Чтение онлайн

Так что же реально поставили нам союзники в годы войны, кроме пресловутых банок с тушенкой (я ел — мне нравилось).

В 1941-45 гг. танкисты получили порядка 12600 танков. Но опять возражают — якобы почти ничего не поставляли в первые, самые трудные годы. Протест некорректен, т. к. за 1941-42 гг. было поставлено 3276 танков. Много это или мало? Если условно взять за единицу измерения объявленный средний состав танковой армии (зима 1942-43 — 334 ед., 92 % от штата), то это количество соответствует составу 10 армий. Если же пересчитать на более понятные для тех лет танковые бригады, то (считая по штату 1 гв. тбр М.Е.Катукова на 28.11.1941: KB — И, Т34 — 16, Т60 -32 = 59) получится 56 тбр, а с учетом «утопших» в океане 1226 танков, таких бригад было бы 76. (13 танковых армий!). Грех жаловаться. Если же взять один из самых напряженных моментов войны — оборону Москвы, то картина вообще получается удивительная. Цитирую по «Полной энциклопедии танков мира», (с. 289): «... К декабрю 1941 г. в действующей Красной Армии остался 1731 танк, из них 1214 были легкими машинами Т26, БТ, Т40 и Т60 (Т34 и KB — всего 517 — B.C.). В это время, т. е. с сентября по декабрь 1941 г., в Советский Союз поступили 750 английских и 180 американских танков (930! — B.C.). Это более 50% (54% — B.C.) танков, имевшихся в тот период у Красной Армии на советско-германском фронте». Казалось бы, всё ясно, но и тут находят «изъян» — танки эти-де плохие. Нет, не верно. Эти заказанные нами машины (в основном, «Валентайн» и «Матильда»), будучи «танками поддержки пехоты» (потому и имели малые скорости движения), конечно, уступали «танкам прорыва» Т34 и KB, но имели более чем значительное преимущество над нашими многочисленными (до 1943 г.) слабенькими Т60, Т70 и др. К тому же эти танки союзников очень часто неправильно использовались нашими командирами в амплуа «танков прорыва».

Самолетов было поставлено около 19 тысяч, в том числе боевых 17484 [321] (80% истребителей и 20% бомбардировщиков). По последним же данным А.Орлова (со ссылкой на Морской сборник, 1992, № 5) всего было поставлено 22195 самолетов.

Военно-морской флот также получил весомое пополнение. Количество сторожевых кораблей Тихоокеанского флота увеличилось в 4-5 раз. Северный флот получил 47 американских катеров типа «Воспер», «Хиггинс» и ЭЛК (было всего 2). Из США поступило 43 десантных судна, которые Советский флот фактически не имел и т. д. Авиация ВМФ за годы войны получила 2153 боевых самолета, т. е. 31,3% от отечественных поставок (6877).

Кроме этого было поставлено 13 тыс. зенитных орудий, 410 тыс. автомашин («Студебеккер», «Додж-3/4», «Виллис», «Бантам» и др.)) дефицитные пороха (53% от отечественного производства), 8,7 тыс. артиллерийских тракторов-тягачей, 36 тыс. радиостанций, 2828 тыс. т бензина, 1900 паровозов, 11 тыс. вагонов, дефицитные металлы, станки, продовольствие и много другого.

Вместо итогов можно привести высказывания Г.К.Жукова по данным записей КГБ (Военные архивы России, М. 1993, вып. 1, с. 234): «... нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не смогли бы продолжать войну» (выделено мной — B.C.). А вот как эти же выводы сформулировал Г.К.Жуков на даче в Сосновке (под Москвой) в беседе с П.М.Себелевым 15.10.1962 года (Битва народов. М., Издательство «Сфера». 1995, с. 491): «...Сейчас наши политики и идеологи не только принижают, но и сводят к минимуму значение той огромной материальной помощи, которую нам оказывали США и Англия. А я беру на себя ответственность утверждать, что без этой помощи вряд ли бы нам устоять».

Но не только «ленд-лиз» играл решающую роль в союзнической помощи. И даже не то, что действиями союзников отвлекались:

— от 30 до 40% в разные годы немецких дивизий (в начале 1944 г. из 304 дивизий на советском фронте было всего 179 (59%), а в январе 1945 г. из 240 дивизий — 170 (70%);

— 2/3 истребительной авиации;

— огромные производственные мощности, способные изготавливать танки, самолеты и др. виды основной боевой техники, которые немцы были вынуждены обращать на выпуск подводных лодок общим водоизмещением 810 тыс. т (из 820 подлодок в «битве за Атлантику» 781 погибла).

