Чтение онлайн

Ну да ладно. Матросов и моих офицеров тоже осыпали наградами. Мне дали орден Святого Владимира четвёртой степени за «Ниссин», и третьей степени за «Касугу». Все со скрещёнными мечами, показывающими, что награды за военные подвиги. Что-то слабовато. Ну хоть так. Вообще после последней операции замечал много колючих взглядов в мою сторону. Такой быстрый подъём многим явно был не по нраву. Зависть чувствовалась от многих. Это только молодые офицеры праздновали искренне и от души. Вот так неделя пролетела. Миноносец вне очереди и спешно приводили в порядок. Похоронили восемь погибших матросов, их посмертно наградили, родственники и получат награды. Раненые лечились в госпитале, а в команду поступало пополнение. Про молодых офицеров говорил, многие горели желанием служить под моим началом. Даже вон старпомом стал аристократ, в чине лейтенанта. Кстати, наконец получил призовые за «Оборо». Ну да, я его один взял, как действующий офицер, а призовые положено выплачивать. Только сейчас разродилось интендантское ведомство, и то потому что их пнул Макаров. Я ему напомнил про это, ещё при возвращении, тот сразу и проверил. А там и корова не лежала. За два дня быстро бумаги подготовили, дали подписать, и на мой свежеоткрытый счёт в Русско-Китайском банке, главный банк в Порт-Артуре, перевели почти пятнадцать тысяч рублей. Снизили до минимума призовые. Я же один брал, должна быть почти полная стоимость, но так как офицером по Адмиралтейству на тот момент был, то и оформляли не как на мичмана. Макаров развёл руками, бюрократы опытные, тут они в своём праве были.

В общем, получал деньги, с бюрократией боролся. Кстати, деньги снял, оставил сто рублей на счету, и всё. Это пока все новости. Тренировался, големов качал, двух китаянок нашёл, отличные девушки. Красотки. Взял в содержанки, уже договорился, те немного знают русский, вполне друг друга понимали. Пока я не дёргался, главное перетерпеть шумиху. Наконец «Оборо» вернули в строй. За неделю, да это почти молниеносно, спасибо командующему, он там руку на пульсе держал, и отслеживал. Так что тренируя команду, я каждую ночь пропадал из бухты. На корабле понятно. Со стороны отслеживал усиленную группу японцев. Там аж четыре пары миноносцев работало, стало куда сложнее действовать. О да, «Иосино» был тут. Да он и во время атаки на итальянцев в той группе был, потому и приметил его. В первую ночь ничего, японцы плотно охраняли свои корабли, часто прожекторами работали. Вторую ночь тоже ничего, пустышка, днём моя команда отдыхала, если только не было аврала с погрузкой углём. И да, Макаров в курсе что мой корабль покидает бухту, это он приказал перенести штаб отряда на другой миноносец. Обещал чин капитана второго ранга, если возьму японский бронепалубник. Отчего-то тот в меня верил. Вот на третью ночь рванул вокруг японцев, заметив ещё на подходе, что «Иосино» в группе нет, и обойдя их, на максимальной скорости, даже искры вылетали из труб, благо бункера полные, в сторону Чемульпо. Если тот куда и ушёл, то только туда. Завтра днём Макаров в третий раз будет выводить эскадру, корабли приводили в боевое состояние, команды тренировались. Учёба усиленно шла. Причём планировались боевые стрельбы. Если повезёт, то даже с японцами их устроим.

Я это знал, и японцы знали. Кстати, я передал список поимённо всех японских агентов, что тут жили и работали под видом корейцев и китайцев. Ох и шум поднялся, когда пошли аресты. Там и жандармы работали. Всех взять не смогли, да и не все живыми дались, часть утекли, но серьёзный удар по разведывательной агентуре японцев нанесли. Правда, до кучи прихватили разведку Англии, Японии и США, но чего их жалеть? Мне вот не жалко, потому и сдал их под видом японской разведки. Так вот, «Иосино» мы нагнали почти у Чемульпо, шёл один почему-то, на пятнадцати узлах. Причём, шёл в полной боевой, сигнальщиков даже больше положенного, так с ходу его не взять. Нет, точно, не сблизиться и до абордажа тут не довести.

— Граф, — обратился я к старпому, тот к слову разрешил так к нему обращаться, по титулу. — «Иосино» подходит к устью, скоро в Чемульпо уйдёт. Шансов на абордаж никаких. Значит, переходим к следующему плану. Пройдёмте в штурманскую.

Мы уже снизили скорость до десяти узлов, до рассвета часа четыре, время есть. Так что вахтенный офицер вёл корабль, наш штурман открыл карту, тут на борту режим затемнения, иллюминаторы закрыты, и я указал на точку.

