Чтение онлайн

Тут стоит чуть отвлечься и пояснить некоторые моменты. Меня очень заинтересовало, почему мне всякую тундру неосвоенную предлагают, ну и подкупил одного писаря. Они хоть и мелкие сошки, но знают много. И этот знал, слышал краем уха. А приказ поступил, всучить нам большие земли, но у черта на куличиках. От кого приказ тот не в курсе, но исполняют от и до, значит, серьёзная личность. Я заплатил писарю за инофирмою и пообещал ещё в два раза столько же, если узнает кто отдал приказ его начальству. Обещал выяснить. Это я к тому, что плевать на баронство, не буду подтверждать его владение землями, убили у меня это желание напрочь, как услышал ту информацию из уст писаря. Жил десять лет, прекрасно жил, накоплений, полученных с действий на Русско-Японской, мне хватало с лихвой, если бы надо было, ещё бы добыл, наглы всегда поделятся, хотя и против желания. Обойдусь. Вот ещё, англичане как будто обо мне забыли, десять лет прожил, и никаких попыток убийств. Я правда сам в Англии не бывал, хватало и других мест, Земля большая, но всё равно удивительно. А так, жалею, что не за Германцев воюю, ух бы я наглам утроил весёлую жизнь. Сейчас же нельзя, причин для нападения не имею, не дают гады.

Как видите, именно такие мысли у меня бегают в шести головах. Ну в трёх, три других близнеца спали. Малые понятно, их после обеда укладывают, тихий час, а средние на рыбалке с друзьями, пойманную рыбу жарили на костре, и картошку пекли, там Алексей переел и уснул, на расстеленном одеяле. Алекс его охранял и дальше рыбачил с приятелями. Ну а Бета на мостике, помогал молодому офицеру освоится, мичману Волкову, тот ещё не был на вахте, учился. А Альфа в бомбовом отсеке, устанавливал механизм сброса, он был демонтирован на момент ремонта и обслуживания. Вылет спешный, время решили не тратить, так что просто загрузили и сейчас вот устанавливали. Ну и часть команды спала, у них ночью вахты. Что я ещё могу сказать? «Феникс» немного модернизировали. В штурманской появился отдельный стол в углу, крепкий, прикрученный к стене и полу, и на нём радиоаппаратура. Да, на борту появилась радиостанция. Три дня мучились, пока антенну не установили и всё не заработало. Поэтому два новичка и появилось, радисты. Один из них старшим был. Он и сейчас слушает эфир. К слову, ему дали коды для радиосвязи со штабом Черноморского флота, будем держать связь, лично пребывать в штаб командующего я не имел желания никакого, там только сойди на землю, дня через три разрешат забрать, невменяемого от алкоголя. Да и вообще слушать наставления адмиралов, как мне командовать «Фениксом», и что делать, тоже никакого желания нет, а они полезут командовать, любят это дело. Поэтому в планах выполнить задание и улететь, так лично и не встречаясь черноморцами. Не надо оно мне, только время потеряю.

Что по трофеям, то они были приняты флотом, вписаны в состав автотранспортной роты при штабе и направлены на наш аэродром. Ну кроме «Мерседеса», его Бахирев себе забрал. Грузовиком уже вполне распробовали пользоваться, оценив удобство, я ещё приказал обучить весь состав управлению им, пока учатся. Понравилось, я начальнику аэродрома ещё техники обещал привезти, так что сделаю. Мотоциклы тоже были у нас, как разъездные и посыльные использовались. Тоже активно осваивались. Если «Феникс» на аэродроме, то ими офицеры пользовались для поездок. Для них легковой автомобиль нужен, но пока нет, из следующих вылетов привезу. Пулемёты с мотоциклов сняты, установлены на подъезде, для обороны. В общем, всё при деле. За эти трофеи выплачены премии всем. Мизер конечно, но многим понравилось. Офицеры те же по факту чуть ли не месячную зарплату получили. Вполне неплохо. Так что думаю не будут возражать, что снова из вылета не пустые вернёмся. А то снимки нашего дирижабля, с подвешенными авто под гондолой, уже разошлись в газетах. Кстати, по тем пленным. Главнокомандующий раскритиковал, что я их в столицу доставил, должен был в штаб армии Самсонова, хотя конечно тоже использовал полученную информацию. Получилось или нет, но фронт там всё ещё не стабильный, отходит. К слову, вызывать меня лично командующий не должен был, а передать всё через непосредственного командира, адмирала Бахирева, а тут сам. Я не сглупил, с Бахиревым и приехал, поэтому особо тот не матерился. К слову, на полковника Вознесенского я написал рапорт, на наглые его действия, когда тот хотел мои трофеи забрать и пленных. В принципе всё, больше особо новостей нет. Хотя нет, пулемётное вооружение «Феникса» усилили, выдали ещё два ручных пулемёта под русский патрон, но модели «Льюис». Два матроса осваивают это оружие. Не знал, что такое оружие у нас есть. Объяснили, что ещё в прошлом году закупили десять единиц и передали в Офицерскую стрелковую школу. Эти два оттуда. Не самые расстрелянные, ещё живые. Лучше бы «Мадсены» выдали, тем более они были, в России пулемётный завод занимался их выделкой, и в армии, да и на флоте, их хватало. Солдаты и моряки их знали, а это оружие незнакомое.

