Чтение онлайн

17 июня 1953 года в результате изменения политической ситуации, вызванного смертью Сталина, в Восточном Берлине и в советской зоне оккупации Германии произошли волнения, подавленные советскими танками. Десять дней спустя в СССР арестовали и расстреляли главу МГБ Берию. В конце июля в Восточной Германии был смещен с должности министра государственной безопасности генерал Вильгельм Цайсер. По рекомендации Москвы глава Восточной Германии Вальтер Ульбрихт назначил на этот пост Эрнста Волльвебера. Судя по всему, Волльвеберу это назначение не очень понравилось. Во время своего первого публичного выступления в качестве министра он выглядел как крот, в силу необходимости выбравшийся на поверхность земли. Однако никто не сомневался в его способностях.

Волльвеберу были поставлены ближайшие задачи: 1. Искоренить многочисленные шпионские группы Запада, действовавшие в Восточной Германии. 2. Расширить разведывательные и диверсионные операции в Боннской республике.

Последовавшие судебные процессы над шпионами как в Западной, так и в Восточной Германии показали, что Волльвебер достиг значительных успехов в выполнении обоих заданий.

Несмотря на свои должностные обязанности главы министерства государственной безопасности, Волльвебер, судя по всему, не забывал и о своих прежних делах. Эксперты полагают, что именно он стоял за предполагаемой диверсией на британском крейсере «Камберленд», который был плавающей исследовательской базой Королевского флота, где проводились работы по созданию мер защиты от водородной бомбы.

Полагают также, что Волльвебер имел тесные связи с сетью египетской секретной полиции — ее возглавлял бывший офицер службы безопасности Гейд-риха, находившийся в розыске военный преступник Леопольд Гляйм.

Несмотря на могущественную поддержку из Москвы, Волльвебер оказался в сложном положении. Он не был другом секретаря коммунистической партии Восточной Германии Вальтера Ульбрихта. Они знали друг друга слишком долго, и Волльвебер слишком много знал об Ульбрихте. Естественно, что в конце концов они поссорились. Ульбрихт сместил Волльве-бера с поста министра государственной безопасности. Москва, однако, настаивала на том, чтобы он продолжал свою деятельность главы Лиги Волльвебера. Вражда между Ульбрихтом и Волльвебером постепенно становилась все более непримиримой… Из секретной информации, к которой получил доступ автор этих строк, удалось установить, что в 1960 или в 1961 году Ульбрихт пытался избавиться от Волльвебера и издал приказ о его аресте. Но Волльвебер, как всегда, хорошо информированный, вовремя нашел убежище в штаб-квартире советских служб в Карлсхорсте, в Восточном Берлине.

Ульбрихт был в ярости, но КГБ оставался тверд. Спустя десять дней Ульбрихт, как говорят, получил телеграмму: «Оставьте Волльвебера. Он мой друг». Подпись — Хрущев.

Волльвебер возобновил свою деятельность. Когда о нем слышали в последний раз, он еще находился в Восточном Берлине…

В нашей литературе много написано о подвигах советских разведчиков: Рихарда Зорге, Леопольда Треппера, Шандора Радо, Рудольфа Абеля, Конона Молодого и многих других. Но были в советских спецслужбах и другие мастера своего дела, о которых славный КГБ предпочитает умалчивать, ибо их подвиги сводились к диверсиям.

Особенно выделяется среди них Эрнст Фридрих Волльвебер.

Он родился в 1898 году в Германии в семье шахтера и стал моряком. Будучи кочегаром на имперском линкоре «Гельголанд», являлся одним из организаторов мятежа моряков в Киле 28 октября 1918 года, который знаменовал начало германской революции и падение империи кайзера Вильгельма. В качестве члена первого рабоче-солдатского совета возглавил группу повстанцев, которая штурмом взяла ратушу в Бремене и водрузила на ней красный флаг.

Эрнст Волльвебер и новая коммунистическая партия Германии росли вместе. Его величайшим желанием было попасть в Москву и обучиться там искусству политического организатора. С группой товарищей по партии он завербовался матросом на траулере в Бре-менхафене. Когда судно вышло в море, заговорщики скрутили капитана и приказали команде плыть в

Мурманск. Оттуда Волльвебер поехал в Москву, где ему был оказан прием как герою германской революции: он был принят Лениным и председателем исполкома Коминтерна Зиновьевым. Эрнст стал прилежным слушателем курсов по подготовке агентов Коминтерна и вскоре успешно их закончил.

