Чтение онлайн

В этот раз подвешивали по две тяжёлых бомбы, тут не до экономии, такие крейсера поди ещё утопи. В этот раз капитан попался здравомыслящий, часто менял курс, сбивая нам наведение. Но это ему не помогло, мы просто не делали сброс если не были уверены в результате. Поэтому четыре захода вышли холостыми, а вот в пятый всё же Альфа скомандовал сброс. Именно Альфа при заходе на цель командовал всеми. Такие правила введены на борту. Даже капитан подчинялся его приказам. Почти промахнулись, крейсер успел вильнуть и одна бомба взорвалась у правого борта в районе кормы, а вторая уже на корме, на крыше нижней кормовой башни главного калибра, явно повредив и ту, что стояла выше. Однако ход крейсер не сбросил, как шёл на двадцати восьми узлах, так и шёл, только пожар полыхал на корме, пробитие башни было и изнутри вырывался огонь, что стелился за крейсером. Потом ещё две безрезультатные заходы в атаку, «Гёбен» стал маневрировать куда активнее, теряя ход, но в третий раз очередной сброс прошёл удачно. Попадание одной бомбой в воду у левого борт у мостика, подрыва не было, и вторая сразу за мостиком, повалив одну из дымовых труб. Крейсер дальше шёл явно не управляемый, войдя в циркуляцию. Тут как раз пришёл запрос из штаба Чёрного моря, по ситуации с «Гёбеном». Пришлось отвлечься и продиктовать сообщение радисту, пока мы делали следующий заход, а тот передал Иессену. Запрос был от его имени. «Две удачные атаки, «Гёбен» горит. Добиваем. Наши координаты… Барон Баталов». Пока радиостанция молчала, это хорошо, мы смогли точно выйти на крейсер, и сбросить очередные две тяжёлых бомбы. Работали на одной высоте, в два километра. Ниже спускаться я опасался. Не ночь же. В этот раз одной промах, и попадание в корму, перед нижней башней, что вызвало остановку крейсера, видимо повреждения получил, и ещё больше пожаров. Потом ещё двумя бомбами попали, крейсер весь скрыт пожарами был, команда спасалась вплавь или на шлюпках.

– Да утонешь ты гад или нет?!
– возмущался Бета.
– Пять прямых попаданий!

Больше «Феникс» не атаковал «Гёбен», а отошёл в сторону, и вся команда наблюдала как тот полыхает, с мелкими взрывами внутри корпуса, и одним крупным на носу, от которого явно начала поступать вода, носовая часть погружалась в воду. Эту информацию в штаб флота уже передали, и поступил приказ дождаться наши крейсерские и миноносные силы, что подберут команду «Гёбена», да и зафиксируют его потопление. Я подтвердил этот приказ, и мы вот так ожидали, дрейфуя, иногда подрабатывая машинами, чтобы далеко не снесло ветром. Тут стоит кое-что уточнить. Каждый сброс тяжёлый бомб, это почти на тонну дирижабль становился легче и подскакивал вверх, повышая высоту. Приходилось каждый раз после сброса стравливать водород, не в атмосферу, в другие баллоны, и купировать такие скачки, держа одну высоту. Только через четыре часа, «Гёбен» уже часа три как затонул, пятьдесят минут продержался на поверхности моря, на горизонте показался дым, и связавшись с крейсерским отрядом, подтвердил, что это наши. Не успели бы те из Севастополя за такое время, значит где-то рядом были. А было два крейсера типа «Богатырь» и шесть эскадренных миноносцев. Это всё. С головного корабля, что шёл под контр-адмиральским флагом, попросили спустится, и доложиться, это удалось сделать, Бета спустился на скамейке, на палубу крейсера, там полчаса потратил на доклад, на месте удалось определить, что за корабли османского флота были отправлены на дно, зафиксировав это на бумаге, передал рапорты на имя командующего Черновского флота, получил журнал с рисунками и описанием всех боевых кораблей, что тут в акватории Черного моря можно встретить, и отправлен искать «Бреслау». В принципе, черноморцы тут и сами теперь справятся, я уже решил основную проблему, «Гёбен», вон, эсминцы и второй крейсер заканчивали поднимать с воды его команду, но приказ есть приказ. Да ещё от самого главнокомандующего.

