Чтение онлайн

Я пытаюсь представить, как бы мог пройти сейчас сложные реки, которые мы ходили на катамаранах. Но я не буду возвращаться. Ведь отпуск в году только один, и провести его надо так, чтобы в старости не было стыдно за бесцельно прожитые годы. Уже нет времени ходить в СНГовию, когда существует Непал, весь гималайский регион в целом, и, наверное, еще много новых и доступных мест. Нас там ждут.

Вскоре после нашего возвращения несколько человек, побывавших в Непале в этом сезоне или раньше, встретились за столом. Каждый рассказывал про свой, разный Непал. Но все сошлись в одном: самостоятельное путешествие в Непале даже для весьма потрепанного опытного туриста - это как первый поход. Свежесть и острота восприятия, которая теряется после нескольких лет занятий туризмом, в Непале возвращается. А кроме того, как ни замечательны горы и реки, это не главное. Мы встречали людей, верящих всерьез, что главное - то, чем притягивает Непал - выражено в названии страны, которое на самом деле представляет собой аббревиатуру:

Never

Ending

Peace

And

Love.

ПРИМЕЧАНИЯ

1) Есть другой Киреев, чьи кассеты тоже продаются, но он не Сергей.

2) D. Allardice, P. Knowles. Whitewater Nepal. River Publishing UK and Menasha Ridge Press.

3) Под названием Бхоте Коси дают пермиты на маршрут, который включает участок реки с этим названием до слияния с Сун Коси, и участок после слияния, где река уже называется Сун Коси.

4) Фильтр (без абсолютной гарантии) не пропускает механическую и химическую грязь, а также бактерии. Против вирусов он не работает. Все рассказы о том, как мы предохранялись от инфекции или ее игнорировали - это только наши рассказы, и ни в коем случае не рекомендации.

5) До того, как он стал участником "большой игры".

6) Этот участок описан в книге: P. Knowles. Rafting Nepal. A Consumer's guide. UK River Publishing. В остальном эта книга подмножество Whitewater Nepal.

7) Р.Параго, Я.Сеньер. Макалу, западное ребро. Мысль, М., 1977.

8) Как подлинный плюралист, приведу мнение Дипака. Правда, он его не высказывал, поэтому пришлось сочинить самому: "My friend! В тех порогах, где тебя "использовали как пробный поплавок", ты не только не заплыл ни разу, но даже не переворачивался. Именно тот стиль, который ты связываешь с нарушением правил безопасности, обеспечил тебе "полный кайф". Как раз мое искусство гида позволило тебе этот "кайф" испытать. А что я кой-какие лишние деньги зажилил, так это случайное совпадение."

9) Все таки ходить следует А) самостоятельно, и Б) на каяке. В этом убеждают рассказы знакомых, прошедших Трисули и Кали Гандаки клиентами на рафте. Они увидели и почувствовали, несмотря на предыдущий туристский опыт в б. СССР, только то, что им показали и дали почувствовать гиды.

10) По книге Whitewater Nepal это Upset (Class 4) и Surprise (4-). ===============================================================

FILE: engl1.txt

Игорь Архипов. Родео в Англии

Оригинал этого текста расположен на?

? bigbenb.jpg

Началом этой истории послужило письмо в конференцию релком. рек. туризм. Там предлагалась всем желающим принять участие в проездке на соревнования по родео на каяках в Англии. Для более подробной информации предлагалось обращаться к А. Давыдову и М. Пастухову. Это было уже проще, т. к. мне уже приходилось с ними общаться ( в 95 году купил у М. Пастухова поэлетиленовую лодку "Dancer" фирмы "Perception"). После телефонного звонка узнал, что все реально и надо как можно скорее привезти заграничный паспорт.

Кроме согласия организаторов у меня оставалось еще несколько вопросов: найти попутчика из Ярославля, оформить загран. паспорт, договориться на работе и найти необходимую сумму денег. Все эти проблемы довольно быстро удачно разрешились. Андрей Усанов, один из лучших каякеров Ярославля, тоже загорелся этой идеей. На работе я взял две недели в счет отпуска. Загран. паспорт сделал в течении двух недель в ОВИРе без проблем....

