Чтение онлайн

А потом еще и выяснилось, что на каждый шлем Ундай наносит свой особый узор, стараясь предать изделию индивидуальность, иногда даже за счет функциональности. Ведь каждая вещь должна быть отдельным произведением искусства и мастерства, и находиться под покровительством правильных духов.
– Тут даже серпы и мотыги по такому принципу делают, что уж говорить о такой важной и крутой вещи как шлем, по которому может быть духи будут узнавать своего воина в пылу битвы, и вести учет его достижениям?

Да, за идею "массового производства" и опошление духовной составляющей ремесла, - мне в этой компании точно бы морду набили. ...Вот не помню, в каком веке у Нас, перестали украшать пушки узорами?

А потом мы пошли осматривать колеса, и тут меня ждал изрядный сюрприз.

– А зачем это?
– Спросил я у шамана-плотника Боксуя, глядя на некую композитную деревянно-кожанную полоску, обхватывающую все колесо по окружности обода.

– Чтобы держало!
– Гордо ответил он мне, явно довольный тем что внес что-то свое в предложенное мной изобретение.
– Так как ты говорил, - колеса совсем плохо держатся.
– Разваливаются быстро. А я их полосой из мокрой кожи обвязываю, а когда кожа высохнет да стянется, - варом из смолы покрываю, а сверху полосу из железного дерева прибиваю. Оно крепкое и гибкое.
– Такое колесо долго ехать может!

...В отличии от шлема, рассказ про технические особенности которого, Леокай слушал больше из вежливости, - в колесо он буквально вцепился взглядом, и сразу потребовал подробностей.

И ясное дело, - попал на благодарных рассказчиков, лопающихся от нетерпения выдать ему все свои секреты и продемонстрировать достоинства нового чудо-колеса. Боксай даже поднял, и какое-то время удерживал на вытянутых руках два колеса одновременно, демонстрируя насколько они легкие.
– Силен мужик, - ведь в каждом колесе, весу не меньше тридцати-сорока килограммов, что впрочем, по сравнению с прежней конструкцией, весящей раза в четыре-пять больше, и правда было сущей мелочью.

...Не без удовольствия заметил среди "хвастунов" и своего Дрис*туна. Кажется мой приблудыш, на сей раз приблудился к столярной мастерской, и стал тут уже настолько своим, что даже осмелился пару раз вставить свои реплики в разговор мастера с царем. И что характерно, - мастер ему за это не подзатыльник с пинком отвесил, а совсем даже наоборот, - посмотрел словно гордый папаша, хвастающийся успехами сынишки. ...Меня даже почему-то кольнула иголочка ревности, хотя ведь Дрис*тун, по сути был мне никто. ...Мало ли что почти полгода пасся в моей лодке, жрал из моего котла, а я голову ломал пытаясь его вылечить!
– Чем ревновать, - лучше уж порадуюсь успехам парня, который, судя по всему занял тут достаточно почетное, для своих лет, место.

...С какой стати такие преференции еще даже не объирокезенному пацаненку, я понял когда Леокая повели смотреть на святая святых, - мой шаблон. Рядом, на похожей площадке был вычерчен другой шаблон, примерно на треть меньше.

Оказалось что я совсем забыл, что у местных телег, передняя ось нифига не поворачивалась, и чтобы экипаж смог повернуть, не закладывая окружность в несколько километров, - передние колеса делались меньшего диаметра.

И вот при рассчерчивании этого самого нового колеса, - изрядно отличился мой Дрис*тун, который помогая мне в прежнем "проекте", умудрился запомнить и даже отчасти записать весь процесс, а потом воспроизвести его в меньшем размере!

Тут уж лопаться от гордости начал я! Хотя справедливости ради, - все углы были уже вычислены мной, и этому сопляку осталось только перенести их, с помощью сделанной мною же малки, на новый чертеж. ...А все равно приятно, - растет смена! Да и колесный мастер, у ирокезов, с их непоседливым образом жизни, - обязательно будет пользоваться почетом и уважением! Так что можно сказать, - пристроил приблудного сыночка к хорошему делу, обеспечив ему достойное будущее!

