Чтение онлайн

беспроволочная станция разбита, спасательные шлюпки превратились в щепки и несколько человек команды были убиты. Часть орудийных покрышек также была сорвана. Судно не слушалось руля, оно получило тяжелые повреждения и быстро начало тонуть. Но на подводной лодке люди были старые и опытные, оии хорошо понимали, что в данном случае сделало достаточно. Лодка, в подводном положении приблизилась к судну, держась, однако, из осторожности вне сектора стрельбы из торпедного аппарата ловушки, на который командир

Блэквуд возлагал свою последнюю надежду. Вскоре после того вода уже покрывала полубак судна, и спустя несколько мниут морские волны ударялись друг о друга над «Стонкроном». Экипаж перелез в подбитую спасательную шлюпку и на плоты и плавал на месте гибели. Только тогда подводная лодка всплыла, подошла к спасательным шлюпкам и спросила название судна и род груза. Английская труппа актеров на этот раз не могла уже так легко дать ответ: «Сайлент» из Кардифа в Скана- Флоу, груз угля 2000 т». После этого подводная лодка исчезла на горизонте.

Погода скоро испортилась, и на море стало свежеть. Это было осенью, вода была холодная. Так как станция беспроволочного телеграфа с самого начала была разрушена, то нельзя было вызвать помощь. Запасы продовольствия и питьевой воды имелись только в незначительном количестве. Через шесть дней остатки экипажа «Стонкрона» на обломках судна были отнесены течением к земле. В пути от истощения умерли 1 офицер и 12 человек команды. Оставшиеся в живых, полумертвые от голода и обезумевшие от лишений, были подобраны у берега.

Некоторые из командиров судов-ловушек приобрели в Англии большую известность благодаря уничтожения ими нескольких подводных лодок, в особенности капитан 1-го ранга, позднее контрадмирал Г ордон Кэмпбелл. Несколько опытных командиров германских подводных лодок стали жертвами его замечательной ловкости. Как жаль, что английские суда-ловушки ни разу не встретились в море с нашими крейсерами «Мёве» и «Вольф»! Эти два корабля были замаскированы и хорошо вооружены. Если бы это случилось, то сыгран был бы только один акт, так как «кошка» слишком поздно узнала бы, что она попала в лапы «волка».

Очень интересно и поучительно проследить судьбу некоторых судов-ловушек, получивших особую известность.

Судно-ловушка «Зильфа». Это судно было поражено торпедой и после того иа протяжении 180 морских миль было отбуксировано одним английским истребителем к суше, но затонуло у берега. Экипаж был спасен.

Судно-ловушка «Фарнборо» (оно же «Лодерер», оно же Q-5) курсировало как ловушка с октября 1915 г. до февраля 1917 г. и потопило U-68 (Гютцель) и U-88 (Гоппе). Командир его, капитан 2-го ранга Кэмпбелл, уничтожил три германских подводных лодки. Наконец, и его судно было поражено торпедой, но дошло до порта и там в почти совершенно разбитом состоянии было вытащено на берег. После войны судно было исправлено и возобновило рейсы. Оно продолжает и теперь плавать под каким-нибудь другим названнем, и, может быть, по его стенкам пробегает еще дрожь когда луна отражает ся в воде серебряной дорожкой... Торпеда!?

Судно-ловушка «Прайс», парусное судно в 227 т. 30 апреля 1917 г.

вступило в бой с подводной лодкой U-93 (фон Шпинель), нанесло ей тяжелое повреждение, но не уничтожило ее. Командир лодки разорвавшимся снарядом был сброшен за борт и взят англичанами в плен. Подводная лодка благополучно возвратилась домой без своего командира под командой старшего вахтенного офицера. Вскоре после того «Прайс» было опознано как судно-ловушка другой германской подводной лодкой и уничтожено со всем экипажем.

Судно-ловушка «Сток-Форс» 30 июля 191S г. было поражено торпедой с германской подводной лодки, предположительно UB-108. Торпеда в конце своей траектории двигалась медленно, и судно-ловушка легко могло бы ее избежать, но неожиданно торпеда отклонилась и, таким образом, нанесла ловушке повреждение. После этого подводная лодка всплыла и была уничтожена англичанами. Спустя полчаса «Сток- Форс» затонуло вблизи от берега.

Q-12, иначе «Тьюлип», потоплено 30 апреля 1917 г. подводной лодкой U-62 (Хасхаген); командир ловушки капитан 2-го ранга Льюис доставлен в Германию в качестве военнопленного.

Судно-ловушка «Паргуст» потопило 7 июня 1917 г. лодку UC-29 (Розенов).

Судно-ловушка «Нельсон», парусное судно, в августе 1917 г. подверглось обстрелу одной германской подводной лодки; командир судна-ловушки погиб.

Судно-ловушка «Хитсер», ипаче Q-16; командир ловушки убит в бою, но судно добралось до порта.

Судно-ловушка «Дэнравен» затонуло после часовой борьбы с U^71 (Зальцведель).

В общем от судов-ловушек погибло 14 германских подводных лодок. Англия выставила на море (против германского подводного флота 180 судов-ловушек.

U-62

«Вы хотите видеть командира, господин доктор? Ну, так входите сюда, но помните, осторожность - мать моряков, и, пожалуйста, не торопитесь. Сначала одну ногу на железную ступеньку, правой рукой за люк, вот так. Теперь другую ногу и спускайтесь вниз по трапу».

И в люке исчезают два голубых обшлага с золотыми нашивками.

«Теперь полоборота направо и спускайтесь прямо вниз по второму железному трапу. Только держитесь крепко, прошу вас. Всюду скользко, а ковров нет».

Эта разумные советы дает старый вахтенный офицер фон Майер1

Фон Майер долгое время отлично работал на U-62, в 1917 г был назначен командиром. Погиб вместо со всем экипажем 16 октября 1918 г. на U- 90, уничтоженной английской подводной лодкой L-12.
– Прим. авт.

вновь прибывшему на лодку флагманскому врачу, доктору Зоннтагу, который пробирается вниз через узкий люк рубки. Внутреннее устройство лодки для него, как флотского врача, не представляет ничего нового; он его знает, так сказать, «теоретически»; теперь он должен отправиться с нами в плавание вокруг Англии и «изучить состояние здоровья экипажа, во время дальнего морского перехода».

Неуверенно пробирается доктор через центральный пост, проходит через большую круглую дверь непроницаемой переборки в носовую часть и, откинув в сторону портьеру, входит в каюту командира.

«Имею честь явиться по случаю командирования на U-62».

«Очень рад, дорогой доктор, добро пожаловать. Надеюсь, вы нам принесете счастье. Погода сегодня благо, приятная для отплытия, а это как будто уже хорошее предзнаменование. Где наше походное обмундирование, ваш кожаный плащ? Через час мы снимаемся с якоря».