Чтение онлайн

>Я именно это и имел в виду. Т. е. комплексную оценку проекта, с точки зрения производства, освоения и т. п. Кроме того у Т-28 был еще, на мой взгляд, такой недостаток — слишком большой экипаж.

Это да… 6 человек в Т-29 серийном и 5 в об 115 до войны было недостатком, а вот 5 человек в Т-34-85 в 1944 м стало достоинством… Такова селяви — в 1943 м летом, после Курска РЕЗКО поменялась парадигма, а то до того для тяжелого танка ИС требовали 3 человека в экипаж. Такие вот дела, Т-28 одновременно в чем-то был безнадежно устаревшим, а в чем-то обогнал время (башенный полик в СССР на танках после него появится только лет через 20, а как это облегчает труд экипажа — мне вам не говорить). А уж вращающиеся боеукладки — это для 1930-1940-х ВАЩЕ фантастика. Труд заряжающего на Т-28 облегчен до максимума. Круче был бы только автомат заряжания, запроектированный у нас для некоторых КВ-4 и у французов для танков "поколения 1940 г" перед войной.

>Я вообще заметил, что специалистам очень свойствена э… творческая ревностью что ли…

Само собой. Но эта ревность должна быть оправдана. Когда пикируются Барятинский и Коломиец — это нормально. Когда Чобиток и Исаев — это вошло в легенды и фольклор. Но когда Васисуалий Пупкин и Свирин — то со стороны это выглядит смешно… есть Специалисты и специалисты. А еще есть СПЕЦИАЛИСТЫ. Понятно?

>Если определёнными калибрами лобовая броня пробивалась и так, то люк мехвода и абразура стрелка погоды вовсе не делали.

Проблема не в этом — если пробивалась, то все увы обычно. Если уж снаряд пробил результат предсказуем. Проблема в другом. Вырезы в бронелисте таких размеров — концентраторы напряжения. Когда даже при НЕПРОБИТИИ начиналось растрескивание — это раз, и второе снижало прочность листа к ДЕФОРМАЦИИ. Что плохо при попаданиях не бронебойных, но приличного калибра боеприпасах — например осколочно-фугасных снарядов 105мм полевых гаубиц противника и 75мм пехотных пушек. Именно срывало люк и срывало ранние варианты бронировки пулеметной установки (после 1942 пулеметную установку довели до ума, создав щиток перед "яблоком", подсмотрели умное решение у американцев на "Стюарте"). Это было нехорошо, именно слабое место и от него именно избавились как на ИС-2 (где пулемет поставили в неподвижной установке, все одно стрелок ни черта не видит) и на Т-44 — где поставили сплошной лист высокой сопротивляемости. Проблемы повторюсь именно с боеперипасами, НЕ пробившими броню. Плюс в 1941-42 люк и стрелковая точка были нормализаторами для тех 37-50мм снарядов, которые не "развернись" об них так бы и ушли в рикошет (потом немцы сменили форму бронебойных снарядов и они стали нормализоваться на 45 градусах надклона листа сами). То есть это то же определенный недостаток.

А были и достоинства — у Мехвода, благодаря люку, были высокие шансы успеть покинуть танк. Из КВ с его "пробками" вылезти в случае чего было труднее. То есть люк на лбу — он и полезен и вреден. То же про стрелковую установку. Она полезна от внезапно выскочившего гранатометчика, но "слепая" и вести прицельный огонь из нее трудно.

>Бортовая броня Т-28А составляла 20 мм, т. е. уверенно прошивалась 37 мм противотанковой пушкой. Броня Т-34 практически полностью защищала от 37 мм снарядов и адекватно от 50 мм снарядов. Т. е. в 1941 Т-34 на поле боя был малоуязвим для основной массы противотанковых средств немецкой армии, броня Т-28А обеспечивала защиту в лучшем случае с лобовых ракурсов.

Вот вот. А правильно организованная атака танкового СОЕДИНЕНИЯ не предполагает подставления бортов. От осколков защищает и хорошо. Т-28 танк для высокпрофессионального МЕХСОЕДИНЕНИЯ — отличный обзор, возможность командиру командовать боем, а не подавать снаряды (как на КВ в 1941 — командир подает снаряды с пола заряжающему), почти 100 % радиофикация танков Т-28 к 1941. У Т-28 фактически дифференцированное бронирование. Плюс на об 115 бортовую броню уже собирались довести до уровня 40-50мм, препятствий не было, шасси от Т-29 держало. Т-34 — и особенно КВ — танк, который один в поле воин, слепой (отвратительная обзорность и приборы наблюдения в 1940-41), он вынужден быть неузявим, ("Бронекостюм полный П") потому что ни фига из него не видно, связи нету (радиофицированы 2 танка из 5 в лучшем случае), командир не управляет боем и пр, пехота за танками не пошла. Это танки для безнадежного боя на позиции (так они ВЫГЛЯДЕЛИ в 1941, потом все станет иначе КВ в 1942 и Т-34 к 1943 стали совсем другие, мало поменявшись внешне)

>По Т-28Э вопрос такой, увеличение массы на 6–7 тонн прошло относительно безболезненно или сопровождалось возникновением проблем ходовой части?

