Чтение онлайн

11) Саперы:

a) Саперный батальон придает:

I.R.130: 1–ю саперную роту (без взвода), в ее составе сильные штурмовые группы для штурмовых лодок для штурма и обороны мостов Мухавца, въезд на которые освобождается, открыт и охраняем от дрейфующих мин;

I.R.135: 1–ю саперную роту (без взвода), в ее составе группы для захвата и обеспечения железнодорожного моста Буга. Подчинение всех саперных частей I.R.135 теряет силу с достижением железнодорожной линии к западу от города.

b) Сначала 81–й саперный батальон организует паромы на надувных лодках, насколько это возможно, 2 т. мостик на надувных лодках в полосе каждого полка, далее 8 т. паромную переправу из понтонного парка за I.R.135, и как можно быстрее наводит 8 т. мост в районе 8 т. паромной переправы из подручных средств и понтонного парка. В начале наведения моста предусматривается защита от русских дрейфующих мин.

c) XII А.К. будет строить 16 т. временный мост у южного края Цитадели, в дальнейшем развивает железнодорожный мост для автомобильного движения [93] , при взятии его неповрежденным. Сверх того возможно и строительство XII А.К. 16 т. временного моста у шоссе Тересполь — Брест.

d) 81–й саперный батальон собирает штурмовые лодки, возвращающиеся после нападений на мосты Мухавца и Цитадель, и назначает их для поддержки нападения I.R.130, во взаимодействии с ним.

e) 81–й саперный батальон ориентируется на то, что переправочно–мостовой парк 81 привлекается 507–м саперным полком к строительству военного моста в полосе 31–й дивизии, если действующие части дивизии (включая подразделения частей корпуса) форсировали Буг. После использования мостового имущества 507–м саперным полком переправочно–мостовой парк 81 возвращается 45–й дивизии.

Предусмотренную для передового отряда корпуса 3–ю (моторизованную) роту Рi.81 нужно расположить так, что она может в самое короткое время по команде корпуса выехать на шоссе Брест — Кобрин.

12) Военная авиация:

От Х+10 до X + 20 мин происходит нападение [94] пикирующих бомбардировщиков на сооружения по обе стороны Шумаков.

К западу от Буга летные опознавательные знаки показывать не нужно.

При переходе Буга в первую очередь требуется достаточное использование всех опознавательных знаков, чтобы не угрожать собственному подразделению.

Особо указывается на постоянное своевременное выкладывание опознавательных знаков для самолетов.

13) В распоряжение дивизии предоставляются:

a) 1 батальон. I.R.135 в районе запад Блоткува — север Кобылян;

b) Aufkl.Abt.45, который, вероятно, будет назначен передовым эшелоном, при Малашевичи Мале;

е) Pz.Jag.Abt.45 (без 1 роты) около Вульки Добрыньска;

d) Бронепоезд № 27 на вокзале Тересполя.

14) I.R. 133 в распоряжение XII А.К. в лесу к западу от Вульки Добрыньска (к югу от шоссе). Полку нужно выслать офицера связи к корпусу (форт 500 м к югу от южного выхода Корощина). Полк обеспечивает привлечение, введенного в бой только для перехода Буга, тяжелого оружия.

15) Основные направления зенитной обороны корпуса — места переправы и районы наведения мостов. Указывается на использование средств ПВО пехотного подразделения.

16) Регулирование дорожного движения:

а) Исходный рубеж дивизии: железнодорожная линия в Блоткуве и Тересполе; на восток от нее может находиться только наиболее необходимый транспорт боевого обоза участвующих в нападении частей. Места установки обозов см. приложение 3 [95] .

Переход исходного рубежа на восток только после запроса. Исходный рубеж занимается офицером штаба для контроля марша дивизии, имеющим телефонную связь с командирами 81–го саперного батальона, 130–го и 135–го пехотных полков. Офицеру, контролирующему марш, для регулирования дорожного движения придается 45–й взвод полевой жандармерии (без частей, задействованных в V.A.). Пехотные полки занимают исходные рубежи у своих мест паромной переправы, 81–й саперный батальон у места наведения моста во взаимодействии с командиром I.R.135.

Как пути выдвижения к районам наведения мостов называются и обозначаются;

1) Южная дорога: дорога Кобыляны — северная окраина Поляты–че — к северу от отм. 133 — шоссе Лебедзев, Брест;

2) Дорога Блоткува: дорога местного значения Блоткув — дорога к северу от ветряной мельницы к южному въезду Блоткув Малы — дальше как 1;

3) Центральная дорога: шоссе Тересполь — Брест;

4) Северная дорога: заново отстроенная дорога по северной окраине Тересполя к Бугу у «Jaz».

b) На шоссе Прилуки — Брест и Мокраны — Брест до их точки пересечения и далее у восточной окраины Пухачево к шоссе Брест — Кобрин части XXXIV танкового корпуса при необходимости имеют преимущество над движением всех остальных частей. Шоссе Брест— Кобрин (танковая магистраль 1) не может использоваться частями дивизии и в дальнейшем ходе сражения.

17) Связь.

65–й батальон связи устанавливает следующие соединения:

a) Проводная связь:

45–я дивизия к: Arko 27, I.R.130, I.R.135, 81–й саперный батальон, офицер, ведающий отправкой частей, 34–я дивизия;

Arko 27 к: A.R.98, III. / A.R.98,1/A.R.99, мортирный дивизион Гал–ля, батарея 833, NbwRgt.4,13/I.R.133, Вb8, Вb.17;

Офицер, ведающий отправкой частей к: I.R.130, I.R.135, 81–й саперный батальон, офицеры связи.

Далее: I.R.130, к A.R.98,1.R.135 к III/A.R.98.

Связь с передним краем от начала нападения нужно прокладывать к Бугу. В ходе наступления нужно держать проводные связи 45–й дивизии к A.R.98 и по возможности к III/A.R.98 и I/A.R.99. Следующая точка соединения к XII А.К., вероятно, перекресток предместья Киевка (1 км восточнее Брест–Литовска).

b) Радиосвязь (обеспечиваемая и в ходе нападения):

45–я дивизия, вертикально, и между собой I.R. 130,1.R. 135, А.А.45, (передовой дивизион), Pi.Btl. 81;

Arko 27 к A.R.98, I/A.R.99, III/A.R.98, A.V.Ko, мортирный дивизион Галля.

В дальнейшем нужно обеспечивать:

Радиосвязь с авиацией и радиовещательную передачу для управления огнем артиллерии, волны оповещения и предупредительных сигналов. До начала нападения «радиомолчание»!

Готовность радиосвязи с 1 6.6, 20.00 ч, для XII А.К.

c) Использование взвода радиоразведки на усмотрение командира 65–го батальона связи

d) Световые сигналы со дня В 00.00 ч:

1) Белая сигнальная ракета — «мы находимся здесь»,

2) сигнальный патрон — отдельная звезда красного цвета — «перенос огня вперед»,

3) Сигнальный патрон — отдельная зеленая звезда — «враг атакует»,

4) дымовой сигнальный патрон — фиолетовый или синий — «танковая тревога».

18) Условные линии для кодирования по карте для карты 1: 100.000.

34–я дивизия «с» от отм. 139,5 1 километр северо–западнее Добра–тыче — нулевая точка — 5 — после разветвления дорог 1500 м к юго–западу Хаты.

45–я дивизия «кl» от перекрестка к северу от Кобылян — нулевая точка = 55 после церкви 1000 м к северо–востоку. Новосады.