Ночь уже упала на воды Черного моря, когда «Феникс», набирая скорость, направился к Проливам. Я не знаю где «Бреслау», и не хочу вести бессмысленные поиски. Взять какого офицере из охраны Проливов, крепостей там хватало, и узнать, проходил тот или нет? Должны они знать. Это сузит круг поиска, и значительно. К счастью, удалась высадка. Причём для османов это прошло незамеченным, к тому же высаживал я Альфу не со стороны Чёрного моря, а у берега Мраморного моря, и тот сбегав, всё сделал. Два часа убил, и на дорогу, и на взятие пленного офицера, но удалось выяснить однозначно. «Бреслау» прошёл Проливы ещё прошлым днём, пока мы «Гёбен» атаковали. Внеся эту информацию в журнал, сразу как подобрали Альфу, и начали поиски. К сожалению, офицер не в курсе куда тот ушёл, так что стали изучать ближайшие места возможных стоянок, и два порта Мраморного моря. Обнаружили мы «Бреслау» именно во втором порту, что назывался Бандырма, стоял на якоре, и рядом какая-то грузовая лайба пришвартована. Там было затемнение, но работы какие-то погрузочные велись. Шум моторов нас выдал сразу. Так что задёргались местные серьёзно, но с германцами в Штеттине их не сравнить, работали как на полигоне. Первая бомба попала в лайбу, что стояла у самого борта крейсера, нанеся ему тяжёлые повреждения, лайба так испарилась, а вторая добила. Уже через семь минут тот ушёл на дно, только заваленные дымовые трубы видно. Похоже глубина там небольшая. «Феникс» в это время уже работал по другим целям, тут был такой же лёгкий крейсер, вроде того что мы утопили, и последний у османов, и какой-то старый броненосец, который с натяжкой можно так назвать. Ну а когда начало светать, мы уже успели уйти обратно в Чёрное море. Связь была, поэтому в штаб Иессена ушёл доклад по уничтоженным кораблям. Почти сразу пришли поздравления по выполненному заданию, и приказ прибыть в Севастополь. Подумав, не стал отказываться. Это мне почести не нужны, но команда вполне их заслужила. Так что подтвердив, направил дирижабль к Крыму.

Двое суток мы потратили, пока не смогли покинуть Севастополь. Тут да, весь город вышел поздравить и поблагодарить героев. Черноморский флот уже работал во всю, блокировал все порты и Проливы. У последних броненосцы работают. Любое морское движение было прекращено, кроме наших кораблей, а к Кавказскому фронту пошли веретеницы караванов грузовых судов с необходимыми им грузами, и подкреплениями, что здорово им помогло. Даже ставилась задача захватить Проливы и Босфор. Считалась, что теперь это вполне реально. Я считаю также. Иессен слал телеграммы в столицу, прося оставить «Феникс» ему, но приказ пришёл достаточно категоричный, отбыть как можно скорее обратно. Так что мы собрались, черноморцы молодцы, помогли с припасами и топливом для двигателей дирижабля, и поднявшись в воздух направились в сторону Румынии. Совсем не в ту сторону что нужно. Это черноморцы заметили, пришёл запрос о наших намереньях. Ответил, что имею на руках новое задание. С тем и убыл. Команда отлично отдохнула, большинство даже сейчас с перегаром и засосами на шеях, включая офицеров, девушки их явно очень любили. Да все в таком состоянии были, кроме разве что близнецов, поэтому выше километра корабль не поднимался, могут быть проблемы с давлением на высоте. Может и до гибели кого из команды довести, такие случаи не редки. Время два часа дня, как мы покинули Севастополь, вот так и идём полным ходом в Германию. А не забыли? Второй дирижабль нам нужен, идём добывать. Ну и бомбовый запас едва на треть опустошён, а целей на территории Германии должно хватать. Это я про железнодорожные мосты и крупные склады на железнодорожных станциях, они наша цель. Хотя конечно не основная. Да и до Германии, если уж быть откровенным, я вряд ли с бомбами долечу. У меня на пути Австро-Венгрия, а их я недолюбливаю, вот там всё и потрачу. В Германии уже к основной задаче приступлю.

