Чтение онлайн

Планета Торк в одноименной системе, некогда носила название на хаттском как «Торва-на». «Крутящий момент». Учитывая, что планета использовалась в качестве штаб-квартиры хатта с большими амбициями и возможностями, название походящее. В конце концов хатты сочли этот мир не подходящим для себя и убрались в неизвестном направлении. А Торк превратился в торговый мир регионального масштаба. И формально считался столицей сектора. Теперь это некрополь — местные торговцы стремились защититься любой ценой.

Относительно «повезло» планете под названием Пресбалин.

Пресбалин — планета, расположенная в системе Пресбалина. Он находился недалеко от сектора Тесме, на пути, ведущем из Предела в Тесме. И живущие на нем разумные сумели этим воспользоваться, превратив планету в торговый мир.

Более того, здесь процветал специфический туризм. Дело в том, что до колонистов на планете проживала неизвестна инопланетная культура. По каким-то причинам она исчезла, оставив после себя сотни поселений по всей планете. Люди сочли постройки подходящими для проживания.

А так же воспользовались тем, что нигде другой такой культуры зодчества не имеется. Однако, создать прибыльный туристический мир не вышло. В то время как некоторые посетители мира находили архитектуру городов эстетически привлекательной, другие считали ее жуткой и пугающей.

Значительная часть населения этого мира пострадали от вторжения и были загружены на транспорты для отправки на родину стенаксов. Но вовремя прибыли корабли комодора Редера и перехватили караван. «Крюгер» получил немало оплеух, но мы впервые сумели перехватить конвой с пленниками и спасти их до того, как стало слишком поздно.

Почти два миллиона человек, погруженные на сотни и сотни кораблей всех размеров и принадлежностей, сейчас возвращены на родной мир, к чудом уцелевшим родственникам. Или, что более очевидно, к разрушенным домам и трупам близких.

Остатки правительства Пресбалина без каких-либо возражений согласились стать частью Доминиона. Оно и понятно — когда твоя планета пережила полномасштабное вторжение, на улицах и в домах лежат трупы, а «крылатые» пытались вывезти остатки твоей расы для своих целей на родину, невольно поймешь, что лучше жить под защитой тех, кто смог их победить.

Впервые за все то время, когда первый эшелон Регулярного Флота пересек границы Гордианского Предела, отрезал имеющиеся гиперпространственные пути от других секторов, купируя угрозу (как нам тогда казалось) внутри сектора, модно выдохнуть и перевести дух. Силы противника, оставшиеся в секторе, уничтожены или развеяны. Планеты освобождены и сектор присоединен к Доминиону. Получены сельскохозяйственные и промышленные миры.

С прагматической точки зрения, даже опустошенные нашествием планеты предпочтительнее освобожденных или колонизируемых. Как минимум с той точки зрения, что здесь уже известна природа, климат и есть поселения. Звучит бесчеловечно, но прагматизм никогда не имел ничего общего с гуманностью или сочувствием.

До полной зачистки сектора еще далеко, мы освободили лишь обитаемые и значимые системы. СПО при поддержке второго или даже третьего эшелона придется как следует прошерстить необитаемые и малоизвестны системы на предмет укрывшихся противников. Сейчас по всему Гордианскому Пределу снуют многочисленные пары АИР-170.

Машина, пусть и не «первой» свежести, но свои обязанности выполняет. Даже более того — имеются некоторые планы по ее модернизации. Как и в случае с большим количеством технологий прошлого, АИР-170 нужен мне. Нужен Доминиону.

И мы не можем его производить.

Проблема заключалась в том, что патенты на эти машины принадлежат таким корпорациям, как «Инком» и «Субпро». Первых контролировала Империя и любые переговоры о приобретении технологий были намертво пресечены. Последние же от продажи технологий отказались.

«Субпро» пользовались славой второсортной корпорации, услугами которой пользуются лишь те, кто не в состоянии позволить себе звездолеты получше. Но, вместе с тем, хозяева корпорации, пусть и не выпускали продукцию в огромных количествах, как во времена Войн Клонов, они неплохо зарабатывали на ее ремонте, обслуживании и модернизации.

Впрочем, клиенты у «СубПро» имелись и в больших количествах. Принадлежала корпорация нескольким трандошанинам, которые, в отличие от большинства своих сородичей, занимались не работорговлей и охотой на вуки, а общественно-полезными делами. О качестве их кораблей знали те, кто мог их себе позволить. И весьма ценили умеренный ценник на продукцию с хорошим качеством.

За время своего существования «СубПро» произвели более десятка моделей грузовых кораблей, которые пользуются определенным спросом во Внешнем Кольце. Так же они знамениты сотрудничеством с «Инкомом» в деле производства АИР-170, а так же «Охотника за головами».

Учитывая тот факт, что первый, несмотря на тридцатилетнюю историю, даже в «заводском» исполнении обладал вооружением и защитой на уровне современных машин, немудрено, что в отдаленных частях галактики все еще используют их по назначению.

И по этой причине «СубПро» не собираются продавать свою часть патентов и производственных мощностей.

А, значит, законных оснований для того, чтобы строить АИР-ы у Доминиона нет.

Почему именно они? Ведь у Сиенара имелся не один проект разведывательных кораблей.

Да, это так.

Но справедливо и то, что TIE-Разведчики, как и малая часть всей военной техники Империи, был списан из вооруженных сил совершенно оправдано.

TIE-Разведчик.

В многочисленном и многоликом семействе имперских звездолетов с аббревиатурой TIE бывали всякие машины, но TIE-Разведчики заметно выделяется на их фоне своими размерами, формой корпуса и предназначением.

Их строили в крайне небольших объемах, да и принадлежность к категории TIE у него с большой натяжкой. От привычного дизайна остались только плоскости характерной формы и остекление кокпита. Во всем остальном, разведывательное судно имело мало общего со своими истребительными сородичами. Несмотря на это, он был одним из первых кораблей этой серии, которые получили легендарные сдвоенные ионные двигатели.

Имперские Осколки закупают у нас эскадрильи Разведчиков, но за год, прошедший с момента провозглашения Доминиона и подчинения наследия Сиенара, общее число таких машин едва ли перевалило за полсотни. И дело даже в цене — сто пятьдесят тысяч кредитов за одну машину.