Чтение онлайн

Майер Егор Христианович Поселянин Самарской губернии Мелочная торговля 860

Ненштиль Александр Адамович Поселянин Мелочная торговля 300

Айтенмиллер Андрей Яковлевич Поселянин Саратовской губернии Мелочная и смешанная торговля 500

Лакман Егор Адамович Поселянин Самарской губернии Пивная торговля 1 000

Райфер Яков Яковлевич Поселянин Бакалейная торговля 200

Андрей Андреевич Шлотхауэр Поселянин Бакалейная торговля 300

Айтенмиллер Товарищество Аптека ?

Швабе Сергей Иосифович Аптекарский магазин ?

Вильде Виктор Карлович Коллежский секретарь, провизор Аптека и продажа посуды 10 700

Вильде В.К., Челидзе Г.Б. и Ко Стекольный завод 93 000

Штейнгель Владимир Рудольфович Барон Продажа вина ?

Бухвиц Иосиф Карлович Игрушечный и канцелярский магазин ?

Мейер Генрих Христофорович Продажа пива ?

Шнейдер Антон Антонович Продажа пива ?

Сальман Елизавета Алексеевна Продажа готового платья ?

Майвильдт Петр Богданович Смешанная торговля ?

Майер Христофор Смешанная торговля ?

Майснер Егор Михайлович Смешанная торговля ?

Райдер Яков Яковлевич Смешанная торговля ?

Шек Андрей Иванович Смешанная торговля ?

"Ланц Генрих" Отделение германского завода из г. Мангейма Склад земледельческих машин и орудий ?

"М.Гельферих-Саде" Отделение российско-германского товарищества Склад земледельческих машин и орудий 1 000 000

В известной степени именно немцам Армавир был обязан своим превращением в крупнейший на Северном Кавказе центр по торговле сельскохозяйственной техникой. Еще в 1880 г. в селении открылось отделение известного российско-германского товарищества "М. Гельферих-Саде" (ныне ул. Матюхина, 12), которому принадлежали большие заводы земледельческих орудий в Харькове.

Фото 6. Склад земледельческих машин и орудий товарищества "М. Гельферих-Саде" (1907 г.).

Армавирскими складами фирмы управлял Федор Иванович Шмидт, отметивший в 1912 г. 25-летний юбилей своей службы на этом посту. Немцы встречались и в числе работников филиала товарищества. В 1925 г. среди жильцов муниципализированных помещений бывших складов сельхозмашин "М. Гельферих-Саде" упоминались имена Георгия Эбергардта, Якова Бауде, Кондрата Леймана, Егора Шлейгеля и Давыда Руппеля.

Фото 7. Реклама ростовского и армавирского складов товарищества "М.Гельферих-Саде" (1909 г.)

В 1891 г. в Армавире стал действовать еще один склад земледельческих орудий, владельцем которого был некий господин Бейхман.

В 1900 г. в селении открылся фирменный склад большого германского локомобильного завода Генриха Ланца в Мангейме (ныне ул. Железнодорожная, 42).

Фото 8. Армавирский склад локомобильного завода Генриха Ланца (1907 г.).

В 1910-е гг. продажу разнообразных сельскохозяйственных машин в селении осуществлял также склад немецкого предпринимателя Готлиба Альбертовича Унтерзегера.

В 1911 г. в Армавире открылось отделение американской "Международной компании жатвенных машин". Возглавлял это крупнейшее не только в селе, но и на всем Кавказе предприятие по торговле сельхозтехникой инженер Шиллер. Несмотря на свое американское гражданство, он принимал заметное участие в местной жизни. Так, 16 декабря 1912 г. Шиллер был избран церковным старостой армавирского католического костела. По данным за 1913 г., в числе полусотни служащих на складах компании работали и немцы: Рагер, Блезе, Штурман, Кауфман, Крюгер и др.

