Чтение онлайн

Шведская подводная лодка «Норденфельт I», построенная по английскому проекту в Ландскруне, стала одной из первых в мире субмарин, использовавшей для надводного хода паровую машину. Лодка была заложена в 1882 году и достроена только три года спустя. Почти все ее внутреннее пространство было занято машинным оборудованием, паровыми котлами и паросборником, снабженным теплообменником. Пар из котла через змеевики подогревателя подавался в паросборник, нагревая в нем воду, а оттуда с помощью питательных насосов снова возвращался в котел. В результате такого процесса в грушевидном паросборнике скапливалось большое количество перегретой воды. Когда эта вода под низким давлением подавалась в главный котел, то превращалась в пар 83. Паровая машина запускалась перед выходом лодки в море и требовалось целых трое суток, чтобы вывести ее на полную мощность.

Страна: Швеция

Дата спуска на воду: 1885

Экипаж: сведения отсутствуют

Водоизмещение: надводное - 60 т, подводное - неизвестно

Размерения: 19,5м х 2,7м

Вооружение: 335гмм орудие и 25,4гмм скорострельная

пушка (установлена в процессе модернизации)

Силовая установка: винт, паровая компаундгмашина

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе - 9 узлов,

при подводном ходе - 4 узла

Тип «November» (проект 627А)

Русские атомные подводные лодки типа «November» строились в Северодвинске с 1958 по 1963 год. Основным предназначением этих лодок являлось проведение боевых операций против крупных надводных судов противника, в том числе атаки соединений авианосцев и линейных кораблей. Вооружение каждой лодки состояло из 24 торпед, которые могли оснащаться ядерными боеголовками. Основными недостатками лодок являлись частые аварии реакторов и высокий уровень шума при плавании под водой. В апреле 1970 года одна из подводных лодок типа «November» в результате возникшего на борту пожара погибла в районе, находящемся у юго-западных берегов Англии. Правда, экипажу удалось благополучно покинуть лодку. Отмечались и другие неприятные инциденты. Всего было построено 14 подводных лодок типа «November» 84, все они в 80-е годы были выведены из боевого состава флота.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1958 г.

Экипиж. 110

Водоизмещение: надводное - 3100 т, подводное - 4800 т

Размерения: 109,7м х 9,1м х 6,7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, ядерный реактор с водяным

охлаждением и две паровые турбины общей мощностью 35 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе- 15 узлов,

«Нимфе»

Подводные лодки среднего радиуса действия типа «Нимфе» («Nymphe») перед началом Второй Мировой войны составляли большинство французского подводного флота. «Нимфе», головная лодка проекта, вместе с тремя другими однотипными лодками была заложена в 1923 году на верфи «Ателье ЛуарПСимоно» и вступила в строй в 1927 году. Сама «Нимфа» пошла на слом в 1938 году, а однотипные с ней субмарины принимали участие в боевых действиях вплоть до поражения Франции в июне 1940 года. В дальнейшем французские подводные лодки, оказавшиеся в распоряжении правительства Виши, практически бездействовали. Лодки, построенные вместе с «Нимфой» в 1927 году, были затоплены 27 ноября 1942 года самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города немцами. Немецкие войска вступили на неоккупированную территорию Франции после того, как союзники высадились в Алжире и Марокко в первых числах ноября 1942 года.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1 апреля 1926 г.

Экипаж: 41

Водоизмещение: надводное - 609 т, подводное - 757 т

Размерения: 64м х 5,2м х 4,3м

Вооружение: семь 551гмм торпедных аппаратов, 76гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узла

Скорость: при надводном ходе - 13,5 узла,

при подводном ходе - 7,5 узла

Тип «О»

В1917 -1918 годах в США были построены шестнадцать подводных лодок типа «О». Их максимальная глубина погружения составляла 200 футов (61 метр). Большинство этих субмарин использовалось в качестве учебных, только одной из них - О-7 - довелось принять участие в Первой Мировой войне. С июля 1918 года она патрулировала у восточного побережья Соединенных Штатов. Лодка О-5 затонула 28 октября 1923 года. OQ1, OQ3, OQ4, OQ5 и OQ6 были отправлены на слом в 1930 году. О-1, головная лодка проекта, была разобрана на металл в 1938 году. Лодка O-9 пропала без вести 20 июня 1941 года. Oстальные лодки серии - O-2, O-B, O-4, O-6, O-7, O-8 и OQ0 - на протяжении всей Второй Мировой войны находились на Атлантическом побережье и пошли на слом в 1946 году. Лодка O-12 в 1930 году была продана Норвегии и совершила неудачную попытку достичь Северного полюса. Ее пустили на слом в 1931 году.

Страна: США

Дата спуска на воду: 9 июля 1918 г

Экипаж: 29

Водоизмещение: надводное - 521 т, подводное - 629 т

Размерения: 52,5м х 5,5м х 4,4м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата, 76гмм

зенитное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 800/740 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5500 мор. миль (10 190 км) на 11,5 узла

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 10,5 узла

«Оберон»

Английская океанская подводная лодка «Оберон» («Oberon», проектное название - ОП1) была головной субмариной типа «О» и одной из трех первоначально построенных лодок этого типа. «Оберон» была заложена в 1924 году и закончена постройкой в 1927 году. Вступившая в строй одновременно с ней лодка «Оксли» («Oxley») с 1927 по 1931 год входила в состав ВМС Австралии, а затем была возвращена в состав английского подводного флота. 10 сентября 1939 года «Оксли» погибла после того, как у берегов Норвегии ее по ошибке протаранила английская субмарина «Тритон» («Triton»). Следующие шесть подводных лодок типа «О» были введены в строй в 1928 - 1929 годах. Четыре из этих шести лодок второй серии погибли во время Второй Мировой войны на Средиземном море. «Оберон» не пострадала во время боевых действий и пошла на слом в Росайте в августе 1945 года.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 24 сентября 1926 г.

Экипаж: 54

Водоизмещение: надводное - 1350 т, подводное - 1892 т

Размерения: 83,4м х 8,3м х 4,6м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 102гмм

орудие

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 5630 мор. миль (9500 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13,7 узла,

при подводном ходе - 7,5 узла

«Оберон»

Впериод между 1959 и 1967 годом в Англии было построено тринадцать подводных лодок типа «Oберон», являвшихся усовершенствованным вариантом лодок типа «Порпойс» («Porpoise») 85. В отличие от предшествовавших субмарин, корпуса лодок этого типа были выполнены из особо высокопрочной стали, что позволяло субмаринам погружаться на глубину до 340 метров. Все оборудование лодок было выполнено максимально малошумным, а корпуса сделаны звуконепроницаемыми. В процессе модернизации «Oберон» головная лодка проекта и однотипная с ней лодка Юрфеус» («Orpheus») были снабжены дополнительным оборудованием, позволявшим готовить подводников для службы на атомных субмаринах. Oдна из подводных лодок типа «Зберон» - Юникс» («Юпух»)- во время англо аргентинского конфликта за право владеть Фолклендскими островами взаимодействовала с силами британского надводного флота и вела разведывательные операции.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 18 июля 1959 г.

Экипаж: 69

Водоизмещение: надводное - 2030 т, подводное - 2410 т

Размерения: 90м х 8,1м х 5,5м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3680/6000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 678 км) на 12 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12 узлов,

при подводном ходе- 17,5 узла