Бета ходил из угла в угол по камере, а Альфа лежал на нарах, индифферентно за ним наблюдая. Да уж, никак не ожидал что моё такое возвращение из очень удачного и яркого рейда закончится вот этим. Задержанием и камерой. И за что? По вновь открывшимся обстоятельствам в гибели детей аристократов. Я про угонщиков «Мерседеса», напомню. Их родственники дошли до главы Охранки, видать заплатили, отчего глава службы сменил следователя, и раз, нашлись доказательства для улик, даже свидетель, однако героев вот так не арестуешь, обратились к Николаю Второму, и тот велел разобраться. В результате в первый же день после возвращения из второго вылета «Феникса», при выходе из штаба флота меня и арестовали. Альфу на аэродроме. Бумаги у групп задержания очень серьёзными были, им не мешали. Это всё что мне пока известно, в камере я меньше суток, часов восемь. Средние близнецы начали готовится к отстрелу глав семейств, что написали коллективное прошение на имя Императора, с просьбой разобраться. Честно скажу, как-то не верится, что взяли и вот так арестовали. Такое не выставляется публике на потеху, а решается тихо и своими силами. А тут всё демонстративно было проведено, да ещё группы задержания не молчали и сообщали за что братья арестованы. Похоже на спланированную акцию по дискредитированию братьев Баталовых, со сливом информации. Вряд ли получится, сейчас близнецов чуть ли не в святые посвящают, но лиха беда начало, если людям месяцами говорить, как они тупы, им поверят.

В это время Алекс и Алексей закончили допрашивать одного из аристократов в его доме, перед этим ликвидировав всю дворню. Те вышли на него случайно, увидели, как тот с новым следователем здоровается и тот пообещал непременно в этом деле разобраться. Это уже насторожило, а выяснив что тот отец одно из убитых, стало ясно что это заказчик. Сейчас была ночь, где-то около часа, ну а день, так двадцать шестое августа. Точнее уже час как наступило двадцать седьмое число. Информация, полученная мной от аристократа, перед его смертью, заставила меня по-другому взглянуть на всю эту ситуацию. Никакой арест не интересовал этого аристократа, главное отомстить убийцам сына. Вот отцы семейств и собрались по группе интереса. Заговорщики. Убить вот так братьев Баталовых нельзя, сейчас на волне патриотического подъёма, если узнают, их самих порвут. Даже маскировать под работу германской разведки не имело смысла. Да и исполнителей сразу придётся убирать. Поэтому есть одна идея. У одного из аристократов родственник глава Корпуса Жандармов. Решили действовать через него. Баталовы погибнут в камере, при попытке к бегству их ликвидируют. Будет ранено несколько сотрудников для правдоподобия. Вот вендетта и будет исполнена, да ещё по закону. Однако, чтобы арестовать, нужны железобетонные доказательства и разрешение Императора. Вот их и собирали, пока «Феникс» в двух вылетах находился. Остальное следствие. Правда, Николай не давал разрешения на арест, только разобраться, но и этого хватило чтобы провести аресты. Даже не задержание. Заговорщики работали на грани фола, и гнев Императора вполне может на них пролиться, но те рискнули и братья вот, в камере, уже девять часов как. Поэтому, узнав планы заговорщиков я действовал немедленно, средние близнецы быстро добрались до здания Охранки, именно тут в подвалах старших близнецов и держали. В результате начался штурм, Алекс с Алексеем снаружи всё зачищали, старшие, одной шашкой динамита выбив дверь, работали изнутри, двигаясь к выходу. Прорваться удалось, «Мерседес» уже ждал, так что покатили к выезду из города. Бета лечил и перевязывал Альфу, пулевое ранении ноги, кость задета. Средние не пострадали. Эх, если бы не глухота от лёгкой контузии, после подрыва шашки, я бы услышал топот бегущей охраны, но эта тройка выскочила на меня из-за угла неожиданно. Положить всех положил, проведя контроль, кажется это и есть группа ликвидации, личные люди главы, но Альфе вот досталось. Кровь уже остановил, теперь сутки лечить. Через двое и шрама не будет.