Относительно безболезненно. "Роликовую" ходовую предлагали еще для ранних вариантов СМК, а там за 50 тонн. У САУ Толочкова на шасси Т-28 масса уходила за 40–50 тонн и тоже не предполагались проблемы (хотя, проектировались тележки с большим числом роликов, это нормально), Су-14 (элементы ходовой и трансмиссии и Т-35 и Т-28) раскормили до 62 тонн — тут и поперли проблемы (изначально то Т-28 был в 17 тонн. Но и сие неважно вариант Т-28 под торсионную подвеску был и испытывался. Как раз отрабатывали подвеску для КВ под 45–52 тонны. Скорость по шоссе вот упала, до 42–45 км/ч.

>В Приграничном сражении показали ли Т-28 существенно лучшую надежность по сравнению с Т-34?

В Ленинградском ВО — да однозначно. Т-28 "дожили" до зимы с 1943 на 1944. А в Белоруссии ВСЕ танки потеряли слишком быстро. То есть там Т-28 показали одинаковую надежность с КВ и Т-34 — никакую. По причинам не связанным с надежностью танков — плюс часть Т-28 встретили войну в "парках" — ожидая модернизации, перевооружения и экранировки под Т-28Э — их, увы, так и бросили.

>Если Т-28 так хорош, то почему он положительной памяти о себе не оставил (в отличие к примеру от ишака)?

Потому что мы мало знаем о войне. Т-28 оставил о себе добрую память у немцев — "Минский танк" — одного этого хватает на многое:-(И было то в войну кажется чуть более 400 Т-28 (часть списали до войны, около 20 потеряли в Финскую), из них 260–280 в Белоруссии. Где собственно и почти 1000 штук КВ и Т-34 никак не отметились, в немецких документах "страаашные" русские танки начинают фигурировать разве что с октября 1941, до этого они их "НЕ БОЯЛИСЬ".

>А про танки БТ-5 и БТ-7 мой дед артиллерист говорил: "Страх врагу, смерть экипажу".

Немцы с ним солидарны (есть отчет немецких испытателей за осень 1941, Шмелев его приводит). Что не мешало немцам воевать на "Микки Маусах" (БТ-7 с конической башней) на Балканах против Тито. А японцы с БТ-5 просто ПЕРЛИСЬ. Даже в сравнении с их средними танками 89 "Оцу" и 97 "Чи ха" он выглядел молодцом (соотношение в дуэли с ОЦУ на Халхин-голе: 36 сгоревших японских средних танков на 7 танков и броневичков (средних, с 45мм пушкой) с нашей стороны). Другое дело, что в порядке боя даже из этих 7–2 броневичка подбили наши же — по ошибке). И англичанам БТ понравились (см Ричарда Огоркевича). А уж что бы сказал ваш дед увидев английский MK-VIА легкий я даже не знаю, это было бы матерно однозначно:-(… Канадцы воевавшие даже не на "шестерках" а еще хуже на "двойках" (да еще индийского "паттерна") — захватив несколько итальянских танков в 1940 тут же потеряли свои танки в пустыне (именно ПОТЕРЯЛИ, то есть отвезли за бархан и кинули, нашли эти танки в 1974 м году.) и дальше воевали только на итальянских, размалеванных кенгурями. Так вот, в сравнении с этим "зоопарком" — БТ был КРУТ НЕМЕРЯНО.

>Чехи там, в основном, — из не-немецких. "Праги". Узнаются по "большим" колёсам, что, кстати, и делает их похожими на наши БТ/Т-34.

Кстати, и ничего удивительного — "Битва под Москвой" как раз и отличается тем, что немцы побросали множество оружия, отступая.

И тем, что часть чешских танков имела пневмоуправление — мерзло на морозе. Но это относится к 35t, а не к "Праге". Еще под Москвой была куча английской трофейной техники — немецкие трофеи 1940 года. Мк 6 легкие, броневички, даже 4х ствольная зенитная самоходка в Мытищах как-то оказалось, нашли типа и долго думали, ЧТО СИЕ. Их и в Англии было не то 6 не то 8, и даже привезенный ленд-лизовский английский инструктор крутил башкой, не понимая откуда сие, и предположили, что это сами немцы на шасси английского легкого танка поставили 4х пулеметную турель с бомбера.

>- Подкрадывается к «Пантере». Когда произойдет непосредственное соприкосновение, наводчик пытается произвести выстрел в ставень амбразуры вражеского танка ниже орудия. Если ему это удается, то снаряд пройдет сквозь тонкую броню над головой водителя.

Перевожу — метчайшее наблюдение, испорченное наверное дурным переводом. Башня старого типа у Пантеры нужна, что бы прилива снизу на маске не было — для такого фокуса — тогда выстрелив в "заман" можно добиться рикошета в крышу корпуса.