— Завтра здесь будет «Иосино», захваченный мной. Высадите меня поближе к устью, дальше я уйду к городу. Далековато, придётся пробежаться, но сделаю. В городе есть группа наёмников, контакт их известен в Чемульпо, пароль для опознания знаю. А я имею деньги, выплаченные мне за «Оборо», найм дорогой, для тихого захвата крейсера на якорной стоянке, нужны специалисты, как раз такие там есть. Именно они помогут мне захватить корабль, я первым зайду на борт согласно правилам, и помогут перегнать крейсер к месту встречи. Она произойдёт в полночь следующей ночи. Я буду на корабле один, имейте это ввиду. Поэтому команде «Оборо» придётся поделиться людьми. Чисто для перегона корабля в Порт-Артур. Это моя работа, вас она не касается. Только высадка моя на берег, потом встреча крейсера и сопровождение до нашей базы. Теперь ваша задача. Уходите сюда, в сторону Японии, и с утра топите всё, что несёт японский флаг. Трофеи и призы не брать, у нас нет людей для их перегона. Уголь можете не экономить, пополним бункера из запасов «Иосино». Всем всё ясно? Главное успеете вернуться в полночь к точке встречи. Я даю вам полный карт-бланш на свободную охоту в охотничьих угодьях на транспортных коммутациях японцев.

— Благодарю, господин капитан, — граф сразу оценил тот подарок, что я им дал.

А подарок шикарный. Тут и самостоятельное командование для него, это всё пойдёт в личное дело, и если будет утоплена какая добыча, то только в плюс. Заветная капитанская должность тогда, всё ближе и ближе. Он это понимал, и я понимал, что он понимал. Дальше я собрался, и меня на шлюпке высадили на песчаный пляж, там миноносец, не потревожив сторожевое судно, кажется старый корвет, ушёл в открытое море. Завтра команда «Оборо» весь день будет вести охоту. По сути, как курица в курятнике. А движение транспортных и грузовых судов тут не слабое. В общем, те ушли. А я бегом рванул в глубину полуострова. Тут до Чемульпо по прямой порядочно. Да я поднял одного голема, сел на шею, и тот рванул почище скаковой лошади. Если проще, я оказался на окраинах города, у порта, до того, как крейсер дошёл и встал на якорь. И всех делов. Думал сразу его захватить, хотя тёмного времени может не хватить, чтобы вывести, раньше рассветёт, а увидев, как началась погрузка угля, не стал мешать, пусть работают. Там ещё и припасы грузили. Понятно. Крейсер зашёл в порт для пополнения припасов и топлива. Ну и бочки с водой принимал, пить-то тоже хочется. Нет, тот тут сутки будет стоять, можно особо не дёргаться до следующей ночи, поэтому я решил глянуть что тут есть из малых миноносцев. Из шести единиц, что базировались в Чемульпо, только один меня заинтересовал, германской постройки. Это был «Сиратака», сто двадцать семь тонн водоизмещения, три торпедных аппарата, одна пушка в пятьдесят семь миллиметров и скорость в двадцать восемь узлов. Тем более корабль после хорошего ремонта. Побегает ещё.

А я матроса с него взял, тот английский на приличном уровне знал, допросить смог. Сам корабль у причальной стенки стоял, команда отдыхала. Пусть постройки тысяча девятисотого года, тот в отличном состоянии. Если брать, то его, я прикинул, по размеру в хранилище войдёт. Да что это, пользуясь темнотой, тем более два фонаря голем погасил, и успел зачистить борт корабля, когда я подошёл, и касанием убрал его в хранилище. Нормально, свободного ещё осталось почти пятьдесят тонн. Так я поискал, и нашёл запас самоходных мин нужного калибра, почти пятьдесят штук, они по полтонны весят, все и прибрал, и даже хватило взять двадцать тонн первоклассного угля из кучи на берегу. Дальше отбежал, найдя пустынное место, и разбив лагерь, кстати, переодевшись в обычную гражданскую одежду, правда тут такую не носят, да и не спутать меня с местными, европеец, это видно, и вскоре уже крепко спал. Ждём следующей ночи и уводим нужного японца.

На удивление спал я довольно долго, хотя уснул, когда уже час как рассвело. Видимо хроническая усталость сказалась и организм решил мне дать отдохнуть. Не скажу, что я прям сутки спал, не было такого, просто, когда проснулся, потягиваясь, как раз закат был, минут через в двадцать стемнеет.

— Вот это я поспал, — широко зевая, простонал я, потягиваясь.