По мнению многих ученых одним из главных достижений союзников в нанесении наиболее ощутимого урона Германии и помощи тем самым Советским войскам, были мощные и постоянные удары дальней авиации («летающие крепости», «Ланкастеры» и др.) по промышленным объектам рейха с одновременным участием 1000 и более самолетов. Так, в декабре 1943 г. американский 8-й воздушный флот установил рекорд: налет 3546 четырехмоторных бомбардировщиков на цели в Германии.

Если взять только 1944 год, то всего было сброшено 1,2 млн. т зажигательных и фугасных бомб на центры производства горючего, промышленные предприятия, транспортные системы и др. И хотя до 1944 года объем выпуска военной промышленности в Германии и продолжал еще расти, однако в результате повальных бомбежек темп роста военного производства резко упал и уже ни в какой мере не соответствовал удовлетворению потребностей немецкой армии. Некомплект боевых частей увеличивался, дефицит горючего, боеприпасов, танков и самолетов достигал критических отметок.

В июне 1944 г. министр боеприпасов и вооружения Шпеер доложил Гитлеру: «... противнику (нашим союзникам — B.C.) удалось в результате [воздушных налетов] 22.06 увеличить потери авиационного бензина на 90%». Спустя 8 недель он же доложил, что «... если налеты на предприятия ... продолжатся и в сентябре ..., [то] будут отсутствовать именно те материалы, которые необходимы для ведения современной войны» [322] . Яснее не скажешь. К июню 1943 г. «Заводы Круппа разрушены на 60%, а работает из них примерно 30%». Уже после войны Шпеер заявил, что «...это привело к катастрофе..., ибо без горючего не помогут никакие новые танки и реактивные самолеты (выделено мной — B.C.)».

Очевидно, что Союзники «авиационным сапогом» наступили на кислородный шланг производственного организма фашистской Германии, разметав значительную часть ее промышленности.

Монстрообразный же идеологический аппарат ЦК КПСС и ГлавПУРа в послевоенные годы ничего лучшего не придумал, как безжалостно искромсать и так не очень богатую нашу военную кинохронику (из-за цензуры на различных этапах продвижения истории войны к зрителю), выбросив из нее практически все кадры боевых действий, в которых появлялись союзнические танки «Матильда», «Валентайн», «Шерман» и другие), а также бомбардировщики, главным образом двухмоторные А-20 «Бостон» (поставлено 2771). Вырезали бы и американские истребители фирмы «Бэлл» Р-39 «Аэрокобра» и Р-63 «Кингкобра» (поставлено 7352), но не поднялась рука, так как именно на этих машинах летал наш знаменитый ас А.И.Покрышкин. Столь же лихо расправились и с американским документальным фильмом «Война на Тихом океане», который после выхода на экраны московских кинотеатров был срочно снят с показа. Оценить незнакомые нам грандиозные масштабы морских и воздушных сражений США и Японии удалось только в Генштабе, когда демонстрация этого фильма по моей просьбе была предусмотрена планом командирской подготовки 3-го Управления.

Так что, подводя итоги деятельности Союзников, теперь каждый сам может сделать оценку их вклада в ход боевых действий в 1941-45 гг. И определить для себя — следует ли считать, что только мы одни победили (как это сейчас «патриоты» всячески подчеркивают, забывая вообще о слове «Союзники»), или все же эта победа была Общая при основном и главенствующем вкладе СССР в её достижение.

Наши же домашние «патриоты» в позорной истории с пенсией В.Астафьева лишний раз поставили страну в смешное положение в глазах мировой общественности.

Это люди, которые «... звание патриотов сами себе присвоили, а патриотизм свой сделали профессией, безопасной и приносящей отечеству довольно заметный вред. Произнося патриотические заклинания, они костьми ложатся на пути всяких реформ. Гордятся самыми черными днями нашей истории...» («Известия», 21.7.01, «Дорогие патриоты»).

Ну, а вообще-то, глядя на псевдопатриотическую деятельность генералов, в основном, членов КПРФ,утешает то, что этот коллектив четко обозначил направление своего движения — «чеканя шаг, поднимается вверх по лестнице, идущей вниз». Пожелаем им успеха.