Чтение онлайн

И он протянул мне маленький, с виду почти игрушечный пистолет и кобуру скрытого ношения.

– Стреляет очень тихо, и не смотря на размеры, смертоносен. Так сказать оружие последнего шанса, и дай бог, что бы он вам не пригодился.

Тут вернулся Илья Сергеевич, подхватил под руку Самуила Яковлевича и повлек в свою машину, успев сказать, что размер его благодарности не будет иметь границ, разумеется, в пределах разумного. Я едва успел сказать, что располагаю информацией о планах немецкого командования в отношении оккупированных территорий, полученных от погибшего немецкого полковника. На что мне предложили изложить все в письменном виде и с документами полковника, передать через политотдел. Лейтенант скандалист попытался навязаться в попутчики, но его так вежливо и красиво отшили, что пока он переваривал сказанное, машина умчалась прямиком в Москву. Майор же внял моему совету и пошел в особый отдел. Я решил заняться изложением на бумаге планов фашистов по уничтожению нашего народа, все, что смогу вспомнить.

К вечеру поднялась небольшая суета, связанная с тем, что на связь не вышла диверсионная группа 5-го управления, направленная для подрыва мостов через Березину. «Мои крестники» - первая ДРГ, созданная в Борисове почти две недели назад, должна была оказать им посильную помощь, но сообщила только, что «старшие товарищи» ушли на задание и судьба их пока не известна. Начальник разведотдела штаба Западного фронта, обратился ко мне с просьбой организовать вылет под Борисов и прояснить обстановку, даже предлагал в сопровождение своего сотрудника, но я отказался. Готовится очередное контрнаступление и жизненно важно мосты, особенно железнодорожный, уничтожить. На основании этого будет строиться вся стратегия предстоящего наступления, крайний срок доклада двое суток. Фронтовой разведке за это время не управиться, а на них из самой Москвы давят, срочно организовать связь с группой. Отказать не могу, но и послать не кого, все уже разлетелись по ранее полученным заданиям, остались только ТБ-3, но уж слишком громоздки. Придется лететь самому, хорошо, что Костин успел днем отдохнуть, из меня-то пилот сейчас никакой успел только пару часов сна урвать. Сборы не долги, все уже давно отработано, оружие и НЗ собраны, так что прогрели двигатель и вперед в закатное небо.

Ребята встретили меня радостно, ведь мы посланцы «большой земли», к тому же с подарками. Больше всего, во вражеском тылу, почему-то ждут свежую прессу. Газеты зачитывают буквально до дыр, опять же для населения нет лучшего средства агитации, чем материальное подтверждение, что страна продолжает борьбу. Иногда газета и как платежное средство за продукты идет. А вот местные новости оказались не очень хорошими. Команда на подрыв мостов поступили всем, и бывшим курсантам и вновь созданному из окруженцев партизанскому отряду и подпольщикам. Причем все получили указания от своего руководства с припиской, по возможности обойтись своими силами, ну понятно, каждый из начальников хочет лично доложить о выполнении ответственного задания именно под его чутким руководством. Прибывшая два дня назад группа из разведуправления, от помощи ребят отказалась, задействовав на второстепенном направлении партизанский отряд.

Немцы что-то почувствовали или сразу так задумывалось, но охрана мостов сменилась. Прибыл специальный охранный батальон, который за сутки заминировал все подступы к железнодорожному и восстановленному железобетонному автомобильному мостам. Фашисты натянули колючую проволоку, развесили пустые банки, изменили систему патрулирования и даже привезли специально обученных собак. По реке пустили пару бронекатеров, которым, на мой взгляд, из-за низкого уровня воды, и ходить то негде. Кроме того установили прожектора и усилили зенитное прикрытие. Если и раньше к мостам подобраться было сложно, то теперь практически невозможно, по крайней мере, ребята ни чего придумать не смогли. Прибывшие спецы, прошлой ночью сожгли Борисовский деревянный мост со стороны Дымок, способный пропускать автотранспорт и легкую бронетехнику. А партизаны смогли захватить и разрушить, недавно восстановленную Чернявскую переправу, расположенную в 30 километрах на юго-восток от Борисова. Подробности пока неизвестны, так как последние, атаковав переправу развернутой пехотной цепью, понесли огромные потери и после подхода полицейских частей, разбежались. Диверсионной группе тоже не повезло, преследуя, ее загнали и блокировали на болотах.

