Чтение онлайн

Утром едем на север от Парижа, в городок Нувайе Сен Мартин, где расположен завод, производящий самоходные опрыскиватели и свеклоуборочные комбайны. В заводском музее нас встречает седая женщина - госпожа Матро, предлагает выпить аперитив, расспрашивает о цели посещения, говорит, что её муж сейчас занят, он является ещё и мэром города, не уверена, что господин Матро в чём-то будет нам полезен. Похоже, что нашему приезду здесь не рады. Я выступаю с небольшой речью, говоря, что хотелось бы познакомиться с человеком, генералом в области свекловичного машиностроения, по сравнению с ним мы не заслужили даже звания сержанта. Госпожа Матро говорит по телефону, сообщает, что г-н Матро скоро будет, предлагает осмотреть фотографии.

Первая юношеская конструкция Матро - двухрядный копатель свеклы, все корни аккуратно уложены в один ряд. Потом он изобретал более сложные машины, основал свою фирму с небольшим заводиком. Его конструкции заметили и оценили фермеры, завод получил заказы на изготовление и расширился. После начала изготовления самоходных опрыскивателей и свекловичных комбайнов, повышающих престиж Франции в этой области, фирма "Матро" получила льготный государственный кредит.

Появляется президент фирмы и её генеральный директор Жан Поль Матро, пожилой худощавый человек с лёгкой походкой. Здоровается и жестом приглашает делегацию следовать за собой для осмотра оборудования завода. Он будет показывать, а я должен отвечать, имеет ли "Оризон" подобные станки. Завод работает и оглушает нас шумом.

Подводит к станку для резки труб, я отвечаю, что подобные станки есть, но только для резки под прямым углом. Потом указывает пальцем на несколько обрабатывающих центров, я утвердительно киваю головой. Наша делегация отстала, но переводчик нам не нужен, мы отлично понимаем друг друга. В конце осмотра выходим в широкий и высокий проход, где идёт крупная сборка. Мостовой кран немецкой фирмы "Демаг" проносит над нашими головами кабину комбайна, я замедлил с ответом, потом вспоминаю, что сейчас пустует высокое здание строительного производства, с помощью переводчика объясняю, что помещение и мостовой кран для крупногабаритной сборки имеется, но требуется ремонт. Г-н Матро обещает прислать на "Оризон" своего представителя.

В заключение осмотра мы едем на кладбище, где похоронены во время войны советские военнопленные. Г-н Матро объясняет, что рядом был концлагерь, в котором немцы содержали пленных красноармейцев, используя рабочую силу на сельскохозяйственных работах и в строительстве оборонных объектов. Сейчас кладбище огорожено аккуратным забором из розового кирпича, следить за сохранностью захоронений - обязанность мэра. Мы отвешиваем в сторону кладбища поклон. Г-н Матро прощается и уезжает.

Немного информации о достопримечательностях Парижа, которые мы успели осмотреть. Собор Нотр Дам де Парис - слева от входа на стульях сидят католики, идёт богослужение, справа - зал для осмотра посетителями, никто не мешает друг другу. Иногда здесь идут платные концерты для ценителей серьёзной музыки. Поражают воображение цветные оконные витражи, изготовленные пять сотен лет назад, когда здания строили в расчёте на века.

Музей Помпиду объехали вокруг и осмотрели снаружи, архитектура напоминает промышленное здание с вентиляционными системами, прообраз можно увидеть и на Украине, от осмотра внутри мы отказываемся. Натали кратко объясняет - такова сейчас мода в архитектуре.

Эйфелева башня интересна не только ажурной красотой металлической конструкции, но и действующими до сего времени гидравлическими подъёмниками, они обеспечивают плавное торможение лифта с пассажирами при подъёме на второй этаж. Осматриваем с высоты окрестности Парижа, не уверен, что они красивы. Портит впечатление вид на грузовой речной порт, с грудами щебня и песка. От предложения подняться выше мы отказываемся.

