АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия
Шрифт:
В 1939 г. Игорь Бюлер получил права водителя мотоцикла и стал преподавать мотодело, одновременно работая вместе со своим другом Сигизмундом Дичбалисом на Ленинградском мотоциклетном заводе «Промет» обкатчиком мотоциклов Л-8. Впервые участвовал в мотокроссе 22 июня 1941 г. (Парголово, налево до подъема дороги, в районе деревни Каменка), а на другой день добровольцем ушёл на войну. Водителем мотоцикла и автомобиля участвовал во всех крупных военных операциях осаждённого Ленинграда (900 дней блокады). В 1945-1953 г., находясь на службе в Военно-транспортной академии, создал и возглавил мотосекцию, преподавал вождение автомобиля, окончил курсы тренеров, участвовал в судействе соревнований. После демобилизации из армии в 1953 г. начал работать в ДСО «Спартак» и Ленинградском автомотоклубе. Активно исполнял спортивно-организаторскую, тренерскую и судейскую работу. Его наставниками в спорте были: М.И. Кедров, П.П. Воротилкин, Г.М. Афремов, Б.Н. Иванов. Организатор, командор и главный судья первых ралли в СССР – соревнований на регулярность хода автомобилей 1955 г. В 1956 г. Бюлер был назначен ответственным за проведение первых в стране международных соревнований по автомотоспорту из представителей 20 стран – мотокроссу в Юках и шоссейно-кольцевым автогонкам на «Невском кольце». Изобретатель прибора для психотехнических испытаний водителей автомашин (авторское свидетельство № 134379 от 17.10.1960). Один из инициаторов постройки первого в стране Ленинградского мототрека и создания гоночных автомобилей «Ленинград». Им подготовлено свыше 40 мастеров спорта.
В 1997 г. по его инициативе и активном участии был создан «Совет ветеранов автомотоспорта Санкт-Петербурга» (более 200 членов) фактически бессменно являлся председателем этой общественной организации. Благодаря его усилиям в Санкт-Петербурге был создан мемориал автомотоспортсменам.
Буква В
«ВАГОН» – тип кузова легкового автомобиля, напоминающего автобус или железнодорожный вагон, т.е. это крытое, специально оборудованное помещение на колесах для перевозки пассажиров или грузов. У этого типа кузова нет сильно выступающих вперед моторного отсека и заднего багажника. В основном им «одеваются» минивэны. На таком автомобиле удобно перевозить судей и часть спортивно–судейского оборудования.
«ВАЗ» – марка отечественных легковых автомобилей малого класса, которые с 1970 г. начал выпускать Волжский автомобильный завод. Модели 2101–2107 классической компоновки имеют название «Жигули», полноприводная модель 2121 – «Нива», а первая в нашей стране переднеприводный автомобиль модели 2108 – «Лада-Спутник», выпускаемая с 1986 г. Автомобили ВАЗ, продаваемые за рубежом, называются «Лада». Выпускаемый в 1970–80–х годах модельный ряд автомобилей ВАЗ имел рабочий объем двигателя 1,20–1,57 л. при мощности 47–59 квт (64–80 л.с.), что обеспечивало достижение максимальной скорости 132–155 км/ч. Эти автомобили стали основной технической базой для расширения занятием автоспортом в нашей стране.
«ВАКАРЕЦЫ» – частная мастерская Вацлава Вакарецы в Варшаве (Польша тогда была в составе Российской империи) по производству небольших двигателей для велосипедов. На спортивной выставке, открывшейся 30 мая 1903 г. в Варшаве (Дынасах), демонстрировались его 12 двигателей и моторный велосипед, развивающий скорость до 45 вёрст/ч (48 км/ч).
«ВАКЕ–САБУРТАЛО» – городская трасса для кольцевых гонок в Тбилиси, привлекавшая большое число зрителей в 1960–х годах. Проложена по улицам, соединяющим районы Ваке и Сабуртало с выходом на проспекты им. Чавчавадзе и Гурамишвили. Общая длина трассы может быть 2700 м или 3100 м с шириной асфальтового покрытия 11–18 м. Число поворотов 8, спусков и подъемов 4, превышение составляет 34 м при движении против часовой стрелки. Стартовая площадка длиной 250 м и шириной 18 м. Трасса включает два прямых участка по 520 м, внутренняя сторона которых разделена бульваром шириной 23 м, переходящий в жилой массив, вокруг которого замыкается трасса. Трасса позволяет развивать на автомобилях высокие скорости, что требует повышенных мер безопасности. В апреле 1967 г. случилась авария, которая унесла жизни шести зрителей. С тех пор гонки на этой трассе не проводились.
«ВАЛЕНСИЯ» (Valencia) – кольцевая трасса в Испании, на которой проходят чемпионаты мира по мотогонкам и традиционные национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Длина круга 4005 м. Находится в 15 км от административного центра провинции Валенсии.