Оба уничтоженных моста, ни какого стратегического значения не имеют, немцы их даже восстанавливать не стали, наладив рядом понтонные переправы. Подрыв бетонного моста, где немцы временно заменили взорванный пролет деревянными конструкциями, тоже ни чего не даст. В это жаркое и безводное лето Березина не может представлять для пехотных и моторизованных частей противника серьезной преграды. Я навскидку могу назвать рядом с Борисовом два вполне преодолимых брода. А вот железнодорожное сообщение нарушить было бы очень здорово, тем более, что немцы усилили настил и гонят по мосту тяжелую технику. Но как выполнить приказ, если в строю фактически осталась только группа из курсантов. За неполные две недели во вражеском тылу они, конечно, приобрели некоторые навыки, отточили мастерство и даже заматерели но, по сути, им еще учиться и учиться. Они и занимались то в основном снайперскими засадами, по примеру Финской войны, тормозя на марше, вражеские колоны и выводя преследователей на свои пулеметы, после чего отрывались и меняли место. Правда действовали на удивление эффективно и даже захватили важные документы, но здесь-то нужны другие навыки. Конечно, можно лететь назад и доложить, что в ближайшее время к мостам не подобраться, нужны спецы и серьезная подготовка, но парни смотрят с надеждой. Ну конечно, я же весь из себя такой крутой, в свое время целую лекцию им задвинул и как дед мороз всякого нужного подарил.

– Ну, что ж бойцы, - тяжело вздохнув, начинаю трудный разговор, - рассказывайте, каким средствами располагаете, и как думаете приказ выполнять.

Парни, переглянувшись, осторожно начинают высказывать свои идеи. А их то и немного, а точнее различные вариации всего двух: тайно пробравшись к опорам заложить заряды или вырезав охрану подорвать мост. А для разрушения капитальных железобетонных конструкций им прислали, а точнее я сам и привез целых тридцать килограмм динамита. При определенных навыках данным количеством взрывчатки можно попытаться обрушить один пролет, но серьезно повредить капитальную опору нереально.

– Кто-нибудь видел, как саперы минировали мосты и сколько они потратили взрывчатки?
– спрашиваю у всех присутствующих, что бы вернуть их от прожектов к реальности.

– Приехала полуторка, - отвечает один, - красноармейцы стали таскать какие-то ящики.

– Не какие-то, а с динамитом. Прикиньте теперь, сколько нам нужно для качественного подрыва, взрывчатки и времени на его установку.

После моих слов все откровенно загрустили, ведь всегда со стороны любая задача кажется легко разрешимой, пока сам не возьмешься за ее выполнение. Что такое взорвать мост - да брось гранату он и рухнет, а на самом деле только покрытие поцарапает.

В далеком детстве смотрел я как-то программу для юных самоделкиных, где ведущий учил решать любую задачу максимально просто. В качестве примера можно привести такой. В стендовой стрельбе мишенями используются специальные тарелочки, после окончания тренировки, поле буквально усыпано их осколками. Что бы привести поле в порядок необходимо приложить большие усилия. Ставится задача снизить трудовые затраты. Юные Кулибины начинают предлагать массу вариантов механизации процесса вплоть до специальных роботизированных помощников. Ведущий предлагает подумать над более дешевым способом, но полет детской фантазии уже не остановить, в ход идут различные лазерные установки. Но ребят медленно подводят к тому, что для успешного выполнения задачи, нужно поставить перед собой один, но правильный вопрос. В данном случае он звучит так: «Как сделать, что бы осколки тарелок сами пропадали с поля?». И сразу же дается правильный ответ: «Они должны выполняться из быстро или легко растворимых материалов, идеальный вариант изо льда».