Так что сев, потом сбегав в кустики, там помылся в ручье, и аккуратно не торопясь поел, яичницы с колбасой. Из готовых блюд. Потом чаёк с тостами. Ну и собравшись, свернув лагерь, уже стемнело, двинул к порту. А тут с возвышенности глянул на воды бухты и замер. Стоянка «Иосино» была пуста. Поднял голема, с помощью него убедился, крейсера на рейде нет, глянул сторону фарватера, и там пусто. Было два дыма, но это не нужный мне крейсер. Похоже днём ушёл, не дали команде отдохнуть, отчего я выругался, и осмотрел рейд ещё раз, потом задумчиво присмотрелся, и прищурившись, стал изучать броненосный крейсер «Токива», у которого вились лодки и грузовые лихтеры, и тот был довольно хорошо освещён. Не получу «Иосино», получу этот крейсер. Он правда куда больше, в два раза, и командовать им может только капитан первого ранга, но ничего, я «Оборо» будучи мичманом командовал, и это вопросов не вызывало, вот и тут побуду командиром. Вряд ли мне дадут каперанга, скорее всего капитана второго ранга, но терпимо. Ещё раз внимательно осмотрел бухту, но среди трёх десятков грузовых и транспортных судов, шесть из которых были британскими, больше нормальных целей не было. Нет, был безбронный крейсер, старьё, и меня не интересовал. Ещё был старый броненосец «Фусо». Фу-фу, он только для береговой охраны годился. Иностранные стационары тоже мимо, кто же даст их захватывать, так что по сути только «Токива» и есть.

Теперь главное попасть на борт, а остальное очень легко. Об этом я и размышлял, прикидывая как переодеться под корейца, дальше на одной из лодок к кораблю, а там голем поможет укрыться, спрятаться на борту, а когда крейсер покинет рейд, его уже ничего не спасёт. План простой, и главное вполне рабочий. А по пути приметил двух японских офицеров, шли по тропке, что-то обсуждая. Причём один драгун, а второй мой коллега, моряк. Взял их и допросил. Именно моряк и знал английский, вполне общительный, поспрашивал у него, куда делся «Иосино» и почему? Оказалось, сам виноват, когда миноносец скрал, это вызвало если не панику, обнаружив его пропажу, то близко. Даже шестами проверяли дно у пирсов, мало ли тихо затонул со всей командой, а там пусто, вот паника и стала расходиться. Поиски ничего не дали, и капитан крейсера решил уйти раньше. С командой «Токива» проще, они пустые. Пока не пополнят закрома, им просто не уйти, но и охрану развели вокруг серьёзную. Я вырубил обоих, оставив связанными, убивать не стал. Да и узнал меня моряк, да с ходу. Так что добыл одежду местную, просто купил в лавке, та работала, круглосуточная, в порту и ночью активная жизнь, дальше нанял лодочника, и до борта корабля. Ну главное создать вид, что свой, и вот сблизился. Корабль был ярко освещён, что мне не помешало попасть на борт. Всё просто, я это сделал в форме японского матроса, чуть прикрыв лицо, когда с мешком риса на плече поднялся по трапу среди других матросов. На «своего» особо не взглянули. И нет, форма моего размера, даже две, у меня в запасе ещё со склада на «Оборо», и запасная была. Так что смог уйти во внутренние помещения, прибрав мешок с рисом, добыча, благо тело у меня щуплое и особо от японцев я не отличался. Кроме европейского лица. Так что заперся в кладовке и терпеливо ожидал, когда крейсер покинет бухту.

Угонять его сейчас, на виду у всех, с почти пустыми бункерами, не выйдет. К месту встречи я уже опаздываю, но ничего страшного, если меня не будет, значит… подождут. Сутки, не больше, после этого двинут к нашим. Ждать пришлось порядочно. Снаружи уже полдень был, когда крейсер поднял оба якоря, и в сопровождении пары миноносцев, первого класса, двинул к выходу. А что, я почти три часа держу одного голема, полтора двух, сорок минут трёх, и двадцать минут четырёх. То есть, да лекарского голема уже задействую. Вот провёл неплохую диагностику головы, а то беспокоят частые головные боли, старые следы от травмы головы остались. Ещё и к старости дадут о себе знать, но за три ночи, используя лекарский голем, заживлял, убирал след травмы. Боли прекратились, одно это радует. Ещё раз пять, пока энергии мало для полноценного лечения, и уберу любой след той раны. Да честно говоря, с головой я и не спешил. Мне совсем недавно швы сняли с руки откуда осколок достали, вот её заживлением, убрав воспаление, и занимался. Подживает, уже молодая кожица. Так что было куда заряд големов тратить. Ещё припомнил Макарова, что он на броненосце сгинет с немалым количеством команды. Так я сделал всё, чтобы этого не допустить, перед каждым выходом тралить фарватер будут, мол, японцы могут ночами мины накидать. Не получиться, то ликвидация в стиле адмирала Старка. Так что и охраной хорошей тот окружён, и серьёзную безопасность при выходе наводят, пока не протралят проходы, там специальыне паровые катера, разрешения на выход у кораблей нет. Да даже протралив, я предложил пускать вперёд призовые суда, крейсера три привели, вместо груза пустые бочки. Подорвётся, не утонет, и буксир заведёт в порт. Идея Крауну понравилась, он присутствовал, обещал подготовить два судна, назначив в экипажи из добровольцев. А то наша лихая дурость, в стиле авось пронесёт, тут вряд ли поможет. Самим всё нужно делать, и безопасность на первом месте. Нам государство корабли доверило не для того, чтобы их по дурости топить на вражеских минах.