«ВАЛЛЕЛУНГА» (Vallelunga) – кольцевая трасса в Италии, на которой проводятся этапы чемпионата мира по мотогонкам, традиционные национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Длина круга 3200 м, минимальная ширина 10,97 м, рекорд трассы 165,066 км/ч (1974). Находится в 35 км к северо–западу от Рима.
«ВАН ДРЕНТЕ» (Van Drenthe) – кольцевая трасса для гонок в Нидерландах (Голландии), на которой проходят национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Находится в провинции Дренте к северо-востоку от Амстердама.
«ВАНАМЫЙЗА–ОЯКЮЛА» (Vanavjisa-Ojarula, Tartu) – кольцевая трасса мотоспорта в г. Тарту (Эстония), на которой проходили чемпионаты СССР по мотогонкам с 1960 г.
ВАНКЕЛЬ Феликс, Wankel Felix (1902–1988) – немецкий инженер, изобретатель роторного двигателя внутреннего сгорания, получившего название «двигатель Ванкеля». В 1934 г. создал и запатентовал его опытный образец. В 1936 г. основал лабораторию в г. Линдау (земля Бавария в Германии).
Во время войны работал в берлинской фирме ДФЛ, выпускавшей авиадвигатели. В 1951 г. создал свое конструкторское бюро, где в сотрудничестве с немецкой фирмой НСУ, в 1957 г. создал свой первый двигатель ДКМ, который, после доработки, с 1958 года открыл дорогу к практическому его использованию. За заслуги в двигателестроении в 1969 г. ему присвоили докторскую степень, а в 1987 г. он стал профессором в Мюнхенском техническом институте.
«ВАРВИК ФАРМ» (Warwick Farm) – кольцевая трасса для автомотогонок в Австралии, на которой проводятся национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Конфигурация трассы позволяет проводить гонки с длиной круга 1450 м и 3620 м при минимальной ширине гоночного полотна 9,14 м. Рекорд трассы 152,26 км/ч (1970). Находится в 32 км западнее Сиднея.
«ВАРЕН» – первая фабрика велосипедов в Варшаве (улица Святого креста, 25) владельца Б. Варена. На спортивной выставке в Варшаве (Дынасах), открывшейся 30 мая 1903 г., фирма выставили мотоциклы, велосипеды, тандемы и составные части к ним.
ВАРИАТОР (лат. variare – менять, видоизменять) – механизм передачи крутящего момента с плавным бесступенчатым (в отличие от коробки передач) изменением передаточного отношения. Для этого обычно используется фрикционная передача, в которой процесс регулирования происходит за счет изменения радиусов взаимодействующих поверхностей тел вращения (конус, цилиндр и др.) при их взаимном перемещении. В автомобиле «Семевского и Гоха» 1910-х годов использовался вариатор с коническими шкивами, через которые натянут ремень; передвигая его вдоль шкивов, можно было плавно менять передаточное отношение. В трансмиссии автомобиля «Юшкова» использовались сразу два вариатора.
Первый из них, выполняющий функции коробки передач, передаёт крутящий момент от двигателя через фрикционные диски, перпендикулярные друг другу; причём ведомый диск на поперечной оси может передвигаться по радиусу ведущего диска двигателя, плавно изменяя передаточное отношение.
Второй вариатор с раздвижными шкивами выполняет функции дифференциала. Из-за ограниченной величины крутящего момента, который может передавать вариатор, они не нашли широкого применения в трансмиссии автомобилей. Тем не менее в катушке зажигания двигателя автомобиля имеется вариатор, представляющий собой резистор и обеспечивающий работу системы зажигания при пуске двигателя.
«ВАРПА» – сельское республиканское ДСО, объединяющее физкультурников и спортсменов колхозов, совхозов и ремонтно-технических станций (РТС) Латвии, создано в 1956 г. На начало 1960-х годов включало 1217 коллективов физкультуры и спорта, которые охватывали 45 490 человек, из которых 10 мастеров спорта.
«ВАРТБУРГ» (Wartburg) – марка легковых автомобилей, выпускаемых в Германии в период 1899–1904 гг. С 1956 г. выпуск автомобилей возобновлен народным предприятием «Аутомобильверк Эйзенах» (VEB Automobilwerk Eisenach) – автозаводом в г. Эйзенах Германии. В 1980-х годах выпускалась модель особо малого класса с 2-тактным двигателем рабочим объемом 1 л. Мощность этих двигателей составляла 36 квт (50 л.с.), что обеспечивало максимальную скорость автомобилей до 130 км/ч. На их базе Хайнц Мелькус вместе с сыном Ульрихом построил гоночные автомобили «Вартбург», которые с успехом выступали на кольцевых трассах в нашей стране и за рубежом на этапах «Кубка дружбы» соцстран. Под названием «Вартбург» в Германии также проходят традиционные ралли.