Чтение онлайн

Что же делать? Идти к американцам на квартиру в блочную пятиэтажку, собранную практически из тех же блоков, что и старый "Мир"? Ведь оттого, что на МКС новая электроника, сама суть станции не меняется — это полигон, на котором можно разместить всё, что угодно. А “Мир” — это помещение объёмом в 335 кубометров, и болтовня о том, что он “износился до дыр”, не имеет под собой сколь-нибудь существенных оснований. При желании его можно наращивать и наращивать, постепенно удаляя блоки, выработавшие свой ресурс. Тем более, что РКК "Энергия" изучает вопрос о превращении станции "Мир" в орбитальную ремонтно-заправочную базу, и есть возможность развёртывания на борту станции опытного производства сверхчистых материалов для электроники, лекарственных препаратов и т.п. Уже имеется такой опыт — на станции "Мир" в модуле "Кристалл" размещено оборудование для получения сверхчистых материалов. Очевидно, что при должной постановке дела подобное производство может оказаться весьма доходным, особенно если удастся наладить производство больших кристаллов для микроэлектроники, качество которых в настоящее время сдерживает дальнейшее развитие новых технологий. Не исключается также привлечение к финансированию полёта станции "туристов". По крайней мере, американский предприниматель Уолт Андерсен, уже предложивший свои услуги для спасения станции, полагает, что могут найтись туристы, желающие слетать на "Мир" за 20-40 миллионов долларов. "Да, станция стара, — считает он, — но ведь вы не ломаете старые дома только из-за того, что там проблемы с отоплением или не работают кондиционеры, — вы их ремонтируете".

Можно также использовать "Мир" как базу для строительства новой станции, размещённой на той же орбите, что и старая, удобной для исследований в области, например, дистанционного зондирования территории России, в той части околоземного космического пространства, которая представляет наибольший интерес именно для России. При этом "Мир" может быть использован для размещения экипажей монтажников, материалов, инструмента, для выполнения монтажа отдельных фрагментов новой станции.

Проект строительства в Космосе орбитально-эксплуатационного центра для сборки в Космосе из доставляемых с Земли элементов спутников, орбитальных и межпланетных станций и их обслуживания под названием "Мир-2" в РКК "Энергия" уже был подготовлен в 1984 году. Согласно этому проекту, на борту станции должно было одновременно работать 12 человек. Однако приход к власти "демократов" убил этот проект. А ведь это был прорыв в ХХI век!

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ "МИР" , по словам помощника генерального конструктора РКК "Энергия" С.К.Громова, даже надёжней, чем десять лет назад, так как на нём существенно снизилось число нештатных ситуаций, вызванных отказами техники, а те, которые и случаются, чаще всего порождаются ошибками людей.

На станции "Мир" в ближайшее время запланирован совместный с американской фирмой "Голден Эппл" эксперимент "Трос", заключающийся в выпускании со станции в направлении местной вертикали токопроводящего троса длиной 7 км. Этот эксперимент должен подтвердить теоретические положения из области электродинамики околоземного космического пространства. В случае его положительного результата станция получит возможность сокращения расхода топлива на поддержание параметров орбиты. Соответственно снизится стоимость её эксплуатации. Кроме того, будут получены новые данные об околоземном космическом пространстве, важные для его прикладного использования.

На проведение эксперимента уже упомянутый Уолт Андерсен обязался выделить 20 миллионов долларов. 7 миллионов долларов уже поступили. В настоящее время, в соответствии с контрактом, оплаченным фирмой "Голден Эппл", стоимостью в 1 миллион долларов в США изготавливается тросовая система для этого эксперимента.

В последнее время о поддержке станции заявили Государственная дума и и.о. президента В.Путин. Однако их решения связываются наличием или отсутствием денег у государства.

