«Нормандия-Неман». Подлинная история легендарного авиаполка
Шрифт:
Константин Фельдзер очень боялся, что в сформированной им группе окажутся агенты вишистов или абвера, потому что это будет не только конец «Нормандии», это будет конец франко-советским отношениям и серьезный удар по де Голлю. Его активность даже смутила Богомолова, который уже знал, что Константин Фельдзер уроженец Киева — и прекрасно владеет русским языком:
«— Нас нисколько не интересуют политические взгляды французских пилотов, сражающихся рядом. Это их дело, они могут быть республиканцы, роялисты, коммунисты или убежденные бонапартисты. Мы от них просим одного — сражаться с гитлеровской Германией, и сражаться честно. С другой стороны, если вдруг французские пилоты, сражающиеся на нашей стороне, станут радоваться нашим неудачам и, наоборот, восторгаться успехами противника, это могут плохо принять их собственные товарищи…
Затем консул добавил:
— Если же вдруг вы или французские пилоты вздумают восстановить на троне царя, это не представит никаких проблем для нас, потому что сто миллионов русских этого не захотят» [87] .
87
Feldzer C. «On у va!», Boulogne, AXIS, 1987.
Константин Фельдзер собрал и представил Пьеру Пуяду, прибывшему в Алжир, группу в составе 21 пилота, которая прибыла в СССР в конце декабря 1943 г. и начале января 1944 г. Отдел кадров Главного штаба ВВС пересылал ему списки подавших рапорты о переводе в «Нормандию», из которых он отбирал кандидатов.
Когда группа была сформирована больше чем наполовину, произошло еще одно событие. В состав группы, минуя Фельдзера, был включен некий майор Дали с двумя адъютантами русского происхождения, один из которых не был ни летчиком, ни военным. В кампанию 1940 г. майор, тогда капитан, был пилотом ночного бомбардировщика, затем демобилизовался. Публично поддержал де Голля, но затем уехал в Африку и служил при штабе генерала Буска.
Нимало не сомневаясь, в первое же появление майор безаппеляционно заявил, что имеет звание выше, чем у Пьера Пуяда, и он направляется в СССР, чтобы принять командование авиаполком «Нормандия». Его появление и заявление вызвали ощущение, что через него генерал Жиро намеревается оттеснить голлистов от руководства авиачастями в России. Свое беспокойство он донес до советского руководства, которое устранилось от участия в вопросах формирования авиачастей в СССР, заявив, что это дело самих французов.
Константин Фельдзер с друзьями перебрали несколько вариантов, пытаясь избавиться от этой «троицы». Они «забыли» их в Алжире во время отправки, но подполковник Дали нагнал группу в Каире. «Мистическим» образом в Тегеране майору Дали [88] и двум его адъютантам отказали в визах для въезда в СССР.
Позднее выяснилось, что это была инициатива не самого Жиро, а его заместителя генерала Жирардо. Кроме того, он оказывал давление на пилотов аристократического происхождения, а также русских эмигрантов из дворян, убеждая их не ехать в страну большевиков. Ряд пилотов в результате отказались от перевода в «Нормандию» [89] .
88
Автору не удалось выяснить настоящее имя майора, в мемуарах пилотов «Нормандии» он фигурирует под псевдонимами де Дали, Дила, Видали. И во всех случаях со слов Константина Фельдзера. Не исключено, что речь идет о майоре Дельфино, который до 1943 г. служил Виши и воевал против союзников. В указанный период он направлялся в СССР сразу как командир полка, но не полка «Нормандия», а формировавшегося полка «Париж». Из-за задержки с получением советской визы он прибыл в Тулу только в конце февраля 1944 г. По-видимому, эта история возникла в результате отголосков каких-то конфликтов с Дельфино, которых было несколько.
89
Courriere Y. «Un Temps Pour La Guerre — Normandie-Ni'emen», Paris, Presses de la Cite, 1979.
Желание ехать в Россию объяснялось тем, что французская авиация в Африке в связи с условиями перемирия с Германией уничтожила большую часть самолетов. Оставшиеся были устаревшие и физически, и морально. Союзники взялись перевооружить авиацию для участия в высадке во Франции, но этот процесс очень затянулся. Тогда как в СССР в то время не было недостатка в самолетах, и прибывшие пилоты сразу получали машину и звание на ступень выше.
По просьбе Богомолова, Фельдзер обратился к французскому военному атташе в Тегеране подполковнику Жювелю, который направил в адрес Главного штаба ВВС специальные рекомендации по набору русскоязычных кандидатов в группу «Нормандия», в которых говорилось:
«Стало известно, что многие командиры частей заявили подчиненным, что военнослужащие, владеющие русским языком, не могут быть направлены в группу „Нормандия“, находящуюся в СССР. Эта информация совершенно не соответствует действительности. Напротив, наши советские союзники с удовольствием принимают военнослужащих французской армии, владеющих русским. Отказ может быть предъявлен только к отдельным лицам, кого советские власти сочтут белоэмигрантами, и не распространяется на следующие категории:
a) любое лицо, покинувшее Россию до 1920 г.
b) дети белоэмигрантов, имеющих родственников в России.
c) лица, выехавшие из СССР законным порядком.
d) лица российского происхождения, оказавшиеся после войны 1914-18 гг. на территориях бывшей Российской империи, не вошедших в состав СССР. Например, русские из Польши не расцениваются как белоэмигранты.
