Чтение онлайн

Дружище, посмотри на карту и очнись. Ты видишь эти российские расстояния, ты способен их представить? За каким чёртом выбрасывать деньги на асфальтирование дорог, если прекрасно функционируют так называемые «грунтовые дороги», которые, действительно, иногда могут превратиться в бездорожье.

Смешно? А знаешь ли ты, что такое же «бездорожье» есть и в американском раю, и в Канаде, а в Европе — в Скандинавии, и там ты воспринял бы это как нечто нормальное. Ну, так как? Смейся, пожалуйста!

А что касается овладением техонлогии строительства дорог: вспоминает ли сегодня GW о 5,5 км дорог в Польше за последние несколько лет? Ну, так над чем вы смеётесь? Над самими собой, так?

Mil 1231

— В Польше есть автострады, в отличие от СССР.

Kroliklesny

— Извини, какие это? Те, что от немцев остались? Те несколько километров под Познанем, что теперь надо будет срывать? Или эти, под Краковом, которые всё строят и строят, все жалуются, и суд велел владельцу снизить оплату?

Не морочь голову, дружище, все знают, все знают, каково это — ездить по «польским автострадам».

Mil 1231

— 700 километров существуют, 200 километров строятся, а в будущем году начнётся строительство А1, А2. Польша сейчас — самая большая в Европе строительная площадка, вы такого уровня (даже если у нас не будет автострад) никогда не добьётесь.

PS. В Польше нет уже ни единого участка немецких автострад — всё модернизировано

.

Kroliklesny

— Не знаю, что ты имеешь в виду, говоря «вы»? гол в собственные ворота! Чтобы защищать русских, не надо быть русским.

Относительно строек — дай Бог, чтобы обещания были выполнены.

Что касается уровня жизни — подискутируем через 5 лет.

Mil 1231

— Ты — москаль, можешь ведь жить в Польше как эмигрант. Это не обещания — это факты. В Польше началось масштабное строительство автострад, это не выдумки и не иллюзия.

Уровень жизни? Он в СССР никогда высоким не был, и таким и останется, потому что причина бедности москалей — их менталитет. Они любые деньги выкинут на вооружение и другие глупости, а дорог не будет.

Zigzaur

— Если бы я был русским, то ТОЖЕ отпирался бы. Стыдно.

Hohlik 3

— Польские дороги — в меру ОК, российские — в меру ОК, белорусские — тоже, украинские — в руинах, ну, и причём тут разговор о польских автострадах, если их нет, в отличие от российских федеральных трасс, которые очень даже неплохи.

Mil 1231

— Ты, видно, не ориентируешься в теме. У нас есть 700 км и ещё 200 строится…

Delano R.

— Какие москальские автомобили!!! «Лада» — это лицензия, а остальное — это москальские копии западных фирм в китайском стиле. Они сами десятки лет делали то, в чём сейчас упрекают китайцев. Какие «ЗИЛы», какие «Москвичи». Это же «Форды», «Шевроле» и «Опели», живьем скопированные из москальской «ржавеющей» стали.

Kroliklesny

— Согласен! Но я спрашимвал про оригинальные польские модели и сам себе ответил: «Сирена». Добавлю ещё «Микрус». Ничья?

Hohlik 3

— Эти продаются совсем неплохо.

bp0.blogger.com/_HPCmeNZTYxc/R10J1d2IM9I/AAAAAAAAAPk/EOJuHNk7 °CU/s1600-h/uaz10_1024.jpg

zigzaur

— Как раз «Лада» — это подделка «Фиата».

Seat — autoemotion

Fiat — autosugestion

Немецкая шутка о «Ладе»:

— Что означает это название?

— Letzter auf der Autobahn.

Kaczo i Boso

— Мышление стереотипами — это нечто такое, от чего у некоторых не болит голова.

Ech

— Я понимаю, что ты знаешь статистику и можешь её1привести. Если так, то будь добр, сделай это, потому что правда, по моему мнению, в данном случае выглядит несколько иначе.

Neiden

— Darr.darek, в статье написан 12 000 м.

Piotr

— У них нет ни единого шанса рядом с Embraer и Bombardier. Насколько я знаю жизнь, китайцы купят пару штук, потом скопируют и… будут продавать, как какой-нибудь Чанг-Чинг-Чонг. За полцены.

Letadlo

— Но не забывай, что Россия — это большая страна, в которой всё ещё царит держимордизм. Местные концерны получат «предложение, от которого нельзя отказаться». И понравится это кому-то или нет, «Сухой» будет продаваться и делать статистику. Насчёт китайцев — согласен.

Piotr

— С «держимордизмом» ты прав, но следует помнить, что в этом самолёте важнейшие элементы будут импортные или же производимые по лицензии (что сделает самолёт дороже). И пока будет править один и тот же царь-Путин, и цены сырья не пойдут вниз — то местные, российские фирмы будут принуждены покупать. Купят этот самолёт иранцы, кубинцы, ливийцы и т. п., но в богатых странах Америки, Азии и Европы этот самолёт не продашь (см. Як-40 и Як-42). Опоздали парни из России, и бразильцы захватили рынок самолётов этого класса (победив, между прочим, канадцев с их Bombardier-ом).

Kalkulator

— «У них нет ни единого шанса рядом с Embraer»… Есть, у всех есть. Не пиши вздор о том, что Embraer захватил рынок и победил Bombardier-а. Ты плохо информирован или специально голову морочишь?

Piotr

— Ничего я не морочу. Таковы факты, линия 170/190 Embraer, практически, нокаутировала канадцев плюс последние аварии турбовинтовых Bombardier-ов, из-за чего самолёты эти были срочно сняты с канадских авиалиний… Несчастья ходят парами.