Высадив средних недалеко от их дома, Бета пересел за руль и покатил дальше. Нужно укрыться. Вскоре удалось найти отличное лежбище, где старшие близнецы и залегли, сняв мундиры капитанов второго ранга, за второй вылет пока те ничего не получили, в штабе флота решалось, и переоделись в гражданское. В походную одежду. Была поставлена палатка, Альфа отходил от ранения, высыпаясь, а Бета стерёг. А так было за что награждать. Я не говорю про первое задание с уничтожением трёх германских крейсеров под османскими флагами, это естественно, задание выполнено полностью. Я про решение посетить Германию и угнать дирижабль. И знаете, получилось от и до. «Феникс» добрался до территорий Австро-Венгрии, и вниз посыплись бомбы. Много бомб. На Германию уже ничего не осталось. Горели склады, железнодорожные станции, семь крупных и пять небольших железнодорожных мостов на разных реках рухнули в воду. Две ветки напрочь блокированы. В принципе всё, бомбы закончились, но и сделано немало. Шесть узловых станций по сути сожжены, спасибо ветру, двенадцать мостов. Это знаете ли тоже серьёзно. Тут ещё Бета засёк у складов одной из станций стоянку автомобилей, грузовых, около пятидесяти единиц. Была высадка десанта, и пять грузовиков, новенькие «Даймлер», с кабинами и крытыми кузовами, были угнаны и перегнаны к ночной стоянке «Феникса». А пока машины удалялись, Альфа, что был на замыкающей, пробежался и убрал в своё хранилище остальные грузовики. Так добрались до «Феникса», и подвешивали авто уже когда начало светать. Дальше Альфа повёл дирижабль к Севастополю, тот там будет ожидать, если Бета захватит германский дирижабль, а Бета, с двумя офицерами и половиной команды, на пятом угнанном грузовике, с полным баком, покатили по землям Австро-Венгрии в Германию. Двигались только по ночам, преодолев за несколько дней больше тысячи километров. Запасов топлива хватало, в кузове была бочка. Так и добрались. Поисков особо не было, германцы знали, что «Феникс» убрался обратно к своим, это днём было, многие видели. Даже от аэропланов удрать смог.

Так как нас не искали, то ехали по ночам нагло. Да ещё приметив знакомое авто, «Мерседес», вроде моего красного и одного из трофеев, ликвидировали водителя, тот в машине был один, а свидетелей оставлять нельзя, дело серьёзное, и включили в колонну. Управляли мушиными офицеры по очереди, на ходу можно сказать шла учёба. Управлять те итак умели, на аэродроме получили знания, покатавшись на грузовике, теперь практика. За время пути её хватало, теперь уверенно ехали, уже без рывков, мягко и хорошо. Со мной напомню четверо офицеров было, двое морских и двое по Адмиралтейству. Дальше обошлось без разных случайностей. Добрались до Берлина, там разбили лагерь на окраине опушки, чтобы видеть аэродром и причальные мачты. Дирижаблей не было, так мы трое суток прождали, пока не прибыл один. Это оказался боевой, судя по тактическим знакам приписанный к ВВС Германии. Как я потом узнал, это был большой пассажирский дирижабль «LZ 13». Мы дождались, когда пассажиры сойдут, в тихую взяли команду, даже не убивали, просто связали, часть уже отправилась отдыхать в город, отчего нам было легче, да и аэродромная прислуга была неполная, вылет немедленно явно не предусматривался. А прилетел дирижабль с главной военно-морской базы Германии, с морскими офицерами и парой адмиралов. А мы угнали судно, ночь стояла, на полчаса зависли над дорогой, пока по Берлину тревога начиналась, и где стояло два авто готовых к сцепке, и прицепив их, улетели.

В Севастополь летели, там наши ждали, и так вот добрались. Потолок у этого дирижабля едва три тысячи метров. Наш «Феникс» уникальной постройки и то на пять тысяч на пределе подниматься способен. К слову, я не понимал германцев. Для них полёт на пятьсот километров, беспересадочный, это ух какое достижение и событие. Боятся они дирижабли что ли? Вот после моего перелёта Атлантики, что смущал умы аэронавтов до сих пор, начался повальный бум эксплуатации дирижаблей. Были и аварии, и гибель команд с пассажирами, но искали причины, находили и устраняли в следующих сериях, так что если сравнивать дирижабли пятилетней давности и что сейчас строят, это небо и земля. Дирижабли тысяча девятьсот шестого года никогда бы не подняли больше двух авто, грузоподъёмности бы не хватило, да и про гондолу забывать не стоит. А сейчас мои «Малыши», один носит имя «Феникса», спокойно берут четыре авто, да и запас бомб перевозят солидный. Общий вес грузов не более тридцати пяти тонн, не считая веса гондолы, она не учитывается. Я же говорю, хорошие сейчас модернизации те проходят. Конечно воздушные суда эти всё равно опасными остаются, вон братья Баталовы оставили след в истории после беспосадочного полёта из Парижа в Париж, такое ещё никто повторить не смог, но факт имеет место быть, если использовать все преимущества, недостатки можно нивелировать. Да и стоит поработать, пока зима не убила все наши преимущества. Возможно «Феникс» и трофей на зиму перегонят на юг, помогать Крымскому фронту и Черноморскому флоту. Там уж оценили их в полной мере.

