Чтение онлайн

БИЛЛИК (Billik) Пауль

Лейтенант SS 4, Jasta 12, 7, 52

Родился в Хаатше, 27 марта 1881 (или 1891) г. Поступил в авиацию в мае 1916 г., проходил подготовку в FEA 4 в Позене, откуда в январе 1917 г. был направлен в Schusta 4. Перешел 26 марта в Jasta 12 и после своей четвертой победы получил Железный крест 1-го класса. С 6 июля до 28 декабря 1917 г. Биллик служил в Jasta 7, после чего был назначен командиром в Jasta 52. Его счет устойчиво рос всю первую половину 1918 г., в основном на британсокм секторе фронта, где его жертвами становились истребители противника, и к 25 июля, когда Биллик был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, за ним числилось уже 27 побед. Осталось совем немного до получения им ордена «Pour le Merite», к которому он уже был представлен. Но 10 августа его самолет был подбит в воздушном бою и пошел на снижение с неработающим мотором. Биллик сумел приземлиться на вражеской территории и попал в плен - поэтому он так и не получил эту заветную награду. Такой поворот судьбы не мог быть более обидным - ведь на счету германского пилота к этому времени значилась 31 победа. Более того - на тот период войны он являлся самым результативным пилотом, сохранившим жизнь и не получившим «Голубого Макса». Венуться из плена в 1919 г. ему было суждено лишь для того, чтобы погибнуть в авиакатастрофе на Junkers F.13. Это произошло 8 марта 1926 г. на аэродроме Стаакен под Берлином. Среди его жертв было несколько знаменитых командиров и асов союзной авиации.

Пауль Биллик из Jasta 12 в 1917 г. на фоне своего характерно обозначенного самолета Albatros D V.

1 Флайт-сублейтенант (2-й лейтенант морской авиации) Дж. Дж. Мэлоун, кавалер ордена «За исключительные заслуги», 10 побед.

2 Капитан У.Б.Г. Уильямс, кавалер Военного креста.

3 Майор Л.А. Тилни, кавалер Военного креста, командир 40-й эскадрильи.

4 Майор А.Д. Картер, кавалер ордена «За исключительные заслуги», 29 побед.

5 Капитан У.Дж. Кэрнис, 5 побед.

6 Капитан А. Клейден, кавалер ордена «За исключительные заслуги», 7 побед.

БЛААС (Blaas) Эдуард

Флюгмаат MFJ II, III

Одержал одну победу в составе Marine-Feld Jagdstaffel № II в начале 1918 г., затем получил перевод в MFJ III, где до концца войны сбил еще четыре самолета.

БЛУМЕ (Blume) Вальтер

Лейтенант FA 65, FA(A) 280, Jasta 26, 9

Родился в Хиршберге, Силезия, 10 января 1896 г. Был записан в 5-й Силезский егерский батальон в сентябре 1914 г., но получил ранение при Лике в начале войны. Поступив в авиацию 30 июня 1915 г., Блуме с 18 июня 1916 г. летал в составе Feldflieger Abteilung 65, затем в FA(A) 280. В августе он был повышен в звании до вице-фельфебеля и 31 января 1917 г. произведен в офицеры. Получил 24 июля 1916 г. Железный крест 2-го класса, а 14 августа 1917 г. его грудь украсил и 1-й класс. В дальнейшем Блуме летал в составе Jasta 26, в которую поступил в январе, но после одержания шести побед был ранен в бедро в бою 29 ноября против 48-й эскадрильи, летавшей на самолетах Bristol. Это ранение уложило его на гопитальную койку на три с половиной месяца. Он вернулся на фронт, чтобы принять командование над Jasta 9, после недолгого пребывания в составе FEA 3, действовавшей над сектором фронта в Шампани. Его 27-я победа, одержанная 2 октября 1918 г., стала 100-й на счету Jasta 9. Блуме был награжден 7 августа Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, а 2 октября 1918 г.
–  «Pour le Merite». После войны он начал карьеру инженера, работал контруктором в самолетостроительных фирмах Albatros и Arado, а также пилотировал планеры ы Вассертруппе. Он умер 27 мая 1964 г. в возрасте 68 лет.

Лейтенант Вальтер Блуме, одержавший 28 побед и получивший орден «Pour le Merite», летая в составе Jasta 9.

БОДДЬЕН (Boddien) Ганс Хельмут фон

Обер-лейтенант Jasta 11, 59

Он уже имел звание обер-лейтенанта, когда 24 июня 1917 г. его направили в Jasta 11, которой командовал Манфред фон Рихтхофен. Хотя фон Боддьен являлся пилотом, ему в основном приходилось заниматься административной работой, пока 29 января 1918 г. он не получил назначение командиром в Jasta 59, которая позже была оснащена истребителями Fokker D VII. В этой эскадрилье он одержал пять побед. 27 сентября в воздушном бою против бомбардировщиков DH 9 фон Боддьен был ранен в ногу, но все же сумел благополучно посадить свой Fokker. После войны он продолжил службу на Балтике, где в 1919 г. действовал в составе FA 424, и, как сообщалось, пропал без вести 29 ноября во время боевого задания.

