Чтение онлайн

БРОНЕВСКИЙ Михаил Михайлович. После заочного окончания Новосибирской академии водного транспорта в 1976 году работал помощником капитана – помощником механика на теплоходах типа СТ-700. Затем капитаном-механиком теплохода «СТ-718» (1976), начальником отдела кадров Красноярского судоремонтного завода. В 1977 году М.М. Броневский уволился с Красноярского судоремонтного завода и работал в Красноярском речном училище, в Кировском ЖКХ, а потом возглавил совместное с Енисейским пароходством предприятие ООО «Меридиан», которое в конце девяностых годов обанкротилось.

БРЫЛЁВ Александр Трофимович. Капитан теплохода ЮТА-913» (1975).

БРЫЛЁВ Виктор Федотович. Механик теплохода «Петрищево» (1964), начальник планово-производственного отдела ПРЭБ флота.

БРЫНДИН Николай Васильевич. Капитан теплохода «Батискаф» (1999).

БРЮХАНОВ Александр Дмитриевич. Капитан теплохода «МБВ-252» (1996-2002).

БРЮХАНОВ Анатолий Егорович. Капитан теплохода «Новосёлово» (1971).

БРЮХАНОВ Егор Тарасович. Капитан теплохода «Храбрый» (1961).

БУБНОВ Василий Степанович. Капитан туера «№ 166» («Бурлак») (1926).

БУГАЕВ Николай Лукич. Капитан теплоходов «Стерегущий» (1957), «Мотыгино» (1958), «РТ-353» (1962), капитан-наставник по реке Ангара (1966-1967), капитан портнадзора порта Находка (1969-1999).

БУГРОВ Александр Иванович. Родился в 1946 году в селе Тямта Уренского района Горьковской области. Трудовую деятельность начал в 1965 году после окончания Горьковского речного училища десятником РИП Ветлужского технического участка Волжского БУПа. Работал лебёдчиком-мотористом на земснаряде «ДН-2», командиром – помощником механика земснаряда «Московский-124» Серпуховского технического участка Управления каналом им. Москвы. В 1971 году перешёл на работу в Енисейское бассейновое управление пути инженером по технике безопасности. После окончания НИИВТ работал старшим инженером, начальником службы пути (1978-1995), главным инженером, а с 1997 года – заместителем руководителя ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».

Более 44 лет А. И. Бугров, высококвалифицированный специалист по многим направлениям деятельности путевого хозяйства, проработал на внутренних водных путях Енисейского бассейна. Обладая высокими профессиональными качествами руководителя, богатым опытом работы и чувством ответственности, он внёс значительный вклад в развитие и улучшение судоходных условий на реках Енисейского бассейна. В результате проведения им путевых работ выведены из разряда лимитирующих перекатов Ладейские, Берёзовские и Атамановские камни, Частоостровские, Предивинский, Шиверский и многие другие затруднительные перекаты. Улучшены судоходные условия на Енисее в Казачинском и Осиновском порогах, на Ангаре в Алёшкинских камнях и других шиверах. Александр Иванович принимал непосредственное участие в освоении реки Бельмо на протяжении 220 км для завоза угля в Северо-Енисейский рудник. Он организовал взрывные и скалоуборочные работы накладными зарядами в условиях межени на реке Подкаменная Тунгуска, что позволило в 1990 году теплоходам «ОТ-2000» подниматься до Ванавары. Руководил взрывными работами на Большом Питу, Большом Енисее.

Александр Иванович профессионально занимался спортом – лыжными гонками, был чемпионом Центрального совета добровольно-спортивного общества «Водник».

Награждён медалями «300 лет Российскому флоту», «За трудовую доблесть», знаком «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями». Имеет звания «Отличник речного флота», «Почётный работник речного флота», «Почётный работник транспорта России».

БУДКАЕВ Василий Куприянович. Капитан теплохода «Талнах» (1975).

БУДКИН Геннадий Иванович. Капитан теплохода «Ульяновск» (1971).

БУЗУНОВ Артур Варфоломеевич. Капитан теплохода «ГТ-4» (1971).

БУИЛОВ. Капитан теплохода «МБВ-203» (1968).

БУЙЛОВ Николай Романович. Капитан теплохода «МБВ-181» (1971-1975).

БУКИН И. Ф. Капитан пароходов «Партиец» (1933-1934), «Пушкин» (1939), «Островский» (1939), «Пушкин» (1940-1941).

БУКИН Павел Тимофеевич. Механик парохода «Тимирязев» (1950).

БУКОВ Юрий. Капитан теплохода «Кутузов».

