Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии
Шрифт:
Для достижения успеха большое значение имеет не общее количество самолетов и даже не их плановая численность, а меры, принимаемые высшим авиационным командованием, чтобы неизбежная разница между общим количеством самолетов поддерживалась и фактической численностью боеспособных самолетов на минимальном уровне.
Опыт Первой мировой войны и практика подготовки летного состава накануне Второй мировой войны убедительно показали, что даже в мирное время (при проведении больших тактических учений) и тем более в условиях войны число боеспособных самолетов в авиационных частях быстро уменьшалось. В среднем оно удерживалось на уровне 60–70 процентов. Перед началом летно-тактических учений мирного времени, точно так же, как и перед началом всей войны и ее отдельных наиболее важных операций, должна иметься возможность повысить процент боеспособных самолетов в частях и тем самым общую боеспособность авиационных частей. Тогда первые удары будут иметь наибольшую силу. Однако в ходе войны поддерживать высокую боеспособность авиачастей очень трудно. Это объясняется неизбежными на войне задержками снабжения, увеличением протяженности коммуникаций и воздействием противника.
Эти факты могли парализовать как германскую стратегию, так и постановку и выполнение отдельных конкретных задач. Воздействие боевых действий на боевые возможности авиации, снижая их, проявлялось по мере расширения масштабов в военных действий, распыления имеющихся сил и удлинения коммуникаций.
Подобные соображения, однако, привели не к отказу от идеи «рискованного наступательного удара», но, напротив, ускорили нанесение такого удара, чтобы использовать имеющееся превосходство для проведения локальной, «ограниченной» войны.
В ходе войны выпуск авиационной продукции и другие материальные и организационные мероприятия не смогли обеспечить своевременного восполнения потерь и поддержания боеспособности авиационных частей и соединений, они не смогли дать воюющим в этих частях людям превосходства в силах, которое было необходимо для успешного выполнения стратегических задач.
До войны и в ходе ее — вплоть до 1942 года — германские ВВС строились с расчетом на непродолжительную войну. Это наглядно проявилось в войне с Россией и в Африканской кампании. Расход техники и людей был все большим, а превышение выпуска самолетов над потерями — все меньшим. Наращивания сил не получалось!
Мероприятия по увеличению выпуска авиационной продукции, которые начали проводиться только в 1943–1944 годах, были слишком запоздалыми, чтобы предотвратить крах, не говоря уже о том, чтобы переломить ситуацию. Противник, используя потенциал всего мира, к этому времени стал недосягаемым.
Стратегические планы немцев в общем-то не содержали неосуществимых задач. Однако политическая идеология руководства Германии привела к появлению у страны большого числа новых врагов, которые, имея соответствующее географическое положение и потенциальные возможности, обладали слишком большими преимуществами для ведения войны на истощение. Перед такими преимуществами отлично оснащенные германские вооруженные силы оказались в конечном счете беспомощными, поскольку военный потенциал Германии по сравнению с потенциалом противостоящей ей коалиции был ограничен.
«Счастливая стратегия» войны на суше вначале, казалось, была вполне успешной для немцев. Но затем боевая мощь вермахта, а с ней и мощь ее люфтваффе пала жертвой стратегии союзников, стратегии войны на истощение — как падает бык на арене под ударами своих многочисленных противников.
После того как войну не удалось локализовать разгромом Польши, Верховное главнокомандование вермахта и главное командование люфтваффе повели «большое наступление» в Западной Европе недостаточными для этого силами. На Западе поставленные в 1940 году задачи еще удалось выполнить, потому что радиус действия германских бомбардировщиков позволял, хотя и с трудом, накрыть район боевых операций. Если бы англичане продолжили свое сопротивление у берегов Ла-Манша, а французы — в Южной Франции и Северной Африке, то недостаточность сферы воздействия германской бомбардировочной авиации проявилась бы с полной очевидностью. Вскоре эта ограниченность возможностей обнаружилась в Средиземноморье и над Англией, но руководители германской авиации не пожелали признать этот факт! Отдельные достижения небольших авиационных частей не могли возместить нехватку сил и недостаточность радиуса действий основной массы германских самолетов. Это стало для люфтваффе ловушкой.
