Чтение онлайн

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 3 июля 1935 г.

Экипаж:_100_

Водоизмещение: надводное - 2525 т, подводное - 3538 т

Размерения: 109,3м х 9м х 5,2м

Вооружение: 6 носовых 533гмм торпедных аппаратов, два 140гмм

орудий, катапульта и гидросамолет «тип 96»

Силовая установка: двухвальная дизельгэлектрическая

мощностью 11 200/2800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 14 340 мор. миль (26 600 км) на 16 узлах

Скорость: при надводном ходе - 23 узла,

при подводном ходе - 8 узлов

I-5

Лодка I-5 и другие японские подводные лодки данного типа предназначались для разведывательных целей и дальних крейсерских операций. По сравнению с японскими крейсерскими лодками более ранней постройки на этих субмаринах обтекаемая форма была придана не только корпусу и боевой рубке, но и находящемуся перед рубкой ангару для гидросамолета-разведчика. Лодка 1О15 была вооружена шестью 533мм торпедными аппаратами и двумя спаренными 25мм зенитными орудиями. Во время Второй Мировой войны некоторые лодки этого типа были переоборудованы: вместо ангара и катапульты на лодках установили 140mm палубное орудие 67. За время войны из лодок этого типа уцелела только одна - 1О36. Головная лодка проекта - 1О15, которой командовал лейтенант Исикава, погибла 2 ноября 1942 года 68.

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 1939 г.

Экипаж: 100

Водоизмещение: надводное - 2584 т, подводное - 3654 т

Размерения: 102,5м х 9,3м х 5,1м

Вооружение: 6 533гмм торпедных аппаратов, 140гмм орудие,

спаренный 25гмм автомат, гидросамолет «Тип О»

Силовая установка: двухвальная дизельгэлектрическая

мощностью 12 400/200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 14 000 мор. миль (25 950 км) на 16 узлах

Скорость: при надводном ходе - 23,5 узла,

при подводном ходе - 8 узлов

Ro-21

Подводная лодка Ro-21 69) стала одной из первых японских океанских субмарин. Она была построена в 1920 году на верфи «Кавасаки» в Кобе по проекту итальянских лодок типа «FDL» фирмы «Фиат-Лауренти». В 1924 году лодка получила новый бортовой номер - Ко-2, а в 1930 году была отправлена на слом. В 1926 году название I-21 было присвоено другой японской подводной лодке, построенной по образу немецкой субмарины UB125, переданной Японии по репарациям в 1918 году. 70 Новая подводная лодка стала головным кораблем серии из четырех подводных минных заградителей. В 1939 году эти лодки опять получили новые бортовые номера. Субмарина 1-21 была переименована в I-121, I-22 - в I-122, и так далее. Большинство японских подводных лодок не дожили до конца Второй Мировой войны.

Страна: Япония

Дата спуска на воду: ноябрь 1919 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное - 717 т, подводное - 1047 т

Размерения: 65,6м х 6м х 4,2м

Вооружение: пять 457гмм торпедных аппаратов (8 торпед)

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2600/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6490 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе- 13 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов

1С201

Проект японских подводных лодок этого типа был разработан в 1944 году на основе результатов испытаний экспериментальной подводной лодки, построенной незадолго до начала Второй Мировой войны. Эта чисто японская разработка, тем не менее, очень походит на аналогичные немецкие подводные лодки XXI серии. Корпуса субмарин имели обтекаемые обводы, даже платформы двух 25мм зенитных автоматов могли убираться под палубу. Электрические двигатели мощностью 5000 л.с. позволяли лодке в течение часа развивать под водой скорость до 19 узлов. Однако ни одна из этих подводных лодок не успела принять участие в боевых действиях во время Второй Мировой войны. Подводная лодка 1О204 была потоплена в гавани во время налета американских бомбардировщиков. Те подводные лодки, которые удалось достроить, после окончания боевых действий были переданы американцам. Все субмарины в 1945-1946 годах пошли на слом.

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 1944 г.

Экипаж: 100

Водоизмещение: надводное- 1291 т, подводное- 1450т

Размерения: 79м х 5,8м х 5,4м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата (10

торпед) и два 25ггмм зенитных автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2750/5000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5800 мор. миль (10 747 км) на 14 узлах

Скорость: при надводном ходе- 15,7 узла,

при подводном ходе- 19 узлов

I351

Лодка 1-351 и две однотипные с ней субмарины строились в Японии в 1944 1945 годах как подводные транспорты и танкеры для снабжения топливом летающих лодок далеко в море. Согласно проекту, каждая лодка могла брать на борт 390 тонн груза, в том числе 365 тонн горючего, И тонн пресной воды, а также 60 авиабомб весом по 250 кг или 30 таких бомб и 15 авиаторпед. Однако планы японцев не осуществились. Из трех подводных лодок удалось достроить только головную - 1-351. Лодка 1-352 при 90% готовности была потоплена у достроечной стенки в Куре американскими бомбардировщиками, а к строительству третьей лодки - 1-353 - японцы даже не приступили. Дальность плавания головной лодки при подводном ходе составляла 185 км (100 миль) на 3 узлах, а рабочая глубина погружения - 96 метров. Эта лодка была потоплена американской субмариной «Б'люфиш» 14 июня 1945 года.

Страна: Япония Дата спуска на воду: 1944 г.

Экипаж: 77 (+ 13 пилотов)

Водоизмещение: надводное - 3512 т, подводное - 4290 т

Размерения: 11 Ом х 10,2м х 6м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата, три

спаренных и 25гмм зенитный автомат, два 80гмм миномета

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3700/1200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 13 000 мор. миль (24 076 км) на 14 узлах

Скорость: при надводном ходе- 15,8 узла,

при подводном ходе - 6,3 узла

I300

Перед началом Второй Мировой войны ведущие военно-морские державы пытались создать подводные лодки, которые могли бы нести на борту самолеты. Однако в массовом строительстве таких лодок преуспели только японцы, а наиболее боеспособными лодками с катапультными гидропланами на борту стали японские субмарины типа «STO» 71. Японцы намеревались построить девятнадцать лодок этого типа, но закончены постройкой были только две из них 1С400 и 1С401. Каждая из лодок была оснащена ангаром на три поплавковых самолета-торпедоносца типа М6А1 «сейран» и 26-метровой катапультой для быстрого старта машины. Еще одна лодка данного типа (1С402) была достроена в качестве большого подводного танкера снабжения. С помощью авианесущих субмарин японцы планировали атаковать шлюзы Панамского канала, но эти планы так и не осуществились 72.

Страна: Япония

Дата спуска на воду: 1944 г.

Экипаж: 100

Водоизмещение: надводное - 5233 т, подводное - 6560 т

Размерения: 120м х 12м х 7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 140гмм

орудие, три трехствольных и одноствольный 25гмм зенитный автомат, три торпедоносца «Сейран»

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 37 000 мор. миль (68 560 км) на 14 узлах

Скорость: при надводном ходе - 18,7 узла,