Так что я был в предвкушении начала операции. Зарядка у големов сто процентная. Ждём. Кладовку я не покидал, а когда вышли на большую волну, это ощутимо даже на таком крупном корабле, то я спокойно покинул кладовку, направившись к мостику. Три голема, а запас земли я ношу с собой в хранилище, уже рванули вперёд, двое под палубой, в сторону носа и кормы, третий наверх, его задача зачистка палубы, и башен артиллерийских орудий. Сканеры помогут, никто не спрячется, так что пока я быстрым шагом поднимался по трапам наверх, на палубу даже не выходил, через внутренние люки поднялся на мостик, живых тут уже не было. Поэтому сразу встал за штурвал. Миноносцы убежали чуть вперёд и не видели, что происходит на палубе. А я часть команде свои действия выдал, тут не как во внутренних отсеках, видимость отличная, в некоторых местах от кормы и до носа. И работу голема в русской военно-морской форме, видели отлично. В принципе тот зачистил всех, кого видал, кроме шестерых, что просто прыгнули за борт. До берега около двух морских миль, может и доплывут. Так что третьего голема я деактивировал, чтобы не тратить больше заряд на него. Своё дело тот сделал. А два других ещё работали, но тоже вскоре закончили. А ведь на борту было порядка шестисот пятидесяти членов команды. Пассажиров или гостей не имелось, и судя по тому куда повернул крейсер, направлялся тот в сторону Корейских проливов. Похоже шёл на соединение с крейсерским отрядом адмирала Камимуры. В общем, я пока оставил двух големов. Один бегал в котельное, закидывал в топки угля, потом в машинное, следил за показаниями, и по-моему приказу, то добавлял, то убавлял ход.

А я повернул крейсер. Не резко, плавную дугу заложил, и направился вглубь Жёлтого моря. Японские миноносцы не сразу отреагировали на изменение маршрута охраняемого бычка, но тоже повернули и стали нагонять. Вот тут и потребовался второй голем. Он зарядил четыре стопятидесятимиллиметровых орудия левого борта, и встал к прицелу одного, я повернул, чтобы миноносцы попали в прицел, а то в мёртвой зоне были, выстрел, и снаряд рванул у левого борта ведущего, явно нанеся повреждения. Тот потерял ход. По сути промах, целился голем в мостик. Тот уже перебежал к соседнему орудию, выстрел, и тут оторвало нос второму миноносцу. Ну и выстрелами из двух других орудий добил первый миноносец, всё, оба ко дну идут, а я двинул дальше. Заниматься спасением команд японских кораблей, как вы понимаете, мне было просто не по силам. Так что один голем курсировал из котельной до машинного, а второй бегал с телами ликвидированной команды, и сбрасывал за борт. И начал не с тех, что снаружи, а внутри, особенно у тепла, например, у котлов. Иначе быстро завоняют и потекут, нужно избавляться, вот тот это и делал. За раз до пяти тел вытаскивая, держа за воротники, и кидал за борт, и бежал за следующей партией. А тел на борту хватало, хорошо сканером видал, из всех закутков вытаскивал, выносил, и за борт. Так что за полчаса, а носился второй голем шустро, тот очистил внутренние отсеки и занялся палубой, начав с мостика. Наконец-то один остался, неприятно среди трупов стоять было, хотя вроде должен был привыкнуть, так что по кильватерному следу моего красавца крейсера, а шёл я на пятнадцати узлах, плавали тела японских моряков. Не все сразу тонули, некоторые держались на воде. Необычное зрелище, надо сказать, но главное крейсер очищен, шёл к месту встречи, и я деактивировал второй голем, так первый дольше продержится. А чуть позже и его стал экономить. Давал опции зарядится, потом поднимал раз в десять минут, тот угля подкидывал во все топки, в машинном следил, и снова кучкой земли оседал. И действительно успел, ближе к вечеру я рассмотрел дым, как раз там, где и должен был быть прошлой ночью. Ну точно, «Оборо» и есть, и граф, а команда думаю дым моего крепыша издалека заметила, двинул навстречу, чтобы определить кто к нему идёт. Обещанный «Иосино» или кто другой?