Вот так и летели трое суток, чуть дольше от запланированного, но команда, особенно новички, активно учились и осваивались на борту. Были и ошибки, исправляли и учились. Альфа обнаружил, что один из клапанов травит водород, это могло провести к трагедии, он очень легко воспламеняем, проверяют их каждый день во время обхода, так что устранили, запасные клапана имелись. В остальном норма. Погода с её ветрами и дождиком что мы пропустили под собой, немного подвела, но опоздание на сутки для дирижабля, это считай и не опоздание, такое учитывается при планировании. Двигались мы так, что вышли к Чёрному море, как раз пролетая над Севастополем, что пострадал от налёта «Гёбена». Нужно показать жителям, что прибыли те, кто разберётся с наглыми германцами. А что, информация о первом вылете «Феникса» до этих мест уже докатилась. Так что все в курсе, что у России пусть один, но очень геройский и удачный дирижабль. Радиотелеграмму в штаб Черноморского флота я уже отправил, сообщая, что приступаю к немедленному исполнению приказа, тут командовал вице-адмирал Иессен. Тоже старый знакомый. Вскоре пришёл ответ. Через три часа, для штаба очень быстро. Мне лишь пожелали удачи. И за это спасибо. Могли приказать явится в штаб для личного представления командующему. Хорошо, что обошлось. Так как время было семь вечера, «Феникс» продолжал движение, надеюсь добраться до Проливов ночью. Однако мы едва на сто пятьдесят километров удалились от Севастополя, как один из наблюдателей, их четверо всегда на вахте днём, четыре стороны света изучают, поднял крик:

– Люди за бортом!

Так как оба близнеца отдыхали, а на мостике был Волков под присмотром Сапегина, то поднялась суматоха. Тревоги не объявляли, но капитан появился быстро. Причиной тревоги оказались три шлюпки, причём переполнены настолько, что несколько человек находилось в воде, держась за борта. Изучая потерпевших крушение в мощный морской бинокль, Бета сообщил, отрывисто отдавая приказы:

– Наши. В военно-морской форме. Наблюдаю трёх офицеров. Руками машут, фуражки и бескозырки в воздух кидают, опознали. Идём на снижение. Мичман, командуйте. Радисту, радировать в штаб флота координаты шлюпок. Барону Баталову подготовить данные с нашими координатами. Боцману, подготовить ёмкости с питьевой водой, а коку сделать сухпайки с учётом ста человек. Я знаю, что он хлеб напёк, вот пусть бутерброды и нарежет, по одному на брата. Спустим в корзине. Этого хватит наших дождаться. Да и вода нужна парням больше.

– Медикаменты?
– якобы подсказал Альфа.

– Да, подготовьте сумку. При передаче узнаете кто они, откуда, с какого корабля, и что случилось. Если напал вражеский корабль, то кто и куда ушёл. Работаем.

