Чтение онлайн

ведомого и отбивать яростные атаки «фокке-вульфов». Хитров со снижением уходил на свою

территорию. На душе полегчало лишь тогда, когда в районе патрулирования появилась новая пара ЯКов.

Гитлеровцы заметили наши самолеты и, выйдя из боя, скрылись в голубизне весеннего неба.

Сержанта Хитрова в первом бою подбили, но он ушел из боя непобежденным. Летчик дрался смело, решительно, в трудной обстановке не струсил, не спасовал.

В последующем Сергей Хитров сражался на многих фронтах и зарекомендовал себя воздушным бойцом

высокого класса. Но вспоминая свой первый боевой вылет, он часто говорил товарищам:

— В бою решают секунды. Взаимная выручка — основа победы.

Верно говорил Хитров. Из своего боевого крещения он извлек серьезные выводы. Он по-настоящему

понял, испытал на себе, что в бою нельзя допускать ошибок. В бою решают секунды. Цена секунды —

жизнь.

Воздушный бой над районом Болхова был не только боевым крещением для сержанта Хитрова, но явился

серьезным испытанием и для меня, сражавшегося с фашистами третий год. В первом бою после

госпиталя нога не подвела. И я еще и еще раз горячо поблагодарил врачей. Дорога в небо, дорога на

Берлин лежала для меня через новые победы над заклятыми врагами нашего народа — фашистами.

Гитлеровская новинка горит

В воздухе в эти майские дни все чаще стали встречаться вражеские истребители новой марки «Фокке-

Вульф-190».

МЕ-109 — невысотная машина, но она хорошо действует [94] на виражах. ФВ-190, напротив, имеет

большой радиус разворота и ведет бой исключительно на вертикалях. Учитывая особенности этих

истребителей, фашисты стали действовать смешанными группами.

Создавая такие группы, гитлеровцы делали большую ставку на ФВ-190, и надеялись таким образом

добиться господства в воздухе. Однако все расчеты немецко-фашистского командования потерпели крах.

Дело в том, что самолет «Яковлев-3» по своим летно-тактическим данным не уступал новейшему

фашистскому истребителю ФВ-190, а летчики 1-го гвардейского авиакорпуса, в совершенстве владевшие

материальной частью и тактикой ведения воздушного боя, с первых же дней выбили из рук врага

инициативу, уничтожив несколько десятков его хваленых истребителей.

Приведу пару примеров.

Во время патрулирования над линией фронта группы гвардии майора Федотова появились четыре ФВ-

190. Наши летчики, своевременно заметив врага, пошли в атаку. Вражеские истребители боя не приняли

и разошлись попарно. Вслед за этим, вызванные, очевидно, по радио, появились еще четыре ФВ-190 и

четыре МЕ-109. Гитлеровцы ходили парами. И если наш самолет отрывался от строя, они сразу же

набрасывались на него.

Наши летчики навязали бой фашистам и стали проводить одну атаку за другой. В первые же минуты

Иванов, зайдя в хвост вражескому самолету, сбил его. А майор Федотов в тот момент, когда пара фрицев

атаковала нашу пару, резко развернулся влево, зашел в хвост атакующему ФВ-190 и с дистанции 50—70

метров поразил его одной очередью. Старший лейтенант Березуцкий также сбил ФВ-190. Остальные

фашистские истребители ушли с поля боя.

Этот пример свидетельствует о том, что для достижения победы в бою нужна не только слетанность

пары, но и целой группы, причем слетанность не как простое единство строя, а как взаимопонимание и

взаимодействие, умение противодействовать вражеской тактике и применять свои тактические приемы.

Поучителен и следующий бой. Восьмерка истребителей, возглавляемая Ковалевым, встретила над

Болховом восемь ФВ-190 и четыре МЕ-109. Вражеские самолеты [95] ходили по четыре развернутым

фронтом. Одна из этих четверок, пытаясь атаковать наше звено, заходила в хвост. Капитан Кирьянов

опередил фашистов. Он с первой же атаки сбил ФВ-190, остальные самолеты врага стали уходить. В это

время Ковалев развернул свое звено в сторону гитлеровцев и с дистанции 50 метров также поджег ФВ-

190. Потеряв два самолета, фашисты ушли и больше не появлялись.

Не менее интересен и дальнейший ход воздушного боя, в котором участвовали одни «фокке-вульфы-

190», только что подошедшие к месту сражения.

Их было восемь. В период сближения Ковалев заметил, как один вражеский самолет подкрадывается к

нашему самолету. Ковалев незамедлительно бросился на помощь товарищу, развернул свою машину и с

дистанции 80 метров сбил фашиста. Вслед за этим младший лейтенант Гуськов увидел, как другой ФВ-

190 атаковал нашего ЯКа. Летчик пошел в лобовую атаку. Фриц переворотом через крыло с

последующим пикированием пытался уйти. Но в момент переворота Гуськов поймал фашиста в прицел и

в упор расстрелял.

Гитлеровцы выжидали удобного момента для атаки. Но хитрость врага и на этот раз была разгадана.

Ковалев, находясь со стороны солнца, заметил, что одна вражеская пара пересекает путь его звену. Он

сразу же ринулся навстречу фашистам и с короткой дистанции сразил одного из них.

Этот бой еще раз доказал, что для достижения победы нужны четкое взаимодействие, умелая

организация воздушного боя. Она включает в себя такие элементы: первое — осмотрительность, начиная

со взлета и кончая заруливанием на стоянку. Не отрываться от напарника и следить один за другим.

Стараться первым заметить врага и первым навязать ему бой, беря тем самым инициативу в свои руки; второе — каждый летчик должен стремиться к тому, чтобы открывать огонь с близкой дистанции, ибо

поражаемость противника от такого огня наибольшая, для этого использовать внезапность; третье —

завоевать преимущество в высоте, так как исход боя во многом зависит от того, на чьей стороне окажется

господство в высоте.

Первые встречи с фашистской новинкой убедили летчиков полка в том, что «Фокке-Вульф-190» можно