Чтение онлайн

Дали мне эту командировку банальным подкупом комполка. Просто подошёл к нему и сказал, ну мне надо отлучиться, дней на десять, и положил деревянный и расписной ларец. Метровой длины. Тяжёлый. Внутри завёрнутое в бархатную тряпицу трёхствольное охотничье ружьё. О нём подполковник не знал, что оно у меня есть. Произведение искусства. В Швейцарии купил. Комполка на этой войне тоже зарабатывает. На старость, копит интересное, я случайно узнал, и решил вот так подарком попросить увольнительной. Ну десять суток, и он не мог дать, но шесть в виде такой командировки, без проблем. Привезу пару живых свинок и командировка будет благополучно закрыта. Вот такие дела. Есть ходы, если знать подход. У меня уже две тонны и пятьсот шестьдесят три килограмма свободны на данный момент. Надо заполнять. Понятно от машины и пары бойцов что можно было бы взять, я отказался. Мол, всё сам. Да, я не отказался от желания побывать в Италии, хотя они теперь вроде как уже наши союзники. Против немцев воюют, и очищают Италию от немецких войск. Мне гидросамолёт нужен, и я его добуду, чего бы мне этого не стоило. Даже если самолёт можно найти только на боевых кораблях ВМФ Италии. Из всего того что я запланировал, проблема пока одна. Перебраться через передовую, и добыть самолёт. Полк отвели километров на тридцать от Буга, тут масса войск и патрули зверствуют. Поди попробуй отойди, не имея разрешения. Штрафбат легко организуют. У нас два офицера, что в деревню за спиртным пошли, так попали, особист выкупил их за две бутылки водки.

Конечно же у меня был план. Ещё бы его не было, иначе я бы всё это не устроил. Наши наступали стремительно, немцы спешно отходили и многое бросали. Вот так захватить умудрились аэродром подскока. Четыре «мессера» и «Шторьх». Два истребителя побили пулями при захвате, остальные целые. Рядом как раз полк истребительный устроился, площадка подходящая, так что изучали вражескую технику. Просто если угонять советские истребители, там разные проблемы будут у офицеров. А если пропадёт немецкая, трофейная, что нигде не числиться, даже особо не пожурят. Топливо слито, кто укатить сумел? Да, я вчера ночью уже побывал там, площадка в четырёх километрах от стоянки нашего полка, и сейчас у меня в хранилище «Ме-109Ф». К сожалению, «Шторьха» нет, его летуны к делу пристроили, перекрасили и кто-то на нём в тыл улетел. Я ночью прокрался к стоянке, чтобы самолёт увести, и когда сделал это, уползая и слышал такое. То-то не нашёл. Кстати, машина заняла по сути всё хранилище, две с половиной тонны, и это с пустыми баками и без боекомплекта. Всего десяток килограмм свободно. Я подсчитал, дальность у «мессера» девятьсот километров, а до Рима, тысяча пятьсот, с дозаправкой добираться. Моего запаса топлива хватит, доберусь. Правда, командировка начала действовать в минуту подписания, было пятое августа, уже одиннадцать дня, так что я поспешил прочь. Пробежал по лесу на противоположную опушку, по пути переоделся, там поднялся с полевой дороги при свидетелях, те вдалеке, прямо днём, на «мессере», и набрав максимальную скорость, ох не прост он в управлении, впервые на таком летаю, и ушёл на территорию Польши. Летел напрямую в Италию. Ну что, дела пошли?