...Малость погордился, а потом предложил Боксою идею поворотной оси. ... Честно скажу, - даже не представляя как она устроена. Я признаться, и как у современных автомобилей колеса поворачиваются не очень понимаю, а к телегам, вообще в жизни как-то особое не присматривался.
– Да и видел-то я их наверное за всю свою прошлую жизнь, раз десять-двенадцать когда мы проводили лето на даче, а ездил, - всего один. ...Но думаю это значительно больше, чем у моих местных приятелей.

Так что закрываю глаза, представляю себе все виденные в жизни телеги, а потом фантазируем этакую балку крепящуюся на штыре под телегой, на которой укреплена эта самая ось. ...Да в общем, если подумать ничего сложного, только придется использовать бронзовые элементы для этого поворотного механизма. И да, - там еще помню от передних колес к хомуту, или еще дуге, - этакая толстая проволока шла..., полагаю чтобы колеса в правильную сторону направлять, или наоборот, - чтобы они сами по себе в разные стороны не крутились.

...И да, - вроде бы быки в хомутах не ходят, - им рога их надевать мешают, или шеи как-то не так устроенны. Для быков ярмо используют.... Ну да местные точно знают, как это делать. Чай они используют скотину по назначению, а не родственниками в паспорт записывают, так что разберутся.

Да и как заставлять телегу поворачивать тоже сами придумают, - надо больше доверять людям, а то башка лопнет обо всем самому думать!

Хм.... А еще смазка понадобиться. Сейчас оси жиром смазывают, это мне Боксай еще при первом нашем знакомства сообщил. А насколько я помню, - у нас в деревне для этого деготь использовали. Когда я закрыл глаза и представил телегу, его "аромат" довольно густо провонял все мои воспоминания.

А деготь насколько я знаю, как-то из березы добывали.... Короче, - опять же без меня придумают чем смазывать. Насколько я знаю, - Наша, земная степь, березами не шибко богата, однако многочисленные кочевые племена, тысячи лет рассекавшие по ней в разных кибитках, чем-то умудрялись смазывать оси своих повозок.

...Тут я сходу предложил Бокосою концепцию супер модерновой телеги. Потому как пока, - местные гении приладили мои чудо-колеса на старую повозку. А она, признаться не впечатляла своими размерами, потому как весила, (в том числе и благодаря сплошным колесам) столько, что большая часть бычьих сил, уходила на передвижение самой повозки, а не ее груза. На ту, старую, можно было максимум килограммов двести-триста нагрузить. В то время как привычные мне, по тонне, а то и две поднимали.

Так что я опустился в пыль, и начал чертить примерный вариант облегченной телеги, попутно "переводя" свой чертеж, на общедоступный язык.

Привычная Тут телега, представляла из себя этакий ящик с колесами. Срубленный из сплошных досок. И оттого тяжелый как жизнь дебила.

Я предложил вариант облегченный, - решетчатые борта, и днище.
– Зачем рубить его из сплошных досок, пальца в три толщиной. (тоньше тут не получаются), если можно просто застелить решетку шкурой, циновкой, или.... Блин.
– Лодки. У меня же полно специалистов по каркасным лодкам! А эти лодки, несмотря на их приличные размеры, - местные кораблестроители умудряются делать достаточно легкими и очень прочными.
– Значит делаем деревянную раму, снизу к ней крепим колеса, а сверху закрепляем этакую корзинку! Веса в ней будет раза в четыре-пять меньше чем в прежней, значит и груза она поднимет значительно больше!

Обрисовал идею Бокосою, Что дало нам повод, мгновенно забыв о присутствии в нашей компании Царя Царей Великого Улота, - поорать друг на друга, поругаться, потыкать пальцами в корявые чертежи на песке, объясняя оппоненту что он безмозглый тупица и неуч. ...Короче, - начать получать удовольствие от процесса изобретательства. Естественно и другие шаманы не могли остаться в стороне, и каждый постарался внести свой вклад в общий бардак.
– Праздник удался!

... Когда мы уже доругались до более-менее приемлемой для всех концепции, - я бросил взгляд в стороны.
– Леокай сидел в сторонки, и с задумчивым лицом слушал наши вопли. С советами и рекомендациями не лез.
– За что уважаю. Нет, определенно он заслужил поездки на рыбалку!