Через 4 недели с 2 лодками "Huricane", веслами и рюкзаками мы выехали из Москвы. Наш караван состоял из 3 микроавтобусов (2 - Форд Транзит и 1 Мерседес) и 12 человек. Познакомились с остальными ребятами и двинулись в путь около 2-х часов дня. Утром следующего дня мы уже стояли на границе с Польшей. Границу преодолели довольно быстро, часа за 3. Проехав Варшаву сделали в небольшом городке остановку на обед и техосмотр. Еда здесь дешовая, на 4 доллара мы очень плотно пообедали в ресторанчике. Во время техосмотра оказалось, что у одного из Фордов течет масло. Скорость движения упала. Ребятам приходилось каждые 100 км заливать в движек своего Форда по литру масла, пока они не отремонтировались в Англии.

Здесь же в Польше нас остановил полицейский. Он начал что-то бойко объяснять на польском и тыкать пальцем в антирадар. Ну сунули ему в руки этот прибор, но он не смог его отсоединить от питания и начал дергать за провод. Прибор забрали и выдали ему провод. Реакция на наши действия была непредсказуеммая. Он выхватил пистолет, передернул затвор и приставил свою пушку к голове водителя (Саши Давыдова). После этого последовала сцена как у "Ревизора". а Закончилось эта история взяткой в 100 баксов

Ночью въехали в Германию. Днем в Голландию, затем была Бельгия и поздно вечером подъехали к паромной переправе в Кале. Как потом оказалось, что проехать в одну сторону стоит 70 фунтов с машины, а туда-обратно 35 фунтов. 8- !?? Мы не разобравшись тогда взяли билеты в одну сторону за 70. Правда на обратном пути взяв билеты туда/обратно мы проехали в одну сторону за 35 фунтов.

Паром произвел впечатление маленького городка. Мы пожалели, что не взяли с собой полотенце, чтобы помыться в душе, что можно было сделать сдесь же. Сам паром имеет 4 палубы и забит барами ресторанами кафе и магазинами. Я подозреваю, что основной доход у компании не с перевозки пассажиров, а именно с торговли. Есть здесь и банк, где можно поменять валюту на местные фунты. (Рублей к обмену там не предлогалось). Сначала ошалев от этого блеска и чистоты мы ходили в лучших традициях советской школы - сбившись толпой, но потом чуть освоившись потянулись туда, где было интересней. Оказалось, что самое интересное место в баре, где наливают пиво "Гинесс". То, что я пробывал потом в банках, и рядом с этим напитком не стоит. Здесь же на пароме мы потом и поужинали в заведении типа нашей столовой, в лучшем смысле этого слова.

После приятной поездки на пароме, выпитого там пива и ужина поздней ночью очутились в Дувре. Здесь нам пришлось опять проходить таможенный контроль. Было много вопросов на английском, в конце когда наша машина уезжала Давыдов предложил быть переводчиком для проверки другой машины. Таможенник на прекрасном русском с прибалтийским акцентом заявил, что в помощи не нуждается!!!??. Мы тут офонарели.

Когда отъехали от порта километров на 40, оказалось, что на автобане потеряли одного человека - во время остановки он побежал к другому автобусу узнать, что случилось, а на стоянке оказалось, что его в той машине нет. Две машины остались отдыхать, а виновники поехали искать пропавшего.

К счастью он сидел у дороги недалеко от таможни. Когда возвращались обратно, они пропустили отворотку и потом долго искали нас.

? tems1b.jpg

Первые соревнования проводились на р. Темза, в верхнем течении, в городке Харлей. Мы приехали туда за 2 часа до открытия. Сами соревнования проводились на небольшой плотине, створки которой для каждой попытки чуть опускали или поднимали, соответственно менялся характер воды.

Мы с Андреем выступали в классе новичков. Правила довольно простые: все участники делятся на группы по 10 человек - heads. Каждому участнику дается по 2 попытки по 1 минуте. В течении этой минуты он должен показать наибольшее количество различных элементов: катание по валу, свечки, вращения, развороты и т. д. В зависимости от сложности элементов начисляются очки. Те кто занял в своей группе первые 3 места выходят в полуфинал. Потом финал.

Конечно, сложновато было без тренировки и подготовки участвовать в своих первых соревнованиях по родео (Лосево в прошлом году я не считаю). Тем не менее мне удалось пробиться в полуфинал, а Андрею не хвалило для этого 2-х очков. К полуфиналу я очень устал и ничего особенного там показать не смог - во второй попытке кильнулся и долго не мог "встать".

? temsd1m.jpg

На следующий день выступали профи. От нас участвовали А. Давыдов, М. Пастухов и В. Крюков.

Ребята старались, но уровень участников был очень высок. Каждый второй здесь делал картвил (один из самых сложных элементов). Каскады элементов следовали один за другим: вращение в бочке, свеча с пируэтом, кормовая свеча и т. д.