Замечу от себя, относительно вышесказанного, что крайне полезно для французских войск в России иметь большое число персонала, владеющего русским языком» [90] .
90
Service Historique de l'Arm'ee de l'Air. Папка 4D9, документ А7С.
Начало 1944 г.
Четвертая группа
Организация командования французскими ВВС в СССР
Итак, четвертая, самая многочисленная группа пополнения прибыла в конце декабря 1943 — начале 1944 г.
Прежде всего закончился первый, самый трудный и переполненный событиями год в истории «Нормандии». Первые бои, первые победы, первые потери. Труднейшая политическая неопределенность Франции, не менее тяжелая, чем в 1940 г. Все было преодолено.
Четвертая группа, как и первая, прибыла в конце года и получила всю зиму для тренировок. Первоначально полк выводился в Тулу на месяц, но из-за разного рода организационных пертурбаций месяц затянулся на полгода. Зима 1943/44 г. была уже не та, что предыдущая. Проблемы с питанием были относительно разрешены. Французские механики покинули СССР.
Главной особенностью четвертой группы было то, что пилоты в большинстве не бежали из Франции и не вступали в «Сражающуюся Францию» де Голля. Многие из них, включая Героя Советского Союза Жака Андре, служили Виши в Африке и участвовали в боях против Великобритании и даже французов де Голля.
Если первые пилоты думали только о борьбе за свободу своей родины, то, начиная с четвертой группы, стали появляться те, кто искал славы и продвижения по службе. Если во Франции многие пилоты имели сержантские звания, то оправлявшиеся в СССР сразу же получали звание аспиранта и за пять боевых вылетов производились в офицеры. Во Франции такого продвижения можно было ждать годами.
Между этими группами отношения оставались сложными и во время войны, и после. Некоторые откровенно враждовали. Хотя у тех, кто, исполняя присягу, служил Виши до конца и только затем записался добровольцем в СССР, тоже был достаточно простой выбор — французская кухня и средиземноморские пляжи в Алжире или каша, землянки и немецкие пули в России. Те из пилотов, кто не остался в Советском Союзе навсегда и вернулся домой, на всю жизнь остались переполнены добрыми чувствами к России.
«Нормандия» уже набралась опыта, и потери уже не были столь высоки. Большая часть этого пополнения вернулась после войны. Французское командование в Алжире с великим скрипом и нервозностью стало переходить от интриг к делу.
Приказом генерала Буска № 7152 от 29 декабря 1943 г. с 1 января 1944 г. группа «Нормандия» была реорганизована в Истребительный Полк R «Нормандия», состоящий из четырех эскадрилий. Буква R означала — Россия [91] . О переброске группы бомбардировщиков «Бретонь» забыли. Но переговоры о формировании французской авиадивизии на базе «Нормандии» не были прекращены, хотя, к сожалению для всех французских проектов в России, капитана Мирлеса перевели в Лондон, где он вернулся к руководству Вторым отделом, то есть разведки, а затем возглавил новый отдел — научной разведки. Занимался сбором разведданных, связанных с массированными бомбардировками Франции союзниками и ракетным оружием рейха. Участвовал в захвате спецгруппой Вилли Мессершмитта и технической документации его бюро. Войну закончил в США в подкомитете ООН по атомной бомбе. Четвертая группа уже не была с ним знакома.
91
Service Historique de l'Arm'ee de l'Air. Папка 4D10.
Первыми прибыли семь человек:
Аспирант Константин Фельдзер. Родился в 1909 г. в Киеве. В кампанию 1940 г. служил в истребительной авиации, был сбит. После капитуляции переведен в Алжир. В конце 1940 г. неудачно бежал в Гибралтар, был арестован и просидел в тюрьме два года. Был амнистирован и вновь арестован за публичное одобрение высадки американцев в Алжире. Вновь освобожден, после перехода Французской Африки на сторону союзников. Участвовал в боях в Тунисе и Сицилии. Сбил два самолета противника. В СССР провел около 40 боевых вылетов. 1 августа 1944 г. был подбит в районе Кенигсберга и выпрыгнул с парашютом. Получил сильные ожоги, в результате которых на несколько дней лишился зрения. Его подобрал патруль эстонских полицаев, благодаря чему он избежал расстрела на месте. Сбитый вместе с ним, его ведомый Роже Пино был застрелен немецким солдатом в кабине самолета, из которой он не мог выбраться из-за ранения. Содержался в плену с советскими летчиками. Сумел бежать с двумя из них.