Чтение онлайн

ВСНХ 1873 10 845 60 411 279 750 Центросоюз 29 608,5 — 49 — 49 НКЗем 119 103,49 — 76 20 96 НКВД 4874 2597 126 109 80 315 НКПС 485 121,4 13 9 3 25 НКПиТ 930 109 25 11 — 36 НКФин — 498 — 23 21 14 ОГПУ 1285 40 40 4 — 44 НКТорг 18 542,17 — 53 — 53 Итого 12 523 — 345 824 411 1580

Эвакуация города Одессы должна была производиться в течение 15 дней. Сводные заявки ведомств по Одессе составляли 2 905 вагонов. Для сравнения: по эвакуационному плану 1929 г. было предусмотрено 2 414 вагонов. ЦМУ НКПС сократило заявку, включив в план лишь 1 958 вагонов для вывоза по железным дорогам и 826 условных вагонов для вывоза водным путем. Для вывоза грузов по воде были намечены два теплохода грузоподъемностью 450 и 900 т. Эти суда в течение 18 дней. могли совершить 9 оборотов по маршруту Одесса — Херсон и перевезти всего 8100 т груза и 7198 человек. В Херсоне эвакуационные грузы должны были перемещаться на речные суда и по Днепру направляться на пристани Запорожья. Большая часть объемов водных эвакуационных перевозок приходилась на ВСНХ (80 %). В основном это должны были быть грузы, связанные с эвакуацией Одесского плутостроительного завода [257] .

Вывоз людского контингента и грузов из г. Одессы [258]

	Подлежит вывозу	Количество вагонов
	людей	груза в т	людские	крытые	платформы	Всего
НКПС	431	1253,2	11	84	16	111
НКТорг	130	1723,1	3	164	1	168
ВСНХ	3523	14 262	62	923	150	1135
НКЗем	—	127,5	—	10	—	10
НКВМ	1358	367,5	36	25	1	62
НКФ	—	183	—	5	13	18
Госбанк	40	50	1	4	—	5
Штаб войск конв. стражи	200	16	5	1	—	6
Центросоюз	62	2804	—	267	—	267
ВОГПУ	181	38,3	5	3	—	8
НКПиТ	320	52	8	4	—	12
НКВД	6958	1459	172	103	29	304
ОГПУ	838	10	22	1	—	23
Нач. Моб. ЧАЗ	308	237,5	10	17	2	29
Итого	14 349	22 583	335	1611	212	2158
кроме того, из г. Одессы вывозится водным путем	7198	8100	—	—	—	—

Вывоз грузов с территории Юго-западного украинского сектора должен был производиться в порядке разгрузки. По сравнению с планом 1929 г. объем перевозок оставался практически без изменений. Особенностью перевозок в данном секторе являлось использование пассажирских поездов для вывоза людского контингента и грузов по линии Госбанка [259] .

Вывоз людского контингента и грузов с территории Юго-западного украинского сектора [260]

	Подлежит вывозу	Количество вагонов
	людей	груза в т	людские	крытые	платформы	Всего
ВСНХ	23	158	—	12	—	12
НКВД	327	159,2	8	14	—	22
НКЗем	78	375 голов крупного рогатого скота	—	46	—	46
НКТорг	—	25,39	—	3	—	3
НКВМ	1041	183,8	29	14	—	43
НКПиТ	135	35	3	3	—	6
НКФин	—	563	—	17	33 цистерны	50
ОГПУ	568	—	17	—	—	17
УПО и ВОГПУ	329	164,4	11	12	2	25
Госбанк	5	5,9	отправл. пас. поездами
НКПС	432	193,9	11	14	4	29
Итого	2938	1478,59 +375 гол.	79	135	39	253

Вывоз грузов и людского контингента с территории этих округов должен был производиться в порядке разгрузки в течение 15 дней. Общая заявка на вывоз из этого сектора была незначительно сокращена по сравнению с планом 1939 г. При этом НКПС не включил в заявку вывоз подвижного состава узкоколейных дорог, на чем настаивал Штаб РККА. Штаб РККА предъявил запрос на вывоз 75 паровозов, 75 тендеров, 128 пассажирских и 1615 грузовых вагонов и платформ. Так как подвижной состав узкоколейных дорог не мог самостоятельно двигаться по путям с широкой колеей, то для его вывоза требовалось задействовать более 2000 вагонов широкой колеи. Значительные трудности должны были вызвать и погрузочные работы, для проведения которых необходимо было подготовить специальные горки и площадки. В результате вопрос о вывозе подвижного состава узкоколейных дорог был отложен до особого рассмотрения. В план эвакуационных перевозок вывоз этого имущества включен не был [261] .