Я в своём лётном британском комбинезоне был и в шлемофоне. Да, свидетели были, но видели только как самолёт двигался от опушки, поднимая пыль, и выкатившись на дорогу, пошёл на взлёт. В километре свидетели, там ни рассмотреть меня, ни остановить. Вот и ушёл. Так что я считаю чисто сработал. Взлёт конечно вблизи полка был, будут искать. Но я в командировке официально, пока прикрыт. Да и вряд ли на меня подумают. Пока же добравшись до Вислы, поднялся на километровую высоту, и двигаясь на четырёхстах девяносто километрах в час, не давая форсаж, так и удалялся от передовой. При этом осторожно знакомясь с характеристиками машины. Это конечно не «ишачок», но серьёзный аппарат. Да, немецкие самолёты видел, но вдали пролетали. А может и наши были. Мной никто не заинтересовался. Немцы же считают, что я свой, все обозначения несу. Машину я ещё вчера, когда в полк вернулся, достал, заправил. Боекомплекта нет, да, есть такое, но не стоит жалеть, я особо вести бои и не собираюсь. Пока летел, действительно неплохо освоил машину. На предельную дальность не стал выходить, семьсот километров пролетел, и сел. Да, сел где-то в Венгрии. Время едва час дня наступило, когда с некоторым трудом, но сел на дорогу. Выбрал место без свидетелей. Впрочем, недалеко крупная ферма. Правда, там коровы паслись, около полутысячи, но надеюсь и свинки будут. Венгров я терпеть не мог, так что ограбить их это не ограбить, а взять по праву трофея. Так что заправил и обслужил машину, убрав пока, на то что это могли видеть, плевать, тем более скатил с дороги на обочину. Тут низина, там же достал мотоцикл, и доехал до фермы.

Вышедшего фермера с двумя рабочими, загнал обратно в жилой дом двумя короткими очередями из «МП-40». В воздух стрелял. Так что пока те прятались, действительно нашёл свинарник, небольшой, и две упитанные хрюшки взял. Будет у бойцов праздник живота. Вместе почти на сто кило вышли. Ничего, топливо потратил, было куда убирать. Также на мотоцикле к дороге, и снова поменяв технику, полетел дальше. Так что к трём часам дня я уже садился на краю крупных, полусгоревших после боёв, виноградников. Отлично, сел неплохо, машина цела. Опыт растёт. Прибрал её пока, достал мотоцикл, переодевшись в гражданскую одежду, и покатил дальше. Тут до Неаполя километров десять, которые я быстро проехал. Многие косились на мой мотоцикл с немецкими обозначениями, но видимо не я один трофеями пользуюсь, никто не остановил, и ничего не сказал. Даже патруль на «Додже». Австралийцы вроде. Я не понял. Ну вот и город. Конечно тот пострадал от бомбардировок и боёв, но видно, что уже отстраивают. Правда, порт тоже уничтожен был, но и там строительные и восстановительные работы шли. Мне нужен военный интендант, флотский, поэтому сменив мотоцикл на велосипед, стал искать их. Да просто если видел матросов военных или офицеров, подкатывал и интересовался.

Понятное дело, вскоре сообщили кому нужно и рядом остановился патруль, по нашивкам британские солдаты. Почти сразу подкатил второй «Виллис». Там офицер прибыл, видимо контрразведка или из подразделений охраны тыла. Быстро я их внимание привлёк. Я же линкор изучал на горизонте, интересно, на нём нужные мне самолёты есть? Общался я, когда на английском, когда на немецком, смотря какой из языков знали собеседники. Главное, я как раз пообщался с нужным интендантом, что мог ответить на мои вопросы. Впрочем, тот молчал, отговаривался военной тайной, когда патруль прибыл. Я как раз этого итальянца примеривался в хранилище убрать, но уж больно много свидетелей вокруг. Думал подожду темноты, выследив где на постое стоит, выкраду и уже нормально допрошу. Итальянцев и остальных союзников, я своими не считал. Наши там радуются, о, Второй фронт открыли, а я вижу, тянули до конца, а как поняли, что мы Берлин раньше возьмём, поспешили этот фронт открыть. Те ещё типусы. Не свои они мне, сволочи. С патрулём я общался на английском, предоставить документы не мог, мол отсутствуют, светить свои швейцарца не хотел, так что был задержан и отправлен в камеру. Нормально, поспал на нарах остаток дня.

