Чтение онлайн

БЛОК Александр Иванович. Капитан теплохода «Стрелка» (2009).

БОБИН Константин Ефимович. Капитан парохода «Игарка» (1961).

БОБКОВ Николай Алексеевич. Капитан теплохода «Ангара-54» (1996-2002).

БОВТ Вячеслав Аркадьевич. Капитан теплохода «Композитор Калинников» (1996). Заместитель начальника докового участка, начальник дока «Плавучий док-450» (2013-2016).

БОГАЕВ Иван Климентьевич. Механик парохода «Владимир Маяковский» (1938-1942).

БОГАТКОВ Пётр Тимофеевич. Капитан пароходов «Граф Игнатьев» (1890-1895), «Лена» (1907), парового туера «Ангара».

БОГАТОВ Иван Михайлович. Механик туера «Енисей» (2000).

БОГДАНОВ Г. А. Капитан парохода «Колхозник» (1939).

БОГДАНОВ Дмитрий Александрович. Капитан парохода «Орёл» (1920), гидролог, составитель карты реки Пясины (1933), автор учебника «Общая лоция реки» (1949). БОГДАНОВ Иван Михайлович. Механик туера «Енисей» (1965).

БОГДАНОВСКИЙ Антон Викентьевич. Капитан парохода «Первенец Сибирский» (1920), директор Красноярского судоремонтного завода (1945-1952).

БОГДАНОВСКИЙ Георгий Антонович. Капитан пароходов «Тобол» (1938), «Вейнбаум» (1938), «Енисейск» (1939). Великую Отечественную войну Георгий Антонович встретил на пароходе «Спартак». В 1942 году принял учебно-производственное судно «Литвинов». Суда, которыми командовал Георгий Антонович, были тяжёлые после капитального ремонта или модернизации. Поэтому в 1943 году, когда было принято решение по строительству затона в Подтёсово, руководителем этого предприятия направлен Г. А. Богдановский. По характеру Георгий Антонович был крутоват, за словом в карман не лез, в выражениях не стеснялся. Но дело, которым руководил, знал досконально, умел разговаривать с людьми любого уровня, у начальства пользовался авторитетом. В 1945 году возвратился в Красноярск директором судоремонтного завода. Отмечен благодарностями министра речного флота 3. А. Шашкова за досрочный ремонт парохода «Родина», за подготовку жилья для плавсостава в Подтёсово.

Вместе с тем при его аттестации отмечалось неисполнение в ряде случаев распоряжений вышестоящего руководства. Имеет выговоры за то, что недостаточно уделяет внимания себестоимости выпускаемой продукции. Приказом народного комиссара морского и речного флота З.А. Шашкова № 303 от 20 мая 1954 года директора Красноярского судоремонтного завода Г. А Богдановского освобождают от занимаемой должности и направляют в распоряжение Главсевморпути руководителем одного из предприятий Ленского объединённого пароходства.

Награждён знаком «За отстой флота в 1945 г.», медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», ценным подарком «За досрочное выполнение первого года Первой пятилетки».

БОГЕМСКИЙ Семён Иудович. Родился 16 февраля 1927 года в городе Ачинске Красноярского края. Потом семья переехала в маленькую деревушку на правом берегу Енисея, напротив деревни Юксеево, в устье речушки Камбирка, где его отец заведовал перевалочной базой. Семён Иудович в 1945 году был призван в Красную Армию. На фронт не попал, а начал службу в органах НКВД. Получил первое офицерское звание, но процесс над Л.П. Берией в 1953 году повлиял на его дальнейшую судьбу. Его уволили из органов, и он поступил в Красноярский речной техникум на судоводительское отделение. Работал помощником капитана на судах пароходства, а в 1964 году был назначен капитаном первого «Метеора» на Енисее. Побил все рекорды продолжительности работы на одном скоростном судне – теплоходе «Метеор-22».

Награждён орденом Трудового Красного Знамени. Почётный работник речного флота (1987).

В 1994 году ушёл на заслуженный отдых.

Умер 13 мая 2007 года.

БОГОЛЮБОВ Максим Владимирович. Капитан теплохода «Весьегонск» (2011-2012).

БОГОМОЛОВ Виктор Васильевич. Капитан теплохода «Метеор-133» (1994-1995).

БОГОМОЛОВ И. В. Механик парохода «Бий-Хем» (1955).

