Чтение онлайн

Франк-Штейн-Ташбакаш пробыл в Багдаде всего одну неделю, но даже после бегства из страны его бедствия не закончились. Из Бейрута он вылетел в Турцию, надеясь там пересесть на рейс в Тель-Авив. Однако израильский консул в Стамбуле не поверил ему и отказал в визе «бахрейнскому торговцу коврами». Ведь у него был документ только на это имя. Консульству потребовалось три дня на то, чтобы выдать «Ташбакашу» израильскую визу. И даже после этого Франк как патриот разведки пытался уговорить консула не ставить в бахрейнский паспорт штамп израильской визы. Ни один тайный израильский агент не может пользоваться паспортом, который обнаруживает его связь с Израилем. Но бюрократ консул все же проставил штамп.

Перелет в Тель-Авив прошел без осложнений. В аэропорту Лод Франка никто не встречал, и, к его изумлению, когда он на следующий день явился в «Моссад», в офис Шилоя, тот отказался его принять.

Даже сейчас, спустя почта 40 лет, Франк не может без гнева говорить о своих бывших руководителях, обвиняя их в «дилетантизме, который почти стоил ему жизни. Правая рука нс знала, что делала левая. Кругом царила дезорганизация. Нам просто повезло, что у иракцев был еще больший хаос».

Однако иракская контрразведка не была столь уж некомпетентной. Месяц спустя после бегства Франка она разгромила подпольную сеть Израиля в Багдаде.

Принимая во внимание плохое прикрытие Бен-Пората и его стремление совместить работу по эмиграции с разведкой, провал этой сети был неизбежен. Еще за год до конфликта с Франком у Бен-Пората возникли разногласия с одним из руководителей «Алии-Бет», прибывшим в апреле 1950 года из Европы с важным заданием. Это был Шломо Хайллель, выступавший как английский бизнесмен Ричард Армстронг, представлявший интересы американской компании «Ниэр ист транспортэйшн» на переговорах с иракским правительством.

Эта небольшая американская авиакомпания тщательно маскировала свою связь с правительством. Никто не знал, что в 1948 и 1949 годах в ходе тайной операции «Ковер- самолет», проведенной по линии «Алии-Бет», она вывезла в Израиль 50 тыс. евреев из Йемена.

После двух лет жесткого антисемитизма в марте 1950 года парламент Ирака принял закон, разрешавший евреям покидать страну. Для этого им нужно было отказаться от иракского гражданства. Это выглядело довольно либерально для режима, который объявил войну Израилю и арестовал сотни евреев за связь с сионистским движением. Объяснялось это тем, что у премьер-министра Туфика-аль-Савиди, открывшего ворота для эмиграции евреев, были для этого определенные мотивы. Он был президентом туристской компании «Ирак турз», которая совсем не случайно оказалась уполномоченным представителем компании «Ниэр ист транспортэйшн». Другими словами, таким кружным путем премьер-министр Ирака фактически получал взятки от израильской разведки.

В этом премьер-министр был не одинок. Хайллель-Армстронг и его коллеги из «Алии-Бет» позаботились о том, чтобы оппонент и предшественник Савиди, ветеран политики Нури-ас-Саид, который впоследствии снова займет пост премьер-министра, тоже не остался внакладе. Авиалиния заключила контракт на техническое обслуживание с компанией «Ирак эируэйз», которой руководил полковник Сабах-ас-Саид, сын Нури.

Теперь из-за Бен-Пората вся эта операция оказалась под угрозой. Его секретные связи едва не привели к ее расшифровке. Пришлось из штаб-квартиры «Алии-Бет» в Тель-Авиве направить ему строгое указание держаться в стороне, и с мая 1950 года по январь 1951 года по этому каналу в Израиль выехало около 150 тыс. евреев. Эти прямые рейсы были известны как «Операция Эзра — Нехемия», по имени двух евреев, которые 23 столетия назад вывели свой народ в Землю обетованную из Ирака, тогда называвшегося Месопотамией. Воздушный мост имени Эзры и Нехемии существенно дополнил мелкомасштабные операции самого Бен-Пората, который нелегально вывозил евреев из Ирака в Иран и далее в Израиль.

Однако самому Бен-Порату не везло. Иракская служба безопасности неоднократно арестовывала его и подвергала пыткам. В конце концов он бежал на одном из рейсов, организованных Хайллелем.

