, в которых разместились учебные классы.

После вступления в строй эсминцы типа “Моми” стали основой японских миноносных сил. Основным районом их деятельности стали прилегающие к метрополии воды Восточно­Китайского, Японского и Желтого морей. На­пряженная боевая подготовка нередко приводи­ла к трагическим авариям. В частности, 24 ав­густа 1927 г. “Вараби” погиб при столкновении с крейсером “Дзинцу” у Майдзуру. Погибло 106 членов экипажа.

Ко времени начала активных боевых дей­ствий в Китае два дивизиона, составленных из эсминцев этого типа: 15-й (“Фудзи”, “Хаги”, “Сусуки”, “Цута”) и 27-й (“Аси”, “Хиси”, “Су­мире”) входили в состав 1-й эскадры эскадрен­ных миноносцев, а 28-й дивизион (“Таде”, “Хасу”, “Ёмоги”) находился в составе Китайс­кой эскадры.

Ограничения тоннажа, отводимого под новое строительство Вашингтонским и Лондон­ским морскими договорами, заставили японс­кий Морской Генеральный штаб выводить эс­минцы 2-го класса из боевого состава, чтобы высвободить лимит под более совершенные ко­рабли. Двадцать единиц данного типа “съедали” 17000 тонн, чего хватало на флотилию со­временных эсминцев.

В 1932-39 гг. из состава флота исключили “Моми”, “Кая”, “Наси”, “Каки”, “Нире”, “Таке”, “Сумире” и “Аси”. Правда, на слом пошли только три первых. Остальные в 1940 г. переклассифицировали в тендеры. Затем япон­цы решили не избавляться от еще не старых кораблей, а использовать их для других нужд. Таким образом, в 1939-1940 гг. девять единиц переоборудовали в патрульные корабли. Вмес­то названий они получили номера: “Кику” — № 31, “Фудзи” — № 36, “Аой”— № 32, “Хиси”— № 37, “Хаги”— № 33, “Ёмоги” —№ 38, “Сусу­ки” —№ 34, “Таде”— № 39, “Цута”— № 35.

В ходе войны на Тихом океане почти все они были потеряны. 23 декабря 1941 г. во вре­мя высадки десанта на атолл Уэйк, где амери­канцы оказали самое упорное сопротивление среди всех операций первого этапа войны, выб­росились на берег и были уничтожены берего­вой артиллерией № 32 и № 33. Месяц спустя № 37 потопила артиллерия американских эскад­ренных миноносцев “Поуп” и “Паррот” у Баликпатана (1°24' ю.ш., 117° 12' в.д.). Позже его подняли и сдали на слом.

6 марта следующего года № 34 получил тя­желые повреждения при столкновении с кораб­лем-мишенью “Якадзе” (бывший эсминец типа “Минекадзе”). Его отбуксировали на Трук для ремонта, который так и не завершили. 3 июля 1944 г. там его потопила американская палуб­ная авиация. 23 апреля сопровождавший кон­вой № 39 был потоплен американской подвод­ной лодкой “Сивулф” северо-восточнее Фор­мозы. В начале сентября американская армейс­кая авиация потопила № 35 в гавани Лаэ на Но­вой Гвинее. Остальные стали жертвами широ­комасштабного американского наступления 1944 года. 30 марта авианосные самолеты 58-го оперативного соединения потопили № 31 в рай­оне о. Палау (7°30' с.ш., 134°30' в.д.). Наконец, торпеды подлодки “Атул” пустили на дно № 38. Это случилось севернее м. Энганьо на Лусоне.