Чтение онлайн

Только за период с 8 по 26 октября балтийские летчики торпедоносной авиации повредили миноносец, сторожевой корабль и потопили три транспорта противника. Для этого потребовалось 11 самолето-вылетов, т. е., иными словами, два самолето-вылета на один пораженный корабль. Это свидетельствовало о мастерстве экипажей самолетов-торпедоносцев, среди которых особенной популярностью пользовались летчики гвардии капитаны А. 3. Пятков и Е. П. Шевченко, гвардии старшие лейтенанты К. С. Деревянных, Г. Я- Червоноокнй и И. А. Кудряшев и другие. Боевой опыт балтийских летчиков вскоре переняла авиация других наших флотов.

Кроме действий на морских сообщениях, авиация Краснознаменного Балтийского флота наносила систематические удары по конечным пунктам этих сообщений —-портам и военно-морским базам: Хельсинки, Таллин, Котка, Нарва и другим. Так, в ночь на 24 нюня около 150 самолетов флота и Ленинградского фронта нанесли сильный бомбовый удар по военно-морской базе Котка.

Всего за кампанию 1942 г. авиация Краснознаменного Балтийского флота потопила и повредила 18 транспортов, два миноносца, 40 сторожевых кораблей и катеров и .много других кораблей, разрушила ряд портовых сооружений и важных военных объектов.

В августе на сообщениях противника в восточной части Финского залива появились торпедные катера Краснознаменного Балтийского флота. Однако большого эффекта их действия не принесли, так как базы нашего флота находились далеко от района плавания вражеских транспортов, а сами торпедные катера имели небольшой радиус действия. В течение августа — октября они про-

извелп несколько поисков кораблей противника.о Нарв-ском заливе и в Южном Готландском проходе.* В результате этих поисков был потоплен один транспорт противника.

Таким образом, в кампании 1942 г. сообщения противника на Балтийском море находились под постоянными ударами Краснознаменного Балтийского флота, который фашистская пропаганда еще в 1941 г. объявила сначала уничтоженным, а потом заблокированным в Ленинграде.

ДЕЙСТВИЯ ЛАДОЖСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ

ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ ЛЕНИНГРАДА

Директивой от 9 апреля 1942 г. Государственный Комитет Обороны обязал Ладожскую военную флотилию организовать воинские перевозки для Ленинграда и Ленинградского фронта через Ладожское озеро, а также эвакуацию предприятий и населения из осажденного города.

В отличие от осени 1941 г. теперь основной поток грузов должен был идти не из Новой Ладоги, а по более короткой трассе Кабона — Осиповен, получившей название малой трассы. Никогда раньше перевозки с восточного берега Шлиссельбургской губы на западный не производились, берег этот был пустынным. В короткий срок саперные части Ленинградского фронта построили на участке коса Кареджи — Кабона десять пирсов длиной по 250—300 метров каждый. От станции Войбокало через поселок Жихарево к пирсам была проложена железная дорога. Таким образом, железнодорожная магистраль Вологда — Ленинград теперь прерывалась только 13-мильным участком озера от косы Кареджи до Оси-новца, около которого находилась железнодорожная станция Ладожское озеро.

На западном берегу был расширен и перестроен Осиновецкий порт, развернулось строительство причалов в бухтах Морье и Гольсмана.

В это время рабочие ленинградских заводов построили более 100 стальных самоходных барж упрощенной конструкции, названных тендерами, и по заказу Северо-Западного речного пароходства — отдельные части круп-

пых несамоходных стальных барж, которые затем собирались в бухте Гольсмаиа.

Для прикрытия трассы от ударов с воздуха была создана особая истребительная авиационная группа, в состав которой вошло несколько истребительных авиационных полков и одна отдельная эскадрилья Краснознаменного Балтийского флота. Трасса была разбита на зоны патрулирования, а последние распределены между частями морской авиации, которой надлежало прикрывать реку Волхов на участке Волховстрой — Новая Ладога, мост через реку Сясь в районе Колчаново, порты Новая Ладога и Кабона и трассу Новая Ладога — Осиновец.

Суровая зима задержала начало навигации. Ледовая дорога действовала до последних дней апреля 1942 г. Только 23 мая начались перевозки во льдах на малой трассе. 28 мая к пирсам восточного берега подошли канонерские лодки, транспорты, тральщики и буксиры — всего около двадцати единиц. Боевая деятельность озерной «Дороги жизни» началась.