Заметное место немцы занимали и в администрации местных кредитно-финансовых учреждений. Так, по данным за 1904 г., армавирское ссудо-сберегательное товарищество возглавлял С. Бальцер. В 1913 г. управляющим отделением Русского для внешней торговли банка служил Генрих Генрихович Циммерман (в 1911 г. этот пост занимал Фр. Эд. Доннерберг ), а отделением Русско-Азиатского банка руководил Герман Германович Барк. В том же году членом правления Второго армавирского общества взаимного кредита являлся Виктор Карлович Вильде, а в руководство Сельско-хозяйственного общества взаимного кредита входили Ф.И. Шмидт (член совета) и А.Г. Динцер (член ревизионной комиссии). В 1917 г. на посту директора Северо-Кавказского коммерческого банка, главная контора которого располагалась в Армавире, находился Г.Р. Вильде.

Немцев по праву можно назвать зачинателями автомобилизма в Армавире. Одним из первых владельцев моторного экипажа здесь был местный коммерсант Ксенофонт Петрович Зергель. В 1909 г. его выезды на улицы села еще считались настоящим событием, о чем даже сообщалось в местной прессе: "9 октября, в половине 12 часа ночи, по Почтовой улице, быстро пробежал автомобиль Зергель без огней и сигнальных рожков, сильно напугав извозчичьих лошадей, из которых некоторые в бешенстве понеслись". Уже в начале следующего года на страницах газеты "Отклики Кавказа" появилась реклама принадлежавшего К.П. Зергелю гаража и склада автомобильных запчастей, бензина и масел. Сюда же для продажи поступали и машины. Этот коммерческий гараж действовал как минимум до 1912 г.

К.П. Зергель стал одним из 3-х участников первых на Кубани автомобильных гонок, состоявшихся 6 июня 1910 г. на дистанции в 3 версты по шоссе от моста через р. Кубань у станицы Прочноокопской до рощи на окраине Армавира. На своем автомобиле "Некарсульм" он прибыл к финишу последним, преодолев путь за 3 минуты 7 секунд и показав скорость 58 верст в час.

В 1913 г. в селе начинает действовать автомобильная мастерская Отто Ивановича Вагнера. В том же году Теодор Готлибович Фейль открывает в селении представительство германской автомобильной компании "Опель". В 1914 г. у него уже имелся гараж с большим ассортиментом машин и велосипедов, склады и собственная мастерская под руководством опытного механика из Германии с завода "Адам Опель" (ныне ул. Ленина, 109).

Фото 9. Реклама армавирского представительства автомобильного завода "Адам Опель" (1914 г.).

Многие имевшие техническое образование немцы служили в различных отделах управления Армавир-Туапсинской железной дороги, которое располагалось в Армавире. Так, накануне революции 1917 г. здесь работали: первый помощник и заместитель главного инженера, инженер путей сообщения Рудольф Федорович Лоренц (до него на этой должности находился немец Николай Карлович Гарф); начальник технического отдела службы тяги, инженер-технолог Павел Иванович Бейкман; начальник контроля сборов Оскар Александрович фон-Верт; инженер технического отдела, инженер путей сообщения Михаил Христианович Нейман; начальник партии по изысканиям линии Белореченская-Грачи, инженер путей сообщения Генрих Георгиевич Гофф и др. Эти люди были высокими профессионалами своего дела, сыгравшими важную роль в экономическом освоении северокавказского региона, крайне нуждавшемся в удобных путях сообщения.

Фото10. Золотой именной жетон инженера путей сообщения АТЖД Г.Г.Гоффа (1910 г.).

Фото 11. Заместитель главного инженера Армавир-Туапсинской железной дороги Николай Карлович Гарф (1915 г.).

Традиционно немцы занимали достойное место в старшем офицерском корпусе. Если не считать тех, кто стоял у истоков основания Армавира, то первое известное нам упоминание о немецком офицере в селении относится к 23 декабря 1884 г., когда здесь был освящен православный Николаевский молитвенный дом. Во время этого торжества присутствовал командир 19-й артиллерийской бригады генерал Тезенгаузен, "который отдал распоряжение, чтобы две батареи были в наряде, и сам в продолжении всей службы находился в церкви, предварительно поставив свою икону Николая Чудотворца, украшенную регалиями".