БУЛАВА Иван Антонович. Капитан теплоходов «Норильск» (1966), «В. Чкалов» (1971-1975), начальник Красноярского речного училища (1975), заместитель начальника Енисейского пароходства по кадрам (1981), инструктор Красноярского крайкома КПСС по транспорту и связи (1983), первый заместитель начальника Енисейского пароходства (1986), генеральный директор ОАО «Енисейское речное пароходство» (1995-2004). Президент Ассоциации енисейских судовладельцев (1999-2003), президент Красноярской региональной общественной организации «Клуб енисейских капитанов» (1999-2017). Заслуженный работник транспорта России (1998).

За трудовые успехи награждён орденом «Знак Почёта» (1974), медалями «300 лет Российскому флоту», «80 лет Енисейскому пароходству», «200 лет транспорту России», нагрудным знаком Енисейского пароходства I степени. Международное признание – знак «Факел Бирмингама», «Золотая Ника», «Менеджер 2001 года» с вручением золотой медали.

Член Союза писателей России (2010). Автор книг «Флотская судьба» (2001), «Енисей – река жизни» (2005), «Второе дыхание» (2008), «Встречи на Енисее» (2010), «Енисей—живая история» (2007), «Капитаны Великой реки» (2013), «Алексин хутор» (2015), «Катастрофы на Енисее» (2017). Имеет звания «Академик информационных технологий», «Почётный работник речного транспорта», «Почётный работник транспорта России», «Ветеран труда», «Почётный член КРОО «Клуб енисейских капитанов».

БУЛАТОВ Павел Николаевич. Капитан теплоходов «Мана» (1971), «Назарово» (1975-1991).

БУЛАТОВ Пётр Данилович. Капитан пароходов «Восточная Сибирь» (1937), «Москва» (1939-1940), «Н. Крупская» (1940), «Енисейск» (1940), «Полярный» (1949).

БУЛОВА Александр Фёдорович. Родился 12 февраля 1956 года в Белоруссии в многодетной семье директора поселковой школы и учительницы начальных классов. В семье воспитывались три старшие сестры и младший брат. В 1970 году окончил восьмилетнюю школу и поступил в Гомельское училище по специальности «тракторист-машинист широкого профиля», которое окончил в 1973 году. С 1973 по 1974 год работал в г. Бобруйске трактористом на деревообрабатывающем комбинате и параллельно учился на вечернем отделении лесотехнического техникума. С 1974 по 1976 год проходил срочную службу в Германии. С 1976 по 1978 год учился в Минской средней школе милиции. После распределения с 1978 по 1983 год служил в Свердловском РОВД г. Красноярска в должности инспектора уголовного розыска. Заочно окончил Омскую высшую школу милиции. С 1983 по 1995 год проходил службу в г. Игарка на различных должностях, от следователя до начальника городской милиции. Работал начальником РОВД на юге края. Закончил службу в 2001 году в должности заместителя начальника управления – начальника службы ГУВД Красноярского края в звании полковника.

С 1 октября 2001 года по приглашению руководства пароходства назначен на должность начальника специального отдела АО «Енисейское речное пароходство».

Награждён медалью «За безупречную службу» трёх степеней. Работа на должности начальника специального отдела отмечена благодарственными письмами и грамотами генерального директора АО «Енисейское речное пароходство», глав г. Красноярска и Центрального района, руководителей мобилизационного управления и гражданской обороны края, командованием военного округа и др.

БУЛОВА Степан Степанович. Родился 20 июня 1965 года в селе Пограничник Павлодарской области в Казахстане. В 1970 году семья переехала в Белоруссию в деревню Свобода Петриковского района Гомельской области. В 1980 году окончил восьмилетнюю школу в деревне Аголичи и поступил в Красноярское речное училище на судоводительскую специальность. В 1984 году окончил училище и получил диплом третьего штурмана – третьего помощника механика всех групп судов. В 1984 году по распределению пошёл работать на Подтёсовский судоремонтный завод на теплоход «Сибирский-2123». В 1986 году получил диплом второго штурмана – второго помощника механика. В 1987 году был призван в Вооружённые силы. После демобилизации вернулся на теплоход «ВолгоДон-5067» вторым штурманом – вторым помощником механика. Работал на теплоходе «Омский-36» (1990). В 1991 году получил диплом первого штурмана – первого помощника механика. Перегонял теплоход «Игарка» в качестве третьего помощника капитана (1992). В 1994 году получил диплом механика второго разряда. В 1995 году назначен старшим механиком теплохода «Астрахань». В 1996 году получил должность старшего механика теплохода «Электросталь». В 2001 году стал сменным механиком-шкипером теплохода «Бункерстанция-13» в Подтёсовской РЭБ.