Сбежал я ночью, кусок двери с замком убрал в хранилище, и сразу достал, положив на пол. Вырубил солдата на выходе, убивать всё же не стал, и скрылся в темноте. Кстати, через дверь наружу выскакивали другие узники, и скрывались в темноте. В камере их два десятка было. Всё тихо делали. Дальше стал искать нужных офицеров итальянского флота в ресторанах и кабаках, что работали в позднее время. Им не мешал комендантский час в городе. А самолёт я достал, причём уже следующей ночью. Зачем искать если можно банально купить у интенданта за бросовое золото? К одному тучному флотскому офицеру подошёл и присел за столик. Не ошибся, он к службе снабжения относился, я объяснил ему что мне нужно, описав что за это дам. Тот предложил встретиться тут в ресторане завтра в обед. На том и расстались. Интендант объяснил, что самолёты не совсем его направление, он подчинённым поставит задачу, выяснит, и завтра в обед сообщит. На этом и расстались. Я за город, устроился спать на берегу, в спальнике, с одной из близняшек, уже не могу один спать, привык за два года что рядом кто-то из них сопит и греет. Даже покупались в море. А что, август, сезон. К обеду я прибыл в ресторан. Уже переоделся давно, причёску чуть сменил, очки нацепил, и ждал в зале ресторана, заняв столик. Офицер чуть опоздал, но был с хорошими новостями. Сразу сказал, что таких типов самолётов осталось мало, всё же боевые действия велись и были потери. Так вот, есть два нужных катапультных поплавковых биплана сорок второго года выпуска. Последние по сути, больше их не выпускали. Машины в резерве находились и их серьёзно не эксплуатировали. То есть машины состояли в береговой обороне, вели разведку, оба после капремонта, двигатели поменяли, находятся в мастерских Палермо, флоту ещё не передали. Даже предложил купить оба.

Я подумал и согласился. Дальше передал аванс, пятьдесят золотых монет, и направился к берегу, ночью из Палермо, обе машины перегонят к Неаполю, где интендант и передаст их мне, получив остальное золото. Вот и всё, то есть я таким решением экономил уйму времени. И ещё, на места пассажиров, в оба самолёта, загрузят самые ходовые расходники для самолётов. Типа будут отдельно эксплуатироваться, и чтобы что полетело, было чем заменить. Механики знают, что там самое ходовое. И под утро, на открытой воде залива действительно получил обе машины, плюс две бочки топлива к ним, на берегу из грузовика выгрузили, и сам честно расплатившись. От «мессера» я уже избавился, в море скинул, так что убрал один самолёт и бочки в хранилище, и скрылся в темноте на втором, глиссируя с ревущем мотором. Мне ещё изучать и осваивать этот тип самолёта. А купил два для замены, если один потеряю. Старым способом сделаю схрон, благо тут возвышенность, и внутри один сохраню, а вторым буду пользоваться. Отбежал от берега километра на два, там остановил биплан, заглушив движок, и поднявшись на крылья, дальше достав бочку с топливом, сунул шланг в горловину, её ещё поискать пришлось, и начал заправку. Баки сухие по сути были. Пока слив шёл, все расходники, что аккуратно упакованные лежали в гнезде пассажира, прибрал. Бензин я у интенданта купил потому что свой запас заканчивался. Крым посещать или у немцев красть не хотелось, проще купить. Как видите, удача была на моей стороне, всё получилось. Так что пока заправив машину, я изучил управление. Да ничего сложного, после этого аккуратно взлетел с воды, благо волны тихие были и потянул в Швейцарию. Там вторую машину и оставлю. Решил у Неаполя этого не делать.

