Подводные лодки
Шрифт:
Глава 18
Один день из жизни современной подлодки и её команды
• В море.
• В порту.
• Оставаясь под водой.
• Организация на судне.
• Карьера подводника.
Итак, вам интересно, каково же на самом деле находиться и работать на борту атомной подлодки? Давайте знакомиться. Расписание работ и ритм жизни на борту судна очень отличаются в зависимости от того, где в данный момент находится подлодка — в море или в порту.
В море часы на подлодке выставлены по Гринвичскому времени. Это и является причиной того, что подводники постоянно чувствуют разницу во времени. Это чувство длится довольно долго, потому что вахта составляет 6 часов, а многие вахты представляют собой набор 3 в 1. Это означает, что ваше расписание вахт длиной в 18 часов будет вращаться внутри 24-часового дня:
утренняя вахта, 06.00–12.00 (полдень), на вахте,
день, 12.00–18.00, выполнение работ в подразделении,
вечерняя вахта, 18.00–24.00, послевахтенный сон,
промежуточная вахта, 00.00–06.00, на вахте,
день, 12.00–18.00, выполнение работ в подразделении,
вечерняя вахта, 18.00–24.00, послевахтенный сон,
утренняя вахта 06.00–12.00. на вахте.
Заметили, как периоды отдыха распределены по суткам? Это подразумевает, что у вас есть время на сон. Во время утренней и дневной вахт подводники выполняют большое количество всевозможных упражнений. Нередко вам приходится пренебречь сном в случае необходимости несения вахты или выполнения каких-либо работ. Однажды, когда я служил на подлодке «Хаммерхэд», мне пришлось не спать 72 часа.
После шестичасовой вахты наконец-то можно расслабиться и позавтракать. После того как на камбузе и в кают-компании прибрали, моряки собираются на инструктаж по поводу упражнений во время утренней вахты. Помощник капитана объявляет название упражнения: симуляция пожара, остановки реактора или затопления.
Инструкторы в красных кепках занимают свои позиции, и ты как будто попадаешь в ад. Через несколько часов инструкторы собираются снова в кают-компании или караульной для того, чтобы выставить оценки за упражнение.
Вахтенные офицеры могут быть приглашены в комнату, чтобы забрать отчётную карточку за выполнение упражнений. Это называется критикой. Комментарии по поводу ошибок, совершенных во время упражнений, называются штрафными очками.
Вот пример штрафного очка. «Прокол: вахтенный инженер не дал вовремя команду на закрытие дросселей». Если у кого-то уже накопилось достаточно штрафных очков, то он может ответить помощнику капитана: «Критика вполне обоснована. Я соглашусь с этим штрафом, но я бы хотел посмотреть, сможет ли кто-то, в том числе и вы, проделать это лучше меня». Помощник капитана обычно недолюбливает моряков, которые делают подобные заявления.
Обучение может происходить в кают-компании или караульном помещении. Если подлодка направляется во враждебные воды, то большинство упражнений будет сводиться к «распознаванию». Во время этого упражнения морякам показывают на экране фотографии подлодок и кораблей, сделанные с помощью перископа, а офицеры должны «распознать» их. Капитан может ходить по комнате, а офицеры по очереди говорят, какое судно они видят на экране. Капитан может засечь время, которое требуется им для распознавания 10 целей.
Неважно, в какой форме проходит обучение, любой офицер на борту может определить тип судна противника за 1/ 10секунды, как только посмотрит в перископ.
Моряки-подводники ходят каждый день в «школу на борту», где они изучают системы подлодки. Офицеры тоже проходят обучение, чтобы повысить квалификацию или просто освежить свои знания. Специалист по навигации может прочитать лекцию о том, как управлять подлодкой в «запрещённых» водах. Помощник капитана может рассказать о торпеде Марк 48. Капитан прочитает лекцию об обязанностях офицера во время боя.
Офицеры, посещающие занятия, должны участвовать в обсуждении. Нельзя просто так сидеть, уставившись в свой блокнот. И никогда не приходите на занятия неподготовленным. Помощник капитана наблюдает за вами.
Ах, наверное, это совсем не похоже на военное патрулирование, когда вы сидите на хвосте подлодки неприятеля. На борту подлодки включают ультрафиолетовые лампы и подают горячую еду. Это означает, что на вахте никого нет, всем приказано находиться на спальных местах.
Во время преследования не производят никакого капитального ремонта, и даже профилактическое обслуживание запрещено. Оборудование «любит» патрулирование, потому что оно работает в равномерном режиме, без резких стартов и завершения работы и при постоянной температуре. Как раз в том режиме, для которого оно было разработано.
Всё, чем занимается команда во вневахтенное время, так это производит «реконструкцию» для патрульного отчёта. «Реконструкция» включает в себя составление общей картины событий (картонные карточки, изображающие действия своей подлодки и подлодки противника) и рассказ о том, что делал противник за время вахты.
Во время «реконструкции» может возникнуть горячий спор:
— Он повернул налево здесь, сделал петлю и затем направился на юг.
— Ерунда, сэр. Он повернул направо, ускользнул от преследования и направился на юго-запад.
— Нет!
— Да!
Иногда это начинает напоминать детский сад. Так как никто не имеет права заснуть, пока не достигнуто согласие, обычно производится «реконструкция» вахты — на бумаге. А вахтенные отправляются поспать между вахтами. Их сон не нарушается упражнениями.
Не думайте, что это так же весело, как было в школе. Это значит, что каждый берет тряпку и идет производить уборку в каком-либо из помещений подлодки. Помощник капитана может отправить ваше подразделение на уборку в глубины нижнего уровня машинного отделения, где вы будете отмывать смазку со дна подлодки.
Вы спускаетесь вниз в белой футболке, а возвращаетесь чернее, чем шахтёр. Слава богу, это длится лишь 6 часов. А вы думали, вы поступили на службу в ВМФ, чтобы делать что-то более возвышенное…