В нашем же случае постановка задачи должна выглядишь следующим образом - ежедневно через мосты переправляется огромное количество взрывчатых и горюче-смазочных материалов и нам остается просто найти способ их подрыва. А еще точнее, из великого множества вариантов, придуманных человечеством для убийства себе подобных, выбрать один, которым мы сможем воспользоваться с максимальным эффектом. К сожалению, самый простой - дистанционный подрыв, нам не доступен, в виду отсутствия материально-технического оснащения. А ведь установка на машину или в вагон с боеприпасами взрывного устройства с радиоуправляемым взрывателем была бы идеальным решением. Использование взрывателя с замедлением или часовым механизмом, в наших условиях пусть и не так эффективно, из-за невозможности точно рассчитать время подрыва, но тоже не доступно, по причине их отсутствия. Изготовить такое устройство самостоятельно, без инструмента и некоторых деталей, просто не реально, это только в кино можно к динамитным шашкам прикрутить будильник и бомба готова. Но для начала необходимо провести ревизию имеющегося у нас минно-взрывного имущества. Единственный в группе сапер, смущенно достает из своего вещмешка четыре двухсотграммовых толовых шашки; два взрывателя МУВ, которые можно использовать как нажимным, так и натяжным способом; сантиметров тридцать воспламенительного фитиля; пару метров огнепроводного шнура и десяток метров детонирующего. Очень небогато, выбора-то практически нет. Хорошо хоть фитиль в наличии, при скорости тления один сантиметр за 1-3 минуты (зависит от условий, например от ветра), послужит в качестве замедлителя.

Ну что же, как говорится, приступим к составлению плана. Первым на очереди железнодорожный мост, как самый перспективный. К сожалению, сильно повредить его мы можем только случайно, но вывести из строя на пару дней вполне по силам. По результатам наблюдений, движение не очень интенсивное, перешить пути под свою колею, немцы пока не успели и пользуются нашим подвижным составом, которого захватили немало. Поезда проходят примерно раз в час со скоростью около сорока километров. Сам мост примерно метров четыреста длиной, два усиленных пролета с металическими фермами и четыре обычных. Простой расчет показывает, что заминированный вагон будет проходить мост за полторы минуты. Учитывая, что подрывной группе необходимо покинуть состав не позднее чем за километр от постов охраны, не трудно вычислить время замедления, то есть длину фитиля. Немцы пока не пуганные и поезда охраняются больше условно. В десяти километрах от Борисова есть поворотный участок, на котором скорость движения снижается. До войны мальчишки пользовались этим, что бы покататься, сейчас бы их назвали «зацеперами». Единственная проблема состоит в том, что невозможно определить какой груз находится в вагонах. Военные грузы не всегда боеприпасы, это может быть и обмундирование, и овес для лошадей. Узнать, что в вагонах, можно было бы при помощи подпольщиков, но времени на организацию связи у нас нет, крайний срок проведения операции следующая ночь. А так все выглядит не так уж и сложно, в темное время суток, минная группа занимает исходную позицию у железнодорожного полотна. Группа наблюдения, растянувшись цепочкой на расстоянии видимости сигнала, визуально определяет наличие в составе интересующего нас груза, отсутствие охраны и дает команду на начало операции. Бойцы должны будут взобраться на движущийся состав и установить заряд, на который пойдет практически весь наличный тол, то есть около тридцати килограмм. Экономить смысла нет. Надеяться на детонацию перевозимых боеприпасов не стоит, а вот сошедшие с рельсов вагоны устроят качественный затор и загорятся, а там уж как повезет. В принципе нам подходит любой состав, лишь бы в нем присутствовали цистерны или бочки с горючим, главное правильно рассчитать время горения запала.

А вот с автомобильным мостом придется повозиться, так как потребуется захватить машину с тяжелыми боеприпасами, затем присоединиться к одной из колон, организовать на мосту затор, активировать заряд и не вызывая подозрение скрыться с места будущего происшествия. Для хорошо подготовленной команды профессионалов, такая задача вполне выполнима, смогут ли это сделать начинающие диверсанты не уверен.

Бойцы настолько воодушевились, простотой идеи с железнодорожным мостом, что решили реализовать ее, не откладывая в долгий ящик. Наличный тол разделили на четыре части, так легче идти. Быстро прикинули, как будут крепить заряд, остановив свой выбор на платформе с бочками или цистерне, учитывая, что последние обязательно должны сойти с рельсов. Концы детонирующего шнура от зарядов сапер на месте привяжет к шашке, подрыв которой будет осуществлен запалом с замедлителем в виде фитиля, сроки горения которого определили опытным путем. Вся эта суета проходила уже без моего участия, напряжение последних суток дало о себе знать. Навалилась апатия и безразличие, потянуло в сон. Умом я понимал, что необходимо вмешаться, остановить ребят, что бы провели серьезную подготовку к акции, но заснул прямо у костра.