Ну да, побывать в этих краях и не посетить девчат в Цюрихе? Тем более им пришло время рожать. Пока машина в темноте тянула в нужную сторону, сяду на озеро у Цюриха, даже если искать будут, успею убрать и тихо слиться. Так вот, почему я вообще всё это устроил. Да думаю поняли, интендант что продал самолёт, озвучил причину. Машина отличная, лёгкая, я уже убедился, вон спокойно на двухстах пятидесяти километрах в час тяну. Я уже поднялся на высоту пяти тысяч метров, чтобы через горы перелететь. Дальность, и возможность садиться на воду, это плюсы. Отличная машина, но она военная, а на войне их сбивают. Производства новых стоит, тратят старые запасы. Или получают от союзников другие, если проще. Выходит, служба этих машин подходила к концу и не факт, что когда война закончиться, я смог бы их найти. Да, война закончиться, и я сразу прошение об отставке напишу. Как через границу перебраться, хотя её укреплять будут, ещё придумаю, но тут есть возможность это сделать сейчас, так почему бы ею не воспользоваться и не добыть авиатехнику? А то на насчёт неё хранилище пустое. Да, конечно гидросамолёт – это хорошо, но я ещё в хранилище «Шторьх» хочу держать, новенький поищу. Не везде вода есть, а вдруг потребуется срочно улететь? Тогда этот самолёт в самый раз. Тем более закрытая кабина. Итальянец конечно хорош, но напоминает «У-2», кабины тоже открыты. Вот я и совместил два дела, пользуясь тишиной на фронте, добыть самолёты, и девчат в Цюрихе навестить. Да и почему нет? Надо только вещи перебрать, что храню, подосвободить килограмм на сто, чтобы и для «Шторьха» хватило, а то пока места для него нет. То, что хрюшки место занимают, я учёл. Без них считал. Как и то что пока летаю топливо потрачу. Это тоже учёл.

Машину я вполне освоил, всё же опытным лётчиком себя считал, и штурман неплохой, характерные вершины пролетел, скорректировал курс. Рассвело на половине пути. Я и так под утро получить их успел. Те часть ночи на перегон от Палермо потратили. Я уже тут летал, в курсе куда надо, так что даже сел на воды озера, благо уже день был. После этого не стал заправлять и обслуживать машину, а на ней к пустому берегу, там рассмотрел сверху закрытую лагуну, в ней и заглушил движок. Достав вторую такую же машину, пусть качается рядом с первой, пришвартовал. Дальше на мотоцикле к нужной горе, быстро попал в схрон, порядок, всё на месте, и начал расширять. Камни скидывал в озеро. Кстати, по берегу вдали людей в форме видел, искали кто нашумел. Надеюсь успею и в лагуну те не заглянут. Как расширил, ниши, чтобы крылья туда ушли, сгонял за самолётом и поставил, тот второй. А первый, что привязанный у берега покачивался, убрал на его место. Снова запер вход и на велосипеде по береговым тропкам к городу покатил. Проверку у солдат прошёл легко. Я местный. Так что добрался, и дошёл до дома Хельги. Рассвело уже часа три как. Сам вскрыл дверь, тихо прокрался в спальню, что мне выделена была, разделся и вскоре уснул. А дом пустой, похоже на прогулке мамаши. Близняшек не доставал. А те выспались, они бодрствовать будут, так что до утра один побуду. Дальше пусть с семьёй общаются, пока я дела делать буду. Кстати, в дом зашёл и понял, что вполне уловимо пахнет младенцем. Похоже кто-то разродился. Думаю, младшая дочка Хельги, у неё срок чуть больше.

Мотор выключен был, так что я по сути бесшумно сел на ночную дорогу. «Шторх» только раз подпрыгнул, и дальше покатился, трясясь на мелких ямах и выбоинах. Через час рассвет, вернулся вовремя, завтра истекает срок командировки, а дел я наделал прилично. Всё что спланировал, сделал.