На площади Инвалидов осматриваем с галереи гробницу Наполеона, она расположена внизу. Это сделано для того, чтобы каждый посетитель наклонил голову и отвесил поклон великому французу. Я знаю, что камень для гробниц добыт в Карелии и подарен Франции императором России.

Великолепный мост через Сену тоже построен на деньги России. На мосту сохранилась табличка с надписью: "Бедной Франции от богатой России".

На набережной Сены стоит и статуя Свободы, а известная всему миру статуя в Нью-Йорке - только увеличенная во много раз копия.

10-го августа возвращаемся на самолёте в Борисполь, с нами и Филипп Жерэн. Он везёт в Киев какие-то документы с фирмы "Сюкден" возможно, договор между фирмой, концерном "Укрцукор" и министром экономики Украины Банниковым. Что там написано, об этом нам знать не положено. Усталый от поездки, но довольный, возвращаюсь в Смелу.

Недолго продержался Банников на посту министра экономики, его свалил инсульт, 30 августа его кресло занял Роман Шпек.

4.Модернизация и производство сеялок.

Сначала нужно проверить сеялку на патентную чистоту. Стараниями Банниковой Галины Степановны на заводе создан патентный отдел, она поручает патентоведу Безручко Александре произвести проверку. Имеются два французских патента, но на Украине они не зарегистрированы, патентная пошлина не уплачена, можно приступать к изготовлению.

Главный инженер Викулов торопит с разработкой комплекта конструкторской документации на сеялку, к весне нужно успеть изготовить её и отправить на испытания. Я прошу изготавливать сразу две сеялки, вдруг в одной какая-то деталь поломается, замена всегда будет под рукой, он соглашается и отправляет моих конструкторов в с. Воронивку, где стоит сеялка "Пневмасем". Едут Лебедев, Паутов, Ивашов и Кривенёк. Распределяю ребят на копирование узлов, сам беру в руки ножовку и отпиливаю от 6-ти метровой балки образец профиля, по нему будет выполнен чертёж.

Иду к директору совхоза Янковенко и прошу продать по мешку сахара для конструкторов по льготной цене, он не возражает. В Смелу возвращаемся с эскизами узлов сеялки и мешками сахара. Показываю Викулову образец профиля балки, прошу заказать её изготовление на специализированном заводе по изготовлению труб или закупить их во Франции. Через несколько дней он сообщает, что принято решение заказать изготовление балок на трубном заводе в Днепропетровске, но после поставки им комплекта валков для прокатных клетей. Оснастку поручает изготовить инструментальному производству, ответственным за своевременное её изготовление назначает Кудрю Владимира.

Равноценную замену французским опорно-приводным колёсам удалось найти на "Днепрошине". Протектор крупный, исключающий проскальзывание, это важно для сохранения точности посева, но шины шире французских. Сохранить междурядье в 45 см. не удастся, поэтому решаю сделать уже на 8 мм корпуса высевных блоков. Зазор в кармане для семян уменьшится, но это на пользу - уменьшится расстояние между семенами и улучшится вакуумный присос семян к отверстиям. Заодно и уменьшаю количество лепестков на диске, их было 11, я оставляю 10, чтобы ворошить семена этого будет достаточно.

Размеры прямоугольных труб для высевных секций не соответствуют французскому стандарту, переходим на отечественный. Долго не можем найти шланги пневмопроводов нужного диаметра, пока завод в Херсоне не соглашается изготавливать для "Оризона" требуемые. Уменьшать диаметр шлангов я не хочу, так как это изменит степень вакуумного разрежения в системе и потеряется взаимозаменяемость с французскими сеялками.

Французские гидроцилиндры для подъёма маркеров меняем на отечественные, а также резиновые шланги для гидравлики, они выглядят не эстетично, но другого выхода у нас нет. Также приходится изменить вал пневмоагрегата из-за размера кардана, 6-ти шлицевых карданов Украина не производит.