Чтение онлайн

Слабое противовоздушное вооружение «Плимута» не смогло остановить атаку шести самолетов противника. «Даггеры» сбросили на фрегат десять бомб и, на выходе из пикирования, обстреляли его из пушек. Четыре бомбы попали в корабль, и ни одна из них не взорвалась. В кормовой части корабля в результате детонации авиационного боезапаса произошел взрыв, который причинил фрегату значительные повреждения и вызвал масштабный пожар. Охваченный клубами дыма «Плимут» ушел в Сан Карлос, где через некоторое время экипажу удалось погасить пламя и обезвредить неразорвавшиеся бомбы. Согласно заявлению британского министерства обороны, в результате этой атаки было ранено 5 человек, из них два серьезно. Что касается самого корабля, то полученные им повреждения не позволили англичанам в дальнейшем использовать «Плимут» в боевых действиях.

Вторая ударная группа аргентинцев, состоящая из пяти «Скайхоков», после дозаправки в воздухе топливом все же сумела выйти на Порт-Фицрой. Пилоты, используя рельеф местности южной части острова Восточный Фолкленд, добились внезапности своего появления над целью. Противовоздушную оборону британского плацдарма осуществляли два истребителя «Си Харриер» и наземные батареи зенитных ракет «Рапира». В момент аргентинской атаки «Си Харриеры» преследовали бомбившие «Плимут» «Даггеры», а одна из зенитно-ракетных батарей оказалась не в строю. Воспользовавшись отсутствием противодействия со стороны англичан, первая тройка «Скайхоков» атаковала «Сэр Галахед», еще два «Скайхока» — «Сэр Тристрэм».

Аргентинцы добились двух попаданий в «Сэр Тристрэм». Обе авиабомбы поразили кормовую часть корабля, первая не взорвалась, зато взрыв второй разрушил танковую аппарель. На корабле возник небольшой пожар, который удалось быстро локализовать. В результате этой атаки погибли два члена экипажа, а «Сэр Тристрэм» был полностью выведен из строя. Уже после окончания боевых действий он был направлен в Великобританию для проведения ремонтно-восстановительных работ.

«Сэр Галахед» пострадал значительно сильнее, в корабль одновременно попали три бомбы. Взрыв первой разрушил камбуз, вторая уничтожила офицерскую кают-компанию, но наибольший ущерб принес третий взрыв — бомба проникла в заполненное уэльскими гвардейцами помещение десанта. «Сэр Галахед» оказался полностью охвачен огнем. Пожар постепенно распространился в машинно-котельное отделение, в служебные и жилые помещения. На верхней палубе произошла детонация подготовленного к выгрузке боезапаса. Бороться с огнем даже не пытались, все внутренние помещения заполнились ядовитым дымом, была отдана команда — покинуть корабль. Эвакуацию людей в значительной мере затруднило горение топлива за бортом корабля. Часть спасательных средств, которые все же удалось спустить на воду, порывами ветра отнесло прямо в очаги пламени.

К месту трагедии были направлены все имеющиеся в этом районе силы и средства, способные оказать помощь экипажу гибнущего корабля. Четыре вертолета «Си Кинг», вертолет «Вессекс», десантный катер «LCVP», грузовой плот, две спасательные шлюпки с «Сэра Тристрэм» за полтора часа эвакуировали с корабля оставшихся в живых. Пожар продолжался еще долго, внутренние корабельные помещения полностью выгорели, местами оплавились металлические конструкции кормовой надстройки, но «Сэр Галахед» каким-то образом держался на плаву. После окончания конфликта англичане решили не восстанавливать этот десантный корабль, его обгоревший остов был затоплен возле берега, как своеобразный воинский мемориал.

По официальным британским данным, в результате взрывов авиабомб, при борьбе с пожаром и во время эвакуации погибли 50 человек, еще 57 получили серьезные ранения — в основном ожоги первой и второй степени. Аргентинская сторона считает эти данные сильно заниженными.

Как только аргентинские самолеты вернулись на свои базы, командование оперативной группой ВВС «Юг» нанесло по району Порт-Фицрой второй удар. В 15 часов с военно-воздушной базы в Рио-Гальегос были подняты в воздух шесть «Скайхоков». Согласно боевому приказу, полученному пилотами перед вылетом, их основной задачей была атака надводных кораблей противника, в качестве запасной цели были определены объекты на берегу бухты Блаффков.

В 15 часов 45 минут «Скайхоки» заправились от самолета-заправщика «Геркулес». Во время заправки у двух самолетов возникли технические проблемы, которые не позволили им продолжить выполнение задания. Остальные пилоты, скрывшись в облаках, подошли к юго-восточной оконечности острова Восточный Фолкленд. Над бухтой Порт-Фицрой аргентинские самолеты были встречены интенсивным заградительным огнем «пришедшей в себя» системы противовоздушной обороны плацдарма. Даже не попытавшись прорваться сквозь зенитный огнь, пилоты «Скайхоков» легли на обратный курс. Пролетая над заливом Шуазель, аргентинцы обнаружили десантный катер «LCU F4». В тот момент, когда «Скайхоки» атаковали британский катер, они сами были перехвачены парой «Си Харриеров». В результате воздушного боя англичанам удалось уничтожить ракетами «Сайдвиндер» три самолета противника. Однако и аргентинцы добились успеха — вследствие прямого попадания авиабомбы в «LCU F4», погибло шесть человек, была полностью потеряна перевозимая на нем боевая техника 5-й пехотной бригады.

