Чтение онлайн

Ленты Атлантики», установив рекорд скорости при

следовании в восточном направлении (средняя ско¬

рость 23,09 узла). В том же году на его борту принц

Схема расположения вооружения вспомогательно¬

го крейсера «Кронпринц Вильгельм»

Генрих Прусский, брат кайзера Вильгельма II, посетил

с государственным визитом США.

В августе 1914 года «Кронпринц Вильгельм» воору¬

жен крейсером «Карлсруэ» и превращен во вспомога¬

тельный крейсер.

В апреле 1915 года интернирован в США, на базе

ВМФ в Норфолке. Экипаж «Кронпринц Вильгельма» и

других интернированных германских судов (около

1000 человек) жил на берегу в непосредственной бли¬

зости от своих кораблей в лагере, превращенном си¬

лами экипажей в типичную немецкую деревню (изве¬

стную как «Эйтель Вильгельм»), ставшую местной до¬

стопримечательностью и привлекавшую большое

число посетителей.

После объявления 6 апреля 1917 года США войны

Германии, «Кронпринц Вильгельм» был реквизирован

и направлен в Филадельфию на ремонт, а его экипаж

из интернированных превратился в военнопленных.

Первоначально американцы собирались использо¬

вать «Фон Штойбен» (так с 9 июня стал называться

«Кронпринц Вильгельм») в качестве вспомогательного

крейсера — однако еще в ходе ремонта было решено

использовать корабль по прямому назначению — как

войсковой транспорт для перевозки войск из США в

Европу. Первый рейс в этом качестве «Фон Штойбен»

совершил в ноябре 1917 г. Обычно лайнер перевозил

около 1500 солдат, однако были рейсы, когда он при¬

нимал и 2000 чел.

Закончил «Фон Штойбен» свою карьеру в американ¬

ском флоте в октябре 1919 г., а в 1923-м его сдали на

слом.

«

Фон Штойбен» в 1919 г.

Планы палуб лайнера «Кронпринц Вильгельм»

Norddeutscher Lloyd

BREMEN.

1908

Doppdschrauben-Schnellpostdampl

Ung*:062. Гш Breite:00. Fan. ТйЬАЗ .

SONNE

«Корморан»

Пароход русского Добровольного флота «Рязань».

Построен для работы на линии, связывающей порты

Черного моря и Владивосток. Первый рейс совершил

в октябре 1904 г. Судно было рассчитано для пере¬

возки 158 пассажиров 1—3-го классов (кроме того,

мог принять 260 палубных пассажиров).

Захвачен 4 августа 1914 г. крейсером «Эмден». В

том же месяце вооружен в Циндао и превращен во

вспомогательный крейсер, переименован в «Кор¬

моран».

В декабре 1914 года интернирован в США, на о. Гу¬

ам. После объявления 6 апреля 1917 года США войны

Германии, на следующий день «Корморан» затоплен

экипажем на глубине 34 м.

Вспомогательный крейсер «Корморан»

Место постройки Schichau-Werft, Эльдбинг

Спущен на воду ноябрь 1909

Водоизмещение полное, т 5200

Тоннаж, брт. 3433

Размерения:

длина наибольшая 104

длина по ватерлинии 99,4

ширина 13,7

осадка 5,8

Энергетическая установка:

Одновальная (паровая машина 3-го расширения, 4

паровых котла)

Мощность 7500 л.с.

Скорость хода 15 узлов (наибольшая 15,7 узлов)

Запас топлива (уголь), т 500 (+2000 в трюмах)

Дальность плавания экономичным ходом 4200 миль

Вооружение: 8x1 — 105-мм

Экипаж 354 чел. (т.ч. 20 офицеров)

Вспомогательный крейсер «Корморан»

«Принц Эйтель Фридрих»

«Принц Эйтель Фридрих», 1915 г.

Построен для компании «Norddeutsche Lloyd» для

службы на восточно-азиатской линии Бремерхафен —

Циндао. Первый рейс совершил в октябре 1904 г.

Судно было рассчитано для перевозки 158 пассажи¬

ров 1-го класса, 156 — 2-го и 48 — 3-го (кроме того,

мог принять 706 палубных пассажиров).

В августе 1914 года «Принц Эйтель Фридрих» вооружен

в Циндао и превращен во вспомогательный крейсер.

В марте 1915 года интернирован в США, на базе

ВМФ в Норфолке. Экипаж лайнера и других интерни¬

рованных германских судов (около 1000 человек) жил

на берегу в непосредственной близости от своих ко¬

раблей в лагере, превращенном силами экипажей в

типичную немецкую деревню (известную как «Эйтель

Вильгельм»), ставшую местной достопримечательнос¬

тью и привлекавшую большое число посетителей.

Лайнер «Принц Эйтель Фридрих» накануне войны