Чтение онлайн

P.S. Все попутные машины были заказаны нами в Бийске еще за месяц до похода. Других машин на Чулышмане не видели. Лучший экспромт - хорошо подготовленный экспромт. ===============================================================

FILE: chulbas2.txt

Чулышман-Башкаус

Файл прислал Владимир Гуменный ? mailto:Buba@vostok.glas.apc.org

Дневник Александра Ершова. 1995

См. так же "Чулышман-Башкаус Дневник А.Васильева 1995" 16k) ? chulbash.txt

24.07.95, 05:00

Долетели вчера без приключений, если не считать ободравшего нас на 50 тыс. таксиста (заказывать такси - глупое занятие).

Все-таки самолеты - душегубка. Летели 3 часа 45 минут. Наш расчет на то, что рейс задержат не оправдался, и мы потратили день (можно было лететь вечерним рейсом), зато хорошо выспались перед дорогой дальше.

В гостиницу не хотели пускать с рюкзаками. Маразм полнейший. Я очень по-хорошему спросил, кому все-таки мешает рюкзак в номере (нашем отдельном!). Говорит честно: "Не знаю сынок, но нельзя". Долго утаптывали, Дмитренко сказал, что мы журналисты и в рюкзаках у нас аппаратура. Утоптали. Вечером мы с Бубой погуляли вокруг гостиницы. Много комаров и мошки. Ужинали в столовой.

26.07.95, 16:30. Между Саратаном и Язулой

Предыдущие два дня прошли как один и очень тяжело. 24-го с утра началось все как нельзя лучше - самолет с Климовым прилетел вовремя. КАМАЗ уже стоял на площади. Мы быстро туда попрыгали и поехали на вокзал. Поезд Власова тоже пришел вовремя. Долганов и С тоже прибыли по расписанию (на час позже Власова), но они так быстро из вагона выскочили, что мы не успели их встретить и сделали это уже на площади. С утра все пьем и пьем - аж устал. Поехали в Бийск. КАМАЗ с кунгом -парилка страшная.

Прервался -- КАМАЗ вынули из болота и надо ехать дальше.

27.07.95, 20:45. На стапеле, 8 км выше Язулы

Невозможно поверить, что эта дорога закончилась - трое суток заброски! Вкратце было так.

В Бийске мы зависли на 3 часа из-за каких-то бумаг, причем так и не поели. Выехали часов в 6 и около 8 плотно поужинали в придорожном кафе прямо на берегу Катуни. Красиво. Еда очень приличная, позже мы съели все, что у них было. Дальше ехали всю ночь и к утру (в 4-00) были в Акташе. Подремать в машине удалось не больше часа-полутора. Сварили завтрак. Поели, водитель отдохнул час и поехали в Усть-Улаган. Дорога идет в перевал, 50 км ехали 2 часа. В Улагане оставили жратву на потом. На почте, (стоило это 124 тыс., т.к. зачем-то написали ценность 500 тыс.) узнали насчет дороги на Язулу. Выяснилось, что до Саратана нормально, потом перевал, потом болото, потом опять перевал и Язула. В исполкоме сказали, что из местных железно никто не согласиться везти. Стараясь не афишировать эти сведения водителю, поехали до Саратана там взяли проводника. Доехали без проблем. А дальше все подтвердилось. Хотя застрял он на ровном месте -- даже странно. Потом выяснилось, что КАМАЗ хотя вроде и в военном исполнении, но ни блокировки, ни лебедки, ни подкачки шин у него нет. Когда застрял все 20 мужиков (нас) повели себя очень бестолково и в результате машина зарылась окончательно. Общими не очень слаженными усилиями ее вытащили на следующий день сами, хотя Дмитренко с Бубой с утра сбегали в Саратан и пригнали трактор (причем Климов, который тоже ходил, заявил, что это сделал он -- некрасиво как-то). Дальше болото было еще хуже, но водитель Вова на удивление осмелел и так лихо его проехал, что сам обрадовался и выскочил на крышу, весело пританцовывая. Едем дальше. Проехали перевал. В кунге жара -- то едем, то идем пешком рядом -- такая дорога. КАМАЗ застрял на подъеме -вытолкали. Темнеет и собирается гроза. Периодически в опасных местах все идут пешком. Уже ночь -- заночевать негде -- круты склоны, нет воды. Уперлись в упавшее дерево (около 23:00), распилили, откатили. Крутой спуск, КАМАЗ едет, мы идем пешком следом. Да, еще до бревна он наехал на упавший со склона камень и его бросило так, что одно колесо зависло над обрывом. Прервусь -- надоело писать, пойду есть плов, который сварили Муравьев с Долгановым.

28.07.95, 09:15. На стапеле

Очень приятно хорошо поесть и выспаться. Предыдущие две ночи, прошедшие в преодолевании трудностей стали понемногу забываться. Доехали мы до Язулы (и даже дальше - до кордона) с большими геморроями, но ведь все-таки доехали, а не дошли. Еще когда КАМАЗ первый раз застрял в болоте и было ощущение безнадеги, наш народ предлагал идти пешком, но Климов отказался, а бросать его одного, да и водителя, который зачем-то взял с собой двух племянниц лет 12-13 не хотелось. С группой Климова из-за этого наметился некоторый конфликт. Встали они выше нас метров на 200 рядом с порогом им. Мустафина, на котором нам нужно раскататься. Конечно плохо, что порядочная задница -- водопад "Чертов мост" совсем рядом -около 3 км, но гораздо больше меня напрягает то, что выпрыгивая из машины на склон в темноте я не рассчитал и сильно потянул свое плечо. Раму вроде связали.