Да и что там рассказывать. У девчат выспался, в обед те разбудили, вернулись с прогулки, увидев, что спальня занята. Так что достал близнецов, и нас повели знакомиться с моим сыном и братом остальных. Да, Хельга первой была, ошибся я. А уж как сыну она рада. А то одно женское царство. Марком назвала сына, в его свидетельстве о рождения я вписан, Алекс Крафт. Швейцарские мои данные. Ну а дальше я начал работать. На руки мне никто сына не давал, точнее дали, но придерживали снизу чтобы не уронил, и тут же забрали. Ритуал соблюдён и хватит. Хельга доложилась, вся недвижимость оформлена, документы получила, порядок. Та нанял двух работниц в дом, кухарку и горничную. Приходящие они. Так что узнав, как дела, оставил близнецов, дал им отпуск на три дня, потом заберу. Сначала к нашему адвокату, попросил оформить мне водительские документы, тот занялся работой. Обещал за два дня сделать. Я же, снова посетил схрон и ещё немного расширил. Золото к стене. Однако это не всё, я выложил всё, кроме готовых блюд. Даже свиней сдал временно на ферму, откормят, потом заберу, и как стемнело, обслужил и заправил машину, и полетел к Берлину. А что, пока есть время и возможность, надо благосостояние повышать, ограбив банк вражеской страны. Это закон трофея. Дважды летал в Германию, один раз в Берлин, второй раз в город Кассель. Да, добыл и золото. Слитками и монетами. Не всё вывезли, видимо малый резерв или малая казна, наличкой мало брал. Во время второго полёта, летал в Кассель, кроме золота добыл новенький «Шторьх», прямо с завода-изготовителя увёл. В санитарной версии. Там кстати завод полуразрушен был бомбёжками, по сути полукустарная сборка шла. Всю добычу, кроме самолёта, туда же в схрон. Старался там поменьше мелькать, да и то только ночью, чтобы не навести. И садился на воду в другом месте. Не на озере. В принципе, на это время и потратил. По сути набивал свою мошну, чему вполне доволен. Забрал близнецов и хрюшек, и полетел обратно. А передовую на «Шторьхе» перелетел, приглушив движок. Точнее на малых оборотах держал. А когда добрался до полка, леса где он стоит, вообще заглушил и сел. Аккуратно, опыт сказывается.

Выбравшись из машины, прислушался к тишине, похоже посадка осталась незамеченной, достал из хранилища два шевелящихся мешка с хрюшками, убрал самолёт, потом обслужу и заправлю, а иначе бы места не хватало его убрать, в притык всё. Впрочем, одну хрюшку убрать можно, следом за самолётом оправил, другую, крякнув, в мешке за спину и двинул через лес к нашему полку. Я сел на той же дороге, где взлетал на «мессере» шесть дней назад. Пока шёл, как раз и рассвело, так что вышел на секреты, оставив оба мешка с хрюшками у дерева. Свистнул, привлекая внимание бойцов, и велел разводящего позвать. Так что вскоре сержант прибежал с двумя бойцами, полк на месте, это хорошо, они и перенесли мешки. Дальше сдал нашему интенданту, тот как раз проснулся в туалет сходить. Принял довольный, но оформим, когда остальные проснуться. До побудки два часа. Ну и я лёг в палатке, место нашлось. Пару часов, но прикорну. Поспать даже три часа дали, потом подняли, так что умылся у умывальника, дежурные держали ёмкости полными, быстро позавтракал кашей, и на доклад. Ну свиней видели, повар обещал на обед отличные щи, и гуляш, всё для этого есть, так что закрыли командировку, проверил как моя рота, снова приняв командование и узнал свежие новости. Капитана мне не дали, не подтвердили, и орден сменили с «Боевика» на «Отечественной войны» второй степени. Вчера награждение было в полку, я не успел, но награда моя тут дожидается. Чуть позже полк выстроят и комполка вручит. Вторая новость, полк был доукомплектован.