Где же можно взять эти деньги? Огромные резервы средств скрываются в карманах разных мошенников. Одну такую компанию описывает "Новая газета" от 6-12 и 16-19 сентября 1999 г. В свое время эта телефонная компания "Вымпелком" (торговая марка "Би Лайн") руками заместителя министра Наума Семёновича Мардера с благословения небезызвестного Немцова, бывшего в то время вице-премьером российского правительства, "кинула" Россию на полмиллиарда долларов путем махинаций с получением лицензий. 30 миллионов долларов из этой суммы предназначались непосредственно для поддержки "Мира". А сколько таких Наумов Семёновичей крутится около российской космической отрасли?..

До сих пор находятся иностранцы, готовые вложить средства в продление жизни "Мира". Однако НАСА проводит с ними "работу", после которой потенциальные спонсоры исчезают. Возможны также проблемы с доставкой из США упомянутой тросовой системы, так как НАСА может через Госдепартамент США объявить эту систему технологией, не подлежащей экспорту. Но наиболее здоровую мысль высказывает лидер КПРФ Г.Зюганов. Его идея крайне проста и эффективна: национализировать всё, что незаконно приватизировано, и бюджет страны резко возрастёт, что позволит и станцию "Мир" сохранить, и принять участие в международных проектах, и пенсии старикам вместе с зарплатой бюджетников ощутимо повысить.

Одним из аргументов НАСА в пользу затопления станции является то, что из-за этого задерживается-де выведение на орбиту российского модуля "Звезда". Но здесь НАСА несколько лукавит. Для обслуживания уже выведенных модулей на станцию должен был отправиться американский экипаж, но из-за неполадок на корабле "Колумбия" в середине прошлого года "Шаттлы" поставлены на прикол и подвергаются инспекции. Вследствие этого срок полёта экипажа на станцию плавно сдвинулся пока на март-апрель. И, скорее всего, с учётом опыта предыдущих полётов "Шаттлов" — это не последняя передвижка сроков. А до прилёта экипажа модулю "Звезда" на станции нечего делать.

Ещё один фактор, который необходимо учитывать при решении судьбы "Мира", состоит в следующем. В РКК "Энергия" и десятках других предприятий, работавших на станцию "Мир", сложился коллектив из десятков тысяч специалистов высшей квалификации. Если "Мира" и перспективы работы над чем-то подобным не станет, то значительная часть этого коллектива, создававшегося в течение десятков лет величайшими гениями современности, распадется. Восстановить такой коллектив при сегодняшнем состоянии экономики уже никогда не удастся.

Конечно, совсем отказываться от участия в создании МКС не стоит, но, принимая участие в этой работе, необходимо помнить, что это, по сути, американская станция, и русские там нужны постольку, поскольку они могут чего-то заплатить или что-нибудь сделать. Если в силу нашего безденежья Россия не сможет платить или не выдержит какие-либо сроки, то нас выставят со станции в два счёта и больше никогда туда не пустят. Да и платить за участие в создании МКС мы должны по международным ценам, а они, как известно, на порядок выше, чем в России. Кроме того, эта станция имеет орбиту, неудобную для работы по российским регионам (то есть в интересах народного хозяйства России), а это существенно снижает возможности получения информации, необходимой именно нам, а не всему мировому сообществу, и США в частности. Так стоит ли вкладывать в этот проект такие деньги? Своя станция может обойтись, по крайней мере, не дороже.

Интернет-магазин «Мир Дачника» - культиваторы санкт-петербург 9

НА РУБЕЖЕ 90-Х годов во всех развитых странах мира произошла переоценка роли, места и значимости космоса в жизни человечества, свидетельствующая о постепенном превращении околоземного космического пространства в одну из важнейших отраслей мирового хозяйства. Космическое пространство становится высокоприоритетной сферой столкновения национальных интересов ведущих стран мира. Особое место в борьбе за раздел сфер влияния в космосе занимает его военное использование. По своей геополитической значимости, по мнению одного американского политика, этот процесс можно сравнить с проходившей в начале XX века борьбой за господство в воздухе, а по влиянию на ход и конечный итог военных операций в будущем — с появлением на "поле боя" танка или самолета.