БЁЛЬКЕ (Boelcke) Освальд

Гауптман FA 13, 62, Jasta 2

Родился 19 мая 1891 г. В Гибихштайне, около Галле в Саксонии, где был третим из шестерых детей в семье школьного учителя. Мечтая о военной карьере, он в марте 1911 г. вступил в Прусский кадетский корпус и затем получил распределение в 3-й телеграфный батальон, расквартированный в Кобленце. Проявив интерес к авиации во время маневров, он стал пилотом в 1914 г. В начале войны он летал в FA 13 во Франции со своим братом Вильгельмом, который был его наблюдателем. В октябре 1914 г. Освальд был награжден Железным крестом 1-го класса. После перевода в FA 62, Бёльке одержал свою первую победу 4 июля, летая на LVG C I, 162/15, с лейтенантом Хайнцем фон Вюлишем в кабине наблюдателя. Горя желанием сбивать вражеские самолеты, он перешел на одноместные машины, как только FA 62 получил несколько Fokker Eindecker'ов для эскортных и разведывательных заданий. Его часть базировалась в Дуэ, где он подружился с Максом Иммельманном, и оба летчика одновременно начали свою карьеру истребителей. Каждый из них в ноябре 1915 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а затем, когда оба аса сбили по шесть вражеских самолетов, и того и другого наградили 12 января 1916 г. орденом «Pour le Merite». После гибели в бою Иммельманна Бёльке, счет которого к июню достиг 19, был отозван с фронта и отправлен в инспекционную поездку на юго-восток, проходившую через Вену, Будапешт, Белград и заканчивающуюся Турцией. Во время этой поездки он написал наставление о способах ведения воздушного боя и методике орагнизации истребительных авиачастей. Впоследствии это полностью изменило тактические взгляды военных, доказав необходимость группировать истребители, и принесло Бёльке славу «отца истребительной авиации». Когда в июле началось сражение на Сомме, он был оперативно возвращен во Францию и получил под свое командование Jasta 2, имея при этом некоторую возможность самому отбирать пилотов в эту эскадрилью. Среди отобранных им летчиков были Манфред фон Рихтхофен, Эрвин Бёме и Макс Мюллер - все будущие асы. В достаточно короткий промежуток времени Бёльке довел свой счет до 40 побед. Тем не менее его блистательная истребительная карьера безвременно прервалась 28 октября 1916 г., когда он столкнулся в воздухе с аэропланом Эрвина Бёме. 25-летний герой Германии рухнул на землю и разбился насмерть. Несмотря на то что война продолжалась еще два наполненных боями года, только 11 других пилотов смогли превзойти счет побед Бёльке.

«Отец истребительных эскадрилий» - Освальд Бёльке. Он одержал 40 побед, пока не погиб в роковом воздушном столкновении в октябре 1916 г. На фотографии виден его «Pour le Merite» и ленточка Королевского ордена Дома Гогенцоллернов.

Бёльке в кабине своего истребителя Albatros D I.

^1 Капитан Г.Л. Круйкшанк, кавалер ордена «За исключительные заслуги» и Военного креста.

^2 Капитан П.А. Ланган-Бирн, кавалер ордена «За исключительные заслуги».

БЁНИГК (Boenigk) Оскар Фрайхерр фон

Лейтенант Kasta 19, 32, Jasta 4, 21, JG II

Родился 25 августа 1893 г. в Зигерсдорфе, около Бунцлау, Силезия. Когда ему было 11 лет, он стал армейским кадетом, а 22 марта 1912 г. был произвелен в офицеры, получив назначение в гренадерский полк Короля Фридриха III. Будучи командиром взвода, он получил ранение в грудь в боях под Лонгви в октябре 1914 г., а после возвращения на Западный фронт был снова ранен в 1915 г. Вылечившись, он снова вернулся на передовую, приняв участие в сражениях у высот Лоретто и под Аррасом. Переведясь в авиацию, он прошел подготовку в школе наблюдателей в FEA 7 в декабре 1915 г., затем стал наблюдателем, и в марте 1916 г. еще не пройдя пилотную подготовку, был направлен в Kampfstaffels 19 и 32 из состава KG 4. Зачисленный 24 июня 1917 г. в Jasta 4, Бёнигк одержал в ее составе семь побед, прежде чем 21 октября принять командование над Jasta 21. До июня 1918 г. он побед не одерживал, но к концу сентября довел счет своих жертв до 27. Еще 14 августа Бёнигк получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, а 31 августа стал командиром JG II. В сентябре эта Geschwader дислоцировалась на Сен-Мийельском участке фронта, сражаясь с американцами. Награждение Бёнигка орденом «Pour le Merite» состоялось 25 октября, кроме того, среди его наград были саксонский орден Альбрехта 2-й степени с мечами, орден Заксен-Эрнестинского дома 2-й степени с мечами и прусский орден Св. Иоанна почетной рыцарской степени. Он принял некоторое участие в послевоенных действия против революции, а во время Второй мировой войны служил в Люфтваффе в звании генерал-майора, преимущественно как комендант аэродромов и прилегающих территорий. Выйдя в отставку 31 мая 1943 г., Бёнигк был взят в плен русскими в мае 1945 г. и умер в лагере военнопленных 30 января 1946 г.