Вскоре выяснилось, что это команда миноносца типа «Лейтенант Пущин», носивший название «Жаркий». Встретились те с «Бреслау», что в одиночку крейсерствовал в этих водах, но это было вчера вечером, немцы, что под турецким флагом, ушли, не стали наших подбирать. Плохо то, что народу было больше чем шлюпок, да и разбита одна, три осталось. На таких миноносцах команда в районе семидесяти человек, так откуда с сотню набралось? Да те ранее подняли с воды команду грузового российского судна, что шло в Севастополь. Не повезло им, второй раз в катастрофу попадают, обстреливают их, причём тот же «Бреслау». За ночь тот мог далеко уйти, но парней, выживших, я уважаю. Сутки в воде. Тех, кто не мог держатся, поднимали в шлюпки и другие в воду прыгали вместо них. Так что пресная вода и бутерброды с салом, ушли им голодным за милую душу. Альфа, спущенный на лавке, общался с офицерами. Информацию эту передали в штаб флота, как и то что выдали выжившим несколько сигнальных ракет, а то темнеет уже, там подтвердили, уже высылают помощь, скоро прибудет, так что обнадёжив парней, сообщив, что никого взять не можем, даже раненых, мы на задании, да и так практически с перегрузом идём, на десять средних бомб больше взяли, так что поднявшись на два километра, уже начало темнеть, но горизонт пуст, направились дальше. Ночь — это наше время.

Поднялись на четыре километра, Бета на вахте с Губиным, капитан корабля проводил визуальный контроль горизонта, чутко реагируя на любой дым, а вахтенная команда вела дирижабль зигзагом. Мы были в поиске. Кстати, кок наш начал новую партию хлеба печь, аромат свежего хлеба так и расходился по гондоле. Он обычно на два дня печёт двадцать буханок, как раз испёк, но они разошлись по павшим под артиллерийский удар турецкого крейсера. Ничего, наших скоро должны спасти, а мы отомстим. К слову, тут вспомнил о кое-чем. Не знаю почему говорю к слову, но я просто подумал о трофеях на тот момент. В общем, при модернизации у «Феникса» переделали крепления под гондолой, теперь мы четыре авто сможет забрать и к своим уволочь. Больше вряд ли, хотя по грузоподъёмности черту не перейдём. Просто намёки были в штабе флота что легковых авто мало, а «Мерседес» оценили очень высоко. В общем, офицеры из штаба флота очень трофейных автомобилей хотели. Всё равно что служебные, но их будут возить, как адмирала Бахирева. Отказываться не стал, со многими офицерами у меня хорошие отношения были. Если повезёт, некоторых порадую. Надо завести традицию, что всегда возвращаемся с такими трофеями на сцепках. Хотя бы один грузовик, а для аэродрома три-четыре нужно, и три легковых авто. Если мотоциклы будут, то в бомбовый отсек. При возращении тот обычно пуст. Ну а пока я об этом размышлял, так ночь и шла. Бета засёк три дыма, но рывки к ним ничего не дали. Одно российское, потом нейтрал, что явно шёл в Одессу, как только через Проливы пропустили? Третье румынское, вроде их флаг. Интереса ничего не представляло, а так море как вымерло. Ну понятно, узнали, что тут три немецких крейсера. Мы же продолжали поиски, и знаете? А ничего. Такое впечатление что немцы в курсе о нашем тут появлении, и укрылись где-то. Теперь всю береговую линию изучать чтобы найти их и уничтожать. Двинуть к Турции и Проливам, может там они, но только если ночью, а день я решил в середине Чёрного моря переждать, поэтому приказал спустить дирижабль и держать его невысоко, внимательно наблюдая за горизонтом. А ночью к Константинополю и Проливу двинем, там глянем. Пленные нужны, поспрашивать кто-где, узнать где наши цели. Морские офицеры нужны в качестве языков. Если не найду у Проливов, высажу Альфу, пусть пробежится и узнает. Это на крайний случай, всё же Чёрное море действительно если не лужа, то небольшое море, так что найду. Никуда эта тройка от меня не денется. Да и турецкие военно-морские силы на дно пущу. Такой приказ тоже стоял, но после основной задачи. Вообще задание такое, утопить эту тройку, потом всё что несёт турецкий флаг и пушки, и возвращаться. Тут и на Балтике дел много. Пусть Черноморский флот тут себя чувствует единственной реальной силой. Не, они реально считают, что «Феникс» - это их супероружие? Похоже после первого нашего рейда – да. А если этот вылет пройдёт на ура, то только убедятся в этом. М-да, сложный случай. А ведь у германцев свои дирижабли, и в куда большем количестве. Те ведь тоже наблюдают как действует «Феникс» и могут повторить. А если налёт на столицу, да с химическими бомбами? Германцы же безбашенные, могут и совершить, не смотря на последствия.

