Чтение онлайн

К месту начала пешей части мы приехали, естественно, ночью и в метель, но утром вышло солнышко и мы с нанятыми лошадьми легко перевалили пер. Учат и заночевали на заброшенном погранпосту. Затем мы три дня в две ходки тащили шмотье по р. Учат. Воду в Сарыджазе мы обнаружили низкую.

Несмотря на это, в первый день сплава до устья р. Куюкап произошло три киля (это там, где когда-то шли в режиме первопрохождения в высокую воду одним экипажем! ). Интересно, что искупались те и только те (за исключением запасного), кто до этого на Сарыджазе не был.

В устье Куюкапа прибили к скале табличку памяти Алексея Щанова. Это потребовало времени, поэтому на следующий день дошли только до ГМС. За год там никто не побывал. Еще через день обнесли первую щель каньона и поставили базовый лагерь над порогом Золотой Ключик. Его обнесли двойка и одна из четверок, другая четверка попыталась пройти и перевернулась. В каньоне удалось ее быстро поймать. Порог действительно серьезный. Один из ребят охарактеризовал его как "подряд первые и вторые Киши и сразу Топоры". Мне он больше напомнил Семейный на Башкаусе, но падение побольше.

Затем все суда дошли до второй щели и провели ее. Чалка с помощью с берега, все требует лазания, хотя и не сложного. К сожалению, вода по поверхности в щель не идет, и на катамаран при проводке требуется сажать двух человек.

На следующий день - операция по разведке второй части каньона, частично отработанная годом раньше. Один катамаран проходит порог Золотой Ключик-2 (тоже довольно серьезный) и пристает к правому берегу там, где можно по скалам вылезти наверх (по нашему левому берегу дальше не пройти). Далее люди идут на разведку до третьей щели (за нее тоже не пройти). Обратно катамаран перечаливается к предварительно навешенным перилам и люди поднимаются по предварительно навешенной веревке. Вся эта конструкция получила название "Лодочная станция".

На следующее утро наконец - вперед. На катамаран, болтающийся под стенкой, люди и вещи спускаются по веревке. Эта операция, вместе с привязыванием груза, занимает почти 3 часа. Остальные катамараны стартуют из-под второй щели. Туда тоже приходится спускать рюкзаки на веревке, но люди могут слезть сами. Дальше следует 12 минут бескомпромиссного сплава. Бескомпромиссного - потому что выход из каньона ниже Лодочной станции только через третью щель, возврат к ГМС и к Куюкапу уже невозможен.

Ниже Золотого Ключика-2 еще пять порогов - в эту воду сливов в скальных сужениях. Здесь большая четверка пробила баллон, а мы из прямоугольника стали косым паралеллограммом. И вот мы перед третьей щелью - длинной, шириной 1. 7 м. Прохождение ее выглядит так: с высокой полки двумя веревками поднимают дальний баллон. Два человека катаются по нижнему баллону стоящего почти на ребре катамарана, то цепляясь веслами за воду, то руками за выступы стены и медленно пропихивают катамаран вперед, пока он не расклинится последней поперечиной. Затем люди сверху спускаются по веревкам на катамаран. Наконец все в улове ниже щели. Каньон продолжается, но вода спокойная. День кончается, осторожно движемся вперед. Наконец слева осыпь из крупных глыб, а за ней видно начало порога. На песчаных пятачках внизу осыпи мы и ночуем, а порог получает название Песчаные пляжи.

Отсюда можно подняться на террасу и увидеть долину следующего притока Джамансу. К сожалению из долины Джамансу ни по карте, ни на взгляд нет выхода.

На следующий день проходим до устья Джамансу и ниже. Попадаются пороги, которые один из участников характеризует "типичный Пскем, только камни стоят в три раза гуще". Пожалуй это небольшое преувеличение. Погода портится, но настроение хорошее - сейчас река упростится, мы доплывем до Джаныджера и пойдем домой победителями. Как бы ни так! Ниже устья правого притока Кичи-Каракансу мы уперлись в следующий каньон еще страшнее и грандиознее предыдущего! По каменной, изрезанной эрозией террасе правого, уже китайского берега (совершенно нечеловеческий ландшафт) идем смотреть и видим: каньон начинается порогом (назвали Мужчина и женщина) о прохождении которого никто и не думает. Дальше простые препятствия, но выхода не видно, а путь по берегу кончился. Возникла идея применить испробованный прием: перетащить катамаран, спустить на веревках, сплыть до места, где возможен выход на левый берег (по нему еще немного можно пройти). А дальше что? Даже возвращение назад - проблема. Перетащили и начали спускать. Но тут день кончился.

