Чтение онлайн

— Неприятно, — покивал я. — Наверное, надо было тебе остаться и прокайфовать всё время выздоровления.

— И упустить шанс поквитаться с этими пидорами? — усмехнулся Щека.

— Может, они не рискнут связываться? — спросил я.

— Они же тупые суки! — мотнул он головой. — Они точно услышали гул движков, а когда Фазан запустит движки самолёта, о нас узнают все окрестности! Думаешь, они упустят шанс вкусно перекусить?

— Мне они показались очень умными существами, — пожал я плечами. — Собаки, например, не умеют пользоваться двухмаршевыми лестницами, а тюлени поднимались так, будто это у них в порядке вещей.

Домашние собаки, насколько мне известно, умели подниматься и спускаться по лестницам, но вот дикие псы, как показала практика, на это не способны — ещё в Новокузнецке было дохрена случаев, когда дикие псы впадали в ступор и крутились вокруг обычной лестницы, по которой поднимался преследуемый человек.

— Всё равно очень жду, — сказал Щека. — Хочу убить сегодня не меньше десяти тюленей!

— Ну, успехов, — пожелал я ему.

Вокруг аэропорта организован оборонительный периметр, в небе четыре дрона-разведчика, на диспетчерской вышке Бубен с ПТРС-41, а также два снайпера из ополчения.

Фура сидит в кузове Кибертрака и слушает окрестности, а Фазан, Проф, Вин, Палка, Лапша, Майонез и трое механиков возятся с Ан-12.

Когда мы завладеем этим самолётом, это изменит очень многое.

На Ан-12 можно перевезти, если очень надо, хоть пару сотен человек. Они, конечно, будут размещены как маринованные огурцы в банке, то есть, очень плотно, но зато влезут все.

Фазан умеет пилотировать Ан-12, но профессионально на нём он не летал, поэтому возможны проблемы. И чтобы избежать этих проблем, он сейчас чуть ли не облизывает и не обнюхивает каждую деталь самолёта.

Если получится угнать этот самолёт, то наш авиационный флот будет состоять из двух пассажирских самолётов — это очень много, по нынешним временам.

Правда, есть серьёзная проблема — пилоты. Один Фазан не сможет пилотировать сразу два самолёта, поэтому нужен ещё минимум один пилот, а лучше сразу команда специалистов, потому что тот же Ан-12 требует экипажа из шести-семи человек.

Он сказал, что может поработать, как человек-оркестр и перегнать самолёт в Волгоград, но на дальний перелёт рассчитывать не стоит.

Возможным решением смотрится обучение им группы добровольцев, но это займёт время — в лучшем случае, год, а также потребует учебно-тренировочных самолётов и специального оборудования. Всё это можно найти на авиабазах, а Фазан готов преподавать.

В таком случае, у нас будет запасной план, на случай, если дела пойдут не очень — проблема с ростовскими ребятами, которые затаили на нас страшную обиду, никуда не делась.

Очень скоро весна, и когда пройдёт распутица, они точно начнут двигаться в нашу сторону.

Нам нужны дальние дроны-разведчики, чтобы разведывать, что происходит в Ростове-на-Дону, а также изучать ближайшие города, чтобы хотя бы примерно знать, что там происходит и кто там водится.

Нарк может разведывать местность на дистанции до 25 километров от Волгограда, а с наличием ретрансляторов дальность разведки, теоретически, не ограничена, но это только теоретически, потому что ретрансляторы требуют обслуживания и не бесконечны.

У нас наблюдается острая нехватка нормальных дронов, поэтому приходится разведывать всё ножками и глазками…

— Как успехи? — подошёл я к Фазану, копающемуся в левом двигателе Ан-12.

— Есть пара не критических неисправностей, — ответил он. — А запчастей нет. Но в умелых руках и хуй — балалайка. Устраним.

— А в ангарах смотрели? — спросил я.

— Студик, ты гений! — выпучил глаза Фазан. — Проф, слагай с себя полномочия — у нас тут стратег федерального масштаба!

— Я просто спросил, — нахмурился я.

— Конечно, блядь, смотрели! — раздражённо пробурчал Фазан. — Но богатому — пирожки да пышки, а бедному — хуй да шишки! Работаем с хуями и шишками…

— Ладно, — пожал я плечами.

Возвращаюсь к Кибертраку и сажусь в салон.

Насчёт электромашин у нас до сих пор идёт дискуссия — есть плюсы в виде меньшего шума и быстрого разгона, но минус — они являются статьёй расходов электроэнергии. Бенза и дизель же просто хранятся, а вот Кибертраки, Теслы и прочие Зикры надо регулярно заряжать…

«ГЭС решит эту проблему», — подумал я. — «А если и нет, то есть солнечная электростанция, которую мы обязательно вывезем отсюда и разместим в Волгограде».

Шли часы, я читал художественную книжку через телефон, а потом, когда надоело, начал смотреть фильм «Безумный Макс 2: Воин дороги».

Вчера вечером я смотрел первую часть, которая мне вообще не зашла, но я дал шанс Мэлу Гибсону и, пока что, не жалею.

Моя цель — хронологически дойти до фильма «Безумный Макс: Дорога ярости», чтобы остановиться на нём и надолго забыть о франшизе.

На фоне были запущены двигатели Ан-12 и Проф написал, что скоро самолёт вылетит.

Я на нём не полечу — в Волгоград по воздуху отправятся Фазан, Галя, Вин и часть ополченцев.

А мы поедем в автоколонне, к которой добавятся два топливозаправщика и три автоцистерны, наполненные авиационным керосином из аэродромных запасов.

Срок годности такого керосина составляет около пяти лет, поэтому мы сможем летать ещё очень долго.

— Всем на боевые позиции, — раздался из кенвуда приказ Профа. — Группа из двадцати четырёх тюленей движется со стороны Элисты.

Ставлю фильм на паузу и выхожу из Кибертрака.

— Да-а-а, сука! — проорал Щека, хромающий в сторону КПП.

КПП тут символический и не очень понятно, так ли надо было ограждать парковку, но мы усилили его двумя гражданскими автомобилями.

Встаю за синим Хёндай Солярис и устанавливаю на него РПК-74.

Подъезжает БРДМ-2, сразу же направившая пулемёт в направлении приближающегося врага.

Наводчик вылез из боевого отделения и его место заняла Галя, которой нужно прокачиваться — у неё всего 46-й уровень.

Поначалу мы хотели, чтобы по тюленям постреляла Фура, но потом решили, что Гале нужнее.