А трофей в сопровождении «Феникса» был доведён до столицы, где и встали к причальным мачтам. Да, тут и вторую поставили. Дальше Бета отдал приказы по обслуживанию и ремонту обоих дирижаблей, тут Альфа командовал, и отправился на приём к Бахиреву. Оттуда к главнокомандующему, всё же от него поучил задание. Передал рапорты, доложился, получил поздравления, и похвалу за трофей, и мы отбыли в штаб флота, где я подробно описал всё Бахиреву. Очень он интересовался. А на выходе меня и взяли. Я знал, что так будет, Альфу уже арестовали, и спокойно без сопротивления дал себя задержать. Вот и всё. Что дальше было вы и так знаете. По авто, мы с адмиралом обсудили. Их пока оформляли, но два грузовика точно останутся на аэродроме, три будет, стольное в автороту при штабе флота. Там машины тоже нужны, а поставки с русских заводов мизерные. Мы на «Фениксе» и то поставили с начала войны больше, чем от заводов было. Да это и понятно, в основном автомобили в армию шли, там они вроде как нужнее. Об этом я в теле Беты и размышлял до самого рассвета. Иногда вставал, как накопится сил для лечения, и использовал его на ноге Альфы. Пулевые отверстия с обеих сторон уже подёрнулись тонкой молодой и розовой кожицей. Ещё несколько часов и может уверенно ходить, сейчас рана пока давала о себе знать. Главное кровотечения больше нет и основное лечение шло раневого канала и кости. Шрамы и позже убрать можно.

Пока же я раздумывал. Глав семейств аристократов, что мне вендетту объявили, тут и думать нечего, всех под нож. Этим средние займутся. Ну и начальника Охранки тоже. За дело. Нет, эти дела даже не обсуждаются, ответку кидать нужно обязательно. Я о другом размышлял. Близнецы у меня под ударом могут быть, это я о малых и средних, вот и прикидывал что с этим делать. Нужно эвакуировать, это без сомнения, но получится ли? Просто забрать нельзя, у них матери, поэтому придётся договариваться. Ну со средними проблем нет, Анна получит откупные, единоразовые, сама не захочет отдать, так матушка её настоит, ещё тот бульдозер, а вот с Генриеттой проблемы. Мать она хорошая и ответственная. Не отдаст своих ангелочков. Придётся и её брать с собой. Проблем я с этим не видел, если только будут проблемы с уговорами покинуть столицу, той в Питере нравилось, знакомилась с ним, много гуляла. Если предложу попутешествовать по Земле, согласится? Скорее всего да. Так я и сделал. Написал письма рукой Беты, и когда был завтрак, передал матерям через близнецов. Анне так и написал «откупные», за каждого из близнецов по пятьдесят тысяч. Вполне хватит ей для столицы. Та с матушкой посоветовалась и поднялась цена до ста за каждого, я согласился, но кроме всех документов на близнецов, попросил написать расписку, что теперь воспитанием сыновей займётся отец, а та умывает руки. Получил согласие, так что средние начали собираться, деньги ночью передам. С Генриеттой было легче всего, та от пиршествуя не отказывалась, сразу и легко дала добро, начиная собирать вещи. Про арест и преследование со стороны властей я написал, чтобы поторопилась, пусть Егор отвезёт её за город, а дом слуги пока законсервируют, всё равно во флигеле живут. Он расширенный, мест хватало. Забавно, теперь знаю сколько стоят близнецы. По сто тысяч. Это средние, но и цену старшим знаю. Скинувшись, аристократы заплатили главе Охранного корпуса миллион рублей. Большие деньги, хотя и не огромные. По полмиллиона за Бету и Альфу. Я думал я дороже стою. Хорошо ещё малых продавать не начали.