Чтение онлайн

устанавливается начальником железной дороги.

На отдельных станциях при длине пути, достаточной для установки двух моторвагонных

поездов, разрешается разделять путь маршрутным светофором на два участка, на которые могут

приниматься эти поезда.

При занятии моторвагонным поездом участка пути за маршрутным светофором, разделяющим

путь приема, второй моторвагонный поезд принимается на свободный участок до этого светофора

по специальному сигналу на входном (маршрутном) светофоре. Показания входного (маршрутного)

светофора должны быть зависимы от показаний маршрутного светофора, разделяющего путь

приема.

Одновременный прием двух моторвагонных поездов с противоположных направлений на такой

путь не допускается.

Перечень станций, на которых допускается прием моторвагонных поездов на отдельные участки

пути, и порядок, обеспечивающий безопасность пассажиров и безопасность движения поездов,

устанавливаются начальником железной дороги.

Установленный для этих станций порядок приема моторвагонных поездов разрешается также

использовать при приеме на станцию одиночных локомотивов и дрезин несъемного типа.

Для приема на станцию подталкивающих локомотивов и локомотивов, следующих в

расположенное на станции депо, или локомотивов, следующих из депо под составы поездов, могут

устанавливаться определенные участки путей. Станции и порядок приема, обеспечивающий

безопасность движения, определяются начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в

составе железной дороги отделений железной дороги – заместителем начальника железной дороги.

В необходимых случаях допускается прием восстановительных и пожарных поездов,

вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального

самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (при производстве работ с

закрытием перегона) на свободные участки станционных путей. Порядок приема этих поездов,

обеспечивающий безопасность движения, устанавливается Инструкцией по движению поездов и

маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

16.7. Дежурный по станции не вправе открывать входной светофор, не убедившись в том, что

маршрут для приема поезда готов, стрелки заперты, путь приема свободен и маневры на стрелках

маршрута приема прекращены.

Входной светофор должен открываться дежурным по станции лично или по его указанию

оператором поста централизации. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией,

входной светофор открывается поездным диспетчером.

Входной светофор должен закрываться автоматически после прохода его первой колесной парой

прибывающего поезда, а на станциях, не имеющих электрических рельсовых цепей, — дежурным

по станции, оператором поста централизации или дежурным стрелочного поста после прохода

светофора всем составом прибывающего поезда.

16.8. Не допускается прием поезда на станцию при запрещающем показании или погасших

основных огнях входного светофора. Прием поезда на станцию при запрещающем показании или

погасших основных огнях входного светофора может быть осуществлен по пригласительному

сигналу, по специальному разрешению дежурного по станции только в исключительных случаях и

в соответствии с порядком, предусмотренным Инструкцией по движению поездов и маневровой

работе на железных дорогах Российской Федерации.

Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласительному сигналу или по

специальному разрешению дежурного по станции должна быть не более 20 км/ч, при этом