Другой арестованный вместе с Бен-Поратом израильтянин при всем желании не мог выдать себя за иранского торговца коврами, так как даже не говорил на фарси. Он признался иракцам, что его настоящее имя было Иегуда Таджар. Ветеран «Палмах», элитной штурмовой группы, входившей в состав «Хаганы», он был направлен в Ирак политическим департаментом — еще до роспуска этой службы — в качестве руководителя группы молодых иракских евреев и их арабских наемников, добывавших стратегическую информацию для Израиля.

Бен-Порат и Таджар должны были работать параллельно, но не вместе. Нарушая правила конспирации, они часто встречались, говорили между собой на иврите и даже, путешествуя в автомашинах, пели израильские песни. В результате этих ошибок еврейская агентурная сеть посыпалась как домино.

Иракцы арестовали одного за другим около 100 евреев и захватили большое количество оружия. В ноябре 1951 года 20 иракских евреев были преданы суду и 2 из них повешены. Таджар был приговорен к пожизненному тюремному заключению. Однако спустя 9 лет, когда агенты «Моссада» сумели установить контакт с новым правителем Ирака, полковником Абделем Каримом Касемом, Таджара удалось освободить в обмен на предоставленную Касему информацию о заговорах против него иракской оппозиции.

Среди прочего арестованные обвинялись в проведении четырех актов саботажа. В ходе одного из таких актов был причинен небольшой ущерб информационному центру американского посольства. Наиболее крупным и дерзким актом был взрыв фанаты в багдадской синагоге Масуда Шемтова, где молились сотни евреев. Четверо из молящихся, включая 12-летнего мальчика, были убиты, около 20 человек получили ранения.

Сенсационное обвинение израильских агентов в осуществлении взрыва в синагоге потрясло иракских евреев.

Среди евреев, иммигрировавших в Израиль из Ирака, распространились слухи, что их выезд был инспирирован террористическими актами израильской агентуры. Выходцы из Ирака и так проявляли недовольство своим положением и чувствовали себя людьми второго сорта, обвиняя израильских лидеров, выходцев из Европы, в том, что им было уготовано примитивное существование в палаточных лагерях без надежды получить сколько-нибудь приличное жилье. Шепарды, или восточные евреи, чувствовали себя оскорбленными, когда их обрабатывали дезинфицирующими средствами и лишали свободы выбора. Ашкенази, или европейские евреи, были слишком заняты, поздравляя друг друга с тем, что им удалось сделать для иракских евреев, чтобы облегчить их бедственное положение.

Обеспокоенный тем, что слухи об этой операции могут вызвать раскол в израильском обществе, Бен-Гурион в 1960 году поручил Харелу провести внутреннее расследование. Комиссия из трех человек представила совершенно секретный доклад, в котором говорилось: «Мы не нашли никаких фактических доказательств того, что Израиль или евреи были причастны к взрывам».

Члены разведсообщества категорически отрицали использование террористических методов, но они гордились тем, что им постоянно удавалось находить новые и оригинальные методы вывоза евреев в Израиль. Разброд в центре часто требовал импровизаций от действующих агентов. В конце концов они боролись за выживание своего нового государства. Еврейская эмиграция была особенно важна в первые годы существования Израиля, этой крохотной еврейской нации, окруженной со всех сторон морем арабов. Это был не столько вопрос географии, сколько демографии. Благодаря тайным операциям агентов «Алии-Бет» за первые четыре года независимого существования население Израиля удвоилось и достигло одного миллиона.

Получила ли «Алия-Бет» за это какую-нибудь благодарность? В марте 1952 года эта служба была распущена. Рувен Шилой решил, что она больше не нужна. Сотрудники «Алии- Бет» возражали против такого решения так же, как за год до этого Артур Бен-Натан и сотрудники его политического департамента. Они утверждали, что Шилой и его «Моссад» стремились прибрать к рукам их солидные активы.

«Алия-Бет» была внушительной империей и шедевром организации. Еврейское государство до сих пор не имело ничего подобного: огромная организация, которая в глобальном масштабе занималась перемещением самого ценного, что было у евреев, — людей. Это было гигантское тайное агентство путешествий, располагавшее более чем шестью десятками судов и самолетов, бесчисленным количеством автомобилей и грузовиков. Движение этих средств тесно координировалось полулегальной глобальной системой радиосвязи.