В начале 20-х годов Москва проводила курс на «мировую пролетарскую революцию», и этой цели была подчинена ее разведывательно-подрывная деятельность в капиталистических странах. Конкретно она проводилась по линии трех органов: иностранного отдела ОГПУ (сокращенно ИНО), разведупра (ныне ГРУ), т. е. военной разведки, и отдела международной связи Коминтерна (сокращенно ОМС). Волльвебер действовал как сотрудник последнего. Основное внимание было обращено на Германию, которая, по мнению советского руководства, «созрела для пролетарской революции». Действительно, страна была в состоянии экономической разрухи и политических потрясений. В сентябре 1923 года Политбюро ЦК РКП(б) постановило начать в Германии вооруженное восстание. В страну были переброшены сотни советских агентов, энергично взявшихся за подготовку к операции. Волльвебер был одним из самых активных организаторов, проводя работу в основном среди моряков, докеров и рабочих судоверфей в северных портах. В октябре в Гамбурге восстание началось, но не имело успеха: немцы просто устали от войн и революций. Однако Волльвебер не унывал, продолжая активную революционную деятельность и быстро продвигаясь по иерархии германской компартии.

Иногда он приезжал в Москву. Во время одного такого визита его принял Сталин, которому этот человек действия очень понравился, и в течение последующих почти тридцати лет, когда большинство лидеров ГКП были ликвидированы, Волльвебер оставался под протекцией кремлевского вождя.

В 1928 году Волльвебер успешно справился с важным заданием: создал Международный союз моряков (МСМ). Внешне это была респектабельная организация, заботящаяся об условиях труда и быта моряков. Она создала в крупных портах общежития и клубы моряков и имела свои отделения в 22 странах и 15 английских и французских колониях. Взносы членов и плата за услуги по проживанию и питанию моряков были очень низкими, потому что деятельность МСМ щедро субсидировалась Коминтерном, а точнее — советскими налогоплательщиками.

Причина такой щедрости состояла в том, что МСМ выполнял особые задания. Он был в состоянии помешать перевозкам по морю войск и вооружений, которые могли быть использованы против Советского Союза, давать агентов и курьеров в каждом крупном порту и шантажировать правительства угрозами забастовок моряков и портовых рабочих. Но прежде всего его специально подготовленные члены могли быть использованы для более зловещих задач: диверсий на судах и в портах.

В этой области Эрнст Волльвебер стал непревзойденным мастером. Этот здоровенный детина с грубыми чертами лица, получивший впоследствии прозвище «Блин на ногах», обладал неистощимой энергией и талантом к самым хитроумным выдумкам. Чтобы иметь респектабельность, он добился в 1928 году избрания в прусский ландтаг, а в 1932 году стал депутатом германского рейхстага.

Уже в 1928 году Волльвебер провел серию успешных диверсий на ряде западных судов. В Марселе сгорел только что построенный грузовоз «Поль Лета», в Гавре — роскошный лайнер «Париж», такая же участь постигла новый германский лайнер «Европа», французский — «Азия», американский — «Сити оф Гонолулу».

К началу 30-х годов Волльвебер начал самую крупную диверсионную операцию на море, которую когда-либо знал мир. За три года лондонская страховая компания «Ллойд» была вынуждена выплатить колоссальную по тем временам сумму — 7 миллионов фунтов стерлингов — в виде страховки за суда, поврежденные или уничтоженные в основном в результате пожаров. Главным образом поджигались или взрывались английские и французские суда, перевозившие войска и вооружения в колонии, где происходила национально-освободительная борьба. В 1931 году наступила очередь японских судов, следующих в Манчжурию после ее захвата.

Список уничтоженных людьми Волльвебера судов в 1930–1933 годах поистине впечатляющий, он насчитывает сотни единиц. В их число входит роскошный французский лайнер «Атлантик» водоизмещением 42 тысячи тонн. Английское судно «Бермуда» было подожжено в Гамильтоне (Бермудские острова). После ремонта в Белфасте на нем произошел взрыв, и судно полностью сгорело. Один из крупнейших японских грузовозов «Биао» взорвался вскоре после отплытия из европейского порта с грузом оружия для японских войск в Манчжурии. Такая же участь постигла «Таси-мамару», покинувший Роттердам с подобной миссией. Ощутимые потери понесли торговые флоты Германии, Голландии и США.