Чтение онлайн

длина порога около 500 м, перепад - 5м. Проходили в два этапа с чалкой в удобном улове справа перед основным сливом. Основной слив проходили ближе к правому берегу, выходную шиверу - сначала вправо, потом влево, выход по центру, Каякер основную ступень обнес. В этом случае сложность для всех судов - 4 (при большей воде возрастает на 1). Страховали спасконцами ниже основного слива. Осмотры возможны по обоим берегам.

За "Ступенькой" около 2 часов сплава по плесам до препятствия No 18 порожка "Малый каньонный". Ориентир: скальное сужение, характерный шум. Порог каньонного типа, в скальном каньончике - валы, "бочки" не более 0,6 м, слабый прижим к левой скале, на выходе надводные камни. Ширина 100 м, для катамарана - 2 к.с., для каяка - 2-3. Осмотр по тропе левого берега. Каяк страховали с воды катамаранами.

После 4,5 часов сплава несложный порог No 19, состоящий из одного слива высотой около 1 метра и нескольких камней за ним. Длина 20 м, сложность - не выше 2. Шли без осмотра, сначала катамараны, затем каяк.

В ста метрах за порогом No 19 река "упирается" в скалу левого берега - это крутой поворот вправо - ориентир порога No 20 "Водопадный. Чалка к мысу правого берега. С наплыва слышен мощный шум. "Водопадный" - один из сложнейших порогов маршрута. За поворотом большая плоская надводная плита ближе к левому берегу, далее сужение к скале слева, слив 0,8 м., м, разделенный надвое полуобливным "зубом", за ним водопадный слив высотой ок. 3,5 м с мощным валом на входе. Через 15 метров быстротока еще один слив с бочкой более 1м, за ней бочка послабее. Общая длина до 100 м. Общий перепад около 8 м. Заходили справа, обходя по широкой дуге плиту, первый слив проходили и справа и слева от зуба, вал обошли слева под скалой, выравнивая курс перед водопадом. Далее перпендикулярно бочкам, за порогом чалка справа. Каяк обнесли. Проходили на разгруженных судах. Страховали с правого берега спасконцами и катамаранами за порогом. Обносы и осмотры по правому берегу, здесь же вдоль всего порога и за ним несколько отлично оборудованных стоянок. Для катамарана сложность порога - 4-5, для каяка - 5 (при подъеме воды сложность может возрастать на категорию).

Через 120 м порог No 21. Состоит из двух ступеней через все русло (Шириной 50 м).

Обе ступени имеют перепад около 1 ,5 м и разделены по ширине на несколько сливов валунами и плитами. Основные сливы по центру, расстояние между ступенями 50 м. Вода спокойная.

За второй ступенью короткая выходная шивера. Длина порога 100 м. Категория сложности 2-З. Проходили, страхуя каяк катамаранами. За порогами "Водопадный" и No 21 хорошо ловится хариус.

За препятствиями резкий поворот влево. До впадения в Тумчу около 2 часов сплава без заметных препятствий. Кутсайоки впадает в Тумчу широким плесом . Расход в устье около 25 куб. м. Расход Тумчи после слияния около 60 Куб. м.

Тумча

От стрелки 40 минут сплава по плесу со слабым течением до порога No 22. Порог "Несложный". Ориентиры: выступающие с обоих берегов плоские плиты. Перепад 1,5 м, длина 20 м, 2 категории сложности. Проходили, страхуя каяк катамаранами.

Через 400 метров порог "Карниз" - препятствие No 23. Ориентир: плоский Каменистый остров ближе к левому берегу. Правее острова большой валун. В узкой левой протоке водопад до 3 м. От правого берега чуть ниже линии остров-валун реку до середины перегораживает перпендикулярный берегу "карниз" высотой 2 м., с которого вода падает в пенный котел. Узкий проносной слив по левому краю "карниза". Далее скальное сужение с валами высотой 1 м. Длина порога -100 м, общий перепад - 5 м. Осмотр возможен по любому берегу (целесообразнее справа) и с острова. Сложность порога для катамарана - 4 к.с., для каяка 4-5. Катамараны проходили справа от валуна с заходом в улова за ним из улова выходили на струю влево и до ней в слив мимо котла, дальше - по струе. Каяк заходил между островом и валуном прямо в слив мимо котла. Страховали за пенным котлом с катамаранов и с берега спасконцами.

От порога 1 час сплава по плесу до несложного "каньонного" каскада порогов. Ориентиры: скальное сужение, за 100 м до первого порога (No 23) - большой остров. Проходили слева. Следующий порог No 24 " несложный; No 25 - каньонного типа, No 26 - зигзаг. Пороги следуют один за одним, разделены очень короткими плесами. Характерны небольшими (до 0,5 м) валами и бочками, слабыми прижимами, отдельно стоящими обливными и надводными камнями. Сложность для катамаранов - 2, для каяка Зк.с. Проходили все сходу, страхуя друг друга с воды, чалясь для страховки в удобных местах. Длина каскада до 1 км, Уклон около 10 м/км.