Пока стоял день, дежурили вахтенные офицеры, близнецы отсыпались, было три дыма, «Феникс» чуть поднимался, но ложная тревога, не германские крейсера. Хотя один боевой был, похоже турецкий эсминец. Такой же точно тип мы у германцев угнали и нашим передали. Куда-то в сторону Румынии шёл. Нашим передали, надеюсь перехватят. Вот день прошёл, и в начинавшихся сумерках поднявшись на четыре километра, направились у Турции. А точнее к Проливам. Не повезло, у Проливов пусто. Ну как пусто, уже знакомый тип эсминца, их четыре таких Германия по заказу сделала и передала Турции. Потом старый фрегат, две канонерские лодки и лёгкий крейсер. Названия не знаю, журнала силуэтов турецкого флота у нас не было. Может и зря в Севастополь не заглянули? С другой стороны, наших обнаружили, передав сообщение в штаб флота. Кстати, их спасли, нам сообщили. В общем, где германское крейсера, не знаю, решил пока топить что есть. Тут в порту ещё пяток шаланд было, явно уголь возят, и три грузовых судна. А подвешивали не по две бомбы, экономия, по одной. На эти лоханки хватит с лихвой. Кстати, Сапегин меня поправил, не турецкие боевые корабли, а османские. Тут Османская империя. Нехай османскими будут. В общем, решил топить всё, начав с эсминца, он тут самый шустрый. Поди гоняй его потом, шучу, тот держал малое давление в котлах, быстро их не поднять, успею скинуть ему подарочек. А так работали как на учениях, среднюю бомбу скинули на эсминец. Цель узкая, хоть и длинная, но попали. Альфа перед сбросом скинул метку, грузик с длинной шёлковой лентой, что показала какие ветра внизу, а работали с километровой высоты. Османы вообще спали, шум мотора их не разбудил, не напряг. А вот как разломился эсминец, вспыхнув огненной вспышкой на месте разрыва бомбы, это рассмотрели.

Да тут фактически полигонные условия были, работали спокойно, не смотря на испуганное мельтешение прожекторов внизу, пока наверх догадались направить, осталась одна канлодка, которую и добили очередной средней бомбой. Ярко рванула. А вообще так, эсминец – одна средняя бомба. Крейсер - две тяжёлых. Первой позорно промахнулись. Потом был фрегат и канонерики, хватило по одной бомбе тяжёлой. Ещё шесть средних бомб скинул на угольные шаланды, один раз промахнувшись, в причал попал, где разгрузка шла, следом грузовые суда, один из них нейтрал, но меня это не волновало, ну и на склады в порту. Полностью уничтожил порт, портовые сооружения с кранами, все склады. Больше не стал бомбить, итак пожары начались, да взрывы, ну и шесть тяжёлых бомб на форт с пушками, что охранял Пролив, напрочь его снеся, после чего направил «Феникс» вдоль побережья в сторону Грузии. И тут удача, через час Бета засёк дым, характерный для котлов крупного боевого корабля, и чуть позже опознал корабль. Правда, кто это, «Бреслау» или его однотипный «Страссбург», пока не ясно, но это точно тип лёгкий крейсеров «Магдебург». Не «Гёбен», там махина куда здоровее. Да и какая разница что-кто, до рассвета два часа, позади зарева пожаров, перед нами цель – работаем. Знаете, я даже разочарован, пусть германцы засекли нас быстро, но никаких манёвров, кроме ускорения до максимума мы от них не дождались, да уж, это не командир «Кольберга», что два часа крутился под нами отчаянно избегая попадания бомб, капитан «Страссбурга», да, крейсер был опознан, лишь отвернул вглубь моря и дал полный ход, где-то двадцать семь узлов. Или пятьдесят километров в час, чтобы понятнее было. Так что повернуть и нагнать его удалось быстро, благо ветер боковой, нам по факту не мешал, дрейф от ветра Бете удалось купировать. Крейсер шёл прилично, всё же почти пятьдесят километров в час, а мы давали на сорок километров больше, так что сбросив скорость, чуть зависли над его носовой оконечностью и вниз полетела тяжёлая бомба. Одна. Я не изменил привычке в этом полёте работать по одной. Если потребуется, добьём, но я экономил. Решил, что запас бомб мал, а планов много, лучше мало, но точно. Бомба попала точно в корму, где пробив лёгкую броню палубы, взорвалась внутри отсеков, вызвав подрыв кормовых погребов, даже нас тряхнуло, и серьёзно, хотя мы были на полутора километрах, отходя в сторону от умирающего крейсера. Вся команда «Феникса» за подрывом наблюдала, это уже входило в привычку. Пока мы его нагоняли, берег скрылся из виду. Для команды германского корабля точно, но мы с высоты его пока видели. В общем, агония длилась недолго, погладывая за ней, Бета уводил дирижабль прочь. Светло, нужно уйти в открытое море. Какие-никакие, но аэропланы у османов есть, а мы в зоне их работы, если найдут. Лучше день переждать в глубине Чёрного моря. А крейсер затонул, всё это было внесено в боевой корабельный журнал, как и атака на отряд кораблей османского флота у Константинополя и уничижение порта.

