МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Шрифт:
На станциях, где пути отправления поездов удалены или где по местным условиям дежурный по
станции не может провожать поезда, их должны провожать сигналисты или дежурные стрелочного
поста.
На участках с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по станции, и на станциях,
имеющих электрическую изоляцию путей и стрелок, где дежурный по станции по местным
условиям не может провожать поезда и нет других работников (сигналистов, дежурных
стрелочного поста), отправление поездов контролируется по показаниям приборов управления.
Перечень станций, где дежурные по станции могут не провожать поезда, и условия обеспечения
безопасности движения при отправлении поездов устанавливаются начальником отделения
железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги – первым
заместителем железной дороги.
Работник, провожающий поезд, обязан убедиться, что поезд проследовал в полном порядке.
В случае обнаружения в поезде неисправности, угрожающей безопасности движения, а также,
при проследовании поезда без установленных поездных сигналов, работник, провожающий поезд,
обязан принять меры к его остановке.
16.22. Ответственность за правильность формирования поезда несут работники станции.
Работники станции перед отправлением поезда должны в точном соответствии с
технологическим процессом работы станции, техническо-распорядительным актом,
графиком движения и планом формирования поездов проверить правильность
формирования поезда, правильность и прочность крепления грузов на открытом подвижном
составе.убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные
сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем.
Техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых
и грузо-пассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие их
возлагаются на работников пунктов технического обслуживания вагонов.
Порядок проверки поезда и ответственность соответствующих работников станции в
зависимости от местных условий устанавливаются начальником железной дороги.
16.23. На все грузовые и грузопассажирские поезда на станциях формирования перед
отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются натурный лист установленной
МПС формы и перевозочные документы в запечатанном виде. Не допускается отправлять поезда, в
составе которых имеются вагоны без перевозочных документов.
На пассажирские ( кроме моторовагонных поездов) и почтово– багажные поезда натурный лист
поезда машинисту ведущего локомотива и начальнику (механику – бригадиру) пассажирского
поезда выдается на станциях формирования и на станциях оборота.
На поезда, в которых имеется главный кондуктор (составитель поездов), натурный лист и
перевозочные документы выдаются ему. В этом случае главный кондуктор (составитель поездов)
обязан ознакомить машиниста по натурному листу с составом отправляемого поезда.
При прицепках и отцепках вагонов в пути следования в натурный лист поезда работниками
станции должны вноситься соответствующие изменения.
На все пассажирские (кроме моторвагонных) и почтово– багажные поезда натурный лист поезда
вручается начальнику (механику– бригадиру) пассажирского поезда.
16.24. Время фактического отправления или проследования каждого поезда, его номер, а при
необходимости и другие данные, характеризующие состав поезда, дежурный по станции обязан
отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по соседней станции, на
которую отправлен поезд, и поездному диспетчеру. Кроме того, дежурный по станции должен