На следующий день двое прошли по скалам и разведали каньон. Оказалось, что, кроме явно проходимых порогов, в нем имеется необносимая затычка (очевидцы сравнили порог с "Оборотнем" на Чулышмане). Далее пороги продолжаются, но появляются спуски к воде. Вечером развернулась дискуссия: что делать дальше - двигаться вперед или уходить? Хотя IMHO обе стороны предъявили далеко не все свои аргументы, было решено отступить.

Выход обратно тоже представлял проблему. Мы довольно легко поднялись на хребет, отделяющий Кичи-Каракансу от Сарыджаза, взяв примерно 1 км высоты. Веревку пришлось навешивать только один раз на взлете гребня. Заночевали на широком гребне хребта с прекрасным видом на ущелье Сарыджаза, но с весьма ограниченным количеством воды.

Спуск с хребта на следующий день был IMHO самым трудным и опасным моментом похода. Мы вышли на сбросы, где несколько раз пришлось навешивать веревку, причем иногда ее длины (35 м) едва хватало. Как мы спускались, я не буду рассказывать, чтобы не травмировать горников, читающих эту конференцию. Скажу лишь, что мы проморгали имевшийся простой и безопасный путь. Ожидание своей очереди спускаться я проводил в мучительных раздумьях о том, как получилось, что вместо хорошего водного туризма мы занимаемся плохим горным, и о том, что в таком походе лучше иметь не 11 водников, из которых 2-3 умеют лазить по скалам, а 11 скалолазов, из которых 2-3 умеют грести на катамаране.

В конце концов, мы уже в темноте переправились по канатке и заночевали на ГМС.

Наутро часть народу категорически отказалась лезть к Куюкапу через хребет по пути 1990 г и настояла на том, чтобы по канатке вернуться на левый берег, пройти до устья Куюкапа, там любым способом переправиться через Сарыджаз и пройти по каньону Куюкапа. Дальнейшее падение уровня Сарыджаза облегчило переправу: несколько человек просто переплыли Сарыджаз, а остальных и рюкзаки перетащили с помощью веревки. По каньону Куюкапа мы прошли довольно легко, а дальше уже лежал знакомый путь. На нем тоже происходили всякие мелкие приключения, но снегу на перевалах почти не было, и в конце концов мы добрались до Каинды, где нас уже ждал заказанный автобус. Мучительная дорога через заснеженный перевал в Пржевальск и дальше в Алма-Ату - и, усталые, но обалдевшие, туристы вернулись в жилуху.

Прославленная даже в сводках Госдепартамента США, алма-атинская милиция попыталась на нас наехать, но нам удалось отбить ее поползновения без потерь, и в Москву вернулось столько же народу, сколько и уехало.

Вот в основном, что происходило на Сарыджазе в этом году. Выводы и всякие мысли типа что делать дальше и какой туризм нам нужен, еще не созрели. Единственно могу сказать, IMHO нет в бывшем СССР реки сложнее Сарыджаза.

Слава БАСК, нашему спонсору!

Дмитрий Кинкулькин ===============================================================

FILE: sarydg96.txt

Сарыджаз'96

– -------------------------------------------------------------Если вы используете Netscape и имеете большую скорость связи, то можете получить более красивые версии этого же документа:

С небольшими Inline-картинками. 400 Kb?sarydg96.txt_with-icons.html

С БОЛЬШИМИ иллюстрациями. 2400 Kb?sarydg96.txt_with-big-pictures.html --------------------------------------------------------------

Date: 24 Apr 1997 From: Vladimir Gumenny (Buba@vostok.glas.apc.org) ? mailto:Buba@vostok.glas.apc.org