Когда окончательно рассвело, мы уже были в двухстах километрах от берега и продолжали уходить, держа высоту в пять тысяч метров. Тут нас аэропланы не достанут, а дирижаблей в этих краях и не было никогда. Радист снова вышел на связь со штабом флота, и сообщил, что мы успели за ночь, дав вешнее описание уничтоженных османских кораблей, и сообщил об уничтожении «Страссбурга», с координатами его утопления. Также передали, что мы продолжаем работать в режиме поиска и уничтожения. Звучит красиво, вот и передал в рапорте, что ушёл в штаб флота. Ответили часа через два, когда уже все спали, кроме вахты и наблюдателей. Последние только при свете дня стоят на постах, по ночам только братья изучают горизонт. Поздравили нас с победами и поблагодарили. В принципе мы могли бы и днём начать поиск, но тут и людям нужно отдохнуть после непростой ночи, и дать германцам разобраться в ситуации, попаниковать и принять решение. Это им всё равно не поможет, зато можно подстеречь их у Проливов. Узнав, что тут «Феникс», которой уже обрёл ареол славы и в России с её союзниками, и у противника, в основном в ругательном смысле, те постараются покинуть акваторию Чёрного моря. Она им стала небезопасной. Ночью и буду ловить.

День шёл отлично, команда отдыхала, всего три дыма на момент наступления трёх часов дня по местному времени. К двум вахтенный офицер приказал «сбегать», но это были грузовые и нейтралы, испанцы, а вот в третий раз, Губин, что и был на тот момент вахтенным офицером, полчаса как заступил, не поверил своим глазам. На полном ходу «Гёбен» шёл в сторону Проливов. А вот «Бреслау» рядом не было, похоже все три корабля действовали не вместе, а по одиночке. Ну да, так можно больше проблем нашим доставить. Где он укрывался не знаю, но если провести линию по навигационной карте, то шёл тот от входа в Азовское море прямиком к Проливам. Очень спешил, не жалея машин. И также очень сильно задёргался, как обнаружил «Феникс», повернув и начав от него убегать. На нашем дирижабле уже прозвучала боевая тревога, как Губин обнаружил линейный крейсер. Надеюсь повезёт, и мы сможем его уничтожить. Кстати, названия тех броненосцев, что были взорваны в порту Штеттина, русской разведке удалось узнать достаточно быстро, германцы сами не скрывали, скорбя в газетах по погибшим. Также удалось выяснить, почему одна бомба проломила целый борт у второго броненосца. А она попала в минный аппарат, заряженный, вот и усилился подрыв. Может и тут так повезёт? У «Гёбена» тоже есть такие аппараты. Даже четыре. А пока команда, заняв свои посты, готовилась к атаке, в штаб флота уже ушла радиотелеграмма. «Обнаружил «Гёбен». Атакую. Барон Баталов». И коротко, и ясно.