Из отдельных наступательных операций война — как-то незаметно для руководства Германии — с 1940 года постепенно превратилась в межконтинентальную войну на истощение. Германские военно-воздушные силы потерпели поражение сначала над Англией, а затем и в Атлантике.
Размах, который постепенно приняла война на истощение, предъявил к германским военно-воздушным силам — важнейшему средству ведения военных действий над странами и континентами — слишком высокие требования, которым они не смогли соответствовать.
Речь шла не только о силе люфтваффе, но и о духовном и материальном потенциале всего германского государства.
Личный состав германских военно-воздушных сил в 1941 году
1941 год имел для исхода войны особое значение, поскольку именно в этом году начались военные действия на два фронта, что в Первую мировую войну привело Германию к поражению. Все командные инстанции, трезво оценивавшие обстановку, старались помешать началу такой войны на два фронта. Однако требовавшая больших людских жертв война с Россией была начата, причем в момент, когда ситуация с резервами стала очень острой.
21 мая 1935 года в Германии была вновь введена всеобщая воинская повинность. Сначала срок действительной службы равнялся одному году, а с 1936 года он был продлен до двух лет. На действительную службу призывались лица 1914 года рождения и моложе. Таким образом, в армию призывались как раз те возрастные контингента, численность которых была сильно снижена из-за уменьшения рождаемости во время Первой мировой войны (а также и после нее из-за перманентного экономического кризиса ограбленной репарациями побежденной Германии. — Ред.). Люди, родившиеся в период с 1901 по 1913 год включительно, на действительную службу не брались, образуя так называемый эрзац-резерв (запас призывников). Обучение этого призывного контингента проводилось — по мере возможности — в форме краткосрочных сборов. Недостаток учебных помещений и отсутствие квалифицированных инструкторов, а также потребности промышленности и других отраслей хозяйства в рабочей силе не позволяли наладить более длительную подготовку. Поэтому из указанного призывного контингента подготовку прошла только весьма незначительная часть.
Недостаточная численность так называемых призывных контингентов военного времени (рождения 1915–1918 годов) заставила германское руководство начать призыв на действительную службу еще более молодых людей, чтобы обеспечить достаточное количество новобранцев. Но только и численность более молодых возрастных контингентов оказалась уменьшенной, потому что из их состава уже в те или иные войсковые части поступило значительное количество добровольцев.
До начала войны удалось обучить и уволить в запас только два призывных контингента, кроме того, небольшая часть людей 1901–1913 годов рождения обучалась на краткосрочных сборах.
Однако этих сил было недостаточно, чтобы к началу войны развернуть многочисленную армию военного времени. С началом войны пришлось снова привлекать участников Первой мировой войны, и на военную службу было призвано 1,2 миллиона человек 1900 года рождения и старше. После увеличения сети учебных частей стало проводиться усиленное обучение контингентов 1901–1913 годов рождения, а также будущих призывников. Обычно подготовка ограничивалась трехмесячным сроком, причем в ходе войны и его пришлось сократить.
Если до 1940–1941 годов требования ВВС и других видов вермахта на людские ресурсы для пополнения и формирования новых частей еще удовлетворялись, то уже в 1940 году были отмечены первые нарекания по поводу недостаточного количества и качества поступавших в войска пополнений. В официальном письме от 14 октября 1941 года, подписанном начальником ПВО страны, который в тот период ведал в Главном штабе ВВС вопросами комплектования, говорилось следующее:
«Еще год назад начальник ПВО в неоднократных устных обращениях, а также в письменном распоряжении от 13 ноября 1940 года обращал внимание на положение с комплектованием ВВС и вооруженных сил в целом, подчеркивая серьезность положения с личным составом и необходимость его экономного распределения.
В 1941 году ситуация с пополнением еще более обострилась. Почти весь имевшийся эрзац-резерв уже призван».