БОДЯГИН Валерий Витальевич. Родился 5 ноября 1959 года в городе Абаза, Хакасия. Окончил Красноярское речное училище по специальности «техник-судоводитель» (1983), Красноярский государственный технический университет по специальности «инженер-механик машиностроения» (2001), в 2013 году – Новосибирскую государственную академию водного транспорта по специальности «инженер по организации и управлению на транспорте». Работал рулевым-мотористом, вторым штурманом – вторым помощником механика теплохода «РФ-901» (1980-1984), первым штурманом – первым помощником механика теплохода «Краснодар» (1984-1990), сменным капитаном – первым помощником механика «ОТА-916» 1991-1994), капитаном-механиком теплохода «СТ-701» (1994-1996). Был назначен капитаном-директором теплохода «Михаил Годенко» (1996-2003), заместителем начальника участка водного транспорта МУП «Водоканал» (2003— 2006). Работал главным специалистом водных путей и судоходства филиала ФБУ «Администрация Енисейречтранс» в Енисейском районе (2006-2008), заместителем

начальника по флоту водных путей и судоходства филиала ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» в Красноярском крае (2008-2012). Начальник службы транспортной безопасности ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».

Удостоен звания «Отличник речного флота» (2001). Награждён знаком «За заслуги перед флотом» (2015). Имеет благодарность министра транспорта Российской Федерации (2010).

Член Красноярской общественной региональной организации «Клуб енисейских капитанов».

БОЙКО Никифор Иванович. Механик теплохода «Казахстан» (1948), директор Игарских мастерских, главный инженер Игарского порта (2004).

БОЙКОВ Семён Яковлевич. Капитан теплохода «Владивосток» (1971).

БОЛДЫРЕВ Владимир Степанович. Капитан теплоходов «МБВ-250» (2013), «Ангара-57» (2014-2016).

БОЛДЫРЕВ Сергей Степанович. Капитан теплохода «Вилюй» (1999-2001,2009-2010), капитан-механик теплохода «Теплотехнический-1» (2013).

БОЛМОСОВ Николай Иванович. Капитан теплохода «Ангара-56» (1996-2002, 2009-2016). Почётный работник речного флота (2004).

БОЛМОСОВ Сергей Иванович. Капитан теплоходов «Боцман» (1965), «МБВ-227» (1971), «Ангара-18» (1990-1999), «Ангара-56», «Ангара-84» (2000-2002). Награждён знаком отличия «За безаварийную работу на речном транспорте» I степени.

БОЛОГОВ Николай Павлович. Капитан теплоходов «ОТА-916» (1969), «ОТ-2008» (1977), секретарь парткома Красноярского судоремонтного завода (1980), директор СПТУ-2 (1985), капитан-наставник Енисейского пароходства (1989), заместитель начальника Государственной речной судоходной инспекции Енисейского бассейна (1998). Уволен в связи с реорганизацией инспекции в 2005 году. Рководит тренажёрным центром

Красноярского института водного транспорта НГАВТ, речного училища.

Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1977), медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» (1970), «300 лет Российскому флоту» (1996), знаком «Отличник речного флота» (2001), почётной грамотой Новосибирской академии водного транспорта за добросовестный труд (2011). Удостоен званий «Ветеран труда» (1983), «Лучший капитан-механик» (1977), «Лучший по профессии МРФ» (1973). Победитель соцсоревнования (1974,1976,1978).

БОЛОТНИКОВ Виктор Степанович. Капитан теплохода «МБВ-219» (1971).

БОЛСУНОВСКИЙ Николай Петрович. Капитан теплохода «Сергей Лазо» (1961).

БОЛЬШАКОВ Алексей Васильевич. Родился 8 февраля 1949 года в деревне Омелино Солигаличского района Костромской области. После службы в Советской армии приехал в Дивногорск и поступил работать в милицию. После женитьбы работал рулевым-мотористом на теплоходе «Ракета-7». Окончил вечернее заочное отделение Красноярского речного училища и в 1976 году был назначен первым штурманом – первым помощником механика теплохода «Заря-132». В 1979-1980 годах работал капитаном – дублёром механика теплохода «Метеор-70», затем капитаном – дублёром механика теплохода «Ракета-23» (1980). В 1985 году назначен капитаном-механиком теплохода «Заря-277», а в 2009 году – капитаном нового скоростного судна «Красноярск».