После 1 часа сплава по плесу - последний порог на Тумче No27 "Шляпа". (ориентиры: сужение русла, пологие скалы с обоих берегов, лесистый остров по центру. Правая протока мелкая и узкая, пригодна для байдарок. Левая протока круто поворачивает влево, а затем вправо, петлей огибая остров. На входе по центру "жандарм". Справа от него струя поворачивает и уходит в мощный прижим к левым скалам, на выходе слив, валы до 0,5 м, длина пирога 80 м, перепад 4 м. Катамараны проходили используя два варианта: справа, уходя от прижима в тень "жандарма", с траверсом струи влево и по левому водопадному сливу с прохождением бочки. В обоих случаям чалились сразу в улове за водопадным сливом для страховки последующих экипажей. Каяк проходил первым вариантом. Дальше - по струе. За порогом слева вагончики, которые изредка посещаются рыбаками.

После порога "Шляпа" около 15 километров до устья Тумчи. Препятствий нет, течения нет, места для стоянки найти трудно, если встречается хоть немного подходящее - нужно становиться (дальше будет только хуже). Участок 7-8 километров после"Шляпы" прошли в тот же день по штилю. На следующий день остаток Тумчи проходили при встречном ветре.

На скорость передвижения от последнего порога до конца маршрута влияют сила и направление ветра и качество ориентирования. После поворота на Восток (генеральное направление движения по озеру) ветер оказался практически попутным. Благодаря этому озеро (2,5 дневных перехода по плану) пересекли за один ходовой день под парусом. Конец маршрута - пос. Зареченск. От устья Тумчи до него по озеру было пройдено около 60 км, учитывая отклонения из-за ветра.

6. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ.

Маршрут был пройден всеми участниками в установленные сроки безаварийно на условиях полной автономии.

После прохождения маршрута в группе сложилось единодушное мнение, что река Кутсайоки насыщенней и интересней традиционной Тумчи и многих известных нам рек Кольского полуострова (Умба, Колвица, Поной, Йоканга и др.), за исключением, быть может, рек северной части полуострова, которые могли бы доставить радость первопрохождения опытным туристам, наиболее подготовленным технически, тактически, имеющим современное снаряжение. Однако планирование таких маршрутов было осложнено в этом году отменой морского сообщения между городами Кандалакшей и Мурманском.

Можно предположить наличие подобных участков на соседнем притоке (к нашим сведениям - нехоженном); кроме того представляет интерес верхний участок Тумчи - Тунтсайоки, около 60 километров от верховьев до п. Алакуртти.

Препятствия там не сложны, но места дикие, малохоженные. Участок Тумчи от п.Алакуртти до Тумча-озера в последнее время довольно активно используется туристами при выборе маршрутов, поэтому хорошая рыбалка здесь маловероятна, на обилие грибов и ягод также рассчитывать не стоит, зато река содержит 38 порогов) многие из которых оцениваются 4 к.с для надувных судов и 5 к.с. для байдарок. Учитывая это, есть перспектива освоения рек данного района, и, может быть, удастся связать (с использованием пешеходных переходов) некоторые из них в "пятерку". И все это с относительной дешевизной и простотой заброски.

Сплав по рекам Кутсайоки, Тумче и Тумча-озеру (система Иовского водохранилища) проходил в первой половине августа (с по) по малой воде. В качестве средств сплава использовались катамаран-4 - 1 шт.., катамаран-2 - 3 шт.., каяк 1 шт.

7.ТРАНСПОРТ И НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ

В верховья Тунтсайоки можно попасть, пройдя пешком 20-25 км от станции Ковдор, конечной на ж/д ветке. Сюда ходят электрички из Кандалакши. Таким же образом или автобусом можно попасть в Алакуртти. Расписание движения автобусов лучше узнать перед выездом в Кандалакшинской КСС. При заброске могут возникнуть трудности с въездом в погранзону (в ней находятся и Ковдор, и Алакуртти), поэтому нербходимо иметь маршрутную книжку и сопроводительные письма от КСС или федерации туризма.

Имея эти бумаги, мы обратились в ФСБ (Кандалакшинское отделение находится в здании УВД), где нам помогли решить этот вопрос. Из Алакуртти до Юрхямяярви доехали на УАЗике по грунтовой, но вполне сносной дороге. Кроме Ковдора, Алакуртти и Зареченска населенных пунктов практически нет. Реку один раз пересекает заброшенная грунтовая дорога и один раз дорога подходит к реке в районе порога "Ступенька". В низовьях реки Тумча, в районе последнего порога ("Шляпа") находятся изредка посещаемые рыбаками вагончики. Западнее линии Ковдор Алакуртти - Зареченск расположены только заброшенные селения, грунтовками пользуются в основном рыбаки.