19:10 того же дня

Народ ходил смотреть "Чертов мост" -- говорят, что впечатляет. Беспокоюсь я за плечо -- хрен его знает как завтра пойду, но делать нечего. До "моста" участок тоже приличный -раскататься есть где. Измерение окружающего стало каким-то тихим и думается как-то ни о чем. Жратва пока нормальная -- и сытно и вкусно, еще мяса у алтайцев вчера выменяли на спирт. Правда один весь вечер доставал Власова пьяным трепом, пока за ним дочь не приехала. Наш водитель все еще здесь -- живет на кордоне заповедника, где встретил свою одноклассницу. Все-таки маловат наш катамаран по сравнению с Власовским -- просто игрушка. Но и воды вроде не очень много.

01.08.95, 18:50 стоянка за "Большими глыбами"

Дни проходят очень по-разному. Вчера, например, был очень тяжелый день, а сегодня -- так себе, позавчера -- вообще в упоры не садились. В "Чертовом мосту" у нас вышла полная лажа -- катамаран на заходе налетел на камень и перевернулся, причем мы с Дмитренко и Волковым успели вылезти на этот камень, а Буба прошел весь порог рядом с катом, т.е. фактически на спасе. Я лично считаю, что мы не сработали потому что просто "перегорели" -- мы шли последними, а до нас не кильнулся только Власов, причем его самого вымыло из упоров. Обидно, конечно, что мы не добрались до основного слива - катамаран вроде бы неплохо пробивает бочки, так что могли бы и пройти.

На следующий день долго смотрели и рядились -- "Серп" -порог перед мостом -- "Оборотень" -- "Крученый" -- порог "N" -"Большие глыбы". Сложность в том, что "Оборотень" -- очень опасный порог -- вся струя лупит под отрицательную стенку правого берега. Проходить его решили Власов и двойка. Но долгие сборы и обсуждения привели к тому, что большой катамаран перевернулся в "Серпе" и сплав на этот день был закончен. Лагерь к тому времени уже стоял за большими глыбами, так что ходить довольно далеко. В этот же день Климов прошел "Чертов мост" и "Серп" - без особых проблем.

На следующий день мы хорошо поработали и встали перед "Большими глыбами" причем двойка очень красиво прошла "Оборотень" -- ударила гроза, сильнейший дождь с градом, а они под это дело ломанули -- молодцы. Погода вообще стала портиться, зато появились не червивые рыжики, что приятно. Мы с Волковым добавили их в суп. Я слегка похудел, хотя лопаем от пуза -- хорошо.

Вчера посмотрели "Три Вовы" и "Затычку", сегодня дошли до "Винта". "Три Вовы" и "Затычка", конечно, полная задница, но я бы лично рискнул с обязательной промежуточной страховкой -посмотрим как народ. Дальше всего одно место для стоянки, а река просто взбесилась -- порог на пороге. Время поджимает так что будем поторапливаться. Отношения у народа пока ровные, что очень радует. По вечерам выпиваем помаленьку. Сегодня опять приехал местный председатель совхоза. На этот раз совершенно трезвый. Привез мяса и сказал, что после 3-го установится хорошая погода.

P.S. При прохождении "Больших глыб" Буба снимал с берега плот и уронил аккумулятор в воду, но нашел (а глубина-то больше 2 м!!!!).

04.08.95, 15:50 Стоянка перед "Винтом"

Сегодня конец Язулинского каньона. Это победа! На эту стоянку мы вернулись за вещами. Несмотря на 3 обноса -- "Три Вовы", "Затычка" и "Винт", участок пройден хорошо и даже прошли сегодня стандартный обнос "Марию Ивановну" (мы и двойка). Жаль что нам слегка подразобрало катамараны -- вчера сели на зуб в сливе. Между прочим, рядом стояло два человека из команды Некрылова, но никто даже не пошевелился нам показать -- а ведь зуб-то с воды не видно. Как сказал Волков "горячие московские парни". Нехорошо конечно. А днем раньше мы залегли в прижиме прямо перед этой стоянкой -- глупо, потом прочли в лоции, что здесь оказывается все рамы ломают (Власов, кстати тоже повредился, хотя и без оверкиля). А у нас ничего. Время собираться и отваливать - потом допишу.

20:00 того же дня. Около 5 км ниже Язулы. День тяжелый: окончание каньона, обнос вещей, сплав ниже Язулы с вещами. Слава богу - все успешно. Эти обносы поднадоели. Конечно со шмотками идти Язулу - дохлый номер. Но только сегодня вечером мы вспомнили, что на реке бывают просто xиbep{.

05.08.95, около 19:00 В конце Шавлинского ущелья

Сегодня полноценный рабочий день встали рано -- в 7:30. В 9:30 были уже на воде, после часа езды река стала усложняться, но не сильно. Катамаранами управлять тяжело -- шмотки. Никак не могли сориентироваться, где мы находимся и регулярно чалились. В результате одной такой превратно понятой чалки мы налетели на Власова (а точнее под него) и продрали им шкуру в двух местах (на самом деле это была не чалка -- они просто сели на камень под берегом). Ремонт и заодно обед заняли около 1 часа. За это время наши рыболовы поймали одного среднего карася. Тогда же нас обошел плот, с которого что-то кричали и лаял Петрович.