С первых же дней плавания кораблей Ладожской военной флотилии гитлеровцы бросили против них сотни самолетов. Гитлеровская ставка возложила задачу уничтожения сообщений блокированного Ленинграда со страной на 1-й воздушный флот Германии, которым командовал генерал-полковник Келлер. Немецко-фашистское командование полагало, что, разгромив базы, корабли и суда Ладожской военной флотилии, оно сорвет снабжение Ленинграда. Поэтому утром 28 мая, когда на пирсах Кабоны царило необычайное оживление в связи с началом погрузочных работ, более 90 бомбардировщиков 10-87 и Ю-88 обрушили сотни бомб на корабли и суда, находившиеся в этом районе. Зенитная артиллерия порта и кораблей сбила во время этого налета 20 самолетов противника, а гитлеровцам удалось вывести из строя всего лишь один корабль. Налеты фашистской авиации на конечные пункты ладожских трасс — Осиновец, Кабона, Новая Ладога — приняли систематический характер. В них участвовали сотни самолетов, а результаты оказались ничтожными. Гитлеровцы же потеряли много самолетов (только за последние дни мая 9S машин). Перевозки через Ладожское озеро не только не были нарушены, но, наоборот, масштабы их все больше и больше росли.

Особенно отличился п боях с авиацией противника 13-fi истребительный авиационным полк военно-воздушных сил флота, преобразованный затем в 4-й гвардейский истребительный авиационный полк. Летчики этой части провели 75 воздушных боев, показав в ходе их немало образцов мужества, отваги и умения побеждать сильного врага. Так, 16 мая 1942 г. 15 10-88 под прикрытием 19 Me-109 пытались нанести удар по перевалочному пункту Лаврово. Летчики 4-го гвардейского полка встретили противника на подходе к цели, сбили три самолета и, рассеяв боевой порядок фашистских самолетов, заставили их сбросить бомбы далеко от Лаврова, в озеро.

В отражении налета 28 мая на Кабону участвовало 20 самолетов 4-го гвардейского полка. Несмотря на численный перевес противника, советские летчики вступили в бой, сбили восемь 10-88 и три Me-109 и сорвали бомбардировки объекта. За мужество и отвагу наиболее отличившимся летчикам полка Г. Д. Голубеву, Г. Д. Васильеву, П. П. Кожанову, Г. Д. Цоколаеву, А. И. Кузнецову, А. Ю. Байсултанову было присвоено звание Героя Советского Союза.

Трасса Осиновец—Кабона с первых дней навигации превратилась в большую дорогу, по которой в обе стороны непрерывным потоком шли десятки тендеров, катеров, транспортов и буксиров с баржами. Район, изобилующий банками и отмелями, считавшийся всего лишь несколько месяцев назад непроходимым для судов, стал по воле советских людей местом грандиозных перевозок грузов для блокированного Ленинграда.

Горячая любовь к героическому городу воодушевляла ладожских моряков на самоотверженные подвиги. День и ночь, не зная отдыха и сна, под постоянными бомбардировками матросы и офицеры флотилии и моряки Северо-Западного речного пароходства поддерживали связь Ленинграда с Большой землей. В Ленинград перевозились тысячи тонн продовольствия и боеприпасов, угля и бензина, направлялись войсковые резервы; из Ленинграда в тыл страны эвакуировались десятки тысяч жителей и ценное промышленное оборудование.

Каждый день на трассе был наполнен героизмом. Старшина тендера № 81 комсомолец Малафеевский, тя-

жело раненный во время воздушного налета, заделал около сотни крупнокалиберных пулевых пробоин в тендере, перевязал получивших ранения эвакуируемых жителей города, а сам затем упал от потери крови и впоследствии скончался в госпитале. Матрос Степанов с малого охотника, раненный в обе ноги при отражении воздушного противника на малой трассе, ползком подавал боезапас к пулемету.

Моряки флотилии, стремясь ускорить темп перевозок, своими силами грузили продовольствие и боеприпасы на корабли, а потом без отдыха несли ходовые вахты. Имущество эвакуированных ленинградцев, как правило, грузил на корабли и выгружал с них личный состав флотилии.