Помимо пяти самолетов из Рио-Гальегос, в состав второй ударной группы вошли еще четыре «Скайхока» из Сан-Хулиан. Появившись над Порт-Фицрой чуть позже, чем первое звено, аргентинские пилоты сумели нанести удар по британским подразделениям на берегу. Плотность заградительного огня и низкая облачность, уменьшавшая видимость, помешали прицельному бомбометанию. Результаты этого налета оказались более чем скромными. На обратном пути пилоты «Скайхоков» избежали встречи с истребителями противника и благополучно вернулись на базу.

Впоследствии некоторые исследователи этой войны критиковали аргентинское командование, которое не воспользовалось возможностью развить достигнутый воздушными ударами успех и нанести войскам 5-й бригады англичан решительное поражение. По их мнению, аргентинцы могли бы из района Порт-Стенли нанести удар силами до двух батальонов и разгромить войска противника на плацдарме в бухте Порт-Фицрой. При этом положение британских частей днем 8 июня считается близким к катастрофическому. Последнее утверждение далеко от истины и основано на поданной в прессе интерпретации тех событий. В военном отношении ситуация на плацдарме оставалась под полным контролем английского командования. Воздушные удары аргентинцев почти не затронули положение находившихся на берегу подразделений. Второй парашютно-десантный батальон занимал позиции в Блаффков достаточно долго, чтобы успеть подготовить их прочную оборону. Доставленный на плацдарм за двое суток до описываемых событий 2-й батальон шотландской гвардии также от бомбардировки противника не пострадал и находился в полной боевой готовности. Англичане успели переправить в Порт-Фицрой большую часть тяжелого вооружения 5-й бригады и создать необходимый для ведения боевых действий запас боеприпасов и материальных средств. Система противовоздушной обороны была восстановлена, на берег были доставлены дополнительные зенитно-ракетные комплексы, увеличено количество прикрывающих этот район истребителей. Кроме того, если бы потребовала обстановка, для артиллерийской поддержки плацдарма могли прибыть британские корабли. Их переход из района огневого маневрирования к Блаффков занял бы меньше часа.

К этому времени аргентинцы в еще большей степени стали испытывать последствия блокадных действий противника. С потерей почти всех вертолетов войска оперативной группы «Мальвинские острова» лишились необходимой для ведения маневренной войны подвижности. Непрерывные воздушные и артиллерийские удары англичан снизили боеспособность частей. С 5 июня Порт-Стенли был блокирован с суши, и аргентинцы в ближайшие часы ожидали начала британского штурма.

В этих условиях аргентинское командование не решилось снимать с фронта или выводить из резерва батальоны, чтобы осуществить вылазку в направлении на Блаффков. Неудача подобного наступления почти неминуемо привела бы к быстрому падению Порт-Стенли. Кроме того, эта операция имела невысокие шансы на успех. На преодоление в пешем порядке 16 км труднопроходимой местности между Порт-Стенли и Порт-Фицрой наступающим частям могло потребоваться как минимум 8 часов. Обеспечить на марше противовоздушную оборону войск аргентинцы были не в состоянии. Огневую поддержку подразделениям, ведущим бой в районе Блаффков, могли бы оказать всего несколько дальнобойных 155-миллиметровых гаубиц, дальность стрельбы которых составляла 20 км. Для организации более массированного артиллерийского огня аргентинцам пришлось бы выдвигать вперед артиллерийские батареи 105-миллиметровых орудий. Крайне рискованная мера; противник, обладая господством в воздухе, мог легко их подавить. Все эти аргументы говорили против проведения наступления на Блаффков. Впрочем, аргентинское командование, приняв оборонительную стратегию, даже не искало возможности для проведения любых наступательных действий, хотя бы и с ограниченными целями.

События в Порт-Фицрой привели к задержке окончательного наступления британских частей на Порт-Стенли еще на 12 часов. Пока части 5-й бригады приводили себя в порядок, а в Сан-Карлосе продолжалось накопление материальных ресурсов, британские корабли усилили артиллерийские удары по островам. С 9 по 10 июня «Ярмут», «Эктив» и «Эрроу» почти непрерывно находились на огневых позициях, обстреливая аргентинские позиции к западу от Порт-Стенли.

В эти дни обе стороны не предпринимали активных шагов. Пауза в боевых действиях нарушалась только акциями разведывательно-диверсионного характера. 10 июня на участке аргентинского 4-го пехотного полка 602-я рота армейского спецназа и спецподразделение национальной жандармерии провели разведку боем британских позиций. В тот же день в районе Порт-Говард попал в окружение и понес серьезные потери разведывательный патруль англичан. 11 июня вертолет «Вессекс» обстрелял ракетами «AS-12» городскую ратушу Порт-Стенли. Согласно находившейся в распоряжении англичан информации, именно в этом здании проходили совещания аргентинского командования. Но обе ракеты в цель не попали — первая упала в воду в 10 м. от стоянки госпитального судна «Байа Параизо», вторая разрушила полицейский участок.

Период боевых действий с 28 мая по 11 июня продемонстрировал наряду с высокой подготовкой британских частей способность английского командования гибко реагировать на изменения в оперативной обстановке. Гибель транспортных вертолетов на борту «Атлантик Конвейер» заставила англичан пересмотреть план наступления войск десанта в глубь острова. От пошаговой стратегии последовательных тактических вертолетных десантов пришлось отказаться. Движение вперед осуществлялось посредством совмещения пеших переходов и вспомогательных морских десантов, подразделения по воздуху перевозили только в исключительных случаях.